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本发明提供一种复合材料无人机的粘接结构及其粘接方法，复合材料无人机的粘接结构包括分别形成在两相互粘接的部件上的粘接部，粘接部分别设有对接面；粘接部的内表面分别设有延伸到对接面的内斜面；粘接部的外表面分别设有延伸到对接面的外斜面；对接面通过结构胶粘接；内斜面之间形成的凹槽内以及外斜面之间形成的凹槽内分别粘接有多层纤维增强复合材料层。本发明提供的复合材料无人机粘接结构和粘接方法解决了现有粘接结构和粘接方法导致的内翻法兰造成的机体表面粗糙，且不能对其进行打磨或切割处理，无人机内部空间小于设计空间会影响其他设备的安装及使用等问题，既保证产品强度，又可保证表面的美观性。
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本发明公开了一种高强度隔音聚氨酯脲复合材料，由组分A和组分B与高强度纤维喷涂复合成型而成；所述组分A为由聚醚多元醇、第一扩链剂和多异氰酸酯制备的异氰酸酯预聚物，‑NCO含量为15～20％；所述组分B为端氨基聚醚、聚醚多元醇、聚氨酯微球、偶联剂、第二扩链剂、催化剂及除水剂的混合物粉末。所述高强度纤维包括无碱玻璃纤维、芳纶纤维、尼龙纤维、玄武岩纤维中的一种或几种的混合物。该复合材料实现了补强纤维与聚氨酯脲材料的联合喷涂，显著提高了聚氨酯脲复合材料的强度，同时采用聚氨酯微球对聚氨酯脲进行填充，不仅解决了传统中空无机填料在聚氨酯脲复合材料中分散性差、补强效果差的问题，同时使复合材料具有优异的隔音性能。
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本发明提供了一种热塑性复合材料线(棒)材及其制备方法与应用，属于热塑性复合材料线材或棒材领域，该结构包括如下两个部分：热塑性混杂纤维增强芯部和热塑性混杂纤维缠绕表面层，其中热塑性混杂纤维增强芯部采用的增强纤维以高模量碳纤维为主体混杂高韧性纤维构成，采用拉挤成型工艺以热熔法在单向拉挤纤维的连续走纱过程中加热渗入特定热塑性树脂构成复合芯材；在芯材成型完成之后，在外部采用螺旋缠绕工艺将混杂纤维缠绕在芯材表面，缠绕所用纤维以高强度碳纤维为主体的混杂高韧性纤维构成。该复合层状热塑性复合材料棒材或杆材可在表面进行螺纹二次机加工，适用于一些具有螺纹结构的复合材料棒材或杆材的应用。
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本发明公开了一种复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置及检测方法，属于复合材料的无损检测领域。所述复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置包括暗室，暗室内设置有防弹头盔样品支架，防弹头盔样品支架上用于固设待检测的防弹头盔样品，防弹头盔样品的下方设置有光线发射器，防弹头盔样品的上方设置有光强度接收装置。本发明不损坏头盔自身结构，不需埋入感知元件进行复合材料内部检测，检测结果直观可见，检测效率较高，可适用于大批量防弹头盔的初步质量检测。
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本实用新型提供一种绝缘复合材料静电释放装置，包括空心盒，所述空心盒开口端安装有离子风机，所述空心盒与离子风机相邻的一侧面开设有水平布置的第一条形口，所述空心盒背离第一条形口的一面开设有第二条形口，所述空心盒内固定连接有用于分隔空心盒内部空间的矩形框，所述矩形框内底部和矩形框内顶部均等距开设有多个出气孔，所述矩形框内安装有两个可拆卸的支板，两个所述支板之间下部位置等距安装有多个用于引导柔性绝缘复合材料移动的下导杆，两个所述支板之间上部位置等距安装有多个用于引导柔性绝缘复合材料移动的上导杆，本实用新型具有如下的有益效果：实现对柔性绝缘复合材料进行除静电，提高绝缘复合材料卷材的产品质量。
