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本发明提供了一种纤维复合材料于圆柱面的铺放轨迹规划方法及装置，其中，铺放轨迹规划方法中包括：S10基于待铺放预浸丝束的圆柱面得到相应的平板面，并根据预设规则确定一预浸丝束于平面直角坐标系下铺放的NURBS曲线，预浸丝束由纤维复合材料制备；S20将预浸丝束平面直角坐标系下铺放的NURBS曲线转换至圆柱坐标系，得到预浸丝束于圆柱面上的铺放曲线；S30根据该预浸丝束于圆柱面上的铺放曲线，绕Z轴旋转依次确定其他预浸丝束于圆柱面上的铺放曲线，完成预浸丝束于圆柱面铺放轨迹的规划。有效解决现有纤维复合材料于圆柱面铺放求取步骤繁琐、不能保证曲线的光滑程度等技术问题。
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本发明涉及一种包覆形貌可控的复合材料的制备方法及其制备的材料，所述制备方法包括：将纳米硅和分散剂在溶剂中混合，并进行超声搅拌形成均一分散的第一悬浊液；在保持搅拌的条件下，向所述第一悬浊液中添加适量粘结剂用以调整所述悬浊液的粘度，并继续超声搅拌，得到第二悬浊液；向所述第二悬浊液中加入碳材料微粉颗粒，继续超声搅拌，得到第三悬浊液；所述第三悬浊液的粘度在5mpa.s‑600mpa.s；对第三悬浊液进行喷雾干燥，得到纳米硅/碳材料/粘结剂复合材料，其中，在所述复合材料中，纳米硅通过所述粘结剂粘接包覆在碳材料颗粒表面，且所述包覆形貌根据所述粘结剂的加入量不同而改变。
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本发明涉及一种复合材料加强翼肋的成型模具及成型方法，成型模具为翼肋本体的成型模具；翼肋本体的成型模具包括上模和与所述上模配合的下模，所述上模为具有翼肋型面的实心‑模具，所述下模为用于加强筋定位的模具；所述上模的边缘沿着所述翼肋型面的长度方向具有折弯部；所述下模具有多个加强筋定位槽；所述上模的材料采用热膨胀系数为10‑5/℃～10‑3/℃的材料；所述下模的材料采用零热膨胀系数的材料。本发明复合材料加强翼肋的成型模具结构简单，制造的复合材料加强翼肋具有表面光滑平整、变形小、尺寸精度高的优势。
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本发明提供了一种正极复合材料、包覆装置、制备方法和用途，所述的制备方法包括：催化材料包覆的正极材料在碳源气体气氛下进行加热，所述碳源气体在正极材料上生成碳纳米管，再加入石墨烯包覆后制备得到所述的正极复合材料。通过在正极材料表面原位生成碳纳米管，并利用石墨烯包覆，使正极复合材料具有高导电性和高倍率性能，本发明具有制备工艺简单、成本低和易于工业化生产等特点。
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本发明公开了一种弹性MSQ气凝胶/玻纤复合材料的制备方法，包括以下步骤：量取盐酸溶液加入到反应釜中，称取十六烷基三甲基氯化铵加入到反应釜中；分别量取甲基三甲氧基硅烷和二甲基二甲氧基硅烷缓慢导入反应釜中，得到溶胶；加入凝胶促进剂，继续搅拌得到MSQ溶胶；在MSQ溶胶中加入红外遮光剂，制备复合溶胶；将高硅氧玻璃纤维毡浸渍在复合溶胶中，之后在平板上铺平，进行微波固化，得到固化的凝胶/玻纤复合材料；放入塑料盒中，加入溶剂，完全浸渍，放于烘箱中溶剂置换；再置于微波干燥机中干燥。本发明不仅制备方式简单，成本较低，并且所制备的弹性MSQ气凝胶/玻纤复合材料的力学性能好，并具有较好的隔热性能。
