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本发明的机车冗余控制方法，将主、辅系统各自单一的输入输出板卡变为由数字量输入类板卡、数字量输出类板卡、模拟量输入类板卡和频率量输入板卡构成的输入输出模块，并相应增加HDLC板卡的总线数量，主系统同时控制两端司机室的显示屏。在运行时检测主、辅系统输入输出模块的各对应板卡，将失效故障板卡冗余切换至另一系统的对应板卡。若需整体冗余切换，则由辅系统同时控制两端司机室的显示屏。将整体冗余切换和部分冗余切换相结合，提高了硬件的冗余度。严格的冗余切换判定条件，在硬件方面使主、辅两个系统始终在判断另一系统是否存在；同时在软件方面保证了实现冗余切换的无间隙性和准确性。
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本发明提供一种碳复合磷酸钒的修复方法，包括以下步骤：步骤1、检测待修复碳复合磷酸钒的钒溶出率和元素含量，判断碳复合磷酸钒失效程度和元素含量比例是否失衡；步骤2、将包覆还原剂与待修复碳复合磷酸钒混合，所述包覆还原剂的加入量根据待修复碳复合磷酸钒的钒溶出率计算得出；步骤3、将混合物料高温处理，得到修复后的碳复合磷酸钒。该修复方法能使因在空气中长期放置被氧化发生变质的材料有效的修复再生，修复得到的碳复合磷酸钒晶体结构无杂相，晶相与变质前无明显差异，且再生后材料的钒溶出率重新恢复至低于2000mg/kg的水平。
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本发明公开了一种非法无线接入点攻击方法及装置，涉及网络安全技术领域，旨在提供一种针对这些不法接入点进行攻击使其失效的方法。本发明技术要点包括：当检测到非法接入点后，无线WIFI模块交替模拟无线WIFI客户端及该非法接入点对该非法接入点进行攻击等。
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一种完好钢制管道极限内压的计算方法，其属于管道施工技术领域。该方法在统一强度理论基础上，考虑钢制管道壁厚和真实应变的基础上，推导出完好封闭管道和开放管道的极限内压解析解。对实际完好管道内压破坏数据进行反演分析，得到不同强化指数n的钢制管道适应的屈服准则，并结合极限内压计算公式，得到封闭管道和开放管道极限内压范围。在考虑钢制管道壁厚影响和内压失效时真实应变的基础上推导出完好管道极限内压计算方法，结果更为准确。根据不同材料属性钢制管道内压破坏时适应的屈服准则的不同，通过对实际爆破试验数据统计，对封闭管道爆破压力给出上下限取值范围，更符合实际，而且便于设计人员和施工人员参考。
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在汽车碰撞中采用EFGM模拟风窗玻璃碎裂的方法，具体步骤如下：风窗玻璃采用N面体单元进行背景网格预置；采用整体式建模，赋予风窗玻璃塑性损伤失效的弥散本构,采用内聚元断裂法判定离散点之间承受多大力时，发生脱离；采用标定试验相应车型风窗玻璃本构参数和EFGM算法参数；将风窗玻璃装配至整车模型内，对整车碰撞进行仿真分析：如果整车碰撞的仿真过程及其结果符合预期的真实情况，则给出零部件损伤评定；如果整车碰撞的仿真过程及其结果不符合预期的真实情况，则调整模型。引入内聚元断裂法则的EFGM避免了传统FEM的网格依赖性缺陷，得以保证裂纹路径的随机特征，更真实地表达材料性能、还原碰撞事件。
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一种适用于金属内衬复合材料气瓶的最优自紧压力确定方法，属于高压气瓶制造技术领域。首先，确定待分析气瓶的尺寸、铺层和材料属性，建立复合材料气瓶有限元模型，纤维缠绕层在直筒段采用等厚度建模，在封头段采用变厚度建模。其次，选取气瓶自紧条件，使用ANSYS有限元软件实现对气瓶自紧的模拟。再次，通过ANSYS有限元软件，计算如第二步所述的不同自紧条件下的极限强度和疲劳寿命。最后，根据自紧处理后的气瓶需要满足的条件，对比确定最优自紧压力。本发明考虑强度和疲劳寿命的前提下，提供气瓶自紧压力的计算方法；采用退化准则考虑各种失效模式对复合材料刚度的影响，可准确地计算气瓶的极限强度和疲劳寿命，进而选取最优自紧压力。
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本发明公开了一种智能化边坡抗震橡胶混凝土柔性支护结构的支护方法，智能化边坡抗震橡胶混凝土柔性支护结构包括边坡抗震柔性支护结构和柔性支护结构智能监测系统，边坡抗震柔性支护结构包括柔性混凝土支护框架和抗震锚杆。支护方法包括：1修坡；2放样；3锚杆施工；4支护框架施工；5安装锚头、锚杆张拉、锁定；6接通监测系统。本发明有效解决了地震作用下，传统刚性支护结构无法释能，易发生脆性破坏，刚性支护体系中锚杆发生损伤破坏或锚固失效，震后支护体系损伤无法评估等问题，本发明提供的一种抗震理念先进、抗震性能优异、具备自监、自检功能的智能化边坡抗震橡胶混凝土柔性支护方法，具有广泛的应用前景和显著的经济、社会效益。