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本发明提供一种基于复合材料的疏散平台系统，包括安装板，支撑组件，稳定杆，平台组件和攀爬组件，本发明的支撑组件和平台组件的设置，嵌装板嵌装在嵌装槽内，螺栓旋入第一安装孔和第二安装孔内，实现平台系统的组装作业，便于进行平台系统的安装，节省大量的劳动力和时间，提高平台系统的安装效率；平台组件的设置，平台本体和嵌装板均采用复合材料，复合材料是一种力学性能优异的材料，强度是钢铁的五倍，耐2000℃的高温，比重为钢的五分之一，阻燃性能优异，提高平台系统的稳定性，避免出现塌陷或断裂的现象，提高平台系统的安全性能；基于复合材料的疏散平台系统结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。
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本发明涉及一种体育器材，特别涉及一种粉末涂层复合材料单杠，包括横向杠体，所述横向杠体从内向外依次包括高韧性材料区、纤维增强热固性树脂基复合材料圆棒和表面功能层；所述高韧性材料区填充在纤维增强热固性树脂基复合材料圆棒内部，高韧性材料区位于横向单杠中心内层，高韧性材料区由高韧性材料填充而成；所述表面功能层通过胶黏剂粘结在纤维增强热固性树脂基复合材料圆棒上，表面功能层由耐磨材料组成。
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本实用新型公开了一种三维编织复合材料假肢，包括三维编织复合材料脚部假肢和三维编织复合材料腿部假肢，所述脚部假肢为内部中空并具有脚尖、脚底、脚后跟和脚踝的脚部结构，其中，所述脚底设有二维叠层织物模压复合材料增强件，所述脚后跟以及与所述腿部假肢相连接的脚踝均设有金属增强件；所述腿部假肢为内部中空并且中空横截面为椭圆形的结构，与所述脚踝相连接的腿部假肢设有金属增强件。通过腿部和脚部假肢构件的结构设计和组合式三维编织复合材料的成型，在达到假肢构件轻质便携目的的基础上，有效提高复合材料假肢的整体力学性能和抗疲劳载荷的性能，同时可提高假肢制备的效率和使用寿命。
本发明提供了一种多层编织纤维复合材料及其应用、滑雪车壳体及其制备方法，属于纤维复合材料技术领域。本发明提供的多层编织纤维复合材料，包括依次层叠的下编织层、中编织层和上编织层；所述下编织层和上编织层独立地具有编织角为20～70°的三向纤维编织结构，所述三向纤维编织结构由轴向纤维束、左纤维束和右纤维束编织得到，所述左纤维束和右纤维束沿所述轴向纤维束左右对称分布；所述中编织层具有编织角为80～90°的编织结构。本发明提供的多层编织纤维复合材料具有独特的编织结构，纤维束张力分布均匀，能显著提高复合材料的抗冲击和耐腐蚀性，密度小且分布均匀；以该材料制备的滑雪车风阻系数小、抗冲击和耐腐蚀性好且重量轻。
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一种纤维增强热塑性复合材料直接在线拉挤成型工艺,属于热塑性复合材料生产加工技术领域。该拉挤工艺将玻璃纤维纱、玻璃纤维布、玻璃纤维毡等通过集束编织装置形成纤维预浸料。集束编织好的纤维预浸料在铺放熔融树脂的恒温不锈钢带上,经压料钢带辊压浸润后形成复合坯料。复合坯料依次通过预成型模具、成型模具,经冷却装置冷却后形成连续成品型材,最后经过切割装置剪裁成需要长度的成品型材;本发明所指原料组分为:聚酯树脂、玻璃纤维、硅烷型偶联剂颗粒、双马酰亚胺、紫外线吸收剂、抗氧化剂、填料,其成型工艺步骤包括:底层树脂熔融铺放、纤维预浸料制备、顶层树脂铺放、压力润浸、坯料修整及温度调节、预成型、成型、冷却定型、成品剪裁;通过切割装置剪裁形成所需长度尺寸的成品型材。
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本实用新型公开了一种碳纤维增强耐高温复合材料管，属于复合材料管领域，由内到外依次包括不锈钢内层、高温隔热复合材料层、轴向强度层和最外刚性层，其中：所述高温隔热复合材料层在不锈钢内层表面采用碳纤维和陶瓷纤维混杂编织预制体结构浸渍改性树脂复合而成；所述轴向强度层在高温隔热复合材料层外采用碳纤维与耐高温树脂复合而成，所述碳纤维采用轴向排布结构；所述最外刚性层采用二维编织结构的高模量碳纤维增强耐高温树脂浸渍复合而成。本实用新型自重较轻，且耐高温，加工过程尺寸稳定性好。
