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本发明公开了一种新能源光伏的智慧控制方法，该方法包括以下步骤：S1，用户利用客户端进行鉴权账号识别登录操作；S2，登录成功后，客户端获取或更新该客户端登录的鉴权账号在服务器端相关联的光伏电站的工作数据信息；S3，根据步骤S2中的工作数据信息分析光伏电站的状态，利用客户端向光伏电站发送控制命令，调节光伏电站工作。本发明能够及时了解光伏电站运行状态，及时排查异常原因，保证光伏电站高效运行，提高发电量，是日常运行维护的首要工作。
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本发明涉及一种新能源车尾灯警示控制方法、基于该方法的装置及汽车，该控制方法通过监测油门踏板状态、实时车速、能量回收率，当油门踏板处于关闭状态，实时车速和能量回收率到达某一阈值时，控制器就会将刹车警示灯点亮，给后车一个减速警示信号，以免后车来不及刹车而发生交通事故，相比于现有技术中当行驶中的车辆处于能量回收状态，车速快速降低时，对后车没有减速警示信号的问题，本发明可以在车辆处于能量回收状态车速降低时，给后车减速警示，极大的降低交通事故发生的概率；该装置用于实现该控制方法中的判定和执行功能；汽车包括上述装置，且可实现与该控制方法同样的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒辅助焊接工装，包括安装架，所述安装架设置有若干避位槽和若干螺纹孔，所述安装架上设置有定位夹紧机构和装夹机构，所述定位夹紧机构包括定位机构、夹紧机构和若干支撑柱，所述定位机构包括若干定位柱和定位块，所述定位块安装在安装轴的一端，所述安装轴旋接在所述安装架的所述螺纹孔内，所述夹紧机构包括支架，所述支架呈轴线对称设置在所述安装架上，所述支架外侧安装有安装块，所述安装块下端设置有锁紧机构，所述装夹机构包括若干装夹块，所述装夹块通过缓冲机构安装在所述安装架下端，所述装夹块的下端固定安装有磁铁和若干限位柱。本实用新型结构简单，焊接精度高，效率高，能够减少工人劳动量。
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本实用新型公开了新能源电池电极材料振动筛选装置，涉及筛选装置技术领域。本实用新型包括筛选箱，所述筛选箱上表面设置有顶板，顶板上方安装有输送管，输送管内部转动连接有转动轴，转动轴表面设置有螺旋输送叶，转动轴一侧固定连接有转轴，转轴贯穿输送管，转轴位于输送管外部一端与驱动电机输出端固定连接，输送管靠近驱动电机一侧上方安装有进料管，进料管上方安装有进料斗，输送管另一侧底部和筛选箱使用送料管进行连接。本实用新型通过驱动电机转动带动螺旋输送叶进行转动，螺旋输送叶将进料斗内部的材料进行运输并从送料管加入筛选箱内部，提高了筛选效率，避免了人工一直进行上料，减少了工人的劳动强度。
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本实用新型涉及电池转运设备领域，具体涉及一种新能源汽车电池转运设备，包括车框、底座和移动轮，还包括放置装置；放置装置包括丝杆、螺纹套、放置台、导向杆和转动把手，移动轮设置有四个，通过移动轮带动底座和车框进行移动，当装载电池时，通过转动转动把手，带动丝杆进行转动，进而驱动螺纹套和放置台进行移动，使放置台移出车框，当放置台移动出车框后，将电池装载在放置台上，装载完成后，反转转动把手，使放置台移动至车框内，通过将放置台移出车框，使放置台的周围没有车框进行遮挡，方便工作人员将电池进行装载在放置台上并码放整齐，从而实现方便工作人员装载和卸载电池的目的。
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本申请涉及电动汽车充电技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车充电桩自锁结构，包括充电桩本体和充电枪，充电桩本体上开设有与充电枪适配的充电孔，充电桩本体上设置有自锁装置，自锁装置包括固定块，充电桩本体上沿充电孔的周向开设有若干个用于容纳固定块的滑动槽，充电枪沿充电孔的周向开设有固定槽，充电桩本体上设置有第一驱动机构和弹性件。当使用者将充电枪插入到充电孔内时，先启动第一驱动机构使固定块向靠近滑动槽的底壁的方向移动，然后将充电枪插入到充电孔内，然后弹性件驱使固定块向远离滑动槽的底壁方向移动，使固定块卡接到充电枪上的固定槽内，从而将充电枪固定到充电孔内，实现充电枪自锁功能，延长了充电枪的使用寿命。
