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本实用新型公开了一种轮式起重机及其驻车制动系统；驻车制动系统，包括驻车制动缸、压力源、设置于压力源和驻车制动缸之间的方向控制阀、检测元件和继电器；检测元件用于获取所述驻车制动系统的驻车工况信号，继电器的输入回路与检测元件的电信号输出端连接，其输出回路用于与车辆的启动开关并联。与现有技术相比，通过在驻车制动系统中增设检测元件和继电器，在车辆熄火前驾驶员必须主动启动驻车制动后，方可使发动机熄火。有效的避免了现有技术中车辆熄火后却没有处于驻车状态或驻车制动因车辆熄火而被动启动，以致再次启动车辆时驻车制动随即失效的问题，从而消除了车辆因溜车或自行运行引起的安全隐患。在此基础上，本实用新型还公开了一种包括上述驻车制动系统的轮式起重机。
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本实用新型公开了一种风力发电机的轴承保护装置，风力发电机的定子主轴与转子轴之间设置有轴承；轴承保护装置包括：热源，其设置于所述定子主轴的内腔壁面对应于所述轴承的位置；检测模块，用于获取所述风力发电机的连续停机时间和环境温度；控制模块，与所述热源连接，并与所述检测模块连接；根据所述检测模块的检测信号，输出启动控制信号至所述热源；并用于调节所述热源的输出热流密度，以使所述轴承的润滑脂达到设定流态化温度。该装置能够减缓风力发电机在低温环境下的轴承磨损，降低轴承失效率。
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本实用新型公开了一种信号灯自动配时装置，属于交通信号灯技术领域，包括立柱、固定轴、信号灯本体、感应线圈、旋转机构、感应雷达、虚拟地感相机、动态捕捉相机和控制柜，所述立柱沿竖直方向布置，所述立柱固定连接于地面上，所述感应线圈为多组设于所述地面内，所述固定轴固定连接于所述立柱上，且所述固定轴垂直于所述立柱布置，所述信号灯本体固定连接于所述立柱的顶部，所述旋转机构套设于所述固定轴上；本实用新型通过综合视频检测、雷达车检和地感车检的多检测方式的结合，避免了单一检测技术失效时配时错误，同时也避免了天气等因素的干扰，配时精准，装置运行稳定性高。
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一种空间高可靠性MPPT不调节母线系统，属于空间电源技术领域。本发明包括太阳电池阵、两路转换开关、Super Buck电路模块、电容阵模块、锂离子蓄电池组、负载模块、信号控制模块。其中Super Buck电路模块采用独立的MPPT控制方式，来确保太阳电池阵工作在最大功率点。在高可靠性的设计上增加了一组备用的Super Buck电路模块。在检测到任意一路常用的Super Buck电路模块发生失效的时候，可以将太阳电池阵通过两路转换开关从失效的Super Buck电路模块切换至备用Super Buck电路模块，将失效的Super Buck电路模块完全隔离，从而保证了太阳电池阵的正常输出。这种直流母线系统设计结构简单稳定，工程实现容易，能够在保证太阳阵高利用率的同时还能保证系统的高可靠性运行。
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一种组群控制的装置和方法，包括总控设备、遥控设备和终端设备，终端设备和遥控设备在通信中需要包含必要的通信验证信息，且该信息具有时效性，使用到指定时间后即自动失效。总控设备负责向遥控设备和终端设备发放通信验证信息，终端设备获取到通信验证信息后，仅接收符合该验证信息的操控信息，验证信息失效后，终端设备主动访问总控设备，申请新的通信验证信息。而遥控设备对终端设备进行遥控时，则需要向总控设备申请通信验证信息，总控设备根据权限检测，确定该遥控设备允许控制终端设备时，则向该遥控设备发放通信验证信息，验证信息失效后，遥控设备需要再次主动向总控设备获取新的通信验证信息。
