本实用新型提供一种玻璃片复合材质夹条之结构,此夹条之结构主要是由一柱体与数个沟槽组成,其可为十字型柱体或工字型柱体,柱体的相应边设有夹持结构,夹持结构包括至少有一组夹持壁,两夹持壁间形成沟槽。沟槽系夹住并固定玻璃。此夹条之材质为复合材料,例如为橡胶或塑胶材质。此复合材质夹条对于玻璃的密合度远优于金属材质夹条。而且因为沟槽可将玻璃与夹条密合,所以可以防止具有功用粘胶流出来。此外,经由使用此复合材质夹条之后,此玻璃窗可具有防水、防风及隔音之功效。
本实用新型涉及机动车关闭件的插件制造设施、该关闭件及其制造设施。该插件制造设施包括:用于提供由复合材料制成的细长元件(20)的提供装置(18);用于围绕主模(24)卷绕所述细长元件(20)的卷绕装置(22),所述主模(24)具有的形状和尺寸使得所卷绕的细长元件(20)具有允许所卷绕的细长元件(20)构成插件(2)的尺寸和呈连续的环状的整体形状,其中所述插件设有至少两个部分,所述至少两个部分用于分别延伸穿过所述关闭件的至少两个分隔的待增强区域(10、12、14)。
一种轮圈辐条,其包含一具有二端的复合材杆体;二分别设置在复合材杆体二端的连接头,各连接头具有一轴向通道;一贯设在前述任一连接头的轴向通道内的花毂接头,其一端通过连接头的通道而插设在复合材杆体一端内;及一贯设在前述另一连接头的轴向通道内的轮圈接头,其一端通过连接头的通道而插设在复合材杆体另一端内。本实用新型的复合材杆体可视需要裁切适当长度,故该辐条可视需要制作成所需长度与规格。另外,该辐条的花毂接头与轮圈接头可微幅调整伸出或插设长度,以达到微调辐条长度的优点。此外,本实用新型所提供的复合材杆体为碳纤复合材料杆体,故能有效降低车身重量。
本实用新型公开了一种可连续接合的液冷换热片,包括盖合在一起的第一盖板和第二盖板、形成在第一盖板和第二盖板之间的腔室,以及固定在腔室中的翅片,其中第一盖板为复合材料,当该液冷换热片采用连续接合将第一盖板、第二盖板和翅片固定在一起时,第一盖板和第二盖板之间,以及翅片与第二盖板之间熔化形成有接合层,且接合层的熔点低于第一盖板、第二盖板和翅片的熔点,本实用新型的换热片是将包覆有接合层的各元件组装为换热片后同时接合在一起,提高了连接质量并可在生产线上对换热片进行连续接合。
一种水沟盖,包含有一矩形框体以及复数个彼此间隔设置在该框体内的挡止肋。各该挡止肋的两端是分别固接于该些第二框架,并且具有一呈水平向的第一段、一由该第一段的一端往垂直于该第一段的方向延伸的第二段,以及一由该第二段的一端往平行且远离该第一段的方向延伸的第三段,该第三段的延伸长度不小于两个相邻的第一段间的距离。通过第三段的设计,使得砂石、垃圾、高跟鞋鞋跟等异物不容易掉入水沟内,不仅可保护用路人的安全,也可以降低水沟淤塞的机率。此外,本实用新型的水沟盖是由高分子复合材料一体成形所制得,在制备工艺上将更为简便。
一种设有转动机构的百叶窗上轨,包含有:一上框,呈横长状,用以固定于窗户顶缘;一转动机构,设于上框内,主要由二卷动件及一连杆所构成;其中,各卷动件具有一左右向穿通的嵌孔,并且以可依嵌孔轴向为圆心进行原地旋转的方式设于上框内,分别供能带动百叶帘叶片活动的绳索顶端连结,当卷动件旋转时即可扯动或卷收前述绳索;连杆的材质为纤维复合材料或塑胶材料,其设于上框内并呈左右向延伸,且同时穿嵌各卷动件的嵌孔,此外,连杆可受使用者控制而原地旋转,以带动各卷动件同步旋转。