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本实用新型提供了一种热塑性复合材料线(棒)材，属于热塑性复合材料线材或棒材领域，该结构包括如下两个部分：热塑性混杂纤维增强芯部和热塑性混杂纤维缠绕表面层，其中热塑性混杂纤维增强芯部采用的增强纤维以高模量碳纤维为主体混杂高韧性纤维构成，采用拉挤成型工艺以热熔法在单向拉挤纤维的连续走纱过程中加热渗入特定热塑性树脂构成复合芯材；在芯材成型完成之后，在外部采用螺旋缠绕工艺将混杂纤维缠绕在芯材表面，缠绕所用纤维以高强度碳纤维为主体的混杂高韧性纤维构成。该复合层状热塑性复合材料棒材或杆材可在表面进行螺纹二次机加工，适用于一些具有螺纹结构的复合材料棒材或杆材的应用。
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本实用新型公开了一种复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置，属于复合材料的无损检测领域。所述复合材料防弹头盔结构均匀性的无损检测装置包括暗室，暗室内设置有防弹头盔样品支架，防弹头盔样品支架上用于固设待检测的防弹头盔样品，防弹头盔样品的下方设置有光线发射器，防弹头盔样品的上方设置有光强度接收装置。本实用新型不损坏头盔自身结构，不需埋入感知元件进行复合材料内部检测，检测结果直观可见，检测效率较高，可适用于大批量防弹头盔的初步质量检测。
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本发明是一种改性PVC木塑复合材料与制备方法。将PVC颗粒、木粉、粉末丁腈胶、复合稳定剂、润滑剂、流动改性剂按照比例配制的原料加入高速混合机中搅拌5-6分钟，混合温度100℃-150℃,然后再加入引发剂、多功能单体、改性单体原料，继续搅拌2-2.5分钟后冷却;将混合好的原料加入挤出机中挤出，挤出机主机转速为40-60转/分钟，挤出后进行定型；对定型后的产品进行辐照处理。本发明所制得的PVC木塑复合材料，加入了引发剂、多功能单体、改性单体，并且在成型后进行辐照处理，使PVC木塑复合材料成交联的网状结构，极大地提高了PVC木塑复合材料的耐高温性和耐蠕变性。
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本发明公开了一种具有自主修复功能的碳纤维复合材料抽油杆，属于油田采油技术领域。所述抽油杆由内到外依次包括碳纤维单向复合材料芯层、热塑性纤维热熔编织层和短切碳纤维增强热固性树脂耐腐蚀刚性层，其中：碳纤维单向复合材料芯层采用圆棒结构，以连续单向碳纤维长丝增强热固性树脂基体构成；热塑性纤维热熔编织层位于碳纤维单向复合材料芯层表面，采用热塑性有机纤维长丝编织制备；短切碳纤维增强热固性树脂耐腐蚀刚性层采用特定长度的短切碳纤维混入热固性树脂基体中，在热塑性纤维热熔编织层表面注射涂覆最终热固化形成。本发明能够解决目前采油设备中存在的碳纤维复合材料连续抽油杆的服役过程出现微缺陷的问题。
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本发明具体涉及一种热塑性复合材料制备的汽车保险杠。本发明提供了一种采用热塑性树脂作为基体、碳纤维增强的复合材料的汽车保险杠。该汽车保险杠具有前置面板、横梁及支撑骨架及泡沫材料分别采用耐冲击复合材料、刚性复合材料及吸能材料制成。其中前置面板和横梁通过不同碳纤维的设计和编织结构设计有效提高了保险杠的耐冲击和抵抗变形能力，中间三维复合材料骨架吸能夹芯层有效提高了保险杠的冲击能吸收效率，保证整体的耐冲击安全性。
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本发明公开了一种中低密度碳/碳复合材料表面增强方法，包括如下步骤：（1）中低密度度碳/碳复合材料基体预处理；（2）过渡层涂覆；（3）CVD外涂层处理。本发明具有以下有益效果：本发明具有以下有益效果：(1)通过热解碳有效密封了碳/碳基体表面的大量孔隙，很大程度上提高碳/碳复合材料的表面抗气体侵蚀能力，提高了碳/碳复合材料的使用性能；(2)过渡层与化学气相涂层相结合的工艺，解决了单纯石墨粉涂层易掉粉、易剥落以及化学气相涂层使基体增密过大两大技术问题，又兼具操作简易、成本低廉和成品表面均匀光亮、强度高的优点。
