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本发明公开了一种汽车用碳纤维复合材料B柱加强件的制备方法，按B柱加强件的3D图作2D展开图，并标出开剪部位，将碳纤维预浸料在裁切机按程序进行裁切并逐件标号；通过对碳纤维单向预浸带铺层角度、层数、厚度以及铺层顺序的优化设计得到最优B柱加强件，提高了车身抗撞性能。
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本发明提供了一种使用浇注模具进行复合材料的热固化补缩工艺，S1、浇注前对浇注模具预烘；S2、将浇注模具移至真空浇注生产线中的真空浇注罐进行真空浇注；S3、将浇注模具移至烘箱中初固化；S4、初固化产品移至烘箱中进行后固化至产品完成；避免真空浇注成型工艺产品的因固化收缩而补料不及时或补料通道堵塞而产生的缺陷，实现了分层凝胶，操作简便、有效，不需定时补料，且补料的效果有保障。
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本发明涉及一种用于锂硫电池正极的氮化钛/硫复合材料及其制备方法。所述方法主要包括钛箔的表面处理，TiO2长纳米管阵列的制备，晶化焙烧，TiN纳米管阵列的制备以及载硫等几个步骤。通过制备纳米管阵列排列形貌的TiN，来提升材料的比表面积，同时TiN材料具有良好的柔性，其特有的管状排列形貌有利于负载硫并抑制体积膨胀。TiN的高电导率可以进一步提高电化学性能，组装后的电池具有高比容量、高倍率和超长循环性能。
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一种复合材料无人机粘接结构及其粘接方法，涉及一种粘接结构及其粘接方法。本发明解决了现有的无人机机身与机翼的连接处由于受力复杂，存在胶接处易断裂的问题。本发明的机身和机翼相对布置，机翼与机身之间插接，且通过结构胶胶接固定。方法：步骤一：对机身的连接部和机翼的连接部进行清洗；步骤二：先在机翼的连接部上涂覆有一层结构胶，将碳纤维增强复合层粘贴在结构胶上，再在碳纤维增强复合层上涂覆一层结构胶，静置20秒‑40秒；步骤三：将机翼插装在机身上；步骤四：待机身与机翼的胶接处连接牢固后，在漏斗形的大端和倒漏斗形的大端贴附有纤维增强复合层，至此，完成了机身与机翼的连接。本发明用于无人机粘接。
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本发明公开了一种搪瓷复合材料及其配制方法，所述搪瓷复合材料原料按照质量百分比包括，搪瓷料30～60%，增强料25～40%，骨材15～30%，所述搪瓷料组成为二氧化硅15～17%、四硼酸钠20～25%、硝酸钠8～9%、碳酸钠5～8%、碳酸锂0.55～1.8%、萤石4～5.5%，所述增强料的组成为氟硅酸钠1～1.5%、六氟铝酸钠3～4%、焦磷酸钠1～2.5%、硝酸钴3～4%和硝酸镍1～2%，所述骨材的组成为三氧化二铝、二氧化硅、碳酸钙中的一种或多种任意组合。有益效果在于：加工过程简单，操作安全性高，具有良好的热稳定性和抗氧化性，耐酸碱、耐腐蚀效果好，材料稳定性强，能够适应各种环境。
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本发明公开了一种起绒织物抗分层泡沫夹芯复合材料板材的制备方法，该方法利用特种纤维织物加胶贴模铺放形成蒙皮材料，通过向凸凹模具合模形成的注胶空腔注入发泡材料，通过模具边缘涂结构胶和密封注胶口和出胶口，合模升温等，形成泡沫与起绒相互嵌入的抗分层夹芯复合材料板，其成型工艺简单、易于标准化生产、产品质量一致性好；通过对模具的型面控制，本发明可制备出不同异形曲面结构夹芯复合板，可直接用于结构支撑件、保温隔热、吸音隔音板材等，结构稳定、变形小、力学性能可设计。