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本发明提供一种侧窥环视方法和装置，该装置包括主相机和4个环视投影仪，其中，所述主相机用于从被测物体的顶部获取物体的平面信息，并获取含有物体3D信息的条纹光；所述4个环视投影仪用于产生不同角度的条纹光，并将所述不同角度的条纹光打到待测物体上，如果其中一个投影仪的条纹光恰恰与待测物体的边缘平行，将产生3D图象复原产生失真，这时其他的投影仪将产生的条纹光与物体边缘不平行；所述环视投影仪的内部控制条纹光在一个条纹间距内移动，每次移动90度，产生5幅含有物体信息的条纹图像。可以解决3D光学检查装置测量精度低和结构光条纹与被测物体边缘平形时导致的测量失效问题。
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本发明公开了一种基于船载通信设备的船舶应急响应系统，包括检测船舶电源供应模块对船舶的通电情况状态信息的继电触发模块，所述继电触发模块与应急电源模块和船载设备通信模块相连接，所述继电触发模块检测到船舶电源被切断或AIS失效信息时将该信息传送至船载设备通信模块和应急电源模块，所述船载设备通信模块根据边境预警算法自动地向海事局管理中心发送报警信息，所述应急电源模块接收继电触发模块传送的信息后接通应急电源为船载设备通信模块提供服务。
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基于模板的单目视觉目标空间定位方法，属于空间定位技术领域，用于解决目标定位失效、定位准确度低的问题，技术要点是：定义标定模板，检测标定模板图像空间二维位置，将标定模板图像空间二维坐标系映射到三维空间坐标系，根据标定模板在图像平面内的投影推导其在三维空间中相对摄像头的距离与方位以对单目视觉目标标定。效果是：采用模板代替运动目标，对模板进行检测、定向以及测距，计算复杂度低，能够快速有效的定位运动目标。
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基于模板的单目视觉目标空间定位系统，属于空间定位技术领域，用于解决目标定位失效、定位准确度低的问题，技术要点是：包括：标定模板，用于标定摄像机，被用于检测标定模板图像空间二维位置；坐标映射模块，将标定模板图像空间二维坐标系映射到三维空间坐标系，及推导模块，根据标定模板在图像平面内的投影推导其在三维空间中相对摄像头的距离与方位以对单目视觉目标标定。效果是：采用模板代替运动目标，对模板进行检测、定向以及测距，计算复杂度低，能够快速有效的定位运动目标。
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在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法，水马自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用等间距的粒子完成水介质的填充，由于水马内腔是一个不规则体，生成是要保持粒子的初始光滑长度尽量一致，以防止后续个别粒子失速；粒子与shell单元之间采用点面接触，为保持接触的稳定性，应根据粒子的间隙进行一定的参数调整；水马个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。
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在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用适宜半径尺寸的颗粒，给定适宜的刚度和阻尼参数，以保证计算步长和计算精度与FEM模型的统一性；颗粒与shell单元之间采用通用的罚函数接触，为保持接触的稳定性，需要在颗粒边界留出适宜的间隙以保证接触厚度；防撞桶个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。
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本发明一种永磁调速器铜转子临界转速计算方法属于永磁调速传动领域，涉及一种永磁调速器铜转子临界转速计算方法。该方法首先根据导体铜盘、左轴及右轴的基本尺寸计算出永磁调速铜转子的总质量；通过对永磁调速器铜转子接近强度失效时进行分析，计算出永磁调速器铜转子的临界角速度，分析并验证了永磁调速器铜转子的临界角速度与偏心距的相关性。由永磁调速器铜转子的静止挠度，计算出永磁调速器铜转子的临界转速。该方法改善了有限元方法的局限性和复杂性，充分考虑永磁调速器铜转子的质量组成，获得永磁调速器铜转子临界转速的计算结果。该方法程序简单，计算耗时短，对永磁调速器的工程应用具有一定的指导价值。