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本发明公开了一种钼掺杂多孔硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池。所述钼掺杂多孔硅碳复合材料包括多孔纳米硅、氧化钼、石墨烯和无定型碳，所述氧化钼和多孔纳米硅负载在所述石墨烯上且均通过化学键与石墨烯连接。本发明的钼掺杂多孔硅碳复合材料，在硅碳材料之间掺杂氧化钼和石墨烯，并发挥其三者之间的协同效应，在提高其材料导电性、降低膨胀的同时，提高其材料的比容量及其循环性能。
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本发明公开一种汽车复合材料行人保护梁，包括一体式模压成型的保护梁本体、用于吸收保护梁所受冲击力的吸能盒以及连接吸能盒与保护梁本体之间的长方形铝片。其中，保护梁本体采用玻璃纤维复合材料制成，表面再用碳纤或芳纶纤维进行补强，用于提高保证梁的强度，两者使用胶粘方式连接；保护梁的截面形状设计为M型，内侧设置有连续的几何型加强筋；为了与吸能盒进行有效连接，保护梁两端各有一个下沉的长方体凹槽，凹槽底面通过铝片与吸能盒连接。该行人保护梁采用模压成型工艺制成，工艺简单，可实现大批量制造；采用复合材料进行设计，在保证保护梁强度的同时有效减少自重，实现了轻量化设计。
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本发明属于高压复合材料气瓶安全评估技术领域，具体涉及一种高压复合材料气瓶应力过载的预警检测方法，包括如下步骤：步骤一：通过纤维缠绕工艺，建立气瓶的有限元模型，通过有限元分析确定极限压强下气瓶应变较大的位置和方向；步骤二：根据应变值选择单向碳纤维和单向玻璃纤维预浸料片材，利用热压罐成型工艺，制作单向碳纤/玻纤混杂复合板；步骤三：将单向碳纤/玻纤混杂复合板粘贴于复合材料拉伸试样表面，对试样进行拉伸试验，实时监测混杂层合板中碳纤维层的损伤演化，获得单向碳纤/玻纤混杂复合板中碳纤维层失效的极限应变值，筛选出试验获得的极限应变值与有限元分析得到的气瓶应变值相匹配的单向碳纤/玻纤混杂复合板材料。
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本发明公开了一种镁基铝铁复合材料的制备方法，属于镁基复合材料制备领域。本发明是通过硫酸亚铁加酸、尿素和碱搅拌混合均匀，生成绿色葡萄粒大小的沉淀物，过滤后进行烘干，将铝粉用喷枪均匀喷洒包覆于绿色沉淀物表面，与三苯甲醇等有机物混合，加入点燃的镁带，通入氧气，密封反应后得铁水混合熔融物，通入氢气进行还原制得镁基铝铁复合材料。本发明的有益效果是：本发明制备方法简单，成本低，制备过程中不易产生气泡，增强颗粒在镁金属基体中分散均匀；所得产品界面强度高，达120.5～160.8MPa。
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本发明公开了一种改性二氧化钛/聚酰亚胺树脂复合材料的制备方法，属于复合材料制备领域。本发明是取钛酸四丁酯，加入无水乙醇溶解，再与盐酸溶液、醋酸混合，用紫外灯照射，向其中滴加乙醇、硝酸和水的混合液，加热保温后趁热过滤，加入乙酸酐，再用氢氧化钠溶液调节pH，与十二烷基苯磺酸钠、乙酰丙酮混合、陈化，过滤后干燥、粉碎、过筛得二氧化钛颗粒，加入聚酰胺酸混合后用N,N-二甲基甲酰胺浸泡，搅拌后减压过滤，收集过滤物在一定温度下保温后取出得到。本发明的有益效果是：本发明制备方法简单，通过对二氧化钛进行处理，提高了二氧化钛和聚酰亚胺的相容性；所得复合材料质量好，结合性强，材料抗拉伸性好，使用效果佳。
