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一种车规芯片握手信号失效保护系统，主机，向从机发送请求信号，如在超时阈值内没有收到所述从机的应答信号，则输出超时中断信号；从机，包括：具有使能控制的请求保持模块，接收并检测所述主机发送的请求信号，生成请求保持信号发送给从机握手模块；从机握手模块，用于接收所述请求保持信号，向所述主机发送应答信号；所述具有使能控制的请求保持模块，包括：同步模块，接收并检测所述请求信号，将生成的同步请求上升沿信号或同步请求下降沿信号发送给锁存器；锁存器，根据所述同步请求上升沿信号或所述同步请求下降沿信号，生成所述请求保持信号。本申请还提供一种车规芯片握手信号失效保护方法，能够及时发现握手信号的异常并提示。
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本发明公开了一种防失效矿用防鼠管廊结构，包括管廊主体、电缆固定底座、U型卡扣、电缆、支架、推把、储药箱、进药口、竖直连杆、浮台、标识球、输药主管、输药支管、主流动渠、连通斜孔、分支流动渠和副流动渠。本发明结构设计合理，利用主流动渠、分支流动渠和副流动渠构成的防鼠结构可避免安装在管廊上的电缆被老鼠啃咬，为电缆提供有效的保护，相较于传统的防鼠方式，可长期为电缆提供保护；同时利用液位监测机构对储药箱内部的药剂剩余量进行检测，便于工作人员对药剂进行补充，避免出现防鼠结构失效的情况，提高整个管廊防鼠的可靠性。
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本公开的实施例提供一种用于失效芯片的过流保护电路。该过流保护电路包括：分压电路。其中，分压电路耦接失效定位机台的第一检测端和失效芯片的第一失效引脚。失效定位机台用于定位失效芯片的失效位置。
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本发明涉及服务器散热技术领域，提供一种服务器BMC失效时散热控制系统及方法，系统包括基板管理控制器BMC、控制器、选通器以及待控风扇；控制器通过I2C总线从所述基板管理控制器BMC同步获取最新的风扇控制策略；控制器与基板管理控制器BMC之间通过心跳包机制进行在线互动检测，当检测到基板管理控制器BMC正常在线时，基板管理控制器BMC控制待控风扇的转动状态，当检测到基板管理控制器BMC不在线时，控制器控制待控风扇的转动状态，从而实现当BMC失效时，保证服务器的正常运行，既减少硬件链路连接，降低硬件设计复杂度和系统设计复杂度，又充分利用控制的资源、降低成本且提高系统稳定性。
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本发明公开了一种失效点定位方法、装置、系统及存储介质，该方法包括：在待测产品的金属层上覆盖第一厚度的透光膜层的情况下，根据与第一厚度相对应的第一频率，向待测产品施加第一偏置电压；获取待测产品的第一热成像图，并根据第一热成像图确定第一异常区域以及第一非异常区域；根据第一异常区域，确定待测产品的失效点对应的待检测区域。通过本发明实施例的技术方案，实现了准确且便捷的确定待测产品中的失效点所在区域的效果。
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本申请公开了一种失效电容定位仪及定位方法，包括：用于承载PCB基板1的PCB板载具2，设置于PCB板载具2上用于支撑第一导向结构3的支架4，第一导向结构3用于实现第二导向结构5移动，第二导向结构5安装于第一导向结构3上用于为承载加热装置6的支架4提供移动能力，支架4设置于第二导向结构5上用于承载加热装置6，加热装置6用于对PCB基板1上的电容进行加热，通过第一导向结构3与第二导向结构5使加热装置6能够对准PCB基板1上任一位置进行加热。本申请的失效电容定位仪可以承载待检测的PCB基板1，并且利用支架4、第一导向结构3和第二导向结构5，能够让支撑架7上的加热装置6移动至任何PCB基板1上所需加热的地方，提高了检修效率。
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本实用新型提供了一种模拟DPF失效的诊断装置，包括与发动机排气管连通的第一质量流量计，在发动机与第一质量流量计之间的排气管上依次设有第一热电偶温度传感器和第一颗粒物传感器装置；所述第一质量流量计与第一流量调节阀连通，所述第一流量调节阀与DPF进气口接通，所述DPF出气口排气管上依次设有第二热电偶温度传感器和第二颗粒物传感器装置，还包括与所述第一流量调节阀和DPF并联连通的旁通管；通过记录不同工况和旁通流量下第一颗粒物传感器和第二颗粒物传感器的输出电压变化规律，分析并确定DPF完全失效状态时第二颗粒物传感器输出的极限值，实现模拟DPF失效的诊断功能。
