广东肇庆有色金属复合材料技术理论与应用

复合材料电池包上框的成型模具及制备方法 861     

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一种复合材料电池包上框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包上框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包上框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和承压模；所述外围组合框沿承压模的边缘设置在承压模的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在承压模上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。

硫/双层二氧化钛复合材料及其制备方法与应用 882     

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本发明提供了一种硫/双层二氧化钛复合材料及其制备方法与应用。本发明方法通过设计出双层二氧化钛纳米球，并对其进行掺硫，制备得到硫/双层二氧化钛复合材料。所得硫/双层二氧化钛复合材料能应用于锂硫电池正极材料，其能够提高正极材料的载硫量，对充放电中间产物具有吸附作用，能够降低充放电过程中的体积膨胀及穿梭效应，其电化学性能优异且循环稳定性好。

用于锂硫电池正极的新型复合材料制备方法 690     

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本发明属于锂硫电池的技术领域，具体的涉及一种用于锂硫电池正极的新型复合材料制备方法。所述用于锂硫电池正极的新型复合材料制备方法，包括以下步骤：(1)制备Co‑LDH；(2)制备Co‑LDH/ZIF‑67。采用简单的水溶液法，制备得到钴基LDH包裹金属‑有机骨架(MOFs)复合材料。该方法具有成本低、制备工艺简单等特点。

还原氧化石墨烯/碳纳米管/聚苯胺/硫复合材料的制备方法及应用 806     

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本发明涉及锂硫二次电池材料的制备的技术领域，尤其涉及一种还原氧化石墨烯/碳纳米管/聚苯胺/硫复合材料的制备方法及作为锂硫电池正极材料的应用。本发明采用喷雾干燥的方法,同时喷雾聚苯胺/硫和石墨烯与碳纳米管的复合物，提高硫电极材料的循环寿命，制备方法简单、可控，为导电性良好的石墨烯提供导电网络，导电聚合物聚苯胺包覆硫纳米颗粒，不但改善硫的导电性，而且能够阻止放电产物多硫化物的溶解并缓解体积膨胀，以该复合材料作为锂硫二次电池的正极，具有容量高、循环性能稳定的特点。

PS复合材料超临界挤出发泡的方法 852     

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本发明公开了一种PS复合材料超临界挤出发泡的方法，包括以下步骤：步骤一：称取聚苯乙烯、热塑性弹性体、连接单体和成核剂，聚苯乙烯：所述连接单体为具有碳碳双键和羟基的单体，所述成核剂为纳米氮化钛；步骤二：将步骤一获得的聚苯乙烯、热塑性弹性体、连接单体和成核剂进行高速分散混合，将混合后的混合物加入至熔融挤出机中，在熔融挤出机中加热熔融挤出得到发泡前体；步骤三：将步骤二得到的发泡前体加入至超临界发泡挤出机中，得到PS发泡复合材料。该PS复合材料超临界挤出发泡的方法旨在解决现有的PS复合发泡材料存在泡孔尺寸不一致的问题。

新能源汽车电池用复合材料保护壳 659     

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一种新能源汽车电池用复合材料保护壳，它涉及一种复合材料保护壳，具体涉及一种新能源汽车电池用复合材料保护壳。本发明为了解决汽车在行使过程中经常会产生颠簸振动，而电池在长期颠簸振动下会导致电力损失，且还会缩短其使用寿命的问题。本发明包括箱体、减振底座机构和上盖机构，箱体是上端开口的盒体，箱体的底部那幢在所述减振底座机构上，所述上盖机构安装在箱体的开口处内。本发明属于新能源汽车电池领域。

复合材料电池包下框的成型模具及制备方法 752     

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一种复合材料电池包下框的成型模具及制备方法，属于电池包成型领域，本发明为了解决现有复合材料电池包下框制作周期长，生产效率低的问题，本发明提供一种复合材料电池包下框的成型模具，所述模具包括上压模、外围组合框和底板；所述外围组合框沿底板的边缘设置在底板的上表面上，且外围组合框通过螺栓螺母机构固接在底板上，上压模设置在外围组合框的顶部，且上压模可沿外围组合框顶部的导向部在外围组合框上滑动，本发明主要用于新能源汽车中电池包的制作。