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本发明提供一种基于尺寸链理论和遗传算法的圆柱凸轮式机械接口失效分析和优化设计方法，对曲线槽尺寸链进行了计算，找到引起失效的设计因素，通过遗传算法优化尺寸，最后通过蒙特卡洛模拟对已有圆柱凸轮式机械接口和本发明进行了可靠性计算，计算结果显示本发明容差能力极强，运动可靠，并提出了对应的优化结构。
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一种可在线拆装铠装仪表探头的密封机构,其底座一侧可与球阀相连的密封室与探头之间的环形空间内设有半流体密封填料和其两端的密封垫。位于密封室内并卡在密封室开口上的锁紧座内设与探头同轴线的由截锥孔和直孔组成的中心通孔。锥度与锁紧座截锥孔锥度相同的锁紧压块内设与探头同轴线的圆柱形中心通孔。上述锁紧压块与压盖底相邻,该底部设有与探头外径对应通孔的压盖与密封室端部的外螺纹螺纹连接。本实用新型不仅可实现过程设备设置检测仪表探头在线拆装,避免了检测仪表传感器失效造成的设备停车,而且检测结果及时、准确、误差小。
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在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法，水马自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用等间距的粒子完成水介质的填充，由于水马内腔是一个不规则体，生成是要保持粒子的初始光滑长度尽量一致，以防止后续个别粒子失速；粒子与shell单元之间采用点面接触，为保持接触的稳定性，应根据粒子的间隙进行一定的参数调整；水马个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。
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在汽车碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用适宜半径尺寸的颗粒，给定适宜的刚度和阻尼参数，以保证计算步长和计算精度与FEM模型的统一性；颗粒与shell单元之间采用通用的罚函数接触，为保持接触的稳定性，需要在颗粒边界留出适宜的间隙以保证接触厚度；防撞桶个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。
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本发明一种永磁调速器铜转子临界转速计算方法属于永磁调速传动领域，涉及一种永磁调速器铜转子临界转速计算方法。该方法首先根据导体铜盘、左轴及右轴的基本尺寸计算出永磁调速铜转子的总质量；通过对永磁调速器铜转子接近强度失效时进行分析，计算出永磁调速器铜转子的临界角速度，分析并验证了永磁调速器铜转子的临界角速度与偏心距的相关性。由永磁调速器铜转子的静止挠度，计算出永磁调速器铜转子的临界转速。该方法改善了有限元方法的局限性和复杂性，充分考虑永磁调速器铜转子的质量组成，获得永磁调速器铜转子临界转速的计算结果。该方法程序简单，计算耗时短，对永磁调速器的工程应用具有一定的指导价值。
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本发明提供一种基于尺寸链理论和遗传算法的圆柱凸轮式机械接口失效分析和优化设计方法，对曲线槽尺寸链进行了计算，找到引起失效的设计因素，通过遗传算法优化尺寸，最后通过蒙特卡洛模拟对已有圆柱凸轮式机械接口和本发明进行了可靠性计算，计算结果显示本发明容差能力极强，运动可靠，并提出了对应的优化结构。
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一种可在线拆装铠装仪表探头的密封机构,其底座一侧可与球阀相连的密封室与探头之间的环形空间内设有半流体密封填料和其两端的密封垫。位于密封室内并卡在密封室开口上的锁紧座内设与探头同轴线的由截锥孔和直孔组成的中心通孔。锥度与锁紧座截锥孔锥度相同的锁紧压块内设与探头同轴线的圆柱形中心通孔。上述锁紧压块与压盖底相邻,该底部设有与探头外径对应通孔的压盖与密封室端部的外螺纹螺纹连接。本实用新型不仅可实现过程设备设置检测仪表探头在线拆装,避免了检测仪表传感器失效造成的设备停车,而且检测结果及时、准确、误差小。
