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本发明公开了一种用于核电站设备的可靠性数据在线采集分析存储系统及其存储方法。包括可靠性数据采集模块、数据甄别模块、可靠性参数分析模块和数据存储模块；可靠性数据采集模块包括在线自动采集模块和离线手动输入模块；数据甄别模块接收在线自动采集和离线手动输入的数据，将采集到的操作员指令信息和设备的状态信息进行对比，判别当前信息是否为故障信息；可靠性参数分析模块分析得到设备在该种失效模式下的失效率；数据存储模块储存采集到的运行信息、基本信息和操作员指令信息，长期储存计算得到的设备可靠性参数。本发明能够实现核电站特有可靠性数据的拓有效应用的，并且能够提高数据利用效率。
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本发明属于Buck变换器电路设计领域，具体涉及一种基于简化统一模型的Buck变换器电路参数寄生和退化分析方法。本发明包括如下步骤：(1)描述Buck变换器恶劣工况；(2)建立Buck变换器简化模型；(3)分析寄生参数对电路性能的影响；(4)分析铝电解电容失效和劣化对电路性能的影响。本发明全面考虑Buck变换器全部元器件的非理想性及寄生参数，并联合考虑铝电解电容失效和参数退化的恶劣情况，建立一种简化统一模型用于多种工况下的电路性能分析。基于Buck变换器的简化统一模型，分别给出电路寄生参数、铝电解电容失效、劣化等多种恶劣情况对电路性能的量化影响。
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本发明公开了基于两阶段收敛准则的钢箱梁疲劳可靠度分析方法，属于桥梁疲劳可靠度分析技术领域。步骤一、初始化内部克里金代理模型，采用U函数以主动学习的方式在失效面附近不断增加样本点进行训练，并得到失效概率的估计误差；步骤二、通过定义中间失效事件，构建子集模拟外部框架，将极小的失效概率转化为一系列较大的条件失效概率，在不同层级的子集中训练克里金代理模型直至收敛；步骤三、重复以上步骤，不断定义新的子集，并训练克里金代理模型直到满足两阶段收敛准则。本发明不仅可以保证失效概率的估计精度，还可以提高效率，并且对失效概率的数值大小不敏感，从而验证了本方法的准确性和高效性。
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本发明公开了一种基于故障树分析旁联冗余系统可靠性的方法，该方法包括：建立旁联冗余系统的故障树模型；对建立的故障树进行定性分析；基于定性分析的结果对故障树进行定量分析。在建立旁联冗余系统的故障树模型时，按照系统‑分系统‑设备‑设备失效模式的顺序，依次建立“系统‑冗余列”的模型、建立“顺序失效组”、建立“冗余列‑设备‑设备失效模式”间顺序依赖关系的模型，将每个设备失效模式均分析完整作为最底层事件。本发明所提出的故障树建模与分析方法，描述出了更真实的系统失效路径，并对系统失效概率进行更准确的定量评价，消除了原故障树方法中可能引入的不必要的保守性，实现对系统可靠性水平更准确的估计。
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本发明公开了一种爆炸载荷作用下舰船防护结构的系统可靠性分析方法。包括如下步骤：建立舰船防护结构的物理模型并根据其结构的动力学行为特征及几何特征确定随机变量；将得到的物理模型和随机场进行离散；将得到的离散质点视为元件，根据失效准则确定元件的功能函数；采用随机物质点法对得到物理模型进行随机分析，并计元件的可靠度和失效概率；根据单层防护板的失效准则，确定单层板系统的可靠性模型，并计算各种失效模式的可靠性指标；使用PNET概率网络估算法计算单层板的失效概率；根据防护结构系统的失效准则确定舰船防护结构系统失效的可靠性模型；计算舰船防护结构系统失效概率，完成爆炸载荷作用下舰船防护结构的系统可靠性分析。
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本发明公开了一种履带式装甲底盘侧减速器齿轮接触疲劳分析方法，包括以下步骤：第一步：通过对典型路面实车试验获得的载荷数据进行处理，利用雨流计数法编制了传动系统的载荷谱；第二步：通过应力、强度千涉模型建立该底盘侧减速器可靠度的计算模型；第三步：利用接触强度寿命系数与应力循环次数的计算关系，求出了以行驶里程表达的主、被动齿轮接触疲劳可靠性寿命。本发明的履带式装甲底盘侧减速器齿轮接触疲劳分析方法，研究侧减速器的失效机理、寿命预测方法，并通过评估其在服役环境下的使用寿命，为使用、维修和再制造提供策略、建议。