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本发明公开了一种轮毂轴承单元结构疲劳试验系统及方法，涉及轮毂轴承疲劳检测领域。该系统包括包括底座、底工装、试验轮毂轴承单元、转接盘、应变桥、加载臂、竖杆、安装辅具、锁紧螺母、偏心内环、滚动体、外环、软轴、伺服电机和横梁。该试验方法包括载荷标定、旋转频率确定、加载试验和失效确定。本发明提供的轮毂轴承结构疲劳试验系统较好地实现了对轮毂轴承结构疲劳寿命准确地评价，排除了试验轴承因滚道接触疲劳失效导致地试验无法进行的问题。同时因采用电驱加载模式，具有结构简单可靠，加载准确稳定，维护方便，失效判断及时的良好特征。
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本发明公开一种RAID数据管理方法，所述RAID由分布于不同磁盘中的数据盘构成，包括以下步骤：检测各个数据盘状态；若存在至少一个数据盘状态为失效，则将待存储数据写入到处于正常状态/正常和恢复正常状态的数据盘的RAID条带中。本发明还提供一种RAID数据管理装置、计算机可读存储介质。采用本发明的技术方案，可以保证设备在极端恶劣条件下，只要还有一个数据盘有效，就可以正常存储用户所需要的各种业务数据，且不会对之前存储的数据造成影响，在设备数据盘恢复至正常环境后，数据盘失效前和失效时所存储的数据均能正常进行访问，同时也可以继续正常进行数据存储业务。
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本发明公开了一种汽车应急辅助制动装置及方法，汽车应急辅助制动装置包括电子控制单元、车轮转速传感器、制动踏板位移传感器和辅助减速模块。工作时，电子控制单元实时监测汽车的轮速信号和制动踏板位移信号，当检测到驾驶员踩下制动踏板且轮速不变时，表明汽车行车制动系统失效，则电子控制单元对电磁吸盘发出通电指令，通过摩擦盘与反转齿轮上的摩擦块摩擦实现制动减速，当汽车正常行驶及制动行车制动系统正常工作时，电磁吸盘断电，不干涉汽车正常行驶。本发明结构简单，易于安装，散热性能好，工作可靠，可保障高速行驶汽车的行车制动失效时制动过程平稳。
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本实用新型属于塑料焊接设备结构技术领域，提供一种换模机构的机械锁装置，包括支撑组件、连接在所述支撑组件上的锁模块和可相对移动连接在所述支撑组件上的锁杆组件，所述锁模块包括可相对所述支撑组件移动的滑动锁止件和用于驱动所述滑动锁止件前后移动的驱动件，所述锁杆组件包括可相对于所述滑动锁止件的移动方向垂直移动的锁杆件和连接在所述支撑组件上并用于检测所述锁杆件位置状态的检测单元，所述检测单元与所述驱动件电连接，所述滑动锁止件在所述锁杆件向下移动并位于所述检测单元前方时被限制移动；这样设计可以解决现有的塑料焊接设备发生故障后锁组件容易失效的问题。
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本申请实施例公开了一种显示屏控制方法及相关产品，应用于电子设备，方法包括：在通过AP检测到触控屏异常时，向控制芯片发送触控异常通知信息；通过控制芯片接收触控异常通知信息，标记第二显示初始化代码为失效代码，并向AP发送失效响应信息；通过AP接收失效响应信息，加载第一显示初始化代码以使能显示屏，并向控制芯片发送触控使能通知信息；通过控制芯片接收触控使能通知信息，加载触控初始化代码以使能触控屏。本申请实施例电子设备在初始化触控屏过程中能够控制显示屏的稳定性。
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本发明公开了一种曲轴前油封试验工装，属于汽车发动机技术领域。所述曲轴前油封试验工装包括：底座、安装轴、油封安装载体及压力传感器，本发明通过曲轴前油封、油封安装载体、安装轴和底座之间形成压力空间，通过向压力空间内注入高压流体，模拟曲轴前油封的工作环境，当压力空间内高压流体的压力达到一定值时，曲轴前油封被冲开，通过压力传感器检测曲轴前油封的失效压力，从而可通过对曲轴前油封的失效压力和设计值进行比较，对曲轴前油封的失效原因进行具体排查，避免在发动机上进行试验而导致的成本高，排查周期较长，工作效率较低的问题。
