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本实用新型公开了一种齿轮泵浮动轴套组合件。旨在提供一种结构简单、制造方便，使用寿命长的齿轮泵浮动轴套组合件。它包括有呈8字形的浮动轴套，在浮动轴套的两端面制有供卸荷和平衡压力的油槽，其特征是在浮动轴套的两轴孔中安装有用复合材料卷制成的滑动轴承，所述滑动轴承的外圆为钢套，钢套的内壁烧结有合金铜粉层，在合金铜粉层上附着有聚四氟乙烯层。该实用新型由于用复合材料卷制成的滑动轴承，其基体为钢套，刚性好，通过合金铜粉层使得耐磨性很好的聚四氟乙烯层附着在上面，大大提高了齿轮泵浮动轴套组合件轴孔的耐磨性和齿轮泵的使用寿命。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合工字形型材,它包括玻璃纤维,所述多束玻璃纤维密布构成工字形型材骨架,聚氨酯树脂与工字形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯工字形型材。优点:一是轻质高强;二是节能保温、隔热;三是健康、绿色环保、节能效果显著;四是耐腐蚀、耐老化、寿命长;五是尺寸稳定性好;六是耐候性好,不仅耐高温性能好,而且耐低温性能更佳;七是绝缘性能好;八是减震性能好;九是色彩丰富,聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料,制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途;十是抗疲劳性,聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型提供一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，具体涉及新能源汽车领域。底板防护结构，包括：高强度板；吸能板，其安装在所述高强度板上；复合材料板，其安装在所述吸能板上；以及液冷板，其安装在所述复合材料板上；其中，所述液冷板包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间构成一个预设水道。通过本实用新型公开的一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，能够对电池包进行防护。
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本实用新型公开了一种车站绝缘屏蔽门组件，绝缘屏蔽门组件的上部与土建通风梁连接，下部与站台板连接，站台板上安装绝缘带，绝缘屏蔽门组件包括绝缘屏蔽门、屏蔽门立柱、屏蔽门门槛、屏蔽门门楣，绝缘屏蔽门采用绝缘门框，门板为玻璃，玻璃门板与绝缘门框粘接，屏蔽门立柱外包覆绝缘的包装件，屏蔽门门槛、门楣上固定盖板，所述绝缘门框、盖板为绝缘的复合材料，复合材料是以玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维、碳化硅纤维的其中一种或多种作为增强材料，以合成树脂作基体。本实用新型可避免屏蔽门组件与列车之间产生电势差，提高乘车安全性。
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本实用新型公开了一种玻纤增强三明治建筑模板，其特征是包括密度为0.9g/cm3-1.2g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料表层和密度为0.4g/cm3-0.8g/cm3的玻纤增强热塑性复合材料芯层，表层覆盖于芯层的上下两面。本实用新型得到的玻纤增强三明治建筑模板，强度高，质量轻，不翘曲变形，易切割，易侧面钉钉，成本低并且可以回收利用。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯角铁形型材及成型系统，多束玻璃纤维及玻璃纤维毡构成角铁形型材骨架，聚氨酯树脂与角铁形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯角铁形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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一种EVA车顶箱,其特征在于包括中块、底部和两个侧面,所述中块、底部和两个侧面是由布质、革质或EVA复合材料制成,中块的中块接头与底部接头连接,中块接头与底部接头连接;侧面接头与底部接头连接,中块的两纵向侧边分别设置拉链,侧面的侧边设置有与中块上的拉链可以相互对应拉合的拉链。本实用新型的优点是,产品的基本材质是布质、革质或EVA复合材料,自身重量很小,安装、拆卸容易,携带方便,产品底部有高强度的底架,通过配件可以与车顶的固定装置稳固的连接起来,也可以用紧物带直接固定到汽车顶部的固定装置上,连接方法多种、简便而且无须工具,还可以长期安装在汽车顶部,需要使用时展开,不需使用时折叠起来。
