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本发明涉及一种曲面复合材料预制体的制作方法,具有如下步骤：a、制作模具；b、测量出模具的长度方向上的最长母线长度L1和宽度方向上的最长母线长度L2；c、制作平面立体织物；d、将平面立体织物铺放在模具上；e、按顺序拉拽纬纱的两端的线头，将纬纱相对模具宽度方向的母线拉直；f、按顺序拉拽经纱的两端的线头，将经纱相对模具长度方向的母线拉直；g、如果纱线还有弯曲，则重复步骤e和f，直至纱线全部相对母线拉直。本发明的有益效果是：可以有效避免传统曲面复合材料预制体因加、减纱线在织物厚度方向形成贯穿性孔洞的现象，保证了产品内部质量；提高织物的密度均匀性，简化了成型工艺，可以实现快速成型。
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本发明提供了一种复合材料消能护舷，包括壳体和被包裹在壳体内的消能填充体，所述消能填充体包括消能材料和若干条消能肋，所述若干条消能肋分布在消能材料的内部和/或消能材料与壳体之间,所述若干条消能肋均与壳体连为一体，这种复合材料消能护舷的消能肋构成纵横交错的网状结构，具有较高的抗剪强度和一定的缓冲弹性变形能力，可保护壳体不发生较大的剪切变形整体防撞效果好，且造价低廉，使用寿命长，便于维护和修理。
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硅钢合金软磁片状材料大量应用于变压器、电机、电磁铁、扼流圈、镇流器、等电磁器件中,它在外磁场作用下容易磁化(又称矫顽力小),当除去外磁场后,磁感应强度基本消失(又称剩磁小)。现用片状硅钢合金的电磁特性为:矫顽力、磁滞损耗、涡流损耗低,导磁率较高,电阻率一般。本发明一种硅铁软磁复合材料比现用硅钢片的矫顽力、磁滞损耗、涡流损耗更低,电阻率、磁化强度和(在频率60-400HZ时)导磁率均有提高,并可简化电磁器件的生产工艺和节省大量材料成本,其产品的物理稳定性能,化学防腐性能及形态一致性能都有一定提高,它有望成为机电制造业用来替代传统硅钢片的新型软磁复合材料。
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本发明涉及机翼油箱技术领域，尤其是涉及一种复合材料机翼油箱一体结构，包括若干油箱组件，若干所述油箱组件之间相互并列设置，相邻两油箱组件之间相互固定连接，若干所述油箱组件的外周面通过蒙皮整体缠绕形成机翼结构，所述机翼结构上设置有与油箱组件连通的进油口及出油口，本发明复合材料机翼油箱一体结构在使用时，通过需要设计多个油箱组件，实现高效率性储油机翼结构，同时实现了油箱机翼一体结构，整体结构简单，采用蒙皮缠绕油箱组件形成机翼油箱一体式结构，通过油箱组合实现梁结构形式，确保整体强度结构。
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本实用新型公开了一种用于碳纤维复合材料的加热装置，包括连接座，所述连接座的顶端设置有外壳体，所述连接座和外壳体之间固定连接有支脚，所述外壳体的内部设置有箱体。该用于碳纤维复合材料的加热装置通过设置有隔温板、电热丝、卡块、安装块和卡槽，电热丝可以对箱体内部的原料进行加热，需要对电热丝进行检修时把外壳体顶端的安装块拿开，拿开安装块之后则可以方便对电热丝进行拆卸，从而可以方便对电热丝进行检修，在外壳体的内侧壁设置有隔温板，隔温板可以防止电热丝散发的温度使外壳体的温度较高，从而可以防止外壳体的温度过高误伤工作人员，解决的是不方便对电热丝进行拆卸且容易误伤工作人员的问题。
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本实用新型公开了一种复合材料乒乓球台面，其在乒乓球台面模具上铺设和粘结制成，包括第一增强层、第二增强层、包裹在第一增强层和第二增强层之间的填充层以及完全浸没上述各层的粘结材料；其中第一增强层，其铺设在乒乓球台面模具上；填充层，其铺设在第一增强层上，并包含一层或一层以上的发泡材料及相邻两层发泡材料间的增强层；发泡材料上开设有通孔；第二增强层，其铺设在填充层上；粘结材料，其将第一增强层、填充层和第二增强层粘结在一起；粘结材料由热固性树脂组成。本实用新型提供的复合材料乒乓球台面具有良好的机械强度和耐腐蚀、耐老化以及耐候性能，质量轻，易于搬运和运输，且能保证乒乓球台面内部结构的均一性。