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一种气体分析缓流缓压气路，涉及气体分析缓流缓压装置，为了解决现有电化学传感器气体分析设备当传感器透气膜吹扫的气体流量与压力较大时，所述传感器会在短时间内失效的问题，它包括调压过滤阀、调速阀、进气接口、传感器罩、第一排气接口、第二排气接口、传感器和防水透气膜，传感器罩为密闭箱体，箱体的一侧面开有进气接口，箱体相对的另一侧面开有同轴的第一排气接口，箱体的底面开有第三个通透的孔洞，第二排气接口安装在所述第三个孔洞内，传感器置于传感器罩的内腔，防水透气膜覆盖在传感器的感应端；待测气体与调压过滤阀的输入端连通，调压过滤阀的输出端与调速阀的输入端连通，调速阀的输出端与进气接口连通。用于气体分析装置。
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基于改进的可加模型的构件软件可靠性分析方法，它涉及软件可靠性分析方法。在建立基于体系结构模型的统一框架时，可加模型存在的问题是可加模型没有考虑构件软件应用的体系结构以及执行特征。可加模型没有采用白盒分析方法对应用体系结构模型求解，实现对应用执行过程中构件的使用情况建模。对经过单元测试后的构件进行如下步骤：定义πi建模集成测试中构件的使用情况，πi表示在构件软件系统稳定状态下构件ci的执行时间比例；当构件软件系统执行时间为t时，构件ci累计执行时间表示为ti＝πit；因此，则到时间t为止，构件软件系统发生失效的数目为：在时间t构件软件系统的失效速率为：针对目前提出的可加模型存在的问题进行改进。
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本发明属于理化测试技术,涉及一种橡胶材料成份均匀性分析方法。其特征在于,采用扫描电镜和X射线能谱仪进行分析,具体分析步骤如下:制备橡胶材料试片;清洗试样;安放试样;扫描电镜抽真空;调整扫描电镜参数;图像采集;进行能谱分析;进行成份均匀性分析。本发明能对橡胶材料的成份均匀性进行准确分析,满足了科研生产和失效分析的需要。
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本发明属于复合材料结构损伤容限设计领域，具体涉及一种复合材料冲击损伤后剩余压缩强度的分析方法，是用来确定复合材料冲击损伤后剩余压缩强度的一种分析方法。本发明包括3个步骤，第一步根据复合材料的失效特点选择Hanshin失效准则作为层合板低速冲击的损伤失效准则；第二步采用大型动态有限元程序DYTRAN，引入Hanshin失效准则，计算层合板低速冲击下的损伤面积；第三步根据第二步确定的损伤面积，对低速冲击后的损伤区域进行刚度衰减，采用整体-局部模型分析方法计算低速冲击后层合板的剩余压缩强度。本发明提出一种全新的分析方法，有效预测复合材料典型构件冲击损伤后的剩余强度，为飞机复合材料结构的设计、分析及验证提供了依据。
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一种桩基础地震失效模式的判别方法，属于基础抗震技术领域。确定监测的目标桩体，沿所确定的目标桩体的长度方向设置多个传感器，设置传感器的采集频率，采集并记录桩体的响应，根据采集的桩体响应，分别计算桩体的弯矩、剪力以及位移速率，将弯矩、剪力以及位移速率分别带入弯曲破坏、剪切破坏以及屈曲失稳破坏判别公式，进行桩体实时状态判别，直至目标桩体破坏或监测结束，并给出桩体状态的判断。本发明提供了一种可以用于实际工程中的同时考虑弯曲破坏、剪切破坏和屈曲失稳破坏的桩基失稳模式判别方法，基于材料力学基本原理，可以有效的判断出桩基的破坏模式，对后续的工程设计和研究提供有效的数据及宝贵的经验。