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本发明公开了一种氯醋树脂复合材料，按重量份计，其制备原料包括：氯醋树脂10～15份、丙烯酸树脂3～7份、聚苯乙烯‑丙烯酸共聚树脂2～4份、流平剂0.1～0.5份、增塑剂0.5～1份、溶剂70～90份。该氯醋树脂复合材料用于镀铝层的面漆，通过氯醋树脂、热塑性丙烯酸树脂、聚苯乙烯‑丙烯酸树脂三者的配合使用，使得镀铝层的耐酒精性提高，同时漆膜亮度改善，镀层附着力强，能够长期保证不脱落。
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本发明公开了一种防弹型军用头盔复合材料及其制备方法，包括以下步骤：根据质量百分比，准备高性能碳纤维10‑15%、芳纶纤维20‑30%、超高分子量聚乙烯纤维15‑20%、玻璃钢5‑10%、碳化硼5‑10%、热塑性高分子纤维20‑30%，石棉阻燃纤维10‑20%；然后通过混纺初步热压、蜂窝缓冲层贴合、复合热压、冷却、以及检测；产出合格的高强度复合头盔材料；其中的芳纶纤维承载冲击力，同时将混合纺料与超高分子量聚乙烯一同进行压制成型，加强了强度，并通过在内层粘接蜂窝缓冲层，降低冲击力传导到人体造成的损伤，且再次通过复合热压将玻璃钢和碳化硼一同融入混合纺料中，再次加强本发明防弹型军用头盔复合材料的强度。
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本发明公开了一种提高复合材料抗分层性能的方法。它是将磨碎的短切碳纤维、胶及稀释剂混合均匀，形成磨碎纤维胶，再在干织物层间直接涂敷磨碎纤维胶，或者在去除了去离型纸和离型膜的织物预浸料层间涂敷磨碎纤维胶；然后模压成型，得到复合材料。本发明在干织物层间直接涂敷磨碎纤维胶或者在去除了去离型纸和离型膜的织物预浸料层间涂敷磨碎纤维胶，通过模压使刚硬状的短切碳纤维嵌入织物层纤维间的缝隙中，无数个微小的短切碳纤维嵌入织物纤维的层间能起到销钉的连接作用，可显著提高抗分层性能，同时还能提高材料的综合力学性能，如抗剪切性能。
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本发明属于无机材料技术领域，特别涉及一种二氧化硅负载纳米银复合材料的制备方法。本发明通过在沉淀法制备二氧化硅的过程中加入盐酸多巴胺，生成聚多巴胺具备还原性，可还原生成纳米银，另外添加其他的还原剂提高了纳米银的负载率，降低剩余反应液中银含量，然后再生成二氧化硅包覆在纳米银外，聚多巴胺具备粘附性可以防止纳米银以及外层二氧化硅的脱落，提高了纳米银的负载率，减少反应液中的银残留；而且得到的二氧化硅负载纳米银复合材料具有适宜的磨擦清洁能力。
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本发明属于纳米材料制备技术领域，公开了一种缺陷黑磷烯碳纳米管复合材料的制备方法和应用，本发明采用电化学方法制备碳纳米管负载的黑磷烯复合材料。构筑的缺陷黑磷烯埋入碳纳米管，形成三维导电网络，可以作为锂硫电池的高性能硫固定剂和多硫化物转化的催化促进剂，使电池电极的导电性能更优，穿梭效应更低，对于锂硫电池的性能具有更加突出的改善作用；本发明提供的制备方法成本低、易操作，效率提升效果好，具有较大的应用前景。
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一种复合材料连杆的强度分析方法，现有模型对强度分析不准确的问题，属于飞机结构的设计领域。本发明包括：S1、采用双线性模型来模拟复合材料，用来表征三种载荷下界面单元各应力与界面相对分开位移间的力学关系，三种载荷包括I型载荷、II型载荷和III型载荷；S2、在双线性模型中，若界面单元各应力分量满足
