本实用新型公开了平台构造组件和水上浮动结构,该平台构造组件由一类纤维增强水泥复合材料浇筑而成,且具有空心结构(如蜂窝空心结构),所述空心结构优选包括多个立体结构,多个立体结构中相邻两个立体结构之间(如蜂窝结构的壁)也是由所述的纤维增强水泥复合材料浇筑而成。所述空心结构由预埋的轻质材料填充,轻质材料可以为实心或空心。所述平台构造组件可用于构建水上(如海上)浮动结构,水上浮动结构可以一体形成也可以由多个所述平台构造组件拼接而成。本实用新型的平台构造组件和水上浮动结构具有质量轻、浮力大、整体强度高、抗冲击性强、可弯曲等优点,制备方法实施简单、经济环保。
本实用新型公开了一种电动自行车及其下管结构组,下管结构组与电动自行车的立管、前管及后叉连接,下管结构组包含下管以及动力单元。下管为复合材料制成,且下管包含第一端、第二端及容置室,第一端与立管及后叉连接;第二端与前管连接;容置室用以容置电池。动力单元设置于下管的第一端,且动力单元与电池电性连接。借此,本实用新型的下管结构组,下管由复合材料制成,可以达到减轻重量、提升车架精度的效果,且下管具有容置室供电池放置,不仅可以有效利用空间,同时可以具有保护电池的功能,提升电池的使用寿命。
本申请涉及一种具有带有自消毒作用的表面的医用设备,为了降低在医用设施中的感染风险而提出,为具有可能会受到污染的表面(10,15)的医用设备(6,7)产生所述表面(10,15)的自消毒作用。为此,所述表面(10,15)设有涂层(11,16),所述涂层基本上由氧化石墨烯或含有氧化石墨烯的复合材料构成,或者所述医用设备(7)的包含所述表面(10)的组件由含有氧化石墨烯的复合材料制成。
本实用新型涉及一种座椅座盆,由具有热塑性的第一复合材料成型为一件式的盆,该座盆具有承重部分,其中,所述座盆的承重部分区域设置有至少一个切缝,在由所述切缝分隔开的条带的边缘上通过包胶注塑成型有包覆条,所述包覆条沿切缝周长的至少一部分延伸,用以加强所述条带,该包覆条由具有热塑性的第二复合材料制成。本实用新型还公开具有上述座椅座盆的座椅。
本实用新型提供一种改进结构的羽毛球,包括:头部,其一端为半圆球形,另一端邻近周缘处设置有数个依序排列的孔洞;置入部,其由数个置入体组成,各个置入体均对应地嵌设在头部所设的孔洞内,各个置入体由一支杆及一羽片体组成,该羽片体分别具有对称的一个右翼及一个左翼,其由复合材料布制成薄层,其比重为40~70公克/平方米,羽片体左、右翼邻接的轴线处固设在支杆轴向一端上并成型一体,其可利用复合材料制成的置入部取代传统的羽毛或塑胶材料制成的置入部,其可保持天然羽毛材质的羽毛球的原有特性,而且可以简化制备过程、降低制造成本,非常适合于大量的生产应用。
本实用新型公开了一种一体成型的健身运动环圈,特别是指一种以复合材料高弹性塑料制成的一中空环圈结构,其主要利用高弹性预材予以成型为一体成型无接缝呈中空贯穿环圈结构,且该成型预材至少包括以复合材料或另以高弹性塑料设以一体加工成型或射出成型为一中空环圈结构,该环圈周围任一点受力趋于一致平均,本实用新型可以减除预应力,并且环圈受力形变平均,且用发泡材一体成形外加罩体以增进其美观效果,同时提高制程效率及使用安全性及整体美观性。
本实用新型为一种散热基座模组,其设有一基座,该基座上可设有金属散热鳍片组,且该基座内设有由多数的石墨层组成的平面底板层组件,该平面底板层组件中嵌套一与之垂直的具高热传导特性的植入件,该植入件可由与底板层组件相互垂直传导热的石墨复合材料或不具方向性的金属导热复合材料,或具有因热而产生相变化的复合导热材料所组成,且该底板层组件周边套设有具非方向性高热传导特性的导热框;使用时,将植入件贴靠在热源处,使植入件迅速吸收并传导热源产生的热,因石墨层传导热时是具有特定的方向性,所以,当热传导进入植入件时,立即通过呈水平的石墨层将热向周边传送至导热框,并迅速将热由散热鳍片扩散至外界。
本实用新型系提供一种陶瓷基材散热构造,系包含有:一以陶瓷复合材料设计成一贴合底板,并由该贴合底板顶面突设多个如针山状的凸柱,该凸柱为方柱或锥柱,且凸柱与凸柱间保持一间隙供气流通过。据此,藉由陶瓷复合材料微细孔结构配合该针山造型,可迅速的将热能传导至大气中,该针山造型的凸柱排列方式可为均匀排列、交错排列或其他排列,该针山造型兼具间隙及微细孔的设计,使气流由四面八方在针山造型内流动,空气对流可快速将热能带至大气,因此本实用新型散热构造的效能比习用的铝制的散热器效能还要高。
本实用新型提供一种汽车点火线圈,包括一外壳、一铁芯、一初级线圈绕组及一次级线圈绕组,铁芯设置于外壳内,铁芯采用软磁复合材料通过横压的方式制成,铁芯为一体成型的柱状体,初级线圈绕组及次级线圈绕组设置于外壳内,初级线圈绕组及次级线圈绕组位于铁芯外。本实用新型还提供一种汽车点火线圈铁芯结构。本实用新型的铁芯是利用软磁复合材料(SMC)通过横压的方式制成,其密度平均,具有较佳的导磁性能。