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本发明公开了一种汽车辅助制动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：确定待维护车辆的真空系统的状态，在状态为失效状态时，检测是否接收到制动指令，在接收到制动指令时，进行制动能量回收，以实现汽车辅助制动；由于本发明通过在待维护车辆的真空系统的状态为失效状态，且接收到制动指令时，进行制动能量回收，从而能够在液刹制动系统的真空助力器失效，且需要制动时，额外增加制动能量回收的制动力进行辅助制动，提高制动效能，保证车辆安全。
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本发明公开了一种基于忆阻元件和蕴含逻辑的非易失性存储器，包括一选通管；用于存储写入时的数据的第一忆阻器；用于辅助判断第一忆阻器是否写入正确的第二忆阻器；一定值电阻；所述选通管的源极电性连接到DL端，所述选通管的栅极电性连接到WL端，所述选通管的漏极分别电性连接到第一忆阻器的负极、第二忆阻器的负极和定值电阻的一端，所述第一忆阻器的正极电性连接到BL端，所述第二忆阻器的正极电性连接到CL端，所述定值电阻的另一端接地。本发明能够在读取数据时忽略写入失效带来的错误，同时结合相应的时序可以检测出单元是否写入失效以及识别出具体哪种失效。
本发明提供一种冷却水加药方法、加药装置、冷却水循环系统和存储介质，所述空调冷却水加药方法，应用于与多个空调冷却水系统连通的空调冷却水加药装置中，所述加药方法包括如下步骤：在一个检测周期内，获取每个空调冷却水系统的冷却水样本数据；判断空调冷却水系统的冷却水样本数据的预设成分的含量是否合格；若合格，判断该空调冷却水系统是否为本检测周期内的第一次检测，若是，对该空调冷却水系统设置免检标记，否则，对该空调冷却水系统设置合格标记；若不合格，则根据不合格的所述预设成分的含量，向该空调冷却水系统中加药。本发明提高了加药装置的利用率，降低了药水的失效和浪费，节约了投资成本。
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本实用新型提供了一种货叉组件以及搬运机器人，该货叉组件包括：货叉本体，用于承载货物；检测装置，设置在货叉本体上，检测装置包括传感器和移动组件，传感器设置在货叉本体上，移动组件穿设在货叉本体上，移动组件可沿水平方向相对货叉移动，传感器用于检测移动组件的位置。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的检测装置结构复杂、易失效的问题。
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本实用新型涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器及发动机总成，该节温器包括上支架；下支架；与上支架配合，且与上支架之间形成空腔；主阀门，位于空腔中，与上支架选择性抵接，当抵接时，两者密封；主弹簧，两端分别与主阀和下支架抵接，且处于压缩状态；推杆，套设在主阀门上，与主阀门固定连接且密封，其内部设有第一容置腔；感温介质，封装于第一容置腔中，其受热后体积能够膨胀；反推杆，穿设于推杆上，一端位于感温介质中，另一端与上支架连接，反推杆与推杆滑动连接并且与推杆密封；检测装置，与发动机ECU连接，且用于检测推杆的位置。通过检测装置检测推杆的升程，可以据此判断节温器是否失效。
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本实用新型提供了一种自动调节的电枢焊接装置，包括电枢、焊接平台、冷却介质、箱体、液位检测装置、自动升降装置和整机控制装置，电枢位于焊接平台的上方，焊接平台位于自动升降装置的上方，整机控制装置位于箱体的外部，电枢的中下部和焊接平台位于冷却介质内部；本装置采用液位检测装置和自动升降装置的方式，利用液位检测装置对冷却介质相对电枢的高度进行检测，配合自动升降装置调整电枢的高度，保证电枢除焊接部位外其它部位位于冷却介质的内部，电枢与冷却介质的热交换充分，不会导致绝缘纸失效或者线圈的表面漆膜熔化导致使线圈内部导通，保证了电枢的绝缘性，提高了电枢的整体质量。