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本发明涉及一种富氮掺杂硅/石墨/导电聚合物复合材料及制备方法，制备方法包括：取用导电剂，加入去离子水中搅拌超声，再加入微米级石墨微粉，再次搅拌超声，形成第一悬浊液；向所述第一悬浊液中滴加纳米硅分散液，搅拌超声形成均一的第二悬浊液；在常温快速搅拌条件下，向第二悬浊液中滴加纯化后的导电聚合物的单体，搅拌形成第三悬浊液；将第三悬浊液置于冰水浴中，不断搅拌下加入浓盐酸并控制最终盐酸的摩尔浓度在0.5mol/L‑2mol/L，再加入与导电聚合物的单体的摩尔数相同的过硫酸铵(NH4)2S2O8，控制反应温度在0℃以下持续搅拌，形成均一的第四悬浊液；对第四悬浮液进行真空抽滤清洗，干燥，即得富氮掺杂硅/石墨/导电聚合物复合材料。
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本发明涉及复合材料拉挤成型工艺技术领域，尤其涉及一种复合材料拉挤碳板，包括碳纤维层和位于碳纤维层两侧的玻纤纱层，碳纤维层的截面具有两相对设置的长边和短边，相邻长边和短边之间具有R角，玻纤纱层依次包覆于R角、短边和下一相邻R角。本发明通过在碳纤维层两侧设置玻纤纱层，有效减少碳板制品边缘易掉粉、缺边的问题，保证拉挤过程连续稳定，提升产品质量的同时延长拉挤模具的使用寿命，通过玻纤纱层的设置能够取代一定比例的碳纤维，有效降低原料成本，通过两侧玻纤纱层的设置能够减少热模入口处的磨损，延长热模模具使用寿命。
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本发明涉及一种热塑性复合材料聚酯专用浸渍料，其特征为它包括如下重量百分比的组份经共挤后制得：聚酯70～99、改性超支化聚酯0.01～5、添加剂0.01～25；其中改性超支化聚酯的制备方法为：将端羟基超支化聚酯溶解到四氢呋喃中，再加入苯甲酰氯和三乙胺，室温下搅拌12h，然后过滤，将过滤下的溶液采用石油醚溶液沉淀，然后用水离心清洗，经真空干燥，得改性超支化聚酯。本发明具有的优点为可增强热塑性复合材料的浸润效果，同时可降低加工温度。
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本发明属于新材料技术领域，具体涉及一种PA6改性复合材料及其制备方法，所述复合材料包括以下重量份的组分：PA6树脂100份、改性剂0.5‑5份、相容剂0‑10份、复合抗氧剂0.05‑0.5份，所述改性剂为稀土氧化物。本发明采用马来酸酐接枝ABS与马来酸酐接枝乙烯‑辛烯共聚物(POE)混合物作为相容剂，稀土氧化铈作为改性剂，从而能够使PA6材料保持较好的力学性能，并提高PA6的耐磨性能。
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本发明涉及一种基于有机‑无机复合材料的柔性纳米发电机的制备方法，将聚偏氟乙烯（PVDF）有机材料与钛酸钡（BTO）无机材料按一定配比混合，通过流延法制备有机‑无机复合薄膜，并在一定温度下真空干燥，然后蒸镀电极，在高电压下进行极化，制得一种基于有机‑无机复合材料的柔性纳米发电机，且具有传感性能。本发明提供的柔性纳米发电机有效解决了以往半导体纳米发电机的缺陷，采用环保、价格低廉的原材料，适用于可穿戴设备及柔性传感设备，适合商业化生产。
