二硫化碳闪蒸尾气处理装置

745 编辑：中冶有色技术网来源：新疆兴发化工有限公司

2023-12-26 16:17:50

权利要求书： 1.二硫化碳闪蒸尾气处理装置，其特征在于，二硫化碳闪蒸尾气排放管与冷凝器（1）连接，冷凝器（1）与分液罐（2）连接；

分液罐（2）顶部与尾气缓冲罐（3）连接，尾气缓冲罐（3）与尾气进炉水封罐（4）连接；

尾气进炉水封罐（4）与连续焚烧炉（5）连接。

2.根据权利要求1所述的二硫化碳闪蒸尾气处理装置，其特征在于，连续焚烧炉（5）与余热锅炉（8）连接，余热锅炉（8）与含硫烟气后冷器（9）连接，含硫烟气后冷器（9）经烟气引风机（10）连接至水洗装置。

3.根据权利要求1所述的二硫化碳闪蒸尾气处理装置，其特征在于，连续焚烧炉（5）上设置有燃气缓冲罐（6）及空气进入管（7）。

说明书：二硫化碳闪蒸尾气处理装置技术领域[0001] 本实用新型专利属于化工设备技术领域，特别涉及一种二硫化碳尾气的处理装置。背景技术[0002] 化工企业在生产二硫化碳时，产生的尾气中含有较多的硫化氢气体、少量的二硫化碳等杂质，硫化氢气体、二硫化碳是剧毒的刺激性气体，需要经过处理后排放。[0003] 目前，二硫化碳尾气通常是利用克劳斯装置处理后，将其中的硫化氢、二硫化碳大部分转化为单质硫后，再经过胺液吸收塔吸收其中残留的硫化氢，然后排出。然而在这个过程中需要严格调控空气与硫化氢的比例才能保证有良好的转化率。发明内容[0004] 本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种二硫化碳尾气的处理装置，其结构简单、提高经济性、节能环保可有效处理二硫化碳尾气，保证排放的尾气符合环保要求。[0005] 二硫化碳闪蒸尾气处理装置，二硫化碳闪蒸尾气经管道与冷凝器连接，冷凝器与分液罐连接；[0006] 分液罐顶部与尾气缓冲罐连接，尾气缓冲罐与尾气进炉水封罐连接；[0007] 尾气进炉水封罐与连续焚烧炉连接。[0008] 连续焚烧炉与余热锅炉连接，余热锅炉与含硫烟气后冷器连接，含硫烟气后冷器经烟气引风机连接至水洗装置。[0009] 连续焚烧炉上设置有燃气缓冲罐及空气进入管。[0010] 采用上述装置，将二硫化碳尾气冷凝后回收一部分二硫化碳，不能回收的步伐通过焚烧将其转化为含二氧化硫烟气送往后续装置进入处理达标后汇入烟囱排放。同时可以利用焚烧过程中产生的热量产生0.8MPa和0.4MPa的蒸汽，达到节约能源的目的。[0011] 通过本实用新型提供的尾气处理装置，将尾气中的CS2和H2S转化为SO2后可以送往液碱脱硫装置进行吸收处理；利用了焚烧过程中产生的热量，提高了能量利用率。附图说明[0012] 图1为本实用新型所述装置的结构图。[0013] 冷凝器1，分液罐2，尾气缓冲罐3，尾气进炉水封罐4，连续焚烧炉5，燃气缓冲罐6，空气进入管7，余热锅炉8，含硫烟气后冷器9，烟气引风机10。[0014] 尾气进炉水封罐设备型号为：LSF?1226；连续焚烧炉设备型号为：JYLP?1500；燃气缓冲罐设备型号为：C?3/1.6；空气进入罐设备型号为：C?3/1.6；余热锅炉设备型号为：Q2/1000?10?0.45；含硫烟气后冷器设备型号为：R03?3.5?1.0/1.0。

具体实施方式[0015] 下面结合附图与实施例来进一步说明本发明：[0016] 实施例1[0017] 硫化碳闪蒸尾气处理装置，二硫化碳闪蒸尾气经管道与冷凝器1连接，冷凝器1与分液罐2连接；[0018] 分液罐2顶部与尾气缓冲罐3连接，尾气缓冲罐3与尾气进炉水封罐4连接；[0019] 尾气进炉水封罐4与连续焚烧炉5连接。[0020] 连续焚烧炉5与余热锅炉8连接，余热锅炉8与含硫烟气后冷器9连接，含硫烟气后冷器9经烟气引风机10连接至水洗装置。[0021] 连续焚烧炉5上设置有燃气缓冲罐6及空气进入管7。[0022] 实施例2[0023] 采用实施例1所述的装置进行的二硫化碳闪蒸尾气处理工艺，包括以下步骤：[0024] 硫化碳闪蒸尾气先汇入泄放气总管经冷凝器1凝，冷凝器1通冷冻盐水，然后从中部进入分液罐2行气液分离，液相由罐底排出泵至脱硫塔，气相送至合成尾气缓冲罐3尾气经合成尾气缓冲罐3尾气进炉水封罐4焚烧炉上部的进料口进连续焚烧炉5进料流量为3

150Nm/h，同时天然气经燃气缓冲罐6空气分别从焚烧炉侧面的进料口进连续焚烧炉，连续焚烧炉5的温度为500?650℃，可以通过控制燃料天然气的流量来控制，并且要保证空气过量使其燃烧完全；焚烧产生的含硫烟气经余热锅炉8除盐水进行换热后温度降至150℃，同时产生0.8MPa的蒸汽送至0.8MPa蒸汽管网。含硫烟气进入后冷器9除盐水换热温度降至25℃，同时产生0.4MPa的蒸汽送至0.4MPa蒸汽管网；冷却后的含硫烟气经烟气引风机10水洗塔。

[0025] 采用本实用新型的装置处理二硫化碳尾气时，要保证含硫烟气后冷器9口处氧气含量在10%左右，以保证尾气中的硫化物都转化为SO2。