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一种二次成型的碳纤维复合材料螺旋桨制作方法，先对模具及材料的选用及处理，将增强材料与树脂经过涂膜、热压、冷却、覆膜、卷取加工制成碳纤维预浸料，用机械加工的方法制造金属桨毂，将碳纤维预浸料包覆于经过喷丸处理后的金属桨毂上，将复合成型的桨毂作为镶嵌件放置在螺旋桨金属模具的中心定位，再逐一用增强材料对螺旋桨进行整体铺层，共铺十二层，铺层后合模、注胶、固化及后处理。本发明通过采用碳纤维复合材料制作螺旋桨，使得螺旋桨比强度高、比模量大、抗疲劳、低振动、低噪音、轻质高效、耐腐蚀、易维修、寿命长；先对桨毂进行第一次成型，再对螺旋桨进行第二次成型，工艺简单、成熟，实现自主生产碳纤维复合材料螺旋桨。
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一种木塑复合材料除烟尘机，用于木塑复合材料的造粒和挤出时消除烟尘。它由一套除尘桶，一套冷却滤烟桶，一台水环真空泵组成，以上并立安装在机架上，使用一套除尘桶，桶体中，两块尘隔板将桶体内部分隔成下尘隔舱、中尘隔舱、上尘隔舱三个单侧贯通的空间，挤出机排气口连接口设置在下尘隔舱的上部，烟气排管设置在上尘隔舱的上部，透明密闭门盖设置在桶体的侧部，使用一套冷却滤烟桶，冷却水进口设置在桶体下部与冷却金属盘管连接，冷却金属盘管设置在桶体内部与冷却水排管连接，滤烟液体介质灌注在桶体内，滤烟液体介质灌注阀门设置在桶体上部，排污阀门设置在桶体下部，真空吸管设置在桶体上部，烟气排管深入滤烟液体介质内。
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本发明提供一种复合材料零件与金属零件混杂连接强度校核方法，包括：对于给定的复合材料建立等效模型；构建挤压‑旁路包络曲线的确定方法；进行许用值试验及参数修正；采用工程算法计算每个连接结构的温度载荷，根据温度载荷对连接结构的机械载荷进行温度修正，其中，连接结构包括紧固件和多层连接板；根据修正后的机械载荷获取挤压应力和旁路应力；绘制挤压‑旁路包络曲线；根据挤压应力和挤压‑旁路包络曲线进行连接强度校核。本发明可批量处理单向受载及双向受载结构的连接强度校核问题，金属结构的连接强度校核和紧固件连接强度校核，并叠加考虑温度载荷和机械载荷的耦合影响，为国内各行业复合材料分析领域，提供了有力的分析方法和工具。
本发明涉及一种空心结构硫化亚铁@碳原位复合材料及其制备方法和应用，包括如下步骤：(1)将硫酸亚铁与甘油溶于水中，然后逐滴加碱液，直至出现沉淀后停止滴加，室温下搅拌，然后抽滤、洗涤、烘干得到棒状亚铁前驱体；(2)将亚铁前驱体分散于水中，加入有机硫源，搅拌反应至少1h后升温于130℃～150℃下进行水热反应，然后自然冷却至室温，抽滤、洗涤、烘干得到硫化亚铁前体；将所述硫化亚铁前体进行煅烧，冷却后得到空心结构硫化亚铁@碳原位复合材料。本发明通过无模板法获得空心棒状结构的硫化亚铁@碳原位复合材料并将其作为电极活性物质应用于钾离子电池，获得的电池循环寿命较长、储钾性能佳，负极结构稳定不粉化不脱落。
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本发明提供一种复合材料及其制备方法，其中该复合材料包括内核和壳层，所述壳层设置在所述内核外表面；所述内核包括天然石墨，所述壳层包括碳化硅层；所述内核的粒径D50与所述壳层厚度d比值为5‑150，所述内核的粒径D50为5μm‑20μm，所述壳层厚度d为0.012μm‑0.2μm。本发明通过在天然石墨外层包覆一层克容量高、机械强度高的SiC层可提高材料表层强度。这样缓解天然石墨因脱嵌锂引起的应力分布不均导致的表层破坏消耗活性锂。既提高了天然石墨的克容量也延长了其循环寿命。同时，本发明的复合材料的制备方法可以节约对天然石墨进行软碳填充及石墨化工序，可大大降低材料使用成本、缩短材料的制备周期。