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本实用新型公开了一种IGBT驱动器的保护电路，其包括驱动电压检测单元、参考电压单元、比较器、保护单元，驱动电压检测单元、参考电压单元都与比较器相连，保护单元与驱动电压检测单元相连。本实用新型解决了现有技术中对大功率IGBT模块短路保护只能通过检测IGBT强电端的驱动器电压而导致的方案单一的问题，从而避免了驱动器强、弱电混合的情况，消除了对控制器存在的安全隐患，进一步地，在短路保护失效或过流非短路状态时，提高了短路保护的可靠性，保护电路更安全。
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本实用新型揭示了一种PWM控制器,包括开路检测电路,在光耦开路失效时进行输出功率限制,开路检测电路的输入端连接在该PWM控制器的输出端,开路检测电路的输出端接到该PWM控制器的PWM逻辑电路;该开路检测电路包括比较器、采样电路和锁存电路,其中采样电路由PWM控制器的内部时钟控制其采样端。本实用新型还揭示了一种电源变换器,包括上述的PWM控制器、变压器、功率管、光耦、以及发射极驱动反激电路。采用本实用新型的技术方案,系统成本较低,并且能在光耦开路和其他导致反馈环路断开的情况下,减小电源变换器的输入功率,达到对电源变换器的保护。
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一种助力制动系统,包括主缸、控制器、制动踏板、第一压力传感器和第二压力传感器、带有通孔的推板、主缸推杆和至少一个直线电机,直线电机用于带动推板移动,主缸推杆一端与主缸中的活塞相连,另一端穿过推板的通孔与制动踏板相连,通孔的直径大于主缸推杆的直径,在主缸和推板之间的主缸推杆上还设置有限位装置,第一压力传感器用于检测制动踏板上的踩踏力并将检测到的第一压力信号X发送给控制器,第二压力传感器用于检测主缸出油口的压力并将检测到的第二压力信号Y发送给控制器,控制器用于通过对比第一压力信号X和第二压力信号Y来控制直线电机的动作。该助力制动系统可以实现助力电机失效时单纯依靠人力完成制动。
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本发明公开了一种EPS永磁同步电机的绕线方法及绕线结构，其中，绕线结构包括星形连接的三相定子绕组，每相所述定子绕组包括并接的两组线圈，每组所述线圈包括由绕线串接的至少两个绕线铁芯，所述绕线铁芯相互拼装成一体。本发明实现了除非A、B、C每相绕组的两个并联支路线圈同时短路失效，其他状态下单组或多组(最多三组)的失效情况下电机都能维持基本的输出性能，配合永磁同步电机的控制器的电流检测功能，自动判别定子失效线圈的位置，调整电机控制电流，使电机进入跛行模式，维持基本的功能，提高车辆的使用安全性。
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本发明提供了一种LSP序列号翻转的处理方法、装置及路由网桥RB，涉及通信领域，解决现有LSP序列号翻转处理存在缺陷的问题，该处理方法包括：在检测到已生成的VLAN的ESADI实例的LSP序列号达到预设最大值时，生成ESADI功能失效的消息，并开启计时装置进行计时；将ESADI功能失效的消息洪泛至第一RB所在的TRILL网络，使与第一RB建立邻居关系的第二RB删除与第一RB相关的信息；在计时装置计时到预设时间时，重新生成ESADI实例的LSP，并生成ESADI功能恢复的消息；将ESADI功能恢复的消息洪泛至TRILL网络。本发明的方案降低了数据流量影响范围，缩小了翻转方失效时间。
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一种适用于电动工具的保护电路,包含软件检测电路,逻辑与电路,功率器件驱动控制电路,功率器件,以及一硬件检测电路,与逻辑与电路连接。软件检测电路和硬件检测电路软硬件双重判断,且二者为逻辑与的关系,当且仅当开关从断开到闭合时,二者信号均判断正确,功率器件方输出驱动控制信号控制电机运行。从而有效避免程序跑飞等异常情况发生时的危险因素。同时采用两个或两个以上功率器件串联,当任意一个功率器件损坏,电机都不会意外运转而使机器失控,带来危险。该电路用合适规格的电容将可控硅控制脚和控制信号隔开,从而避免整个系统的失效和永久损坏。