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本发明公开了航空器安全技术领域的一种面向多重失效模式的民用飞机运行风险评估方法，包括：针对民用飞机结构件具有多重耗损失效的特点，建立基于混合威布尔分布的失效模型，并基于PSO优化的EM算法进行模型参数估计；执行蒙特卡洛仿真算法，根据失效模型模拟机队中出现多重耗损失效的缺陷飞机数量DA；构建贝叶斯网络对导致不安全结果的初因事件进行失效传播分析，计算初因事件发生条件下的不安全结果发生概率CP，本发明针对多重失效模式开展运行风险评估，克服了现有风险评估方法只能应用于单一失效模式的缺陷。
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一种基于冗余恢复的城市轨道交通级联失效评估方法，包括：获取某一时间段进站乘客量和出站乘客量，并用space L的方法对轨道交通网络建模。分别从节点度、介数、节点强度三个方面来识别出网络中的重要节点。建立客流分配模型来模拟轨道交通网络级联失效过程中客流分配过程建立冗余恢复方案来模拟南京轨道交通网络在故障情况下的系统恢复。通过模拟不同场景下的攻击评估城市轨道交通网络的脆弱性。本发明考虑了实际客流的情况下轨道交通网络的脆弱性，建立了节点容量模型以及冗余恢复策略来分析级联失效下轨道交通网络的性能。以此来识别对网络造成影响较大的节点，对城市轨道交通管理人员的维护工作和设计人员后期的轨道交通扩建提供理论支持。
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本发明公开了一种车辆传感器失效处置方法及系统，属于汽车自动驾驶技术领域，具体包括：实时检测车辆各传感器是否处于正常工作状态，当检测到某传感器失效，车辆通过自带的V2X模块，向周边发送广播信息，请求其他车辆的位置和速度数据；当其他车辆收到请求查询的广播信息后，通过V2X模块回复车辆当前的位置和速度数据；某传感器失效的车辆收到其他车辆回复的数据后，将数据补充到自身剩余有效传感器的感知数据中，基于整合后的感知数据控制车辆继续行驶。本发明使得对传感器有强依赖的智能汽车，在传感器发生失效情况时，依然能够全方位的感知到周围的环境，有效避免事故的发生。
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本发明提供了一种模拟DPF失效的诊断装置和方法，所述模拟DPF失效的诊断装置包括与发动机排气管连通的第一质量流量计，在发动机与第一质量流量计之间的排气管上依次设有第一热电偶温度传感器和第一颗粒物传感器装置；所述第一质量流量计与第一流量调节阀连通，所述第一流量调节阀与DPF进气口接通，所述DPF出气口排气管上依次设有第二热电偶温度传感器和第二颗粒物传感器装置，还包括与所述第一流量调节阀和DPF并联连通的旁通管；通过记录不同工况和旁通流量下第一颗粒物传感器和第二颗粒物传感器的输出电压变化规律，分析并确定DPF完全失效状态时第二颗粒物传感器输出的极限值，实现模拟DPF失效的诊断功能。
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本发明公开了一种多失效模型集成的电动汽车用直流充电桩运行可靠性评估方法，包括：研究电动汽车用直流充电桩潜在失效模式、建立相应的候选失效模型、基于贝叶斯模型平均构建多失效模型集成的电动汽车用直流充电桩运行可靠性评估模型、采用改进的有限记忆拟牛顿法确定每个失效模型条件概率函数的权重与方差、计算电动汽车用直流充电桩运行可靠性。本发明针对电动汽车用直流充电桩潜在失效模式，将候选的失效模型纳入同一个框架内，运用多模型集成技术进行运行可靠性分析，消除单一模型失效研究而存在的局限性问题，有效地提高了电动汽车用直流充电桩运行可靠性分析的准确性。
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本发明涉及一种失效雷电防护装置导致人身伤亡损失评估的方法，包括如下步骤：1）确立事故树中的事件；2）通过与门、或门的逻辑门电路建立建筑物雷电防护系统中人身伤亡损失的事故树；3）依据所构造出的事故树图，列出布尔表达式，求出最小割集、最小径集，确定出各基本事件的结构重要度；4）根据模糊数学理论，采用三角模糊事故树的分析方法，对顶上事件的发生的概率进行定量分析；5）进行模糊重要度分析，给出系统安全分析意见，制定预防事故措施。有益效果为：通过对建筑物失效雷电防护装置人身伤亡损失模糊事故树分析，增强人们对合理有效进行雷电防护装置安装的意识，防止天灾更防止人祸。