本实用新型提供了一种车辆车身底部结构、车辆和副车架,其中该车辆车身底部结构包括:金属地板;以及副车架,副车架包括经由螺栓固定至金属地板的复合材料端部接头,其中,复合材料端部接头限定套环和锥形凹口,锥形凹口被配置成响应于副车架与金属地板之间的相对运动可滑动地接收螺栓,以撕裂锥形凹口并且将套环从副车架折断。本实用新型还提供了一种车辆和一种副车架。本实用新型的目的在于提供一种车辆车身底部结构,以至少地实现在车辆碰撞中防止螺栓、底板或副车架变形。
本公开的实施例涉及轴向磁通旋转感应电机及用于轴向磁通旋转电机的定子,所述转子将软磁性复合材料用于转子芯。第一实施例涉及一种用于旋转电机的转子,所述转子平行于转子的轴传输磁通。转子包括转子绕组和多个芯。转子绕组由一块实心导电材料组成,所述实心导电材料包括多个空腔。每个芯放置在相应空腔中并且包含高阻性的各向同性铁磁粉末。
本公开的实施例涉及用于轴向磁通感应旋转电机的转子,所述转子将软磁性复合材料用于转子芯。第一实施例涉及一种用于旋转电机的转子,所述转子平行于转子的轴传输磁通。转子包括转子绕组和多个芯。转子绕组由一块实心导电材料组成,所述实心导电材料包括多个空腔。每个芯放置在相应空腔中并且包含高阻性的各向同性铁磁粉末。
本公开的实施例涉及用于轴向磁通旋转电机的转子,所述转子将软磁性复合材料用于转子芯。第一实施例涉及一种用于旋转电机的转子,所述转子平行于转子的轴传输磁通。转子包括转子绕组和多个芯。转子绕组由一块实心导电材料组成,所述实心导电材料包括多个空腔。每个芯放置在相应空腔中并且包含高阻性的各向同性铁磁粉末。
本实用新型提出一种电机和具有电机的手持式产品。所述电机包括用于支撑件转子组件和定子组件的框架,该框架包括内壁和外壁,和在内壁和外壁之间延伸的多个扩散器叶片,该转子组件包括轴,磁体,轴承组件和叶轮,该定子组件包括线轴,定子铁芯和绕线轴缠绕的绕组,该叶轮包括金属毂和外部部分,该外部部分包括多个叶片且由塑料或碳纤维复合材料形成。
本实用新型公开了一种具有发泡内胎的轮组结构,其包括:一轮圈,其外周面是向内凹设形成一轮槽;一外胎,其一端装设于轮圈的轮槽,另一端则凸出于轮槽,该外胎对应轮圈的轮槽的一侧是向内凹设形成一胎槽,并于该外胎的外周面凸设有数个花纹块;及一内胎,其是以橡塑复合材料制成的发泡环状体并组装于胎槽内,该内胎是贴合于外胎的胎槽的槽底面,且该内胎又与胎槽的槽口相互切齐设置;利用橡塑复合材料发泡后的高弹性特性,将内胎确实的组装于外胎的胎槽内,借以确实达到免充气、防穿刺、良好骑乘舒适性的性能。
本实用新型公开了一种降低热拐点的高能效导线,包括:一根或多根承力芯线/棒和导电包裹层组成,承力芯线/棒由一股或多股钢丝线或纤维增强的复合材料芯线/棒组成,且承力芯线/棒承受至少0.05%的张力应变,而且承力芯线/棒有一自选的绝缘层来避免承力芯线/棒与导电层可能出现的电耦合化学反应;所述的导电包裹层至少有一层包裹型的导电材料,所述的导电材料为铝或铜;所述的导电包裹层厚度>0.5mm,而且是不承受张力,导电包裹层主要是为了导电,同时也保护承力芯线/棒;所述的高能效导线是绕在圆盘上的。
本实用新型涉及眼镜技术领域,具体而言,涉及一种眼镜架。该眼镜架包括:采用碳纤维复合材料制成的镜框、镜腿和鼻子托,并且镜框、镜腿或鼻子托为中空结构。镜框或镜腿设置有用于加强中空结构的镜框或镜腿的强度的加强结构,该加强结构可以是一个以上的加强筋,也可以是镂空壁。眼镜架还包括嵌入到眼镜架中并一体成型的用于连接镜框和镜腿的连接件和鼻子托金属支架,眼镜架的表面还镀有一层类金刚石膜或设有负离子矿物涂层。此中空结构的碳纤维复合材料的眼镜架,很大程度上使得眼镜架的重量减小,有效的解决了眼镜架太重的问题。
本实用新型涉及机动车后行李箱隔板及由该隔板和白车身构成的组件。该后行李箱隔板用于分隔机动车乘客舱和机动车行李箱,其特征在于,该后行李箱隔板包括:第一梁(3)和第二梁(4),所述梁(3,4)由复合材料制成并且适于以刚性的方式与机动车的两车身侧部(7)相连;以及板部(6),该板部由复合材料制成,并在所述两梁(3,4)之间将它们连接。
本实用新型公开了一种抗电磁波移动电话手机套,在手机套的套体上至少一个基面上或全部采用由面层、内衬及中间夹层的导电层相叠合的复合材料经裁剪缝制成手机套。导电层可以是导电金属箔片,也可以是由导电金属采用电镀或化学涂布方式制成的具导电性能的面料。由于复合材料的夹层具有导电性,可以屏蔽电磁辐射,可以使手机使用者在使用时,即使手机贴近头部,也不会受到电磁辐射的伤害。
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