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本实用新型公开了一种新能源热交换器，包括筒体和无缝钢管，筒体下方设置有椭圆形封头，椭圆形封头底部设置有排污接口，筒体底部外壁上均匀设置有三个支腿，筒体上方设置有上管板，上管板上方设置有管箱，管箱内部空间由隔板一分为二，管箱顶部设置有进水接口和出水接口，上管板和位于筒体内部的下管板之间均匀设置有若干无缝钢管和定距管，定距管内部设置有拉杆，下管板下方设置有无折边球形封头，无缝钢管和定距管上由上及下相间设置有大折流板和小折流板，顶部的大折流板上方位于两侧的定距管上设置有防冲板，防冲板外侧的筒体上设置有进气接口，无折边球形封头下方位于筒体内壁设置有若干交错的挡板，挡板一侧的筒体上设置有出气接口。
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本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种新能源电动自行车用支撑设备，包括车架，所述固定盘的前侧连接有刹车架，刹车架的后端设置有与弧形金属片对应的金属块，转柱的外侧设置有内金属片，固定架的内部开设有通气槽，支撑架的上部内侧设置有与内金属片对应的外金属片磁块的上部设置有与其对应的线圈。通过车架上的刹车带动刹车线收缩，刹车架带动金属块与弧形金属片转动接触，与金属块和弧形金属片串联的线圈通电，线圈产生的磁场吸附磁块向上移动，磁块下侧通过通气槽吸附限位柱脱离支撑架，通过第一弹簧拉动支撑架向右移动收放，这一结构解决了电动自行车骑行前不能快速收起导致实用性低的问题。
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本发明公开了一种可快速更换电池的新能源汽车电池散热减震装置，包括安装电池的外箱体，所述外箱体底端均布安装有十个第二弹簧，所述外箱体内壁左右两侧向下部分固定安装有第一磁铁，所述第二弹簧上端固定连接有电池的底座，所述底座的中间部分固定安装有散热的电扇，所述底座的左右两端安装有与第一磁铁相斥的第二磁铁，所述底座前后两端固定安装有散热挡板。
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本发明涉及新能源商用车用集成式气制动系统，包括ECU、电控制动总阀（11）、两个活塞式弹簧制动气室（8）、手继动阀（13），所述ECU与电控制动总阀（11）相连接，还包括ABS调节器及继动阀集成模块（7），所述ECU、电控制动总阀（11）分别与ABS调节器及继动阀集成模块（7）相连接，ABS调节器及继动阀集成模块（7）与两个活塞式弹簧制动气室（8）的制动腔相连接，手继动阀（13）与两个活塞式弹簧制动气室（8）的驻车腔相连接。本发明与现有技术相比的有益效果是：通过将现有的快放阀和ABS调节器、继动阀和ABS调节器进行集成设计，进一步减少系统管路部件及管路连接接头数量，使系统整体重量减轻20%，节省系统的安装空间，便于总体布置、安装、维修。
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本发明公开了一种新能源汽车临时充电装置，包括箱体，所述箱体内设置有电池腔，所述电池腔的上侧连通设置有皮带腔，所述皮带腔内设置有散热装置，所述皮带腔的右侧设置有主动腔，所述主动腔的上方设置有电机腔，所述电机腔的左端壁内固定有主电机，该发明能够放在车辆后备箱中，当遇到车辆行驶时电力耗尽的情况时，能够及时对车辆进行充电，保证车辆有剩余电力寻找充电桩进行充电，并且该发明具备自我防护功能，在充电过程中能够自主进行散热，并且当内部电池起火时还能够及时对火源进行灭火，极大的提高了安全性能，保护使用者的安全。