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本发明涉及一种硅橡胶磁流变弹性体复合材料及其制备方法，属于材料技术领域。取羰基铁，钕铁硼粉，异丙醇装入球磨机中球磨，干燥，得预处理铁磁颗粒，取硅烷偶联剂十二烷基苯磺酸钠，加入无水乙醇中，搅拌，得改性液，向改性液中加入预处理铁磁颗粒，混合均匀后装入球磨机中球磨，静置后过滤得滤渣，将滤渣置于干燥箱中干燥，得改性铁磁颗粒，取改性铁磁颗粒，二甲基硅油，硅橡胶，混合均匀后置于真空干燥箱中，在真空度为10~30kPa下静置脱泡，再注入钢化玻璃模具中，并置于充磁机中，在600~800mT的均匀磁场中磁化，再在室温下静置固化，脱模得硅橡胶磁流变弹性体复合材料。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料车身构件测量装置，它是由一个工作平台、四组相同的PSD传感器阵列以及激光发射组件构成；四组相同的PSD传感器阵列的光敏面与工作平台上表面构成一个方体的四个侧面和底面的几何关系。激光发射组件包括一个基板、五个激光器以及三个球体，五个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；其中四个激光器分成两组，每组中的两个激光器发射的激光轴线共线，两组激光器形成的两条线平行。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，而且可以达到很高的测量精度，完全能够替代三坐标测量机对碳纤维复合材料车身构件的测量。
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本发明涉及一种新型汽车顶篷用三维机织复合材料。首先，选取亚麻纤维作为增强体、丙纶长丝为基体，在花式捻线机上形成丙纶长丝包覆亚麻的包缠纱；其次，以三维浅交弯联结构为组织，在全自动剑杆织样机上织造三维机织物；最后，用美国Carver热压机对三维机织物进行热压成型，以制备汽车顶篷用三维机织复合材料。产品具有环保性、整体性、轻质、高强、抗冲击、隔音、隔热等特性。
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本发明涉及气凝胶技术领域，尤其是一种二氧化硅气凝胶复合材料的制备方法；称取硅烷偶联剂加入烧杯中，加入体积比为1:4的甲醇和醋酸溶液，搅拌使硅烷偶联剂溶解，然后再加入经过二氧化硅气凝胶和表面处理的玻璃纤维，使玻璃纤维和硅胶溶胶充分结合并分散均匀，在凝胶形成后经老化、加入醇溶液和烷烃分别置换改性、干燥后制得纤维增强的二氧化硅气凝胶复合材料；本发明中增强体的引入有效降低了孔洞之间的表面张力，强化了气凝胶骨架的强度，克服了纯二氧化硅气凝胶强度低和脆性大的缺点，避免了在老化和干燥阶段体积过度收缩、结构坍塌等问题，减少了表面裂纹，得到成块性较好的复合气凝胶材料。
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本发明公开了一种碳化硅包覆铜锡合金纳米粒子复合材料的制备方法，属于电化学技术领域。本发明首先是以合金纳米粒子Cu6Sn5为本体，通过NaBH4还原试剂还原CuCl2?/SnCl4溶液，加入苹果酸作为络合剂，有效的抑制合金颗粒的长大，从而得到纳米级的合金粒子，然后以蔗糖、硅酸四乙酯、有机硅为原料合成碳化硅，将碳化硅与纳米合金粒子研磨、高温煅烧之后得到碳化硅包覆合金纳米粒子复合材料，本发明通过将低膨胀系数的碳化硅包覆合金，使得纳米合金粒子在充放电过程中体积变化非常小，解决了纳米粒子的二次团聚，颗粒逐渐长大又发生粉化剥落现象从而降低电极材料的性能的问题，本发明操作简单，易于操作。
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本实用新型公开了一种用于复合材料铺贴的模具，包括前段模具、中段模具和后段模具；所述前段模具的尾端与中段模具的首端拼接；所述中段模具的尾端与后段模具的首端拼接。本实用新型的用于复合材料铺贴的模具由前段模具、中段模具和后段模具拼接而成，可根据加工设备的行程来决定制造分段模具的尺寸和个数，适用性较强；采用拼接而成的模具可以不用大型设备，节约了设备成本也节约了加工场地空间，同时易于收纳；由于拼接模具尺寸不是很大，更容易保证尺寸精度，如直线度等，保证了生产质量，如果模具存在损伤，需要报废的只需报废某一段，节约大量的成本。