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本发明公开了一种基于自适应抽样与DET结合的核电厂事故失效概率计算方法，该方法包括以下步骤：S1获取核电厂的初始状态；S2构建DET仿真模型；S3将不确定性参数输入RELAP5程序耦合计算；S4引入目标函数将RELAP5程序计算结果划分为电厂状态安全与电厂状态危险；S5使用支持向量机方法针对输入的不确定性参数和电厂状态参数训练出一个分类器；S6针对输入参数构成的问题空间划分N‑D网格,在问题空间上确定极限曲面的位置；S7根据问题空间参数概率分布计算失效空间概率。本发明优点是构建的问题空间包络所有对电厂状态有影响的参数，将DET分支作为自适应抽样问题空间中的一维，对输出结果进行精确的预测与计算。
本发明提供一种罗经失效下的多潜航器协同定位自适应调节鲁棒滤波方法，包括以下步骤：步骤一：建立航向角未知的多潜航器协同定位模型；步骤二：计算航向角输入未知的待校正状态估计值；步骤三：通过自适应更新量测噪声方差矩阵削弱野值噪声对状态估计的影响；步骤四：构建核带宽度自适应调节因子；步骤五：计算航向估计值与校正后的位置向量估计值。本发明在保证不扩展状态维数的基础上，实现航向角未知伴随非高斯噪声条件下的准确定位。本发明可用于非理想条件下的多潜航器协同定位领域。
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本发明涉及无保持架球轴承技术领域，尤其是一种基于振动信号的轴承滚动体离散失效方法，首先利用无保持球轴承离散槽的振动信号数据计算排列熵，然后选择出每种损伤的至少3个最佳本征模态函数；将最佳本征模态函数中的信号特征代入麻雀搜索算法进行迭代寻优，对支持向量机模型进行训练，最终训练好的支持向量机模型对离散槽的振动信号数据进行分类预测。结果表明，本发明的一种基于振动信号的轴承滚动体离散失效方法，可以有效分类离散槽损伤演变的复杂振动特性。
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本实用新型公开一种紧固件失效模拟装置，包括第一瓣拉伸卡具、第二瓣拉伸卡具、定位销、卡具护罩、紧固螺栓、螺母和楔形垫块，所述第一瓣拉伸卡具装卡到试验设备夹持下端，所述第二瓣拉伸卡具通孔与第一瓣拉伸卡具通孔对齐，所述定位销穿过对齐的通孔，所述卡具护罩放置到第二瓣拉伸卡具上，所述第二瓣拉伸卡具装卡到试验设备夹持上端，所述紧固螺栓替换定位销，所述楔形垫块放置在第二瓣拉伸卡具与第一瓣拉伸卡具接触面边缘处，所述螺母预紧紧固螺栓。本实用新型结构简单合理、操作方便、适用范围广，可观测不同工况下紧固件失效顺序，保证结构安全、可靠。
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一种无原始模型的失效模具快速修复方法，利用数字化测量技术对失效模具进行数据釆集，获取点云数据模型,并对点云数据进行数据预处理、网格化处理，得到理想网格模型，利用逆向软件中的修补模块对破损模具的网格模型进行修补，得到失效前的模型，然后将失效模具网格模型与修复好的网格模型进行比对，利用三角网格的布尔差运算获取模具失效缺损区域的数字化模型，最后采用激光焊接技术对失效模具进行再制造修复，最后对模具表面进行数控加工保证达到模具原始使用(设计)要求。
本发明提供一种继电器弹性金属材料加速贮存退化失效机理变化判别方法，包括如下步骤：对触簧系统弹性金属材料进行贮存退化试验并加测应力松弛数据；建立继电器动态特性仿真模型；通过修改模型的方式将弹性金属材料的贮存退化注入到仿真模型中，实现继电器的贮存退化仿真；基于所获取的仿真贮存退化数据及贮存失效阈值，估计不同应力等级下的继电器贮存伪寿命；根据失效机理一致判别准则及继电器贮存伪寿命，判断不同加速应力等级下继电器的贮存退化失效机理是否发生改变。本发明所提方法能够准确找出导致继电器贮存失效机理改变的加速应力等级，可为确定继电器产品加速贮存试验中所能够加载的最大加速应力等级提供依据。
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本发明提供一种压水堆一回路部件应力腐蚀断裂失效概率及置信区间计算方法，可以定量地对压水堆一回路设备的结构材料进行应力腐蚀断裂失效概率进行预测，为设备的维护提供参考，应用前景广泛；同时该方法过程简单，具有较高的计算效率，适用于工程应用，有利于提高压水堆核电厂的安全性和经济性。