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本发明公开了一种制造成本低钎焊效果好的新能源汽车动力电池液冷板专用无马弗钎焊炉，包括：机架，在所述机架上从前至后依次设置有上件区、钎焊区、风冷区和下件区，在所述机架上设置有链条循环输送装置，所述链条循环输送装置穿过上件区、钎焊区、风冷区和下件区；所述钎焊区的结构包括：炉体，设置在炉体内的炉膛和加热装置，所述的炉膛的前端与上件区相连通，所述炉膛的后端与风冷区相连通，在所述炉体四周内部设置有纳米保温材料，在所述炉体外部左右两侧分别设置有氮气腔，在所述氮气腔的上端设置有钎焊区氮气管，在所述氮气腔的底部设置有氮气进口，所述氮气腔通过氮气进口与炉膛相连通。
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本发明公开了一种新能源汽车配件加工用抛光设备，属于抛光设备技术领域，包括底板，所述底板的上端设有夹持机构和第一移动机构，固定板的上端与第一移动机构中螺纹块的底端固定连接，所述固定板的底端中部固定设有气缸一，所述气缸一的输出端固定连接有抛光机，通过设有驱动杆一、弹簧一、压紧板、移动块一、移动块二、驱动杆二、弹簧二、引发板和感应器，当抛光程度过大时，会驱动所述驱动杆一向上移动，可使得所述引发板与所述感应器接触，可引发报警器报警提醒，从而可避免抛光过度，提高了产品质量；通过设有第二移动机构可带动夹持机构进行左右移动和前后移动，从而便于对工件的多个位置进行抛光，同时也增大了使用范围。
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本发明公开了一种新能源汽车安全型节能充电插头及插座，包括充电座、充电头、汽车充电座座体和充电手枪，所述充电座设置在汽车充电座座体内，所述充电头安装在充电手枪的前端，所述汽车充电座座体的前端设置空腔，且空腔形状与充电头的形状一致，所述汽车充电座座体的前端内侧和充电头外侧设置导向卡槽，所述充电座的内部设置充电接口主体，且充电接口主体不与充电座内侧侧壁接触，所述充电座的内侧设置电磁吸附座，且电池吸附座的后侧设置电磁发生器。本发明结构合理使用方便，改进了现有充电接口的结构，增加了使用时的安全性，可以及时将充电装置分离减少能源消耗。
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本发明公开了新能源供电的蓄电池保护系统及方法，稳压滤波电路的输入端连接能量来源系统，稳压滤波电路的输出端连接升压电路，升压电路的输出端连接自动切换电路，自动切换电路连接第一蓄电池组和第二蓄电池组，第一蓄电池组上连接第一电压反馈电路，第一电压反馈电路接至自动切换电路，第一蓄电池组与负载之间设置有第一开关，第二蓄电池组上连接第二电压反馈电路，第二电压反馈电路接至自动切换电路，第二蓄电池组与负载之间设置有第二开关。通过检测并比较两个蓄电池组的电压，控制切换电路，实现两蓄电池组之间以及相应的负载开关，充电与放电的切换，避免同一组蓄电池充电与放电同时进行，达到保护蓄电池的目的，延长蓄电池使用寿命。
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本发明公开了一种采用新能源的地震测报仪上的供电装置，其结构包括拆卸调节装置、旋紧螺母、嵌套板、调控转钮、散热钢块，拆卸调节装置的前端设有嵌套板，采用过盈配合，旋紧螺母为圆形结构且设有两个以上，旋紧螺母均匀等距的贯穿嵌套板的四角与拆卸调节装置的前端相连接，调控转钮为圆形结构且设于嵌套板右侧的中部，采用间隙配合，通过设有拆卸调节装置，当在操作的时候，可以将供电装置上所提供的电能电压进行调大调小，使装置可以对地震测报仪所需的电压大小做出合适的匹配；该装置通过设有卡槽调节装置，当在供电装置所含有的电能用尽时，可以通过该装置将装置内部所含有的电池进行拆卸更换，从而使装置可继续进行供电工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用轮毂锻造加工模具模架，涉及锻压模具模架技术领域，包括：压盘，所述压盘设置在外接压力机的伸缩端，所述压盘底部固定设置有用于锻压轮辐的压头；压座，所述压座位于压盘下方并与压盘同轴设置，所述压座与压盘通过定位机构连接，所述压座上滑动设置有用于侧向锻压轮辋的锻压块，所述锻压块与压盘通过抵动机构连接；模芯，所述模芯包括中心柱和多个绕中心柱轴线圆周阵列分布的拼接块，所述中心柱转动设置于压座中心处，多个所述拼接块均通过卡接机构与中心柱连接。