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本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种存储多路径中路径失效管理方法、装置、设备及介质。所述方法包括：设置多个路径组，并在多路径发现时为每个路径组指定备用路径组、所属控制器和所属双活站点，其中，每个路径组用于保存属于同一条物理路径的所有路径；若存在失效路径则遍历每个路径组以确定从多个路径组中找到失效路径所属的目标路径组；从除目标路径组以外的剩余路径组中为失效路径寻找可切换路径，并基于目标路径组对应的备用路径组、所属控制器和所属双活站点维护失效链表；若找到可切换路径则遍历每条路径以将属于失效链表的路径标记为失效。本发明的方案大大提高多路径故障切换效率，大大减少故障分析及处理时的资源占用。
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本实用新型公开了一种改善电池片暗电流失效的清洗设备，涉及化学技术领域，包括清洗装置、碱抛槽和输送装置，所述清洗装置的右侧外表面上固定连接有碱抛槽，所述清洗装置的左侧外表面上滑动连接有输送装置，所述输送装置包括电池放置板，所述电池放置板的顶表面上前后边缘位置上固定连接有外撑防护立柱。本实用新型通过将电池Topcon放到下陷槽的内部，在放入清洗池的内部时通过暗电流检测器对电池的内部进行检测，配合外撑防护立柱对电池的四周进行防护，具备了在进行清洗前对电池Topcon进行内部检测的特点，解决成品后出现暗电流偏高甚至失效的异常，无法在此之前发现电池的内部问题，以达到在清洗前对电池进行检测的效果。
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本发明公开了一种带防雷失效预警功能的光伏汇流箱，其包括箱体和设置在所述箱体内部的一次回路、以及用于防雷失效检测和预警的二次回路，所述二次回路中设有一个用于监测防雷接地回路中漏电流大小且能够判断防雷器是否故障的漏电流传感器，所述漏电传感器在所述防雷器出现严重故障之前发出预警信号，所述漏电流传感器设置在所述防雷接地回路中。本发明的汇流箱能够在防雷器失效之前，性能开始降低时，提前发出预警，避免因其故障、失效导致的起火、爆炸等严重事故，从而保证了汇流箱及其相关设备的安全。
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本实用新型公开了一种防失效抗泄漏的安全型废气回收设备，包括：基座、抗冲击外壳体、泄漏缓冲舱组、内壳体、进气口、粗滤网、脱硫腔、脱氮腔和出气口，基座上设置有抗冲击外壳体，抗冲击外壳体内表面设置有泄漏缓冲舱组，泄漏缓冲舱组内侧设置有内壳体；内壳体上设置有进气口，进气口一端连接设置有脱硫腔，脱硫腔一端连接设置有脱氮腔，脱氮腔一端连接设置有出气口；进气口内设置有粗滤网；还包括检测机构；一方面采用缓冲结构抵抗外界冲击，采用自主补漏结构抵抗内部压力，使设备的强度得以提升，大大提高了设备的安全性，另一方面利用传感器检测废气内气体浓度，及时应对设备失效问题，大大提高了设备的安全性，有效地保证了环境安全。
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本发明公开了电力系统财务中台中一种基于云计算的财务数据一致性失效的发现与恢复方法，其步骤为：首先对存在数据一致性失效的可疑时间段进行检测，抽取数据中台HANA系统中需要同步的数据，记录数据的特征信息；其次在目标数据库Oracle系统中，根据上述数据进行一致性检测，记录Oracle系统中缺失的数据条目；最终利用重试机制同步缺失数据，确保财务中台与数据中台的一致性。该检测方法提供了物理节点失效导致的不同数据库系统间一致性失效问题的发现与恢复方法。
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本发明公开了一种非均匀辐照分布下组件失效概率计算方法，根据太阳轨迹，分析光伏组件中电池遮挡比例随时间变化规律，建立组件遮挡比例与辐照不均匀度的关系，量化实际光伏系统中光伏组件典型遮挡引起的表面辐照不均匀度，建立光伏组件中被遮挡电池温度与太阳轨迹、光伏方阵间距的关系函数。分析辐照非均匀分布下不同微缺陷电池突变失效中性能突变所能承受的温度临界值，确定突变失效时间；以及建立电池渐变失效中反映组件性能衰减的性能指标衰减速率函数确定由于性能退化和参数漂移引起的渐变失效的失效时间或寿命。