本实用新型涉及一种柄部改进的球拍,该球拍主要是由拍框部及柄部组成,拍框部环设有穿孔供线体穿伸成拍网面,并由拍框部接设三角喉部后与杆体接设形成拍柄部,柄部外设有供使用者握持挥击的缠绕带;所述的球拍柄部完全中空并设与拍框部一体成型,球拍柄部外层至少贴设有耐高温吸震层或同为复合材料的加强层,并通过模具加压加热后,使球拍柄部杆体与贴设吸震层或所设加强层一体复合成形。本实用新型借助复合加强层的设置使球拍柄部具有较高结构强度和刚性,借助吸震层的设置可防止拍框拍击时的震动,可有效吸收由于震荡所产生的不舒适感。
一种羽毛球拍的中管与握把,其头部是由铝合金材质或碳纤维为主的复合材料制成,中管与握把一体成型,整体均为中空的圆形管状,其与头部结合固定,所述握把外可套设一具弹性的握把外套。本实用新型可解决中管与握把处易折断的问题。
一种中空的拉挤成型的碳纤维复材光学游标尺的游标杆,包含一本体,该本体选自碳纤维复合材料(CFRP),该本体内包含一中空部;以便于借拉挤成型加工法(Pultrusion?method)使游标杆形成中空杆件,具有重量轻、刚性佳、节省成本等特点,而重量轻可让人员操作容易,且可降低疲劳度,另外,借助发挥拉挤成型的自动化连续制造特性,可增进生产效率、降低生产成本。
本实用新型是有关于一种LED灯泡包括底座、灯杯、多个LED芯片、灯罩、灯头及电源转换模块,该底座具有壳壁及位于该壳壁内侧的环壁,该壳壁与该环壁形成位于内侧的容纳空间及位于外侧的对流空间,该壳壁的外周面具有贯通到该对流空间的多个对流孔,该灯杯为热导率高、绝缘性佳的复合材料制成,其结合在该壳壁的头端,该灯杯包含基板、布设于基板侧面的电路及呈辐射状一体形成于该基板另一侧面的多个散热鳍片,该多个散热鳍片之间形成有连通该对流空间与外部的多个散热槽,该基板靠近周边处具有呈环状排列且分别贯通到该多个散热槽的多个通孔,多个LED芯片结合在该电路上,借由上述结构使其可延长使用寿命及在周面形成一圈温和灯光的功效。
一种金属包覆纤维编织布,它由非金属纤维编织布基材和包覆在非金属纤维编织布基材上的金属镀层组成,金属镀层还包括通过沉积处理包覆在非金属纤维编织布基材上的电沉积层和夹设在非金属纤维织布基材和电沉积层之间的导电膜;利用非金属纤维编织布作为金属包覆复合材料的基材,先对纤维布基材进行表面处理,使基材表面具有良好的导电性,然后将具有高导电性,高耐蚀性金属材料通过电沉积的方式包覆到基材表面,形成致密的金属包覆层,基材与金属包覆层紧密坚固地结合为一体,具有高机械强度,高导电性和高耐蚀性能,可以直接加工成为电极或电极基材,用于制造高功率、高比能量、长寿命的蓄电池。
本实用新型涉及一种防止物品与外物摩擦损坏的保护套,尤指一种采用多层复合材料制成的轻质且防摔防震的一种保护套,由一对片状皮层对称连接形成套体,所述皮层由四层结构组成,从套体内侧往外侧的叠置层依次为防护内膜、减震层、印刷层和防护外膜;其中,防护内膜为TPU膜,贴合在减震层的内表面;减震层为薄片状的聚氨酯泡棉,可裁切成形;印刷层印刷在减震层的外表面,为升华转印的图像;防护外膜为TPU材料,均匀涂布在印刷层表面;本实用新型选用的材料及其组合具有防摔防震的作用,可依据各种电子产品的形状制作成合适的套体,也可以将制作成套体的皮层单独应用在日常生活中的背包的肩带、鞋垫层、鞋底层、护具或者其他方面的保护垫等。