本发明实现同一模具模架同时实现轮辋和轮辐的锻压，减少了设备投入，降低生产成本，提高生产的连续性，提高了生产效率。
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本发明提供一种耐高低温冲击的新能源同轴线缆，包括中心线芯；所述中心线芯的外壁上包覆有隔离层，且隔离层的外壁上包覆有导电层；导电层外壁上缠绕有缠绕加强体；所述缠绕加强体的外壁上包覆有第一支撑部；所述第一支撑部的外层包裹着屏蔽层，且屏蔽层的外层包裹有第二支撑部；所述第二支撑部的外刺伤包裹有包胶层；本发明的线缆在不同季节使用会受到不同温度的影响，从而出现热胀冷缩的现象，当线缆外部受到高温膨胀时，线缆会同时向内向外进行膨胀，第一支撑部的溃缩腔会进行收缩变化，防止高温影响到中心线芯，当线缆外部受到低温时，线缆会向内收缩，第一支撑部的溃缩腔的空腔就会提供溃缩空间，防止中心线芯受到影响。
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本发明公开了基于人工智能的新能源充电桩及其使用方法，属于充电桩领域，通过增设回电控制系统使车辆电量可以反向回流至充电桩本体中，在车辆电量充满并超时未取的情况下，回电控制系统自动启动，缓慢将车辆电量回流重新输入充电桩本体中，车辆电量逐渐减少，促使用户可以及时移车，减少桩位资源浪费，并且，在车辆存在电量回流过程后，该充电桩本体不再对车辆进行续充过程，用户需在其它充电桩本体重新进行排队充电，从时间利益上出发，这一手段同样可促使用户及时移车，因此，本发明不论从当前角度考虑还是从长远角度上考虑，均起到了有效约束用户的作用，在减轻车辆排队现象、提高桩位资源利用率这一方面具有较高的实用效益。
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本发明公开了一种移动式新能源汽车充电桩，涉及到汽车充电桩领域，包括所述充电桩本体的活动套接安装有底座，所述底座的底部四周位置均固定安装有万向轮，所述充电桩本体安装有收放输送部。本发明中，当需要充电时，点击智能操作屏启动伺服电机带动转轴进行转动，转轴转动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮转动带动减速齿轮进行转动，减速齿轮转动带动转动杆进行转动，转动杆转动带动转动板进行转动，转动板转动带动充电线缆进行放卷，从而避免将充电线缆进行拉扯，从而增加充电线缆的使用寿命，两个转动棍转动带动两个转动滚轮相向转动，进而可以对充电线缆输送至防护箱外，从而避免充电线缆在防护箱内缠绕并打结。
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本发明涉及汽车头枕技术领域，具体为一种新能源汽车装饰用的座椅头枕，所述软垫的外部活动连接有按摩滚轮，所述顶杆的顶端固定连接有金属导体，所述软垫的内壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有支撑架，所述支撑架的一端且位于金属导体的左右两侧固定连接有磁铁，所述限位块的一端活动连接有金属板，所述金属板的外表面活动套接有防护壳，所述金属板的一端且位于防护壳的内部固定连接有弹簧，顶杆的两侧固定连接的限位块与金属板的形状相适配，金属板的另一端通过弹簧连接在防护壳的内部，因此弹簧有助于金属板和顶杆进行往复运动，从而有助于按摩滚轮进行往复运动，减小了体力的支出，增加驾驶员颈部的舒适度。