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本发明公开了一种基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的评估方法及系统，包括以下步骤：根据基坑工程设计参数建立基坑坑底隆起情况数据库；基于基坑坑底隆起情况数据库和坑底抗隆起稳定性影响因素建立坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型；对坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型的计算参数进行标定，得到最终的评估模型；根据最终的评估模型评估某一基坑坑底抗隆起稳定性失效概率。本发明可改善现有坑底抗隆起稳定性分析方法忽略或简化了某些基坑抗隆起稳定性影响因素，尤其是地下水运动而引发的适用性问题，克服现有分析方法难以评估基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的不足。
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本发明涉及一种精确判断风冷空调机组四通阀失效的方法，可使机组在制冷模式下，通过检测内盘温度值来判断四通阀是否失效。在制热运行模式下，首先判断室外温度。当室外环境温度较高时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值来判断四通阀是否失效；当室外环境温度较低时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值以及高压压力值来判断四通阀是否失效。由此，本发明不仅可适应空调机组的全部工况，而且，还能够有效避免低温工况下发生四通阀误判，提高判断的精确性，进而提升机组运行可靠性和稳定性。
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本发明涉及一种膜式水冷壁管内壁腐蚀失效临界判定方法，其包括（1）建立膜式水冷壁管的有限元模型，得到缺陷的形貌、缺陷的深度与管子的局部等效应力水平关系表单；（2）对待判定膜式水冷壁管的内壁的腐蚀程度进行无损检测，获得腐蚀形貌和腐蚀深度；（3）参照步骤（1）所得关系表单，找到所检测的腐蚀形貌和腐蚀深度对应的局部等效应力；（4）将步骤（3）所得局部等效应力与膜式水冷壁管在400℃时的屈服强度进行比较，取安全系数为1.5，当所得局部等效应力σ大于等于膜式水冷壁管在400℃时的屈服极限σs/1.5倍时，判定该膜式水冷壁管处于临界失效状态。该方法现场实施较为简单，无需特殊的设备，可大量节约水冷壁管更换数量，且保证机组安全运行。
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本发明提供基于毫米波雷达的电动汽车并线转向助力失效系统及方法，通过安装在自车后方左右两侧的毫米波雷达对后视镜盲区进行实时检测，当检测到障碍物对自车行驶构成危险时，数据处理控制器向预警装置发出指令进行预警提示；当检测到驾驶人员对自车的操作会与障碍物产生危险时，数据处理控制器向报警装置发出指令进行报警提示，同时向整车控制器发出报警指令；整车控制器向电动液压助力转向系统发出控制指令，使方向盘助力转向失效。本发明无需驾驶员进行操作,根据雷达传感器获取的信息，通过各类控制器决策控制后到电动液压助力转向系统执行，可在车辆危险并线时主动介入转向，使车辆行驶轨迹控制在安全范围内，稳定性高。
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本发明公开一种基于分层的云服务组合失效的恢复系统和方法，系统包括基础设施层、平台层和应用层，三个云层通过数据收集器收集数据，然后分析诊断模块对数据进行失效分析，选择相应的失效恢复策略。方法针对云计算中基础设施层、平台层、软件层三个云层的特性，根据云环境下可能导致服务组合失效的原因将失效进行分类，并提出五种主要的恢复方法，针对不同云层的失效采用不同的恢复方法。本发明的系统和方法的配合使用，能够针对不同云层的失效进行恢复，实现了云环境下服务组合的自治愈功能。