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本发明提供一种用于传感器的温度应力无失效加速寿命试验方法，涉及一种用于传感器的可靠性试验方法。本发明首先对传感器进行恒温应力加速寿命试验和温度高加速寿命试验；然后确定恒温应力加速寿命在正常应力水平下的等效寿命，求解出形状参数；进行失效机理一致性的检验，如果失效机理不一致，重新进行温度高加速寿命；给出传感器在正常温度应力水平下，给定可靠度，置信水平寿命置信下限的寿命评估模型；最后推算出传感器在正常的温度应力水平下的使用寿命年限。本发明解决了现有寿命试验技术在定时截尾试验中无失效数据情况下，无法有效进行传感器的寿命评价。本发明可用于传感器的寿命评价。
本发明提出了一种基于闪存存储信道噪声频谱特征的可靠性评估及失效预警方法，所述方法对被监测闪存进行连续读操作，读取原始误码率数据；将测试数据进行时域频域转换，获取闪存信道噪声频谱特征；判断闪存信道噪声频谱特征的功率谱密度是否超过阈值；本发明能够迅速获取当前存储信道的噪声数据，能够利用噪声频谱特征对闪存当前数据可靠性进行评估及失效预警；不仅可以在不影响闪存正常工作的前提下实现全时段的内部数据可靠性监测并及时做出失效预警，还可以利用噪声频率熵函数计算阈值电压重叠区域的存储比特可靠度，对闪存存储比特LLR表进行动态更新。
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一种直流变换器中电解电容失效参数辨识方法，属于DC‑DC变换器的电解电容监测技术领域。本发明针对目前电解电容的健康监测结果需要通过高频率的采样数据获得，造成采样成本高的问题。包括：获取纹波电压和纹波电流并进行压缩得到纹波电压观测值和纹波电流观测值；利用正交匹配跟踪算法，结合感知矩阵，重构出纹波电压在小波子空间投影值和纹波电流在小波子空间投影值；取纹波电压在小波子空间投影值的最大值作为纹波电压特征值，取纹波电流在小波子空间投影值的最大值作为纹波电流特征值；将纹波电压特征值和纹波电流特征值的比值作为电解电容的当前等效串联电阻辨识结果。本发明可实时在线辨识电解电容的失效参数ESR。
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本发明公开了一种传感器短暂失效下带补偿机制的水面目标跟踪方法，包括：采集目标观测信息，将采集数据进行处理并分为训练集和测试集；设计具有时序预测能力LSTM神经网络结构；离线训练LSTM神经网络；采用LSTM神经网络对传感器短时失效下观测量进行在线补偿，对在线补偿后的观测量采用UKF方法得到目标位置和速度信息滤波值。本发明LSTM神经网络能够处理含有噪声数据，对非线性数据有较好学习效果；采取离线训练和在线补偿方式降低训练神经网络内部参数导致的目标跟踪实时性不强；在传感器量测缺失下对观测值进行补偿，降低估计误差；在传感器量测出现缺失和目标发生机动时，降低传统方法中只取信运动模型而造成估计误差。
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一种评价路面灌缝胶失效情况的方法，涉及一种评价路面灌缝胶失效情况的方法。本发明是要解决目前道路养护部门无法有效评价灌缝胶材料的路用性能的技术问题。本发明：一、在预调查路段上选取m条相邻的已经用灌缝胶处理过的横向裂缝，标号，测量长度和宽度；二、在步骤一选取的m条横向裂缝上沿着每条裂缝的方向选择ni个开裂处并进行标号，测量长度，计算第i条横向裂缝的灌缝胶失效率λi，计算此调查路段的灌缝胶整体失效率λ，计算第i条横向裂缝的灌缝胶路用性能计算指数PIi，计算此调查路段的灌缝胶路用性能评价指数然后进行评价。本发明应用于评价灌缝胶材料的路用性能。
一种Landsat‑7扫描线纠正器失效的遥感图像丢失像素恢复方法，它属于计算机图像处理技术领域。本发明解决了对有条带遥感图像进行丢失像素填充时引入图像中不存在的新灰度值导致填充后条带与条带周围图像之间区别明显，以及目前基于无参考图的丢失像素填充方法填充不精确、像素恢复效果不好的问题。本发明利用待填充图像中条带像素周围信息，用回归分析计算待填充像素周围各方向灰度变化趋势，在非监督分类准则下兼顾亮、暗纹理信息确定当前像素填充方向。在填充方向上使用三次样条插值，通过条带边缘以外两侧像素灰度值计算待填充像素灰度值。最后进行最大、最小值局部自适应滤波，去除突然出现的亮点和暗点。本发明可以应用于遥感图像丢失像素的恢复。