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本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复合材料列车车身拼接结构，包括设置在车身内侧的连接板，车身的车顶和侧墙通过连接板紧固连接；车顶包括第一外蒙皮和设置在其内侧的第一横梁和第一纵梁，侧墙包括第二外蒙皮和设置在其内侧的第二横梁和上边梁，第一横梁和第二横梁均垂直于车身长度方向设置；第二横梁靠近车顶的一端延伸出第二外蒙皮，用于支撑车顶，连接板设置为弯折板且其两端分别与第一横梁和第二横梁固定连接。复合材料车身采用模块化设计降低了车身结构的复杂性，车顶和侧墙之间的拼装，通过外蒙皮之间的铆钉连接，还采用连接件对各自的横梁进行紧固连接，车顶的自身载荷通过侧墙的横梁分担承载，使车身整体结构更加稳固。
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本实用新型公开了一种钢碳复合材料芯碳纤维导线，包括中间碳纤维导线和加强胶管套，所述中间碳纤维导线安装固定在加强胶管套的内部中间位置上，所述加强胶管套的外侧一周上设置有弹性抵触管，所述弹性抵触管的外侧一周上设置有内侧防护套，所述内侧防护套的外侧一周上设置有耐磨防护套，所述耐磨防护套的两端外侧上设置有外侧标签。本实用新型公开的一种钢碳复合材料芯碳纤维导线具有弹性包裹固定防松动脱落的技术效果。
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本实用新型提供了一种复合材料污水处理池密封盖板，包括若干块依次拼接的盖板单元，所述盖板单元：形状为拱形，横跨设置在污水处理池的池壁上，底面朝向污水处理池；具有二组对边，一组对边为面向池壁的二条短边，短边与池壁接触连接，另外一组对边为二条弧形边，相邻二个盖板单元上的各一条弧形边相互贴靠密封拼接；这种复合材料污水处理池密封盖板结构简单轻巧，易于安装实施和维修，盖板单元耐锈蚀，盖板底面上有集液槽，腐蚀气体上升产生凝结的液体，通过集液槽重新回到污水处理池内，减小了腐蚀气体或液体的对盖板单元的腐蚀时间，长时间使用无需进行抗腐蚀保养，维护成本低、使用寿命长。
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本发明公开了一种高容量高压实密度石墨复合材料的制备方法，首先通过将石墨前驱体、导电剂、硼酸锂与包覆材料混合得到混合物；之后将混合物进行热聚合，并通入改性气体进行气相掺杂；最后进行复合造粒和石墨化。该方法利用硼酸锂自身具有粘结作用进行二次造粒和含有充足的锂离子降低其不可逆容量提高其材料的首次效率，同时利用导电剂的电子导电性，提高负极材料活性提高其比容量的发挥，其制备出的石墨复合材料具有比容量高、压实密度高、首次效率高及其低温性能优异等特性。
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本发明提供了一种可固化树脂组合物、复合材料及其制备方法，该可固化树脂组合物的固化反应不仅是固化剂与环氧官能团的反应，而是多个反应的复合反应。同时，这种可固化树脂组合物还具有潜伏性，能用于制备复合材料预浸料和单组分胶粘剂。
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本发明涉及风电叶片技术领域，尤其涉及一种芯材组合式复合材料风电叶片及其制造方法；包括内部呈空腔结构的叶片外壳，以及设置在空腔结构内的腹板；其中，叶片外壳包括若干个芯材、两个主梁、边缘梁、内蒙皮、外蒙皮和填充结构；芯材包括两端贯通的拉挤管，以及封堵住拉挤管两端开口的封孔板；两个主梁上下分布设置在叶片外壳的中间段；边缘梁设置在叶片外壳一侧的边缘；内蒙皮和外蒙皮之间形成间隔，主梁、芯材和边缘梁均与内蒙皮和外蒙皮贴合、并且在间隔内拼接；填充结构用于填充部件拼接的缝隙处。本发明提供了一种芯材组合式复合材料风电叶片及其制造方法，有效降低了风电叶片的重量，增加了风电叶片的结构强度。
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本发明公开了一种汽车复合材料模压成形件的线轮廓度测量方法及装置；该测量装置包括水平工作平台、支架、测量组件以及PSD传感器阵列，测量组件包括测量座、两个支脚、两个球体、一个激光器以及一个角度编码器；该测量方法包括测定相对位置关系M1和M2，根据激光感应点在相应PSD传感器中的位置、相对位置关系M1、角度编码器上的读数以及相对位置关系M2获得待测汽车复合材料模压成形件的待测轮廓线上A1、A2、……、An测量位置处两个球体的空间位置数据X1、X2、……、Xn，数据处理获得待测轮廓线的线轮廓度。本发明的测量装置结构简单，操作简易，价格低廉，而且测量方法相对简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准。