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本实用新型涉及一种柔性隔热材料的隔热性能测试装置，包括多个热电偶传感器、红外热成像仪、加热台、固定基座、加热控温装置；所述红外热成像仪固定在固定基座上，所述加热台内设有加热片和温度检测传感器，所述加热台上设有用于放置柔性隔热复合材料的传热板，所述传热板通过加热片实现加热，所述温度检测传感器用于检测所述传热板温度；所述红外热成像仪的检测头位于所述传热板的正上方；所述加热片、所述红外热成像仪、所述热电偶传感器与所述加热控温装置电性连接。本实用新型装置简单，测试简便可靠，测试范围广，测试结果精准度较高，满足大多数柔性复合材料的测试需求。
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本实用新型公开了一种敷贴，包括敷贴本体，所述的敷贴本体包括分别由复合无纺布制成的表面层和接触层，且其上设置有用于放置气管套管的圆形开孔和便于更换的锯齿形切口；所述的表面层包括针刺无纺布层和第一复合材料层，所述的接触层包括针刺无纺布层和第二复合材料层，且所述的表面层与所述的接触层相贴合的一面为针刺无纺布层。本实用新型敷贴采用两层复合无纺布组成，无纺布吸液量高且没有线头，复合工艺使得敷贴表面没有毛屑，敷贴吸液迅速、吸液量大，能有效吸收气管套管中流出的分泌物，且不存在掉毛屑、线头等异物的隐患。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯槽形型材，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成槽形型材骨架，聚氨酯树脂与槽形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯槽形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐侯性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型涉及一种高强度、低比重、绝缘、透微波、耐腐蚀且隔热效果好的聚氨酯复合方管形型材及成型系统，由多束玻璃纤维密布层和玻璃纤维毡构成方管形型材骨架，聚氨酯树脂与方管形型材骨架内外面复合且构成聚氨酯方管形型材。优点：一是轻质高强；二是节能保温、隔热；三是健康、绿色环保、节能效果显著；四是耐腐蚀、耐老化、寿命长；五是尺寸稳定性好；六是耐候性好，不仅耐高温性能好，而且耐低温性能更佳；七是绝缘性能好；八是减震性能好；九是色彩丰富，聚氨酯复合材料硬度高,可涂装各种涂料，制成各种颜色的型材,以适应不同风格及档次的用途；十是抗疲劳性，聚氨酯复合材料的抗疲劳性很高,从而保证材料使用的安全性与可靠性。
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本实用新型公开了一种连续纤维增强热塑性蜂窝板材生产设备，包括使连续纤维复合材料由片材加热成熔融状态的加热装置、加压装置、防止连续纤维复合材料粘连在红外线加热板上的隔离装置；隔离装置设在红外线加热板内，加压装置可设在红外线加热板内也可设在红外线加热板外单独使用。本实用新型可解决如何使蜂窝板具有很好的刚度及强度的问题。
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本实用新型涉及一种大功率斯特林机的瓦状磁体安装结构，包括磁瓦支撑架和磁瓦，所述的磁瓦支撑架呈圆柱形，其外侧贴合排列布置有若干个磁瓦，所述的磁瓦通过外侧缠绕包裹的纤维复合材料层进行固定，所述的纤维复合材料层浸渍有胶粘剂并烘干固化。本实用新型采用了纤维增强了胶水粘合强度，避免磁瓦充磁后因为内磁力脱落，浸渍胶粘剂高温固化避免粘贴不均匀，胶水粘贴失效等问题。
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本实用新型提供了一种发动机壳体后接头组件，包括：后接头本体，包括凸台，凸台均匀分布有多个通孔，通孔为锥形孔，每个通孔包括上表面和下表面，上表面的孔径小于下表面的孔径，每个锥形孔的内表面设置有至少一个锁定面，且锁定面靠近下表面；嵌件，包括锁定部，锁定部与至少一个锁定面配合连接。本实用新型解决了部分复合材料所制的后接头无法加工螺纹孔，后接头与壳体外部连接件连接不便的技术问题，实现了后接头与壳体外部连接件连接方便，且嵌入件与复合材料接头连接稳固的技术效果。
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本实用新型涉及一种新型注塑机双滑板装置，包括底板，所述底板上设有滑板，所述底板内嵌入有耐磨板和耐磨块，所述滑板左右两侧设有压条，该压条固定于底板，所述滑板前后两端设有凹限位块，所述底板前后两端设有与所述凹限位块相对应的凸限位块，所述底板两侧中端设有接近开关，所述滑板侧边设有与所述接近开关相对应的缺口，减少加工零部件，减少加工工序，提高精度；使用机械安全限位，滑板更安全；使用高精度复合材料的耐磨板，滑板的平行度更高（≤0.03mm）；由于使用高精度复合材料的耐磨板（市购），并滑板经过热处理后精加工，摩擦系数降低，滑板运行过程中更加平顺，使用近接开关与极限开关的配合，滑板定位精度更准。