本发明涉及一种用于锂硫电池正极材料的氮化钨/氮掺杂石墨烯/氧化钨复合材料的制备方法，所述方法通过简单的一步水热法和氨气煅烧法，制备出了一种以石墨烯为载体的，负载有氧化钨/氮化钨异质结结构的复合材料。通过水热法在石墨烯表面生长氧化钨，使得氧化钨的粒径分布更加均匀，且分散性也会相对较好，避免了氧化钨颗粒的沉积，能够更有效地吸附多硫化物，而且能够有效地利用石墨烯导电性好的特点，增加整体材料的导电性，提高锂硫电池的循环性能。
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本实用新型涉及一种用于制作树脂基纤维复合材料NOL环的缠绕模具组件，其包括芯轴、用于带动芯轴转动的传动机构以及设置在芯轴上的单环缠绕模具，单环缠绕模具为由两个平行的侧面和一个圆周面围合而成的圆柱形模具，单环缠绕模具的中部设有沿其轴线方向延伸的、贯穿于侧面的轴孔，以将所述单环缠绕模具套设在所述芯轴上，所述单环缠绕模具圆周面上设有绕圆周方向延伸的环形凹槽，所述环形凹槽沿轴线方向的宽度为h，所述环形凹槽沿径向内凹的深度为d，4mm≤h≤8mm，1mm≤d≤3mm。采用本技术方案，可省去制备NOL环的切割步骤，降低因切割给纤维带来的损耗，使测试数据更真实地反应树脂基复合材料的实际强度。
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一种打印机用增强尼龙复合材料，其组分包括尼龙6粉末、助剂，所述助剂包括硬脂酸锌、防纤维外漏剂、偶联剂、碳纤维。本发明的打印机用增强尼龙复合材料及其制备方法，通过在尼龙6粉末中加入一定比例的多种助剂，得到力学性能优异的增强尼龙复合打印材料，从而大大提高打印材料的力学性能，提高产品的使用性能及应用范围。
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一种复合材料气瓶，气体容器领域，本发明为了解决现有气瓶容器的保护外壳仅能对竖直方向的冲击进行减振，不能对气瓶运输过程中产生的晃动冲击进行有效消除的问题，本发明提供的一种复合材料气瓶，相比于现有的全钢制气瓶，瓶身采用了多层设计，仅气瓶外层为金属材质，在外层和内胆之间还设有减振层和保温层，在减轻了瓶身重量的同时还提高了瓶体的保温性和减振性，本发明还带有减振底座，同时减振底座中的减振盘通过多个弹簧与壳体内腔的侧壁连接，对瓶体起到辅助支撑的作用，在瓶体运输过程中产生晃动时，支撑环侧壁上的弹簧可以有效吸收晃动所产生的振幅，在瓶体产生竖直冲击时，有效的通过弹簧吸收冲击产生的振幅，达到减振的效果。
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本实用新型涉及复合材料生产领域，尤其涉及是一种复合材料生产设备，包括：上料装置，接布装置，第一压制轮组件，第一储布装置，含浸装置，烘烤装置，冷却纠偏装置，切边装置，收边装置，第二储布装置，第二压制轮组件，收卷装置；通过上料装置、含浸装置、烘烤装置、冷却纠偏装置、切边装置、收卷装置，可依次完成玻纤布的上料，含浸胶水，烘烤，半固化片的位置纠偏，切边，收卷的工序，通过第一压制轮组件、第一储布装置可以保证更换玻纤布时产线正常运行；通过第二储布装置、第二压制轮组件可保证更换收卷辊时，产线正常运行；通过收边装置可以收集切边装置切除的半固化片边料。
本发明公开了一种用于石油污染土壤修复的多重生物炭联合微生物复合材料，其具有三层结构；下层为附着真菌石油烃降解剂的甘蔗渣生物炭，中层为中药残渣生物炭，上层为附着细菌石油烃降解剂的茶叶加工废弃物生物炭，该多重生物炭联合微生物复合材料用于石油污染土壤修复，具有耗时短、降解效率好、重金属去除效果好等优点。
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本发明公开了一种多孔碳负载光触媒复合材料的制备方法，包括如下步骤：S1：将木头沿着木材导管的方向进行切割，切割尺寸为1~5mm，超声后烘干；S2：将烘干后的木材在温度为800~1200℃下煅烧8~10 h；S3：将煅烧后的木材超声，将光触媒溶液倒入超声后的木材，干燥，在350~400℃下退火1.5~2.5 h，即得到多孔碳负载光触媒复合材料。本发明通过简单的处理，能够将石墨化的木材与光触媒进行良好的结合，可大大提高光触媒的应用范围，增强光触媒的催化活性。石墨化的木材致密的孔洞结构为光触媒的附着提供了条件的同时，还具有物理吸附作用，扩展了光触媒的应用范围。
