权利要求书: 1.一种履带式移动破碎筛分站,包括行走机构、动力系统、液压系统、车架、筛体、集料斗、上料输送机构和若干个出料输送机构;所述的行走机构和液压系统由动力系统驱动;其特征在于:
所述动力系统包括底座、发动机组、发电机组、液压控制系统、液力耦合器和集成控制器;发动机组固定在底座上,发动机组一端通过皮带轮与发电机组一端相连,发动机组另一端与液力耦合器相连;液力耦合器通过皮带轮带动主机转动;所述发电机组另一端与液压泵相连,电机的电能由发电机组提供;液压控制系统的压力油由液压泵提供;所述发动机组通过集成控制器控制液力耦合器。
2.根据权利要求1所述的履带式移动破碎筛分站,其特征在于,所述液力耦合器的动力输出处设有检测输出扭矩的扭矩传感器,所述发动机组设有监测曲轴转速的转速传感器,所述的扭矩传感器及转速传感器均与集成控制器连接,从而将扭矩数据和转速数据传送到集成控制器。
说明书: 一种履带式移动破碎筛分站技术领域[0001] 本实用新型属于破碎筛分设备领域,特别涉及一种履带式移动破碎筛分站。背景技术[0002] 移动式破碎筛分站是一种高效率的破碎筛分设备,具有机动性灵活和工作效率高等优点,目前已经被广泛应用于各种采石场、建筑拆除废料、矿山作业等作业过程中。
[0003] 而现有的破碎筛分站的动力系统通常采用以下两种方式:[0004] 第一种,发动机驱动液压泵对液压系统提供动力,整机设备的所有动作都是通过液压系统驱动。该动力系统液压元件成本高,对使用客户的专业性要求高,维护困难;能耗
大,使用成本高;能源需要和能源损耗比较大。液压系统元件故障时容易导致发动机焖机、
熄火;主机负载突变时液压系统会产生液压冲击,容易导致液压管路爆管,危险系数高。
[0005] 第二种,通过发动机的端部取力,带动发电机进行发电,通过发电机给设备电机、电棍提供电能;再由电机带动液压泵给液压系统提供动力,电机带动主机工作;电棍驱动设
备输送带工作。该动力系统的动力元件比较多,能源需要和能源损耗比较大,而且主机负载
突变时容易导致电机过载。
实用新型内容
[0006] 本实用新型旨在提供一种履带式移动破碎筛分站,以解决上述现有技术存在的技术问题中的至少一种。
[0007] 本实用新型提供的一种履带式移动破碎筛分站,包括行走机构、动力系统、液压系统、车架、筛体、集料斗、上料输送机构和若干个出料输送机构;所述的行走机构和液压系统
由动力系统驱动;所述动力系统包括底座、发动机组、发电机组、液压控制系统、液力耦合器
和集成控制器;发动机组固定在底座上,发动机组一端通过皮带轮与发电机组一端相连,发
动机组另一端与液力耦合器相连;液力耦合器通过皮带轮带动主机转动;所述发电机组另
一端与液压泵相连,电机的电能由发电机组提供;液压控制系统的压力油由液压泵提供;所
述发动机组通过集成控制器控制液力耦合器。
[0008] 进一步地,所述液力耦合器的动力输出处设有检测输出扭矩的扭矩传感器,所述发动机组设有监测曲轴转速的转速传感器,所述的扭矩传感器及转速传感器均与集成控制
器连接,从而将扭矩数据和转速数据传送到集成控制器。
[0009] 所述动力系统的实现方法如下:[0010] (1)动力系统初始启动时,集成控制器控制液力耦合器内部导油管将工作腔内部工作油导出,使液力耦合器输出轴处于静止状态;此时液力耦合器无扭矩和转速输出;发电
机组与发动机组同步空载转动,液压控制系统和电机无动作,从而保证发动机组空载启动,
防止发动机组带载启动;
[0011] (2)发动机转速稳定后,转速传感器将信号传递到集成控制器,通过集成控制器控制液力耦合器内部导油管将工作油导入工作腔,从而使液力耦合器输出转速、扭矩,带动设
备主机运转;发电机组发电给电机提供稳定电能;液压泵给液压控制系统提供稳定的压力
油;
[0012] (3)当主机负载突然变大时,扭矩传感器将主机扭矩突变信号传递到集成控制器,通过集成控制器控制液力耦合器内部导油管调节液力耦合器工作腔油量,从而降低液力耦