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本发明公开了一种汽车主减速器轴承失效征兆早期识别方法，包括以下步骤：第一步：对汽车主减速器主齿轴承进行寿命预估，开展主齿轴承失效的试验研究；第二步：运用模糊理论和Dempster-Shafer证据理论相结合的信息融合的评估方法，以处理信息的不确定性；第三步：对同一侧试区内的多传感器进行分析融合。本发明的汽车主减速器轴承失效征兆早期识别方法，从冗余的信息中可以得到轴承的运行状态隶属于单一的征兆之内，产生比单一信息源更精确、更完全的识别和判断，同时避免了未知先验概率的缺乏，又达到了失效征兆识别的目的。
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本发明公开一种考虑失谐叶盘振动失效的智能双重响应面法，首先在刚度失谐、质量失谐和结构失谐中选取结构失谐方式并建立有限元模型，对失谐叶盘进行带离心力模态分析，确定离心力的影响，在确定外加激振力幅值及频率的情况下对失谐叶盘进行振动分析，得到其振动变形及振动应力云图，选择随机输入变量后用拉丁超立方进行抽样，并利用有限元模型分别计算出对应样本失谐叶盘的振动应力和振动变形响应值，用该抽样数据及其对应的响应值分别径向基函数神经网络，得到智能双重响应面模型，本发明考虑了叶盘的失谐及振动的共因失效，并提出了智能双重响应面法，对可靠性发展具有现实意义。
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本发明属于故障分析技术领域，涉及一种模块化获取核电站故障树顶事项失效概率的方法。本发明包括：建立故障树：对故障树进行模块化处理；将模块化的故障树转化为BDD结构；对含模块的BDD结构进行遍历。本发明提出的模块化的核电站故障树顶事项失效概率的分析方法是一种低耗能、高速度的故障树分析方法，遍历经过吸收简化的最化简BDD结构，能够直接获得全部MCS并同时获得MCS的不交化割集，相比较于传统BDD方法，本发明计算效率更高、结果更为精确。模块化的BDD方法通过减小复杂故障树的规模和数量来减小计算的代价，有效降低了传统BDD方法的内存消耗，同时提高了计算效率。
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本发明属于复杂系统的分析与决策领域，具体涉及一种基于元胞自动机理论和Agent行为模型的船舶消防系统连锁失效的评估方法。本发明包括：构造元胞空间、元胞、邻居、边界；给每个元胞赋初始运行状态参数值；设代表舱室消防单元的每个元胞的舱室火灾危险度状态分布，并任意选取某一个元胞，进行演化；元胞演化。本发明通过给出考虑船舶舱室火灾危险度影响的船舶消防系统连锁失效规律，量化了评估连锁性失效的传播路径、脆性源数量、连锁失效规模，为进一步采取预防控制策略提供了定量评估方法和连锁失效评估软件算法的流程，不仅适用于船舶消防系统，对具有类似结构的其他复杂系统的连锁失效行为的评估具有普适性。
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本发明的目的在于提供基于脆性熵的船舶消防系统连锁性失效的评估方法,包括以下步骤:用状态向量来描述船舶消防系统的每个从机,分析脆性同一、脆性对立和脆性波动,计算脆性同一概率、脆性对立概率和脆性波动概率,计算脆性同一熵、脆性对立熵和脆性波动熵,计算脆性联系熵,最终定性分析出连锁失效行为。本发明在切实提高船舶消防系统可靠性的同时,还为衡量整个船舶消防系统的大规模连锁性失效发生的可能性以及它的危害程度提供了基础。今后不同船舶的消防系统可直接应用本发明提出的评估方法,实用性强。
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本发明属于复杂系统的分析与决策领域，具体涉及一种基于改进的融合遗传算法和蚂蚁算法的船舶火灾自动报警系统连锁性失效路径的评估方法。本发明包括：(1)基于图论和脆性理论构造火灾报警控制器的赋权图模型；(2)设计改进的GAAA算法中的遗传算法得到脆性信息素初始分布；(3)设计改进的GAAA算法中的蚂蚁算法。提供了一种基于改进的融合遗传算法和蚂蚁算法（GAAA）的船舶火灾自动报警系统连锁性失效路径的评估方法，量化了连锁性失效的发生及影响程度，不仅适用于船舶火灾自动报警系统，对其他复杂系统的连锁性失效路径的评估具有普适性，实用性强，并为系统连锁性失效的预防和控制提供依据。
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