本发明公开了一种氧化石墨烯、电气石粉、聚酰胺6复合材料及其制备方法，属于高分子材料领域。针对目前聚酰胺纤维一丝单功能的问题，本发明公开了一种氧化石墨烯、电气石粉、聚酰胺6复合材料及其制备方法，本发明通过将氧化石墨烯混合液和改性电气石粉进行高温高压下进行插层复配，得到插层复配产物，再将氧化石墨烯和电气石粉插层复配物和单体己内酰胺进行聚合反应实现氧化石墨烯和电气石粉对聚酰胺‑6进行改性目的。本发明的改性材料在聚酰胺6基体中的分散性好，可纺性好，产品的综合性能好，远红外性能得到提高，还具有负离子释放功能。
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本发明涉及一种环氧硅油改性氧化石墨烯与环氧树脂复合材料制备方法，首先，通过氧化石墨烯表面的羧酸结构在有机碱（三乙胺、三苯基磷和N,N‑二甲基苯胺等）的催化下，对端环氧聚甲基硅氧烷（分子量为1000～15000）开环反应，接枝到氧化石墨烯表面，形成表面含有柔性链聚甲基硅氧烷的氧化石墨烯，即改性氧化石墨烯，增强增韧的作用；其次，改性氧化石墨烯与石墨烯复合成稳定的相容体系，加入固化剂双氰胺和促进剂聚脲，有机膨润土为为促变剂，中高温下固化成型，制备出机械性能与韧性兼备的环氧树脂复合材料，加入30%的改性氧化石墨烯，最佳拉升强度达80.7σ/N·mm‑2，抗冲击强度达15.8 KJ·m‑2，应用于粘合剂，阻隔材料，导热增强材料。
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本发明公开了一种采用三炉联合熔炼法制备不同含铁量的铜铁复合材料的方法，包括配料、装炉熔炼、混合熔炼、浇注和冷却等步骤；通过将电解铜和工业纯铁分别在第一熔铜炉和第二熔铁炉内进行熔炼，然后根据各种不同要求在第三铜铁炉中进行混合熔炼；采用一组三炉联合熔炼的方式，能够制备出一种组织致密且均匀分布、无宏观、微观偏析的铜铁复合材料。
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本发明公开了一种耐高温的钻杆用铝基复合材料及增材制造方法，该复合材料由:基材、高体积分数SiC晶须增强体和原位SiC+AlN混杂增强体，基材成分各质量百分比为Cu3.8～4.9％、Mg1.2～1.8％、Mn0.30～0.90％，其余为Al，SiC晶须增强体占基材质量百分比的20～30％，原位SiC+AlN混杂增强体占基材质量百分比的5～10％。
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本发明属于锂离子电池领域，公开了一种用于锂离子电池的碳包覆MoS2/硅复合负极材料的制备方法。该方法包括以下步骤：(1)将纳米硅加入含钼源的溶液中，加入还原剂，通过液相还原法得到MoS2/硅复合材料；(2)将步骤(1)的产物进行碳包覆，得到碳包覆的MoS2/硅复合负极材料。本发明的复合材料具有高的电化学储锂容量，优异的循环性能，在高性能锂离子电池领域具有潜在的应用前景。
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本发明公开了一种聚邻苯二甲酰胺复合材料制备耐高温防火电缆料的方法，属于电缆材料技术领域。本发明首先将纳米晶纤维素和N, N?二甲基乙酰胺溶剂搅拌混合、超声分散后加入聚酰亚胺树脂溶解、脱泡、旋转蒸发后得纳米晶纤维素改性聚酰亚胺树脂浓缩液，再将聚邻苯二甲酰胺与辅料混合、干燥后加入熔融物投入双螺杆挤出机中造粒得聚邻苯二甲酰胺复合材料，将其与浓缩液和添加剂混合后最后造粒得到耐高温防火电缆料。本发明利用聚邻苯二甲酰胺高温高湿状态的抗拉强度较高、耐油耐腐蚀以及尺寸稳定性，解决了传统电缆料的不耐火、抗拉强度低等问题，具有较佳的生产价值。
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