连杆的复合材料浸润性测试方法 758     

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为了改善复合材料浸润性，本发明提供一种连杆的复合材料浸润性测试方法，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、获取碳纤维的横截面，计算碳纤维横截面的面积，利用圆的面积公式将其换算成等面积圆的直径，作为碳纤维的直径；S2、将碳纤维放入100℃的烘箱中烘干，将碳纤维剪，用动态接触角测量仪测量，碳纤维单丝插入液面深度为5mm，前进和后退浸润速度均为0.008mm/s；S3、采用动态接触角测量法测试碳纤维与环氧树脂的接触角θ；分别测量两种液体与碳纤维的接触角θ₁和θ₂，根据测得的接触角θ₁和θ₂计算碳纤维表面能：S5、根据碳纤维表面能及碳纤维与环氧树脂的接触角θ，对树脂基体进行改性，改善复合材料浸润性。

用于人造石的炭黑复合材料及其制备方法 963     

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本发明涉及建筑装饰材料技术领域，目的是提供一种用于人造石的炭黑复合材料及其制备方法，本发明通过炭黑、胶黏剂及填料制备成炭黑复合材料，用炭黑复合材料与树脂结合，以克服传统人造石工艺中无法往树脂中添加足量炭黑的难题，也消除了炭黑的阻聚作用；本发明得到的人造石不仅黑度在40以下、不易泛白，而且密度高、不易渗水。

钴掺杂钛酸锶/石墨烯复合材料、制备方法及应用 654     

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本发明属于材料化学的技术领域，具体涉及一种钴掺杂钛酸锶/石墨烯复合材料、制备方法及应用。该复合材料是由钴离子掺杂的钛酸锶与石墨烯共同组成，石墨烯包覆在钛酸锶表面，形成球状结构，钛酸锶作为容量主体，石墨烯作为导电网络与缓冲基质，且可以抑制充放电过程中活性物质的团聚，该制备方法先通过水热法制备钴掺杂钛酸锶，再通过喷雾干燥制备钴掺杂钛酸锶/石墨烯复合材料，增强其循环稳定性。

Sb-C/S纳米纤维复合材料、制备方法及应用 902     

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本发明属于锂硫一次电池正极材料的技术领域，具体为一种Sb‑C/S纳米纤维复合材料、制备方法及应用。Sb‑C/S纳米纤维复合材料，该纳米纤维复合材料为一维纳米结构，由Sb颗粒、C纳米纤维和含S材料三组分组成，各组分的质量百分数分别为Sb颗粒5‑15%，C纳米纤维15‑25%，S材料60‑80%，Sb纳米颗粒均匀的镶嵌在C纳米纤维的表面，本发明通过静电纺丝法制备Sb‑C/S纳米纤维材料作为锂硫一次电池的正极材料。总之，本发明设计合成了具有一维结构的Sb‑C/S纳米纤维复合物，利用C纳米纤维为导电载体，将活性Sb纳米颗粒均匀镶嵌其中，以综合提高锂硫电池的电化学性能。

黏土矿物负载二硫化钼复合材料及其制备方法和应用 651     

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本发明公开了一种黏土矿物负载二硫化钼复合材料及其制备方法和应用。黏土矿物负载二硫化钼复合材料由花状二硫化钼微米球负载在黏土矿物载体上构成，该复合材料以孔隙发达、比表面积高的粘土矿物作为载体，而重金属吸附活性成分二硫化钼活性纳米片组装成花状微米球，其结构形貌稳定，在载体上高度分散，活性位点高度暴露，对重金属表现出良好的吸附性能，适用于作为重金属污染水体修复材料应用。

用于锂硫电池功能性隔层的ZIF8/氧化锌复合材料的制备方法 896     

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本发明涉及一种用于锂硫电池功能性隔层的ZIF8/氧化锌复合材料的制备方法。该方法首先制备三维有序聚苯乙烯球阵列材料，再利用其制备反蛋白石结构的氧化锌阵列材料，最后在氧化锌阵列材料表面生长一层ZIF8，得到ZIF8/氧化锌复合材料。将所述ZIF8/氧化锌复合材料涂覆在基膜表面，用作锂硫电池功能性隔层，可以有效缓解现有技术制备锂硫电池中多硫化物的“穿梭效应”，提高了正极活性物质的利用率，改善了锂硫电池的整体性能。