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本实用新型公开了一种可自动插入的顶式新能源汽车充电桩，属于充电桩技术领域，包括位于汽车上方的横梁、与所述横梁滑动配合的转动驱动装置、控制所述转动驱动装置沿着横梁滑动的第一位移驱动装置、与所述转动驱动装置的输出端固定连接的纵梁、固定在所述纵梁一侧的环形接收器，所述环形接收器呈半环形，所述环形接收器的一端悬置有充电枪，所述充电枪的充电线连接至一线缆收缩装置，所述充电枪的中心设置有感应器，对应在汽车的顶部设置有充电接口，所述充电接口的中心设置有发射器。本实用新型装置可以自动将充电枪与充电接口对准并插入，实现自动化的充电。
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本实用新型公开了一种环保型新能源鸡舍，包括鸡舍本体、集水槽和电热器，所述鸡舍本体的顶部安装有光伏组件，所述光伏组件的顶部安装有太阳能收集板，所述鸡舍本体的两侧外壁上均安装有集水槽，所述鸡舍本体内部安装的支架上分别安装有蓄电池与电机，所述电机的输出端通过转轴安装有换气风扇，所述鸡舍本体的内壁上安装有输水管道，所述输水管道上安装有抽水泵，所述鸡舍本体的内壁上安装的放置架上安装有鸡笼。本实用新型通过在鸡舍外部安装集水槽，在鸡舍内安装有水喷头，集水槽可对雨水进行收集，在需要对鸡舍进行清洁时，直接打开水喷头洒水，利用雨水对鸡舍进行清洁，方便快捷，既保证了鸡舍的清洁性，又节约了水源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有缓震功能的电池箱，包括内置壳，内置壳外表面一侧的中部设有外接口，内置壳外部的下方设有底座，底座的上表面与内置壳之间设有间隔，内置壳端部的外表面及两层外表面的两端均设有上下分布的横置连杆，横置连杆的内杆面与内置壳的外表面之间焊接有若干均匀分布的拱形弹性座，两根横置连杆的两端的外表面之间均共同嵌入有呈竖直状态的竖状连杆，竖状连杆的下端固定焊接在底座的上表面。本实用新型在安装使用的过程中，确保了内置壳内放置的电池不会因颠簸震动而产生损坏，进而确保了内置壳内放置的电池的长期使用，分离式的内置壳和底座减轻了整个电池箱体的重量，有利于进行推广使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车轻量化电池盒，包括电池盒本体，所述电池盒本体上下两端敞口，所述电池盒本体由两个正对的安装壁和两个正对的固定侧壁围成，所述安装壁上边缘高于所述固定侧壁的上边缘，所述安装壁的底部设有电池支撑板，所述电池支撑板位于所述安装壁的内侧。采用本实用新型能便于电池的放置、更换和保养，其结构简单、生产便捷，能很大程度节约成本，同时本实用新型具有质量轻、强度好、耐火、耐高温等特点。
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本实用新型涉及了教学台架领域，尤其是涉及了一种新能源汽车发动机拆装教学台架，包括升降架、工作台及发动机的移动结构，所述工作台固定设置于升降架顶部，且发动机的移动结构设置于工作台的相对两侧；所述工作台顶部转动设置有拆装台，且拆装台位于工作台的中心处；所述工作台的一侧转动设置有灯杆，且灯杆顶部设置有灯罩；所述灯罩内设置有灯具；所述工作台上设置有通孔，灯杆设置于通孔内；所述拆装台底部固定设置有第一旋转座，第一旋转座贯穿工作台的顶壁；所述第一旋转座底部设置有电机，且第一旋转座与电机的输出端固定连接。本装置能够更轻松的将发动机放置在台架上方，而且能够调节台架高度，满足不同的教学人员需要。
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本实用新型涉及刹车温控技术领域，公开了一种新能源车用智能刹车温控系统，包括安装在刹车卡钳上的温度监测单元和设置在车内的车载显示端，将温度传感器安装在刹车卡钳上，并与信号处理单元电性连接，使得在行驶时车载显示端能够实时显示刹车卡钳的温度信息便于进行监测，当信号处理单元分析处理显示刹车卡钳温度过高时，主控单元控制警示灯亮起对驾驶员进行提示，便于驾驶员及时发现并作出处理；信息传输模块对存储的信息进行无线传输至云端且云端将刹车卡钳的温度信息无线传输至用户端，方便驾驶人员通过移动通讯设备对之前行驶记录的刹车卡钳温度信息进行查阅，便于在行驶前进行判断是否需要对刹车卡钳进行维护。