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本发明涉及新能源商用车用气制动系统，包括ECU、电机驱动空气压缩机（1）和电控空气干燥器（2），所述ECU与电控空气干燥器（2）相连接，电机驱动空气压缩机（1）与电控空气干燥器（2）相连接，电机驱动空气压缩机（1）与电控空气干燥器（2）之间设置有逆变器（13），所述ECU与逆变器（13）相连接。本发明与现有技术相比的有益效果是：通过在电机驱动空气压缩机与电控空气干燥器之间设置逆变器，实现电机的柔性快速启动和变速运行。通过采用常规柴油机机油作为电机驱动空气压缩机的润滑油，解决了现有电动空压机因采用专用润滑油而容易对橡胶密封件造成致命损伤，进而容易导致制动系统失效的不利后果。
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本发明提供了一种可拼接的新能源太阳能发电管结构，包括：外封罩，扇叶，导热管，四通管，轴承，冷却顶桶，回流管；所述柔性太阳能软板为弧形结构，且柔性太阳能软板的两端分别插入到外封罩的圆形卡槽内，所述导热管横穿在柔性太阳能软板的内弧侧端，且导热管的两端分别连接到四通管上，所述外连接管向外穿过外封罩中间的轴承并通过法兰分别连到下通管与回流管上，所述回流管的底端插入到缓冲箱内，所述外封罩的外侧还设有外环，且外环的外壁上设有环状的扇叶。利用导热管内的冷却液吸收太阳能发电管内的热量，在缓冲箱内水泵的作用下将冷却液送入到冷却顶桶内，使冷却液流动循环，提高柔性太阳能软板的寿命。
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本实用新型公开了一种新能源车电动空压机用空滤消声器，通过在空气通过口的入口端形成有空气滤芯套接件，空气滤芯的一端套接在该空气滤芯套接件上，然后，通过设置空气通过口处的空气滤芯固定件伸入空气滤芯内部，再通过螺栓和螺母配合将空气滤芯固定，其中，螺栓与空气滤芯固定件的一端连接，穿过空气滤芯的另一端部，将螺母拧紧，这样，最终，空气滤芯被固定在内隔板上，避免现有技术因空气滤芯固定在可拆卸端盖上因可拆卸端盖松动引起的滤芯松动问题，进一步，避免了空气中的杂质进入消声器。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的转向泵系统，包括：直流高压储能单元、DC/DC转换器、低压蓄电池；直流高压储能单元的输出端连接DC/DC转换器的输入端，DC/DC转换器的输出端连接低压蓄电池的输入端，还包括：低压转向电机，其输入端连接低压蓄电池的输出端。DC/DC转换器能将高压直流电转换成低压直流电。所述DC/DC转换器的输出电压为12V或24V，所述低压转向电机的工作电压与DC/DC转换器的输出电压相同。所述直流高压储能单元为高压电池包或超级电容组。本实用新型具有电路简单、模块少、安装方便、可靠性高的有益效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载控制器复合母排集成，包括复合母排、保险片、熔断器，所述复合母排的侧面两端设有一体式的连接铜片，连接铜片分别连接着输入端与输出端，所述输入端与输出端的连接铜片之间设有熔断器，熔断器的两端通过螺栓固定在复合母排的表面，所述复合母排的表面开设有若干对称的螺纹孔，螺纹孔之间设有保险片，所述保险片的正前方设有固定在复合母排表面的压口，压口上开设有若干螺纹孔，所述复合母排的底面设有若干接触器；通过各个熔断器对过载电压进行恒定的控制、分流，起到过载保护和载流恒定的作用；复合母排集成的优势为节省空间，易于装配，提高电气性能，高电流承载能力，更好的热性能和长期的