复合材料电池包力学性能实验装置 657     

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一种复合材料电池包力学性能实验装置，它涉及复合材料电池包性能试验领域。本发明解决了现有的电池包挤压试验装置由于自身重量大，不便于搬运，且在运输和搬运过程中极容易造成零件装配松动的问题。本发明的四个行走轮均匀布置在矩形框架钢结构的底部，底座安装在矩形框架钢结构上端面，支撑板水平设置在底座正上方，支撑板与底座之间设有若干对减震单元，工作台设置在支撑板上端面，挤压主体安装板水平设置在工作台正上方，挤压主体安装在工作台正上方的挤压主体安装板上，电机安装板两端分别与两侧支撑立柱固接，驱动装置和导向装置设置在工作台两侧，驱动装置的丝杠螺母与挤压主体安装板连接。本发明用于复合材料电池包挤压试验。

碳纤维复合材料弹簧成型模具及成型方法 799     

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本发明公开了一种碳纤维复合材料弹簧成型模具，包括外模组和设置于外模组内的芯模组，所述芯模组包括内模芯棒和多个扇形滑块，在内模芯棒的外壁上均匀分布设置与扇形滑块个数相同的芯棒凸块，在扇形滑块内壁上设置滑块凹槽，在扇形滑块的外壁上设置滑块弹簧纹路，在扇形滑块的两端顶边上对称设置滑块凸块，在扇形滑块的两端均设置旋转圆盘。本连续碳纤维复合材料弹簧成型模具结构设置合理简便，通过不同规格的内模芯棒与多个扇形滑块组成的芯模组，可实现碳纤维复合材料弹簧的成型，并且可根据需求调节弹簧的直径；另外，成型工艺方便，成型周期短，材料具有较好的强度、耐腐蚀和化学品侵蚀等。

类水滑石复合材料及其制备方法 893     

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本发明公开了一种类水滑石复合材料及其制备方法，其制备方法包括如下步骤，将A型沸石、硅烷偶联剂与水混合，在30～80℃的温度下混合搅拌5～150min，得到第一浆液；将二价和三价金属化合物加入到所述第一浆液中，搅拌0.2～2.0h后，得到第二浆液；在所述第二浆液中加入碳酸盐和/或碳酸氢盐，后加入pH调节剂，调节pH至10‑14，搅拌均匀后得到第三浆液；将所述第三浆液在60～200℃温度下晶化2～24h，再冷却过滤，滤饼洗涤、干燥、粉碎，即可得到类水滑石复合材料；本发明以廉价的A型沸石为基底，以硅烷偶联剂为保护剂和接枝剂，制得的类水滑石复合材料比表面积较大、分散性较好。

制备复合材料外螺纹棒的装置 1009     

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本实用新型公开了一种制备复合材料外螺纹棒的装置，包括模具、加热装置和旋转装置，模具上设有通孔，所述通孔的内表面设置有螺纹，加热装置用以加热模具，旋转装置用于旋转模具，旋转装置的旋转轴线与通孔的轴线重合。本实用新型的特点是结构简单、制造成本低，通过复合材料螺纹棒伸出端的牵伸作用与旋转的模具相配合，将复合材料螺纹棒沿轴向连续引出成型区域。

可用于锂离子电池负极的氧化锌/碳复合材料的制备方法 1051     

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本发明为一种可用于锂离子电池负极的氧化锌/碳复合材料的制备方法。该方法包括以下步骤：(1)制备前驱液；(2)将制备好的前驱液置于针管中，以静电纺丝技术得到Zn(CH₃COO)₂/PVP纳米纤维膜；(3)进行预氧化；(4)将预氧化得到的物质，放入管式炉中，通以氩气，在700～900℃的温度下煅烧1～2h，最后得到可用于锂离子电池负极的氧化锌/碳复合材料。本发明可以通过调控Zn(CH₃COO)₂与碳源PVP的比例来获得碳含量不同的氧化锌/碳复合材料，氧化锌与碳混合更加均匀，操作简单，且节省成本。

汽车碳纤维复合材料后地板密封结构 808     

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一种汽车碳纤维复合材料后地板密封结构，包括后地板、车身钣金，所述的后地板为碳纤维复合材料，所述的后地板底部沿周边位置设置有诱导槽，所述的诱导槽中设置有相连接的第一发泡硅胶泡棉和第二发泡硅胶泡棉；所述的车身钣金上相对诱导槽的位置设置有压装面；当后地板与车身钣金固定后，所述的诱导槽和压装面将第一发泡硅胶泡棉和第一发泡硅胶泡棉进行压缩实现密封。本发明解决了传统的汽车碳纤维复合材料的后地板与周边钣金零部件密封结构的众多缺陷问题。