发明公开了一种高性能BiVO4/TiO2/RGO纳米复合材料的制备方法及其催化应用，包括将铋源溶解于硝酸中，钒源溶解于氢氧化钠溶液中。将氧化石墨置于去离子水中超声分散均匀，得到氧化石墨烯分散溶液，加入上述钒源溶液中，搅拌均匀，向其中缓慢加入铋源溶液，得到混合反应体系。搅拌混合反应体系，加入钛源，随后采用氢氧化钠溶液调节pH。将混合反应体系进行反应，抽滤、洗涤和干燥后研磨，即得BiVO4/TiO2/RGO纳米复合材料。本发明所制备的纳米复合材料中石墨烯与BiVO4/TiO2各组分之间具有良好的协同效应，从而增加了复合物材料的光催化降解环丙沙星性能。
本申请属于吸附材料技术领域，特别涉及一种用于吸附分离甲醇/碳酸二甲酯的凹凸棒土复合材料的制备方法，首先将凹凸棒土进行碱调控，制得碱改性凹凸棒石，再在其表面负载金属氧化物粒子，制得金属氧化物/凹凸棒土复合材料。获得的凹凸棒石吸附材料的用途为分离甲醇/碳酸二甲酯共沸物。本发明采用价格低廉的凹凸棒土为载体，对其进行碱活化与金属氧化物改性，采用等体积浸渍法，可以得到吸附分离效果较优的复合材料，用于甲醇/碳酸二甲酯共沸物体系，并采用静态吸附与液相动态吸附实验，吸附量较大、常温常压下分离效果较好，更有利于工业化、节能高效。
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本发明涉及电介质复合材料技术领域，特别是一种聚合物基电介质复合材料，按照质量份数计包括以下组分：聚乙烯20-34份，聚氯乙烯22-36份，聚丙烯晴35-50份，氧化镁10-16份，白炭黑5-13份，聚偏二氟乙烯10-15份，二甲基乙酰胺4-9份，钛酸钡12-16份，玻璃纤维8-15份，聚苯胺2.6-5.4份。采用上述配方后，本发明的聚合物基电介质复合材料具有介电常数高、粘结性能好、制备工艺简单等优点；另外，本发明的成分成本低，不会对环境造成污染，便于推广应用。
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本发明通过选用高性能环氧树脂为主体，同时加入含氟环氧树脂复配以在主链结构的不同位置引入强吸电特性的氟元素来调控分子链结构的刚韧度，通过加入功能化碳纳米管进一步提高树脂体系模量以及与碳纤维界面的粘接性能，通过调节主体树脂、含氟树脂、固化剂、促进剂、碳纳米管之间的配比来制备一种低粘度、与碳纤维浸润性良好、适用期长，且复合材料制品具有高刚度、高模量的缠绕专用树脂体系，有效解决了与高模碳纤维的匹配问题，调控了复合材料的横向变形，对制备高刚度复合材料及其相关制品具有极大的指导意义。
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本发明属于化工新材料领域，特别涉及一种碳量子点/凹凸棒纳米复合材料及其制备方法和应用。本发明将柠檬酸、双氧水和凹凸棒混合进行水热反应，再经过离心、洗涤、烘干得到碳量子点/凹凸棒纳米复合材料，再将此复合材料用于光催化脱硫。