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车座椅骨架，包括有靠背，其特征在于：所述靠背包括有左靠背与右靠背，左靠背与右靠背的宽度比为3:2，所述左右靠背均包括有外框架与发泡挡网，外框架由空心钢管弯曲成型，发泡挡网由纵横交错的钢丝构成，发泡挡网的钢丝外端直角弯折，并焊接在外框架的空心钢管上；所述外框架的上端设有头枕插座，外框架的下端两侧焊接有连接板，连接板上铰接有支撑脚，铰接处设有调角器，支撑脚上设有与汽车底座连接的安装孔；所述发泡挡网后侧设有拉索挂板，拉索挂板上设有挂接孔；所述外框架两侧还设有发泡侧挡网。本实用新型结构重量轻、强度大，便于安装。
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本实用新型公开了新能源电池高压线束，包括线束本体，所述线束本体的一端连接有压缩机接头，所述压缩机接头的一侧设置有空调加热器接头，所述空调加热器接头的一侧设置有电机控制器接头，所述电机控制器接头的一侧设置有充电机接头，所述线束本体的外部中间位置处设置有塑料护板。本新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置塑料护板且塑料护板的内部设置了凹槽，可以将线束稳定固定在塑料护板的内部，耐磨性更佳，且占用了较小的空间，提高了抗干扰性和防护性，设置了扎带和钫金，可以使本高压线束的结构更加稳定，质量可以提高，本高压线束具有良好的抗干扰性和防护性，更加耐磨，避免了线束在振动的过程中产生磨损。
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本实用新型公开了一种新能源车电池包散热承载托架，包括托板和支架，托板处于支架上，托板包括基板和至少两个拼接板，基板的侧边中部设置有顶面开口的燕尾卡槽，在拼接板的侧面上固定有燕尾凸块，在燕尾卡槽的底壁上均匀设置有两个扣槽，在燕尾凸块的底面上设置有扣压块，在基板内设置有空腔，在支架上固定有风机，在空腔的底壁上固定有与风机出风口相连通的导风管，在基板的顶面均匀设置的出风孔，在空腔内设置有喷雾头和吸水海绵层，在拼接板内设置有凹腔，在拼接板内设置有顶端开口的风筒，在凹腔内设置有螺旋水冷通道。本实用新型的结构设置事理，其不但可有效的保证安装的稳定性，而且具有较好的散热性能，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
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本实用新型提出了新能源车用电池包用电缆，包括电缆导体芯，所述电缆导体芯由根数为1000根至1200根、直径为0.2mm的铜丝构成的非绞合线束，所述电缆导体芯外部包覆有一层隔离纸，所述隔离纸外部包覆有一层柔性绝缘层，所述柔性绝缘层中间夹有编织网套，所述编织网套为帘布或凯夫拉编织而成、且在柔性绝缘层挤制包覆时与柔性绝缘层粘结为一体，所述柔性绝缘层厚度为1.0mm至1.2mm。本实用新型承载电流大，柔软度高，编织网套配合柔性绝缘层使其形成强韧的保护层，便于电缆在车内狭小空间铺设，隔离纸上浸变压器油，可减少内部铜丝的摩擦，同时便于转弯铺设，提高柔性。
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本实用新型涉及接线柱技术领域，具体的说是新能源汽车接线柱，包括接线柱，所述接线柱上固定有外壳，所述外壳上转动设有防护罩，所述防护罩上设有凹槽；所述接线柱上螺纹连接有固定帽；便于将电源线接线端子端部与接线柱对应，使电源线从凹槽中穿过，然后根据电源线的方向转动防护罩，使防护罩与外壳转动，便于调节凹槽方向，有效防止防护罩抵触电源线造成电源线弧度过大损坏，然后转动固定帽，使固定帽与接线柱之间螺纹连接，使固定帽配合接线柱抵触接线端子，进而快速的对接线端子固定