碳化硅-石墨烯-聚四氟乙烯复合材料的制备方法 759     

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本发明属于石墨烯技术领域，具体涉及一种碳化硅‑石墨烯‑聚四氟乙烯复合材料的制备方法。将石墨烯和甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵(DMC)混合，升温反应制备得到非共价改性石墨烯粉末；将非共价改性石墨烯粉末、聚四氟乙烯粉末和碳化硅微粉加入到乙酸乙酯中混合均匀，干燥后压制成型得到碳化硅‑石墨烯‑聚四氟乙烯复合材料。该复合材料改善了聚四氟乙烯材料的耐磨性能差的问题，且具备较高的机械强度和优异的导电性能。

掺杂有机物的CoSO4-Co3O4复合材料的制备方法及其应用 681     

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本发明提供一种掺杂有机物的CoSO₄‑Co₃O₄复合材料的制备方法及其应用，本发明以六水合硝酸钴、葡萄糖、甘氨酸和过硫酸铵为原料采用控温燃烧法合成掺杂有机物的CoSO₄‑Co₃O₄多孔纳米复合材料，材料的比表面积为33.734m²/g，孔径大约为3.058nm。本发明的复合材料对高浓度甲基橙具有优良吸附性能，在吸附温度为25℃，溶液pH为4.0，甲基橙初始浓度为2000mg/L，吸附剂投入量为0.10g时，吸附剂对甲基橙的最大吸附量高达1990mg/g，吸附率可达96.0％，最佳吸附时间为120min，吸附剂经过3次重复吸附，吸附率仍有87％。

碳纤维复合材料汽车翼子板 730     

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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体包括翼子板上部和翼子板下部，所述翼子板本体周向设置有若干条曲线状边缘，所述曲线状边缘分为与车身侧围前柱配合的边缘、与车身A柱配合的边缘、与发动机盖配合的边缘、与前保险杠配合的边缘以及与前组合灯配合的边缘，其特征在于：所述翼子板本体由碳纤维复合材料制成，具体的，所述碳纤维复合材料由环氧树脂或聚酯浸渍碳纤维织物制成。本实用新型的所提供的汽车翼子板，其外表面具有碳纤维特有的纹路和质感，同时工艺成型周期短，具有较好的强度、弹性恢复性以及一定的抗冲击韧性，并且减轻了重量。

户外环氧树脂复合材料产品的成型工艺 862     

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本发明的一种户外环氧树脂复合材料产品的成型工艺，包括：S1、内模具安装，在内模具中安装所需绝缘封装的铁心和绕组，作为内胆半成品；S2、内胆半成品的固化成型，采用环氧树脂复合材料进行内模具真空浇注、自动压力凝胶注射，置于烘箱内固化成型，制成内胆；S3、半成品表面清理，清理掉表面脱模剂；S4、半成品表面涂偶联剂；S5、外模具安装，将涂好偶联剂的户外环氧树脂复合材料半成品安装在外模具中；S6、硅橡胶填充并固化成型；本发明工业大幅度降低了成本，可靠性高、耐候性能优异，工艺效率高，没有驳接位，在电性能、防水性和机械强度等方面更可靠，不需做多块不用外形的硅橡胶薄片的多个模具，只需一个外模具则可。

石墨烯量子点/PbOx复合材料及其制备方法和应用 696     

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本发明公开了一种石墨烯量子点/PbOx复合材料及其制备方法和应用，将碳源与PbOx混合均匀，45～80℃反应至少30 min，继续加热反应，或微波处理继续反应，得到石墨烯量子点/PbOx复合材料。本发明一些实例的石墨烯量子点/PbOx复合材料，GQDs原位生成，均匀且呈非连续分布而有效地避免了电池的自放电与电池高倍率工作时的局部电化学反应逃逸带来的容量显著降低，同时电池反应位点固定而均匀。GQDs具有较大的比表面积，导电性优异，这可以增加电极材料与电解液的接触面积、提高了材料的电子导电性，从而提高反应的活性位点，有利于提高反应动力学特性，从而使得材料在铅酸电池中的电化学性能得到提高。