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本实用新型公开了一种新能源动力总成冷却结构，第一中间连通部的一端与第一凹槽连通，第二中间连通部的一端与第二凹槽连通；内冷套面向所述共用部的轴向端面上设置具有入口和出口且呈迷宫结构的第三凹槽，第一中间连通部的另一端与第三凹槽的入口连通，第二中间连通部的另一端与第三凹槽的出口连通；内冷套与外冷套配合后，所述第一凹槽与内冷套的内壁面结合形成输入冷却通道，第二凹槽与内冷套的内壁面结合形成输出冷却通道，内冷套与共用部配合后形成共用部冷却通道，中间连通部与内冷套的内壁面结合形成连接共用部冷却通道与输入冷却通道以及输出冷却通道的冷却连通通道。本实用新型具有提高冷却效率的优点。
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一种新能源智能多功能转换汽车，包括车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。转换汽车的控制方法为：将汽车转换为两种功能形态；房车形态：拉出卫生间和厨房隔断，控制各个推杆电机动作，将折叠用具和升降用具调至放出状态，打开蹲便池的密封盖，将右侧向外伸缩式封闭阳台和左侧向外伸缩式开放阳台调至放出状态；客车形态：拉回卫生间和厨房隔断，形成空白区域来安置旅客，控制各个推杆电机复位，将折叠用具和升降用具调至回收状态，关闭蹲便池的密封盖，将左右两侧的阳台调至回收状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成绕线槽，齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部2和绕线槽3均为36个，定子铁芯的外径为175mm，内径为112~120mm；相邻两齿部的宽部之间的距离d1为32mm，相邻两齿部的窄部之间的最小距离d2为6mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为7.8mm；本实用新型定子铁芯保持外径为175mm不变，将内径扩大至112~120mm，保持绕线槽和齿部的数量不变，使轭部宽度变窄，优化了轭部与齿部之间的比例，在保持电机尺寸不变的情况下，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，输出扭矩更大，并且能够保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有延长板的后备箱，包括后备箱主体，所述备箱主体一端安装有止动块，所述止动块底端连接有放置板，所述放置板上连接有延长板，所述放置板一端连接有安装座，所述安装座上安装有安装架，所述安装架上安装有承重辊，所述延长板一端安装有坡道板，所述后备箱主体两侧安装有连接座，所述连接座上连接有连接条，所述连接条由安装柱、第一连接板、第二连接板和伸缩块组成，所述第一连接板和第二连接板的一端均安装有安装柱，所述第一连接板上设有伸缩槽，所述第二连接板上安装有伸缩块，所述伸缩块穿过伸缩槽，所述第二连接板一侧设有滑轨。本实用新型，可以较轻松地放入较重的物品，使用更加方便。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其为一种防水散热型新能源电池箱，包括电池箱、设置在电池箱外侧的水循环管以及设置在电池箱顶部的防水罩。通过接水管进入到水循环管内部，在水循环管形成水冷循环，通过收集的雨水保持水循环管内部表面温度较低，可以充分的为散热窗进行热量交换，有利于通过后收集的雨水为电池箱进行散热工作，充分提高了资源的利用率，实现了资源的合理利用，实现了环保的功能，通过弹簧挤压浮球，使得浮球下降的速度大于水的浮力，并通过上卡板卡在通孔，保障水循环管内部始终存在水源，可以进行热量交换。 1