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本发明公开了一种带有电加热功能的连续碳纤维复合材料抽油杆，包括碳纤维复合材料抽油杆杆体和埋设在所述抽油杆杆体内部中心的柔性混杂纤维电加热线，所述碳纤维复合材料抽油杆杆体为扁带状或圆形截面，所述杆体为连续长度；所述杆体截面结构为中线内埋入的柔性混杂纤维电加热线，外部为碳纤维复合材料单向包埋结构。本发明在抽油杆原有力学特性和使用寿命不变的基础上增加了电加热功能，通过在碳纤维电加热线中进行混杂纤维的设计，在原有碳纤维远红外加热特性的基础上引入了高性能无机纤维的高模量、高力学压缩强度和耐腐蚀耐高温等优良力学和热学特性，有效提高电热抽油杆的加热持久性，提高了复杂工况条件下的采油效率。
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本发明属于新型复合材料技术领域，涉及一种焙烧型复合材料受电弓滑板的制备方法。由金属网、纤维织物和混杂纤维增强复合材料组成且相互层间分布；所述金属网为铜网、铝网和不锈钢网中的任一种；纤维织物为碳纤维织物、玻璃纤维织物、玄武岩纤维织物中的任一种或三种混杂；混杂纤维增强复合材料由混杂纤维、腰果壳油改性酚醛树脂、摩擦性能调节剂组成。保证受电弓滑板良好的耐磨和减摩性能；通过多次反复浸渍酚醛树脂和焙烧处理，提高了受电弓滑板的耐热性和性能稳定性。兼有粉末冶金滑板高力学性能和碳滑板优良的润滑特性以及金属材料良好的导电性等优点，是现代铁路电力机车所需用的理想受电弓滑板。
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本实用新型涉及一种复合材料管制造领域，特别涉及一种纤维增强树脂基复合材料管状制品成型装置。它包括上模具、下模具和吹气袋，其特征是：还包括使用时铺设在上模具和下模具内侧的真空袋膜层和与真空袋膜层相连的抽真空装置，抽真空装置可以将复合材料中的空气残留抽走，吹气袋位于真空袋膜层内侧。真空袋膜层可以只有一层，也可以有多层。使用本实用新型时，利用抽真空装置将纤维增强复合材料内部残留的气泡在产品成型前预先排出，可以消除复合材料内部以及内表面的缺陷，提高复合材料制品性能。
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本实用新型公开了一种轻量化碳纤维复合材料自行车的五通，其外层以碳纤维复合材料铺层结构为主体，最内层为预制好的碳纤维复合材料保护壳，五通底部区域在碳纤维复合材料铺层结构与碳纤维复合材料保护壳之间垫由树脂和中空玻璃粉调和的中空玻璃球。其与现有的五通结构相比，质量轻、强度高、工艺性好。既提高了工艺，又减轻了重量，达到了轻量化的目的；另外最内层的五通预型壳，直接在模具压制成型，只需在150℃条件下加热1小时即可，无需任何机械加工。中间的中空玻璃球，由树脂和中空玻璃粉调和而成，可塑性强，成型过程中与车架一起固化。
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本发明公开了一种碳纤维增强耐高温复合材料管及其制备方法，属于复合材料管领域，由内到外依次包括不锈钢内层、高温隔热复合材料层、轴向强度层和最外刚性层，其中：所述高温隔热复合材料层在不锈钢内层表面采用碳纤维和陶瓷纤维混杂编织预制体结构浸渍改性树脂复合而成；所述轴向强度层在高温隔热复合材料层外采用碳纤维与耐高温树脂复合而成，所述碳纤维采用轴向排布结构；所述最外刚性层采用二维编织结构的高模量碳纤维增强耐高温树脂浸渍复合而成。本发明自重较轻，且耐高温，加工过程尺寸稳定性好。
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本实用新型属于自行车复合材料配件领域，特别公开了一种复合材料自行车无磨损刹车系统。该复合材料自行车无磨损刹车系统，包括表面添加了耐磨材料的复合材料轮圈或轮胎，其特征在于：所述轮圈或轮胎表面设置有对应的摩擦滚轮，摩擦滚轮包括连接旋转轴的生铁摩擦副，生铁摩擦副外套设有相对运动的滑动摩擦副，滑动摩擦副外层附有直接接触轮圈或轮胎的弹性体材料。本实用新型在轮圈或轮胎上发生的是滚动摩擦，避免了传统刹车系统滑动摩擦在复合材料轮圈上产生大量摩擦热，避免了轮圈在刹车时工作在高温下，减小了复合材料轮圈的刹车磨损和局部温度不均造成的温度应力等问题。