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本发明公开了一种绝热隔音气凝胶层复合透气膜的复合材料及其制造方法，该复合材料包括：透气膜层、粘结连接层和气凝胶层，所述的透气膜层和气凝胶层之间通过粘结连接层相粘结。其制造方法：工艺准备，透气膜放卷，透气膜上滚涂粘结连接层，敷设气凝胶，在气凝胶层上喷涂粘结连接层，在气凝胶层上覆盖透气膜，加热滚压固化，收卷。本发明的复合材料柔韧性好，能够在极低温‑268℃~300℃温度环境中无冻裂，能够广泛的运用在寿命长、防腐蚀、户外耐紫外环境老化、绝热防护和强隔音的场所。
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本发明涉及煤矿设备技术领域，尤其涉及一种复合材料护帮板及其加工工艺，护帮板包括：上蒙皮和下蒙皮，上蒙皮和下蒙皮之间包括一容置空间；铰链结构，铰链结构至少局部固定于容置空间内，铰链结构为一体结构，且在容置空间外设置有若干安装孔；梁类结构，梁类结构固定设置于容置空间内，对铰链结构进行支撑；泡沫芯材，泡沫芯材设置于容置空间，对容置空间进行填充。本发明中，由于铰链为一体结构，可以保证载荷的传载，梁类结构在上蒙皮与下蒙皮之间，对铰链进行支撑，可以有效的提高结构性能，能够承载较大的载荷，泡沫芯材对内部进行填充，达到减重、隔热等作用。复合材料护帮板重量大大降低、且结构性能优异，可以很好的满足煤矿井下作业。
本发明涉及纤维素催化转化技术领域，具体涉及一种金属合金/凹凸棒石复合材料在纤维素转化5‑羟甲基糠醛反应中的应用。将凹凸棒石粉末分散到磷酸溶液处理，得到酸化后的凹凸棒石。以酸化凹凸棒石为载体，加入金属氯化物，加入还原剂，通过微波水热法使金属合金原位生长在凹凸棒石上，制得的复合材料CuB‑酸化凹凸棒石(B为Co、Zn、Ni中的任意一种)，应用于光催化纤维素转化制5‑羟甲基糠醛(5‑HMF)。负载在凹凸棒石上的合金颗粒通过光捕获产生表面等离子体共振效应，并增强了酸性中心促进纤维二糖水解为葡萄糖和葡萄糖异构化，然后脱水生成5‑HMF。是由太阳能驱动的温和途径将纤维素有效转化为5‑HMF。
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本发明属于碳纤维复合材料制件的制备技术领域，具体公开成型较大轴径比的碳纤维复合材料制件的方法，成型方法包括：(1)将纱架上的连续碳纤维单向纱往复式缠绕成环形，得到干纱预成型体；(2)在设定张力下，牵引拉挤干纱预成型体，并使其中部依次经过树脂槽充分浸润树脂、缠绕装置缠绕纤维丝束和加热固化模具加热固化，得中间体，其中纤维丝束的缠绕角度α为30‑60°，中间体的两端部位形成干纱环；干纱环在设定的径向张力下，经二次湿法模压成型成环部，径向张力与步骤(2)中张力大小相等。本发明成型方法，效率更高、借用现有成熟设备无需开发、成型占地面积小、直线度易保证。
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本发明涉及轨道交通复合材料成型技术领域，尤其涉及一种复合材料车体大板梁组装工装及方法，该工装包括：侧墙安装架，设置在车体两侧；端墙安装架，设置在车体两端，用于从外部固定端墙；内部支撑架，设置在车体内部，用于从内部支撑侧墙和车顶；在车体门框两侧的内部支撑架上设置有横向滑移组件，横向滑移件沿车体的宽度方向可移动设置，件用于车门的临时支撑。本发明通过侧墙安装架和端墙安装架的设置，将大型的侧墙与端墙固定，再通过内部支撑架从内部将侧墙固定，然后再通过内部支撑架上的横向滑移组件将车门移动至远离车体门框一侧，继续将车顶安装在两侧墙上，最后进行车门的固定，实现了大型车体的组装，保证安装的精确性。