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机安装结构，其包括固设于汽车车身纵梁上且用于支撑电动压缩机的安装支架，所述安装支架由一整块板材一体弯折成型，该安装支架具有顶端呈水平的安装部、贴设于所述车身纵梁上且与之凸焊连接的水平底部、及连接于该安装部与水平底部之间且呈倾斜设置的支撑部，在所述安装部与所述电动压缩机之间设有数个减振胶垫，该减振胶垫分别与所述安装部、电动压缩机固连。该实用新型用力学理论为基础，把压缩机安装支架设计成一个整体框架结构，并设计压缩机减振胶垫，抵抗其扭转变形、侧向变形和消除振动频率的能力，通过有限元分析验证，对提升压缩机安装点刚度性能有明显提高，且对噪音、振动均具有明显改善。
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本实用新型公开了新能源电池电极原材料搅拌装置，涉及电极原料搅拌技术领域。本实用新型包括底座，所述底座之间设有搅拌桶，搅拌桶外套设有轴承，两侧底座顶部设有连接柱，连接柱贯穿底座侧壁，轴承内环固定连接于搅拌桶外表面，轴承外环固定连接于连接柱，搅拌桶于轴承外侧固定连接有齿环，齿环啮合有齿轮，底座之间靠近底部处设有第一电机，第一电机输出端通过驱动杆固定连接于齿轮。本实用新型通过搅拌桶、轴承、第一电机、齿环、齿轮等结构，使搅拌桶在搅拌材料时也会进行旋转，避免了材料在搅拌桶底部的堆积，使原材料混合更加充分。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖信号开关安装构造，包括壳体、安装座和信号开关，所述安装座设置于壳体的前端；所述安装座的一侧设置有固定卡扣，且所述信号开关通过固定卡扣固定连接于安装座之上。本实用新型信号开关的位置布置在壳体的前端，不再处于暴露状态，能够很好的避免因积水和进水导致信号开关失效；同时本信号开关的安装形式为卡接形式，相较与现有的螺丝安装形式提升了装配效率。
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一种新能源汽车电池包散热设备，包括减震底板，减震底板的四周螺纹连接有固定螺栓，减震底板的顶部固定连接有稳定框，稳定框的表面固定连接有通风格框，通风格框的表面固定连接有防尘网，稳定框的中部开设有电池包放置槽，电池包放置槽的内部设有汽车电池包，通风格框的表面开设有通风槽，稳定框的顶部开设有矩形槽，稳定框的顶部通过固定螺杆固定连接有散热装置。本实用新型通过减震底板和稳定框可以将汽车电池包进行稳定的放置，防止汽车电池包的晃动，使用起来更加方便，安全，通过防尘网和矩形槽可以进行有效的换气，而且可以避免灰尘进入稳定框的内部，通过散热装置可以将稳定框内部汽车电池包所产生的热量快速散失。
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本实用新型提供了一种新能源车用变频电动回转式空调压缩机，属于压缩机技术领域。它解决了现有回转式压缩机质量重、不利于生产以及车载涡旋压缩机加工精度高的问题。它包括铝制壳体、上端盖和下端盖，在壳体内设置电机，上端盖上设置第一进气口，在电机的下方设置泵体总成，泵体总成上设有第二进气口和第一出气口，第二进气口与壳体的内腔连通，泵体总成上设有排气引流罩，第一出气口与排气引流罩的内腔连通，排气引流罩上设有第二出气口，壳体上设有引流管，引流管的内端与第二出气口密封连接。本实用新型用铝制外壳，改变工艺，把回转式压缩机代替掉铝制涡旋压缩机，具有组装方便、快速，便于维修，稳定性好，可靠性高和制造设备简单等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器中差速器轴承的润滑结构，一级减速主动齿轮固定在输入轴上，一级减速被动齿轮与一级减速主动齿轮啮合，二级减速主动齿轮与一级减速被动齿轮固定在第二轴上，二级减速主动齿轮与二级减速齿被动齿轮啮合，还包括：用于阻挡一部分飞溅的润滑油的挡板，挡板设置在变速器箱体内；接收挡板阻挡的润滑油并将润滑油进行引导的导油部件，导油部件与变速器箱体固定，导油部件的输入端与挡板对应，导油部件的输出端与轴承对应，在导油部件与变速器箱体之间形成有导油通道，或者导油部件自身具有导油通道。