本实用新型关于一种玻璃纤维塑料与金属材料的复合结构,包含:一金属材料以及至少一玻璃纤维材料;其中该玻璃纤维材料藉由黏着剂,经高温高压成型,而于金属材料表面上形成一玻璃纤维强化塑料,其特征在于:该金属材料表面设有多个槽部;藉由如此构成,当玻璃纤维材料经高温及高压成形时,所述玻璃纤维材料分别填满所述槽部空间,使得该金属材料表面得以与该玻璃纤维密实地结合为复合材料。
一种过电流保护装置,包括一个电流惑测元件、一个第一电极箔及一个第二电极箔;第一电极箔及第二电极箔分别附着于电流感测元件的上、下表面;电流感测元件具有至少一个弯曲段。所述第一电极箔和第二电极箔位于弯折处的内侧位置可具有一个开口。本装置还可包括二个分别附着于所述第一电极箔及第二电极箔上的二个金属导电片。第一及第二金属导电片的设置方向及位置可依据空间需求调整。所述开口中可填有导电复合材料。由于本实用新型具有弯曲段,形成三维造型,可增加电流感测元件的面积,降低常态电阻值。
本实用新型提供一种用于车辆的结构构件,包括:限定U形通道的外面板,外面板由第一材料成型;限定U形通道的加强面板,加强面板由与第一材料不同的第二材料成型并且成型为连接至外面板;限定U形通道的内面板,内面板由不同于第一材料和第二材料的第三材料成型并且成型为连接至加强面板,以使外面板、加强面板和内面板沿轴线定向并且跨越每个U形通道的整个长度。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型提供一种用于车辆的结构构件,该结构构件中的选定部分的材料由钢改为复合材料,因此能够减小车辆重量。
本实用新型涉及一种塑料真空引流装置,包含:底板;顶板;密封膜,与顶板以及底板围成的容置空间,容置空间透过顶板的引流入口以及引流出口而与外部连通;进液构件,具有止回阀,以使流体仅能单向地从引流入口流入容置空间;封闭构件,包括自进液构件延伸出的延接部以及连接于延接部的盖子,盖子用于封闭引流出口;以及弹性件,其相对两端分别顶抵于顶板与底板,弹性件为塑料或为塑料与纤维复合材料组合,以取代现有技术中的伤口引流装置所使用的金属弹性件,从而避免影响电子医疗仪器的运作及数据判读。
一种耐磨性自行车碳纤维轮框,其中该碳纤维轮框由碳纤维复合材料制成,其特征在于:该碳纤维轮框两外侧的刹车接触部设有一由高硬度的矿石粉末所组成的薄膜层,通过该薄膜层上的矿石粉末本身所具有的高耐磨的特性以提供刹车减速的优良制动力及耐磨损的刹车面。
一种自行车轮框,包括一合金材料制成的胎体框架与一复合材料制成的轮圈框架,胎体框架环设于轮圈框架外围,胎体框架具有一胎底壁,由胎底壁两侧各往上延伸出一弯弧状的胎框侧壁,于胎底壁与两侧的胎框侧壁所围合的空间内形成一装置轮胎用的安胎槽;轮圈框架外围形成一顶圈壁,由顶圈壁两侧各往上形成一供刹车片摩擦的刹车壁,于顶圈壁与两侧刹车壁所围合的空间内形成一供胎体框架嵌设的结合槽,结合槽两侧则往顶圈壁与刹车壁的连接处各剖出一供凸嵌脚插嵌的嵌轨以强化结合效果,轮圈框架又由顶圈壁两侧往下各延伸一圈框侧壁,二圈框侧壁末端则彼此连接并形成一供幅条穿设的内环圈,进而构成一兼具结构强度与刹车效果的轻量化自行车轮框。
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