本发明涉及一种硼铝硅酸盐矿物材料、低温共烧陶瓷复合材料、低温共烧陶瓷、复合基板及其制备方法。一种硼铝硅酸盐矿物材料，用于低温共烧陶瓷，硼铝硅酸盐矿物材料以下述氧化物基准的质量百分含量表示，包括如下组分：0.41％～1.15％的Na2O，14.15％～23.67％的K2O，1.17％～4.10％的CaO，0～2.56％的Al2O3，13.19％～20.00％的B2O3及53.47％～67.17％的SiO2。上述硼铝硅酸盐矿物材料化学性质稳定，由其制成的低温共烧陶瓷不仅具有优良的介电性能，还具有低的烧结温度、低的热膨胀系数、良好的机械性能和LTCC工艺匹配性，可广泛用于LTCC封装基板领域。
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本发明涉及高分子材料技术领域，更具体地，本发明涉及一种可印刷滚塑聚乙烯复合材料及其制备方法。按重量份计，至少包括以下成分：再生聚乙烯80～120份，助剂10～50份，分散剂1～10份，抗氧剂1～5份，填料2～15份，PE接枝马来酸酐1～10份。本发明采用再生聚乙烯、助剂、分散剂、抗氧剂、填料、PE接枝马来酸酐共同制备了可印刷滚塑聚乙烯复合材料，制备所得复合物具有优异的力学性能，拉伸强度和弯曲强度都较高，其可印刷性好，印刷效果优异，且制备成本较低。
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本实用新型公开了一种抗分层性能好的复合材料。它包括上下层叠的若干层干织物层，在干织物层的层间设有短切碳纤维胶层，所述的短切碳纤维胶层其上部镶嵌进入与其相接的上方的干织物层中，所述的短切碳纤维胶层其下部镶嵌进入与其相接的下方的干织物层中。本实用新型在干织物层间直接镶嵌短切碳纤维胶层或者在去除了去离型纸和离型膜的织物预浸料层间镶嵌短切碳纤维胶层，无数个微小的短切碳纤维嵌入织物纤维的层间能起到销钉的连接作用，可显著提高抗分层性能，同时还能提高材料的综合力学性能，如抗剪切性能。三维分布的磨碎的短切碳纤维作为多层复合材料的夹层，能有效克服以往多层同类纤维织物或预浸料容易分层的缺陷。
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一种防坠撞复合材料无人机，涉及无人机零部件领域。本实用新型是为了解决现有的无人机上壳体防撞缓冲性能差，在飞行碰撞时容易损坏的问题。本实用新型所述的一种防坠撞复合材料无人机包括无人机本体，其特征在于：所述的无人机本体的上壳体包括龟壳式承载架、多块蜂窝子件、泡沫夹心层、上蒙皮和下蒙皮；所述的多块蜂窝子件分别安装在龟壳式承载架上，泡沫夹心层设置在蜂窝子件的蜂窝孔内，所述的上蒙皮通过胶膜粘结在龟壳式承载架、蜂窝子件和泡沫夹心层的上表面，所述的下蒙皮通过胶膜粘结在龟壳式承载架、蜂窝子件和泡沫夹心层的下表面。本实用新型主要用于无人机上。
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一种碳纤维复合材料汽车后顶横梁总成结构，该汽车后顶横梁总成由后顶横梁本体、背门左铰链加强板和背门右铰链加强板组成，所述的后顶横梁本体与车身顶盖的下端面固定连接，所述的背门左铰链加强板和背门右铰链加强板固定连接在后顶横梁本体下端面；所述的后顶横梁本体、背门左铰链加强板和背门右铰链加强板均为碳纤维复合材料。本发明解决了传统的车身后顶横梁总成的刚度、强度性能难以满足要求，装配复杂，易出现锈蚀，整车的实用性和舒适性不足的问题。