聚苯胺纳米管包装金属纳米线阵列/硫复合材料、可控制备方法及应用 1080     

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本发明属于锂硫一次电池正极材料的技术领域，具体来说是一种聚苯胺纳米管包装金属纳米线阵列/硫复合材料、可控制备方法及应用。该复合材料为一维纳米阵列结构，复合材料由聚苯胺、金属纳米线和含S材料三组分组成，各组分的质量百分数分别为聚苯胺5‑15%，金属纳米线15‑25%，含S材料60‑80%。金属纳米纤维具有良好的导电性，纳米线阵列能够显著提高锂离子和电子的传输，缓解了循环过程中的体积膨胀，提高电池的比容量。本发明所提供的聚苯胺纳米管包装铁纳米线阵列/硫复合材料具有载硫量高、结构稳定、可进行大功率放电等优点；还具有形貌可控和成分可控的特点。

钼基复合材料及其制备方法，复合钼电极 1000     

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本发明公开了一种钼基复合材料的制备方法，包括：在惰性气氛下，在钼基材料表面形成隔氧层，所述钼基材料为钼金属或钼合金；在隔氧层表面形成硅层；以及对表面依次形成有隔氧层和硅层的钼基材料进行热处理，在钼基材料表面形成钼硅化合物保护层；在所述热处理过程中，所述隔氧层或所述隔氧层的反应产物变为熔融状态，阻隔氧气与所述钼基材料表面接触；所述硅层中的硅透过熔融状态的所述隔氧层或所述隔氧层的反应产物与所述钼基材料表面接触并反应形成钼硅化合物保护层。本发明还公开了以上述方法制得钼基复合材料以及包括有上述钼基复合材料的复合钼电极。发明中的得到的钼基复合材料和复合钼电极能够用于高温环境。

硫-聚吡咯-二维层状碳化钛复合材料的制备方法和应用 947     

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本发明涉及一种硫‑聚吡咯‑二维层状碳化钛复合材料的制备方法及其在锂硫电池中的应用。采用聚吡咯‑二维层状碳化钛复合材料作为硫载体材料，再利用球磨和热融法掺硫制备硫‑聚吡咯‑二维层状碳化钛复合材料。该复合材料用作锂硫电池正极材料，能够极大地提升硫负载量，具有抑制穿梭效应，缓解锂硫电池充放电过程中体积膨胀的效果。

氧化石墨烯/红磷复合材料及其制备方法与应用 1030     

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本发明提供了一种氧化石墨烯/红磷复合材料及其制备方法与应用。所述的氧化石墨烯/红磷复合材料，利用纳米氧化石墨烯对红磷进行改进，将纳米氧化石墨烯负载在红磷上。所述氧化石墨烯/红磷复合材料具有优异的光催化性能，可用作光催化剂，在可见光下能够对甲基橙溶液进行有效脱色，其脱色能力相比于单纯的红磷光催化剂有显著提高。进一步地，本发明还为制备所述氧化石墨烯/红磷复合材料提供一种简单可行的途径，所述制备方法操作简单，重复性强，可产业化生产制备。

包括抗分层毛面织物的复合材料及制备方法 1015     

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本发明提供一种抗分层毛面织物复合材料的制备方法，包括以下步骤：(1)以钩针辊在织物表面钩断部分纤维，形成毛面织物；(2)以普通织物、单面毛面织物或双面毛面织物铺层叠放，均匀施压，织物结合形成抗分层铺层织物，其中，铺层顺序为一面普通面与一面毛面相接触地叠放；(3)将步骤2所述铺层织物按需裁切，在模具中以高分子树脂为基体进行浸渍，再合模热压成型，制得所述抗分层毛面织物复合材料。上述制备方法提高了复合材料的层间剥离强度，其经济性、产品质量一致性较好，易标准化操作。

复合材料电池包模拟碰撞实验装置 1012     

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一种复合材料电池包模拟碰撞实验装置，它涉及一种模拟碰撞实验装置。本发明为了解决现有的复合材料电池包模拟碰撞实验装置由于结构复杂，存在实验过程繁琐，造成实验成本高的问题。本发明的混凝土底板(1)水平设置，基座(2)安装在混凝土底板(1)上，集成振动装置(3)安装在基座(2)上，万向晃动装置(4)可拆卸安装在集成振动装置(3)上，碰撞腔室(5)安装在万向晃动装置(4)上，电池包(A)安装在碰撞腔室(5)内；碰撞腔室(5)的内侧壁上可拆卸安装有不同硬度的撞击板(7)，外部防护墙(6)罩装在基座(2)、集成振动装置(3)、万向晃动装置(4)和碰撞腔室(5)上。本发明用于复合材料电池包模拟碰撞实验。