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本发明公开了一种环保型装饰用复合材料，由以下重量百分比的原料及其配比制成：纤维40-60％；聚丙烯5-10％；聚酯树脂10-12％；秸秆20-30％；添加剂0.5-1％；抗氧剂0.2-0.6％；去离子水余量。本发明的优点是：各个原料之间通过特定的比例组成的环保型装饰用复合材料，无毒无害，保护了人体的健康，对环境也有益，利用纤维和秸秆为原材料，取料方便，同时秸秆的成本低廉，容易取得，添加的纳米二氧化硅和纳米二氧化钛使得环保材料阻燃性、防水性、耐磨性、抗菌性等性能好，适用范围广。
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本发明涉及一种钢覆复合材料消能护舷，包括外壳，所述外壳的主体结构为钢板层，所述钢板层的内表面具有内保护层，钢板层的外表面具有外保护层，所述钢板层上具有若干通孔，所述通孔连通钢板层的内表面和外表面，所述内保护层和外保护层至少在所述通孔处相互连接。本发明的钢覆复合材料消能护舷，采用钢板作为外壳的主体结构，提高了外壳的刚性，使得外壳不易变形；在外壳的内外表面均设有保护层，并且内外保护层相互连接，使得保护层不易从钢板上脱离，保证了保护层的作用，防止钢板外露而生锈或被腐蚀。
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本发明公开了一种蜂窝格构增强型复合材料双筒结构及应用其的防撞系统，所述的双筒结构包括外筒（1）和内筒（2），在外筒（1）和内筒（2）之间设有蜂窝格构增强体（3）且在内筒（2）内填充有填充材料体（4）。所述的防撞系统包括蜂窝格构增强型复合材料双筒结构，该双筒结构包括直筒单元（5）和弯筒单元（6），相邻且相互连接的直筒单元（5）之间或者直筒单元（5）和弯筒单元（6）之间或者弯筒单元（6）之间通过榫卯接头（7）和插销棒（16）相连构成条形或者环状的防撞系统，所述防撞系统的内侧设有移动装置（8）。本发明整体编织成型，填充材料体具有较大的刚度，可限制变形度而不会破裂，寿命长、成本低且易维护。
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本发明涉及一种高强度纸基摩擦复合材料的制备方法，属于摩擦材料技术领域。本发明以聚丙烯纤维、竹纤维和芳纶纤维为原料，并添加羧甲基纤维素、聚乙烯醇和甲基三乙基硅烷，制备一种高强度纸基摩擦复合材料，本发明添加了纳米氧化铝、碳化硅微球和滑石粉，纳米氧化铝的加入可以作为纸基摩擦材料的硬质点磨料，能有效提高摩擦材料的摩擦因数和耐磨性，加入碳化硅微球，其中的孔洞能使其与树脂粘结得更好，从而提高纸基摩擦材料的粘结强度，并且孔洞的存在可以促进油的流动，从而使摩擦材料更耐热，同时可以提高摩擦材料的摩擦因数和能量吸收率，加入滑石粉可以调节材料的摩擦性能，从而使摩擦材料获得较好的综合性能。
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本发明公开了一种纤维增强复合材料保温板，包括：保温层的上下两层上均铺设有增强层，所述增强层为玻璃纤维网格布；纤维增强复合材料保温板的制备方法，包括以下步骤：保温层的各原材料与水混合均匀；将混合均匀的料浆倒入底部铺设有玻璃纤维网格布的模具中；再在料浆上层铺设有一层玻璃纤维网格布；铺设完成后，对其进行压制成型。通过上述方式，本发明能够双面采用玻璃纤维网格布进行加强，可以明显提高保温板尺寸稳定，抗冲击性，抗裂性能；采用无机胶凝材料包裹保温填料技术，满足外墙保温防火要求；使用寿命更长，可与建筑物的寿命基本保持同步。
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