本实用新型解决差速器轴承因润滑不良引起的磨损甚至烧蚀，以致变速器寿命降低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车变速器，包括第一中间传动机构、第二中间传动机构、差速器机构、以与与发动机驱动单元结合或分离的动力输入机构，动力输入机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，第一中间传动机构与第二中间传动机构配合，差速器机构分别与第一中间传动机构和第二中间传动机构配合，其特征在于，还包括电动驱动单元、电动动力传动机构，电机驱动单元与电动动力传动机构配合，电动动力传动机构与第一中间传动机构配合。本实用新型在各种工况下可以根据需要进行档位切换，具有动力损失小。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的网关模拟解析器方波产生电路，包括电压转换模块、方波产生模块、方波稳定模块和控制器，电压转换模块的电源输出端分别与方波产生模块的电源输入端、方波稳定模块的电源输入端和控制器的电源输入端相连，控制器的信号输出端与方波产生模块的信号输入端相连，方波产生模块的信号输出端与方波稳定模块的信号输入端相连，方波稳定模块的信号输出端与负载相连。本实用新型能够在模拟整车信号时，输出稳定的+5V方波信号。
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本实用新型提供一种新能源汽车专用仪表,包括仪表壳体和内部电路,所述仪表壳体由底座、表面玻璃罩盖、面板、组合开关操纵机构和TFT液晶显示屏组成;所述内部电路连接有对外接口,对外接口穿过底座与车身其它部件或上位机通讯。所述内部电路的中央处理器,按CAN总线通讯协议与车辆其它部件通讯,通过信号采集模块及车辆传感器、采样单元获取车辆其它部件运行状态及故障信息然后由视频主控处理器和解码器电路驱动显示屏显示出来。集成车载微电脑、电池管理系统、整车子系统运行状态及故障预警系统、倒车后视及泊车测距等功能,具备对电池、电机、电机控制器、车身控制器BCM等的工作状态和参数及详细故障进行探测、管理、显示并供用户查询、设置功能。
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本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体涉及一种新能源电机定转子合装机；悬吊臂设置于桌架的外侧，并用于转子的运输，上料机构设置与桌架的底部，并用于转子的上料，合装抱夹机构设置于桌架的底部，并用于初步装配定子和外壳，顶升拦截机构设置于合装抱夹机构的一侧，并用于传输定子和外壳，下压抱夹机构设置于桌架的顶端，并用于装配转子，悬吊臂将转子送至上料机构，下压抱夹机构将转子夹起，合装抱夹机构初步装配定子和外壳，再通过顶升拦截机构将定子和外壳移动至转子的下方，通过下压抱夹机构将转子压入定子内，并将外壳压紧，完成自动化装配。
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本实用新型涉及车辆测试用夹持技术领域，公开了一种适用于新能源汽车KC试验夹持夹具连接装置，包括固定板、夹持板和调节机构，固定板上开有若干第一通孔，调节机构包括调节板，夹持板、固定板和调节板依次连接形成“Z”型结构。本实用新型能够将固定板与保护梁的侧面连接，使得夹持板与升降台上夹持工装保持水平，便于夹持板与升降台的安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收用智能型分离设备，包括固定底盒、伺服电机和驱动电机，所述固定底盒的上方设置有伺服电机，所述固定底盒表面的一侧设置有驱动电机，所述伺服电机的输出端通过活动杆安装有螺纹杆，所述螺纹杆表面的一侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管表面的一侧安装有固定板，所述固定板底部的一侧通过安装面板安装有磁吸板，所述驱动电机的输出端安装有转动杆，所述转动杆表面的一侧安装有驱动齿轮，所述转动杆的前端安装有搅碎杆a。本实用新型通过固定底盒、伺服电机、螺纹杆、螺纹套管、固定支架和磁吸板的设置，从而达到了将电池进行快速分离去除的效果，且便于工作人员进行操作。
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