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本实用新型提供一种聚合增密缩聚反应器，用于制备纳米聚酰胺复合材料，包括聚合器、固定台和螺旋系统，所述聚合器固定在固定台上，所述聚合器两侧上下部分别安装进热油口，聚合器底部安装熔炉泵，所述螺旋系统包括螺旋电机、螺旋轴和螺旋搅拌叶，所述聚合器内部设有三维散热油管，所述三维散热油管接入进热油口。本实用新型的有益效果：全程新技术、新工艺、新配比、新设备达到纳米蒙脱土分散优良、聚合完全、缩聚后不析出、无二次团聚、全面彻底聚合。既提高聚合物的各项理化性能、节约工艺时间使工艺接连紧扣，做到不浪费能源，节约成本。从而生产出达到用户多种控制要求的新型材料-纳米聚酰胺复合材料。
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本实用新型公开了一种施工方便、整体性好、使用方便,外形美观,可重复使用的接线井。它属于埋设在地下用于通信缆线铺设的工程预制件。它包括上面开口的槽,槽的上口叠装有与其相接,两端通的加高管,加高管的上端面设有盖住加高管的盖,在槽的上口与加高管下口之间的侧面制有两两相对、供电缆通过的四个孔。所述的槽、加高管和盖都是由DMC复合材料制成的。该实用新型具有尺寸准确,表面光滑,强度高,重量轻,耐腐蚀好,不容易老化,耐候性好,使用寿命长,施工周期短、方便的特点。所用的材料为DMC复合材料,无回收利用价值,盗之无用,可有效地杜绝井盖偷盗的现象。
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本实用新型涉及一种LTCC传输线结构，属于LTCC技术领域。本实用新型包括电导体层和复合材料层，复合材料层为LTCC陶瓷层和热电材料层的三层结构，热电材料层位于两层所述LTCC陶瓷层之间，热电材料层由热电基础单元采用串联或者并联的方式组合而成，热电基础单元包括一对N型热电材料和P型热电材料。本实用新型的目的在于克服现有集成电路热处理存在的上述缺陷，提供了一种LTCC传输线结构，利用LTCC技术结合热电材料进行传输线的设计可以增强传输线的散热效果，很好的解决集成电路中的热处理问题。
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本实用新型公开了一种加热防雾的前盖组件及安防摄像机。前盖组件用于摄像机，包括前盖，前盖上设置有视窗口，以使摄像头通过视窗口拍摄图像，视窗口内设置有视窗玻璃；前盖至少在视窗口周围部分采用石墨烯复合材料，通过对石墨烯复合材料通电升温以对视窗玻璃进行加热除雾。该实用新型提供一种结构精简、且能为视窗玻璃防雾除雾的前盖组件及安防摄像机。
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本实用新型公开了一种电动汽车碳纤维背门，为碳纤维复合材料制成的单层板，其所述背门包括上半部和下半部，所述上半部的中间区域设有用于安装背门玻璃的玻璃安装槽，所述背门的前表面设有若干纵向加强筋和若干横向加强筋，所述若干纵向加强筋和若干横向加强筋纵横交叉形成网格状。本实用新型为实现电动汽车背门的轻量化，背门采用密度较小的碳纤维复合材料制成，并改双层复合结构为单层板结构，有效减轻背门重量，同时为了保证满足一定的刚度强度，整体上采用纵横向加强筋加强结构强度，局部上采用特殊设计的加强筋加强结构强度。
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本实用新型公开了电池集电体及碱性电池，包括密封圈组件、负极底盖和导体钉，密封圈组件包括插装导体钉的中心柱体、与电池外壳内壁紧密贴合的外周部和位于中心柱体与外周部之间的连接部，连接部上设置有透气孔，透气孔的中间或侧部设置有由膨体聚四氟乙烯或聚四氟乙烯复合材料制成的透气薄片或透气薄膜，透气薄片或透气薄膜阻止电池内部的碱性液从透气孔向外留出，其优点是采用为膨体聚四氟乙烯或聚四氟乙烯复合材料制作的透气薄片或透气薄膜结合密封圈中的透气孔来替代传统密封圈中的薄弱层，利用聚四氟乙烯抗碱、耐高温、塑料中最不易老化的优势使集电体的寿命大大增加。同时利用聚四氟乙烯良好的透气性,将电池内部缓慢产生的气体释放出去，使电池内部不产生气体堆积。
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竹子具有繁殖容易、生长快、成材早、产量高等特点，而且一次造林成功，可年年择伐，永续利用而不破坏生态环境的特性。竹门是未来的发展方向之一。本实用新型提供一种竹塑环保门，包括门框架、门竖条、门横条，其中，门框架由两个立条和两个横条构成，门竖条、门横条交叉的固定在门框架中，构成网状结构；门框架、门竖条、门横条由竹塑复合材料构成。门竖条、门横条交叉的固定在门框架中，构成网状结构，门坚固耐用；门框架、门竖条、门横条由竹塑复合材料构成，没有污染，环保，健康，防蛀、防水、阻燃。
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