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本实用新型属于复合材料体育器材加工技术领域，具体涉及一种复合材料杠面结构及生产设备，其中复合材料杠面结构包括杠面，杠面的两端通过胶黏剂和铆钉分别连接杠头，杠头上分别开设有用于连接杠类立柱的销钉孔，杠面包括复合材料结构层，复合材料结构层表面粘附或固化有具有摩擦、吸汗功能的植物纤维绳层。本实用新型表面材料来源广泛，加工、运输及存储寿命长，具有最终产品性能稳定，生产效率高，工艺成本低廉等优点，天然纤维绳形成杠面结构表面功能层具有粘结力强不易脱落，厚度不受限制，可大幅度延长产品使用寿命的特点。
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本实用新型具体涉及一种热塑性复合材料制备的汽车保险杠。本实用新型提供了一种采用热塑性树脂作为基体、碳纤维增强的复合材料的汽车保险杠。该汽车保险杠具有前置面板、横梁及支撑骨架及泡沫材料分别采用耐冲击复合材料、刚性复合材料及吸能材料制成。其中前置面板和横梁通过不同碳纤维的设计和编织结构设计有效提高了保险杠的耐冲击和抵抗变形能力，中间三维复合材料骨架吸能夹芯层有效提高了保险杠的冲击能吸收效率，保证整体的耐冲击安全性。
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本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种复合材料预成型体的制作方法及制作装置。本发明提供的一种复合材料预成型体的制作方法包括用树脂基体浸渍纤维后形成纤维预浸料；S2：将所述纤维预浸料铺设在铺层工装上，并压实；S3：将所述铺层工装和铺设在其上的纤维预浸料一并放入冷库进行冷冻；S4：取出冷冻后的铺层工装和铺设在其上的纤维预浸料，将所述叠层纤维预浸料与所述铺层工装进行分离，得出复合材料预成型体。本发明提供了一种复合材料预成型体的制作方法及制作装置，使得在生产过程中先将复合材料制作成预成型体，再进行成型工艺，极大地缩短产品的生产周期。
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本发明涉及一种复合材料，特别是一种可内部修复的碳纤维增强环氧树脂基复合材料及制备方法。该可内部修复的碳纤维增强环氧树脂基复合材料的制备方法，其特殊之处在于：包括以下步骤：首先制备微胶囊，其中囊壁材料中掺杂有对X射线具有良好吸收能力的金属粉，囊芯材料为环氧树脂与固化剂，然后将微胶囊均匀分散于环氧树脂中，制备以该环氧树脂为基体的碳纤维复合材料。本发明的有益效果是：可多次修复；修复工艺简单，对复合材料其它部位无任何影响；修复强度高。
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本发明公开了一种在C/C复合材料上涂层SiC的方法，a)将碳纤维编制体放入真空常压沉积炉内，升温，并持续通入氮气、丙烯；b)将碳纤维编制体半成品放入热压罐内，热压罐内加入呋喃树脂和磷酸后进行升温，并充氮气保压；c)将步骤b)中的碳纤维编制体半成品放入到炭化炉内，充氩气升温，得到碳化后的编制体半成品；d)将步骤c)中碳化后的编制体半成品放入沉积炉内，抽真空，分别用质量流量控制器按每分钟0.6L-1.0L的流量输入氩气，按每分钟0.8-1.2L的流量输入氢气，按每分钟0.6-1.0L的流量输入三氯甲基硅烷，持续给气后停气降温，出炉后即可得到C/C-SiC复合材料。本发明提供的一种在C/C复合材料上涂层SiC的方法，得到的C/C-SiC复合材料具有较强的抗氧化性能，而且该C/C-SiC复合材料具有更高的硬度和抗摩擦性能。
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本实用新型公开了一种三维编织输电复合材料横担，其为管状结构，由内向外依次为刚性层、耐冲击层和耐老化层；三维编织复合材料绝缘端子柱嵌在所述刚性层、耐冲击层和耐老化层中；所述刚性层是由主体纤维与树脂基体复合成型；所述耐冲击层是由高强度纤维、热塑性纤维中一种与树脂基体复合成型；所述耐老化层是由超高分子量聚乙烯纤维、芳纶纤维中一种与树脂基体复合成型；所述三维编织复合材料绝缘端子柱是由增强纤维与树脂基体复合成型。本实用新型的三维编织输电复合材料横担提高了复合材料杆塔关键部件的力学性能及电学特性，抗紫外老化及耐气候性能也得到了提高。
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