合器的输出转速,增大液力耦合器的输出扭矩,实现在主机负载突然变大的情况下保证发
动机扭矩不会突然增大。
[0013] 本实用新型的动力系统对功率分配更加合理,功率损耗和使用成本低;能对发电机组、发动机组起保护作用,防止发动机带载启动、过载熄火;同时防止发动机转速波动过
大导致发电机组损坏及液压系统脉动。
附图说明[0014] 图1是本实用新型所述动力系统的结构连接框图。[0015] 图2是本实用新型所述动力系统的结构示意图。[0016] 附图标记为:1、底座,2、发动机组、3、发电机组、4、液压泵,5、液力耦合器。具体实施方式[0017] 本实用新型公开了一种履带式移动破碎筛分站,包括行走机构、动力系统、液压系统、车架、筛体、集料斗、上料输送机构和若干个出料输送机构;所述的行走机构和液压系统
由动力系统驱动。
[0018] 如图1和图2所示,本实用新型所述的动力系统,包括底座1、发动机组2、发电机组3、液压控制系统、液力耦合器5和集成控制器;发动机组2固定在底座1上,发动机组2一端通
过皮带轮与发电机组3一端相连,发动机组2另一端与液力耦合器5相连;液力耦合器5通过
皮带轮带动主机转动;所述发电机组3另一端与液压泵4相连,电机的电能由发电机组3提
供;液压控制系统的压力油由液压泵4提供;所述发动机组2通过集成控制器控制液力耦合
器5;所述液力耦合器5的动力输出处设有检测输出扭矩的扭矩传感器,所述发动机组2设有
监测曲轴转速的转速传感器,所述的扭矩传感器及转速传感器均与集成控制器连接,从而
将扭矩数据和转速数据传送到集成控制器。
[0019] 所述动力系统的实现方法(工作原理)如下:[0020] 动力系统初始启动时,集成控制器控制液力耦合器5内部导油管将工作腔内部工作油导出,使液力耦合器5输出轴处于静止状态;此时液力耦合器5无扭矩和转速输出;发电
机组3与发动机组2同步空载转动,液压控制系统和电机无动作,从而保证发动机组2空载启
动,有效地防止发动机组2带载启动导致熄火、焖机等。
[0021] 发动机转速稳定后,发动机稳定转速可以设定为1500r/min,转速传感器将信号传递到集成控制器,通过集成控制器控制液力耦合器5内部导油管将工作油导入工作腔,从而
使液力耦合器5输出转速、扭矩,带动设备主机运转。发电机组3发电给电机提供稳定电能;
液压泵4给液压控制系统提供稳定的压力油。
[0022] 当主机负载突然变大时,扭矩传感器将主机扭矩突变信号传递到集成控制器,通过集成控制器控制液力耦合器5内部导油管调节液力耦合器工作腔油量,从而降低液力耦
合器5的输出转速,增大液力耦合器5的输出扭矩,实现在主机负载突然变大的情况下保证
发动机扭矩不会突然增大而导致发动机掉速、熄火,进而保证发电机组3、液压泵4能够在稳
定转速下工作,有效地防止发电机组3转速不稳定而导致发电电压、频率不稳,严重时导致
设备电机烧毁,甚至是发电机组3烧毁;以及液压泵4转速不稳定而产生的液压系统脉动等
问题。
[0023] 尽管前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,但对于本领域技术人员而言,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行简单修改,或者对其中部分技术特征进
行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例
技术方案的精神和范围。即本实用新型并不限于上述示范性实施例的细节,而且本领域技
术人员在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实
用新型。本实用新型旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在保
护范围之内。
声明:
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