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本发明属于激光气体检测领域，涉及一种激光器温度控制系统的软启动方法，通过本方法计算得到激光器温度控制系统的延迟启动时间，以降低激光气体检测装置上电瞬态大电流，减小激光器温度控制电路常规启动电流和启动功耗，保证整机工作稳定性，增加整机传输距离，从而解决当环境温度差异过大造成激光气体检测装置测量偏差过大、测量失效以及无法正常启动的问题。
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本实用新型涉及一种磁悬浮压缩机的惰转转速自辨识系统，包括：与所述电机的供电线相连接的电流检测电路；控制端与所述电流检测电路的输出端相连接，采集端与所述电机的三相电压线相连接的电压检测电路；输入端与所述电压检测电路连接的电压转换电路；输入端与所述电压转换电路连接的标幺化处理电路；与所述标幺化处理电路连接的计算器。本实用新型提供的技术方案可以当电机断电时，输入三相线电压输出电机的转速，避免了轴承控制器因转速不准确导致的不平衡补偿失效问题，提高了磁悬浮压缩机的可靠性。
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本实用新型公开了一种电池防爆试验装置，所述电池防爆试验装置包括：防爆箱、气压检测模块和增压模块，防爆箱模拟电池包外形结构，防爆箱包括：箱体和箱盖，箱体和箱盖之间限定出适于放置电池模组的容纳空间，箱体上形成有多个与容纳空间联通的气压孔，每个气压孔具有打开状态和封闭状态，气压检测模块设于防爆箱上，气压检测模块适于检测容纳空间内的气压，增压模块适于与至少一个打开状态的气压孔配合，以模拟电池模组失效后气体的释放状态。根据本实用新型实施例的电池防爆试验装置，可以较好地获取防爆阀的额定气压值，同时，操作方便，可以提高试验效率，还可以降低试验成本。
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本实用新型涉及一种高安全性动力锂电池组放电短路保护控制系统，采用在放电过流保护场效晶体管回路中串联大功率正温度系数热敏电阻，限制动力锂电池组短路放电瞬间电流在一定的范围内；负载短路采样检测点电压大于0.7V，唤醒快速短路检测和控制电路并及时关断放电过流保护场效晶体管；放电负载短路时，一旦放电过流保护场效晶体管或快速短路检测和控制电路失效没能及时关断场效晶体管时，大功率正温度系数热敏电阻，也将在0.5s内变成高阻态阻断短路电流，将短路电流限制在mA级，将成万倍地提高系统的安全可靠性；快速短路电流检测和控制电路的静态电流<2μA，以保护该放电过流保护场效晶体管不会发生过流击穿，从而有效提高动力锂电池组放电短路保护的可靠性。
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本实用新型公开了一种蓄热式电热水器防地线带电控制装置。涉及一种蓄热式电热水器防地线带电控制技术。包括零地线电位差检测装置和流量开关信号输入电路。其特征是在地线和零线间接有零地线电位差检测装置,该电位差检测装置由降压电路、整流电路和运放电路组成,辅以稳压电路和分压电路。所述降压电路为阻容器降压方式。零地线电位差检测装置的输出信号和流量开关信号与单片机的输入端口相连接,单片机的输出端通过开关管与继电器控制线圈相连接,继电器的常闭触点分别控制地线与火线的通断。本实用新型涉及的防地线带电控制技术,旨在蓄热式电热水器使用时以及接地线和基本绝缘同时失效时自动快速切断电源,保护人身安全。
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本实用新型涉及一种基于动态自适应调整的亚阈值区SOC系统，它包括亚阈值电源电压产生电路、工作状态检测电路、数字SOC电路和时钟模块；所述工作状态检测电路与所述数字SOC电路相互连接，所述工作状态检测电路输出一个基准电压到所述亚阈值电源电压产生电路的输入端；所述亚阈值电源电压产生电路的电压输出端与所述数字SOC电路的输入端连接；所述时钟模块分别与所述工作状态检测电路和数字SOC电路的时钟端连接。本实用新型实现了动态自适应调整，提高了生产良率，同时克服了不可预知的工作环境导致的失效。
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