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车整体式充电机器人，包括机器人本体，所述机器人本体底部设置有机器人行走机构，机器人本体顶部设置有充电枪，所述机器人本体包括机器人外壳，所述机器人外壳内设置有置物空腔，所述置物空腔内从下至上依次设置有充电电池、铝散热器和绝缘布线架，所述绝缘布线架上设置有控制单元；所述机器人外壳的外表面上固定设置有若干个防撞机构，所述防撞机构包括防撞板和连接板，所述防撞板的内端面与连接板的外端面之间设置有一个缓冲腔，所述缓冲腔内设置有若干个弹性缓冲装置。上述技术方案，结构设计合理、防撞性能好、不易损坏、对外壳保护效果好且实用性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检修的动力驱动参数展示柜，包括柜体和展示标牌，柜体包括第一面板和展示面板，展示面板固定连接于第一面板的侧壁，展示面板的侧壁开设有若干通孔，若干通孔均插设有拉杆，拉杆靠近展示面板的外侧壁一端固定连接第一夹板，拉杆另一端固定连接固定块，固定块远离拉杆一端固定连接弹簧，弹簧远离固定块一端固定连接挡板，挡板垂直于弹簧伸缩方向的两端分别固定连接第二面板和第三面板，第二面板与第三面板分别垂直固定于展示面板与第一面板相邻的两侧，固定块远离地面一侧固定连接齿条，齿条远离固定块一侧啮合有齿轮，齿轮一侧固定连接转动杆，转动杆贯穿第二面板一端固定连接有转动装置，使得参数展示方便快捷。
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本实用新型涉及一种控制新能源车驶入充电车位的装置，包括左立柱、右立柱和栏杆，左立柱上设有竖直通孔，竖直通孔内设有推杆电机，栏杆的另一端活动连接在右立柱上，左立柱上还设有探测装置，所述探测装置上还设有识别车辆信息的摄像头；本实用新型的优点：通过左立柱和右立柱之间设置栏杆，由于左立柱和右立柱分别安装在充电车位入口的两侧，因此，安装在左立柱和右立柱上的栏杆能在充电车位的入口起到一定阻挡功能，当充电车位有车辆时，从而能防止车辆的误入，造成车辆在充电车位的拥挤，确保充电工作有序的进行。
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本实用新型公开了一种用于新能源废弃物粉碎装置，包括装置本体和内部机构，当废弃物全部进料后，操作人员可以启动电动推杆，使电动推杆带动连接块和防护板进行移动，使防护板在进料口的下侧形成V字型进行隔挡，防止废弃物在粉碎时溅出到进料口的外端，粉碎后的废弃物将下落到过滤网的表面进行过滤，废弃物内残留的水将通过过滤网进行下落，若一些粉碎物遗留在过滤网的表面，操作人员可以启动吹风机，将过滤网表面遗留的废弃物吹到压料箱的内侧，当废弃物落入后伸缩杆将和压料板进行上下升降对粉碎后的废弃物进行压料，避免其占用过多的空间，当废弃物压料后，操作人员可以启动气压缸，使气压缸通过推板将压料后的废弃物通过仓门推出。
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本实用新型公开了一种新能源车辆车门线束，本实用新型包括主线束和若干分支线束，所述的每根分支线束上还设置有收纳盒，所述的收纳盒为长方体，收纳盒的外部设置有安装耳，安装耳上设置有安装孔，所述的长方体的收纳盒的长度方向的两个端面上均设置有线束通孔，所述的收纳盒内设置有两排绕线柱，相邻绕线柱之间的间距大于分支线束的直径，所述单排绕线柱的中心轴线所在的平面平行于收纳盒长度方向的两个端面，其中一排绕线柱靠近收纳盒长度方向的其中一个端面，另一排绕线柱靠近收纳盒长度方向的另一个端面，所有绕线柱的中部设置有沉孔。本实用新型采用收纳盒对过长的分支线束进行收纳时，能够增强线束的使用安全性。
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