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一种复合材料无人机机翼结构，属于无人机机翼制造领域，本发明为了解决现有无人机机翼结构无法满足无人机在高度更高，风力环境更为复杂的环境中工作需求的问题，本发明提供的一种复合材料无人机机翼结构，在机翼尾侧设置了多个调节板，并通过电机带动连接轴同时驱动多个调节板进行角度调整，改变翼板的工作形态，以便于机翼可以适应不同高度下，不同风力下产生的气流影响，有利于无人机飞行时更为平稳，提高了无人机在飞行时的稳定性，在机翼前侧增加了延伸板，延伸板在使用时可以增加机翼的宽度，在风力较大时，增大了机翼与气流的接触面积，从而降低无人机在飞行时气流对于机翼的影响，更加有利于保证无人机在遇到不稳定气流时的稳定性。
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本发明涉及气瓶防护领域，具体涉及一种抗冲击复合材料气瓶，为了解决现有的气瓶大多没有抗冲击的构造，使用时受到冲撞易造成气瓶的损坏的问题，及没有抗冲击构造易造成损坏后不利于人身安全的危险的问题，本方案所述外壳筒体包覆设置在瓶体外部，瓶体外侧设有复合材料层，外壳筒体底部与固定底座可拆卸连接，环形槽开设在外壳筒体的内腔，环形槽内设有缓冲带，固定底座包括连接座、缓冲固定板、减震弹簧，所述缓冲固定板通过减震弹簧连接在连接座的上部，所述缓冲固定板的顶部形状与瓶体的底部形状匹配设置，本发明外壳筒体内侧固定有缓冲带，固定底座具有弹性减震功能，本方案对气瓶外部进行减震处理，有效抵抗冲击，防止气瓶出现损坏。
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本发明提出一种新型LED复合材料散热模块结构,包括基板以及设置在基板上的第一散热模块和第二散热模块，所述第一散热模块位于所述第二散热模块上方，所述第二散热模块与所述基板连接，该新型LED复合材料散热模块结构包括基板以及设置在基板上的第一散热模块和第二散热模块，所述第一散热模块位于所述第二散热模块上方，所述第二散热模块与所述基板连接，通过第二散热模块先将基座散热面的热量通过散热架中的散热孔进行初步的散热的同时，将热量传导到第一散热模块中，通过微型风扇给第一散热模块进行辅助散热，提高散热效果。
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本发明涉及一种新能源汽车用复合材料电池箱，包括带有吊耳的箱盖、与箱盖配合且具有一端开口的箱体和包覆在箱体外侧的加强筋‑吊耳结构，加强筋‑吊耳采用预浸料铺层实心结构。箱盖和箱体均依次包括防火隔热层、结构承载层、电磁屏蔽层和气密性层，防火隔热层、结构承载层、电磁屏蔽层和气密性层通过预浸料模压成型为一体结构，外部的防火隔热层能够防止外部的高温对内部电池产生影响或电池箱内部爆炸时火势向外蔓延，保证电池箱的安全性；结构承载层能够满足电池箱的结构性能要求；电磁屏蔽层可以满足动力电池系统对于电池箱在电磁屏蔽方面的要求；气密性层可以满足电池箱对于气密性的要求。所述复合材料电池箱防火隔热、电磁屏蔽、气密性好。
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本实用新型公开了一种复合材料模压成型用模具自锁止结构，属于复合材料模压成型领域，包括模具下体，所述模具下体上设置有模具上体，所述模具下体的两侧设置有第一L形板，所述第一L形板底部的一侧位于所述模具下体的底部，所述第一L形板上开设有插槽并通过所述插槽插接有第二L形板，所述第二L形板的一侧安装有连接块，所述连接块上穿插有连接杆，所述连接杆的底部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有固定块。它可以实现不需加压机即可实现模具的加压，且操作方便，在合放或拆卸模具时也更加的便捷，且整体结构简单，体积小适应性强，投入成本低。
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