本发明提供了一种多失效模式下多模型集成航空发动机运行可靠性评估方法，包括：分析多失效模式、建立多失效模式分析模型、建立评估备选模型、判断各模型的优劣、建立多模型集成评估模型、应用贝叶斯模型平均方法，分析多种失效模式对航空发动机运行可靠性的影响、采用马尔可夫链蒙特卡洛算法仿真计算航空发动机运行可靠性。本发明分别针对典型的失效模式，性能退化失效、结构强度失效和突发失效进行了分析，在众多备选模型中选择一个最优模型，再应用多模型集成技术，将多个模型集成到一个框架中进行航空发动机运行可靠性评估，提高航空发动机运行可靠性评估的准确性。
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本发明公开了一种晶圆团簇失效报警方法，包括：按计划执行CP测试；生成b i n坐标图；检测失效d i e相邻d i e是否失效判断是否发生晶圆团簇失效，若发生晶圆团簇失效则发出报警，并则根据需求在晶圆团簇失效区域周围的非失效d i e上形成失效标记，将具有失效标记的非失效d i e定义为失效d i e，否则执行后续计划测试。本发明能及时主动发现晶圆团簇失效并发出报警，通过失效标记能降低系统性风险，能提高生产效率，避免损失。
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本发明公开了一种考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性评估方法，首先分析监视功能涉及元件的逻辑结构，基于元件的逻辑结构建立信息系统监视功能可靠性模型；接着，提出信息系统元件可靠性概率，基于监视功能可靠性模型计算信息系统监视功能可靠性；然后，分析信息系统监视功能失效对电力系统的影响，选取电力系统可靠性指标；最后，使用蒙特卡洛方法模拟电力系统元件状态和监视功能工作状态，计算考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性指标。本方法可用于电力信息物理融合系统的可靠性评估。
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本发明涉及一种确定半导体器件失效位置的方法，包括步骤S1：对所述半导体器件进行失效位置分析，以找到目标位置；步骤S2：在所述目标位置所在的平面上、在所述目标位置的周围制作若干第一标识，以标记所述目标位置；步骤S3：以所述第一标识为标记对所述目标位置进行定位，并在所述半导体器件中制备包含所述目标位置的切片样品，露出所述切片样品的底部，并且在露出的所述底部上制作第二标识，以在失效分析中定位所述目标位置；步骤S4：将包含所述目标位置和所述第二标识的切片样品从所述半导体器件中分离，以得到独立的切片样品；步骤S5：根据所述第二标识的位置确定所述目标位置，并对所述目标位置进行TEM分析。
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本发明涉及一种针对竞争失效的航空发动机可靠性评估方法，其步骤如下：分析航空发动机失效规律，说明退化失效和突发失效对航空发动机可靠性的影响，判断是否属于竞争失效形式；提出针对竞争失效的航空发动机可靠性信息处理方法；采集航空发动机性能退化数据，采用贝叶斯线性模型进行信息融合，建立航空发动机性能退化评估模型；应用Gamma过程描述航空发动机性能退化的随机过程；建立基于性能退化失效的航空发动机可靠性评估模型；利用航空发动机的事件信息，采用贝叶斯方法，融合不同时序点的信息，建立基于突发失效的航空发动机可靠性评估模型；建立针对竞争失效的航空发动机系统可靠性评估模型，将航空发动机的性能退化失效和突发失效集成于一个框架中进行分析，计算航空发动机竞争失效可靠度。
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本发明公开了一种柴油机紧急停车电磁阀回路失效切换、报警电路及其方法，电路在于，包括串有欠流检测电流继电器、过流检测电流继电器的紧急停车电磁阀回路，紧急停车备用电磁阀回路，紧急停车电磁阀过流切换控制回路，紧急停车电磁阀欠流切换控制回路，检测停车电源失效切换到备用电源供电继电器，以及停车电源失电、紧急停车电磁阀过流、紧急停车电磁阀欠流报警回路。方法在于，停车电源失效直接切换到备用电源供电，紧急停车时紧急停车电磁阀欠流或过流时切换到备用电磁阀进行紧急停车，在紧急停车电磁阀过流时切断其回路进行保护，当非紧急停车期间，过流报警灯亮着，不仅说明紧急停车电磁阀回路过流，还说明控制其的开关模块失效短路。
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