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一种供水管网关键阀门辨识方法，涉及供水管网阀门智能调控领域，包括：首先，设定基础情景，供水管网内阀门均处于正常状态，对供水管网进行拓扑分析和压力驱动水量水力模拟，计算关阀数量、分隔区内管道总长度、稳态水力模拟和延时模拟下系统供水短缺量四项指标的值。其次，按照阀门编号，依次模拟各阀门失效，重复上述步骤，再次计算四个指标值。最后，依次计算各阀门失效情景下的指标值与该阀门正常工作下的对应指标值的变化值，确定阀门失效对供水系统性能的影响程度，进而识别系统内关键阀门。本发明利用性能指标和水力指标的综合评价体系，用于评估阀门失效影响，实现系统内关键阀门的辨识，为决策者制定合理的阀门维护方案提供支持。
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一种脱盐用的离子交换树脂的再生方法,其主要是:将失效后的阴阳离子交换树脂与带有压力0.5MPa的淡水混合,由喷射泵将他们送入树脂再生器下面的进口;在树脂再生器树脂出口管上设取压点,根据该压力信号控制浓水室出口阀的开度,使再生室与浓水室压差要小于0.05MPa;调整树脂再生器的电场强度;用流控阀控制再生流程的离子交换树脂的流速,检测从再生室出口或浓水室出口排出水的电导值,当其达到某一数值时,可以认为再生合格。本发明可节约大量的化工原料,并消除了新增高矿化度污水,有效地降低总体水系的矿化度。本发明处理量大,设备投资费用少,操作也简单。
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一种电子鼻系统的封装方法属于电子测试技术领域。公开了一种System-in-a-Package结构的电子鼻封装技术,将集成电路模块置于微传感器的下方,采用封装体内的引线柱作为传感器与ASIC集成电路的连接内引线,既能够有效的将气体传感器信号处理和控制模块与微气体传感器“集成”到同一封装体内,又减少了一般内引线损伤导致的器件失效的隐患,并且使得SiP电子鼻尺寸减小,气体检测元件的使用更为方便。
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本发明属于输电线路防灾减灾技术领域，提供了一种输电线路侧向不平衡力的拟静力计算方法。本发明可以量化失效杆塔对相邻杆塔造成的显著不平衡力，进而定量评估输电线路的级联失效风险，本发明无需大量迭代，能够以参数化的形式揭示各类因素对不平衡力造成的影响；相较于现有方法，本发明量化了导线大变形效应对风荷载的影响，同时提出的梯形等效风压对导线风荷载进行了修正，避免了较大竖向高差引起的导线风荷载计算误差，更能反应线路的实际力学状态，优化了现有输电线风荷载计算方法；本发明实施简单，分析效率和精度均很高，在输电线路设计行业具有十分良好的应用前景，适用于各种条件下的输电线路分析，具有广泛的适用性。
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本发明一种切削纤维增强复合材料切屑形成的仿真方法属于有限元仿真切削领域，涉及一种纤维增强树脂基复合材料切削加工中，切屑形成的有限元仿真方法。仿真方法运用有限元仿真技术，通过对工件和刀具进行二维宏观建模，使用虑及损伤的本构关系，并引入最大刚度退化系数，利用Hashin失效准则作为计算材料开始失效的判据。本发明只需更换相应的材料性能参数即可用于其它复合材料直角切削仿真分析。本方法降低了模型的预测误差，为切削力、表面质量、损伤面积、切屑形成的影响规律提供了一种分析的方法和手段；同时，也为纤增强维复合材料去除机理、损伤成因的研究提供准确、可靠的理论基础。
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本发明公开了一种燃料电池金属双极板耐蚀性能评价方法，构建金属双极板电化学测试体系；选择车用运行工况条件，筛选主要工况循环区间和主要电位点，将对应工况电位施加在金属双极板电化学测试体系上；对比分析出金属双极板整个寿命周期中不同阶段下金属双极板涂层的腐蚀机理变化；表征工况下的金属双极板涂层腐蚀机理和趋势；对处于不同寿命阶段的金属双极板样品进行车用运行工况下的电化学阻抗测试，获得不同工况电位与涂层阻抗与相位角之间的关系。该方法通过电化学阻抗谱分析将金属双极板的失效过程进行分解，可以得到双极板的失效敏感电位点，从而对电堆操作条件制定及系统控制策略开发提供参考依据。
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本发明公开了一种机车微机网络控制系统部件产品动态老化试验台,包括温度试验箱、工装机柜、工业控制计算机及通过以太网与其通信的多路开关数据采集分析仪。多路开关数据采集分析仪接收工业控制计算机的控制命令,对其插接的继电器开关控制模块和数据测量控制模块进行控制,由继电器开关控制模块对温度试验箱内工装机柜上的被测件实施通断电,由数据测量控制模块检测被测件的电流值及被测件的被测单元的电压值。本发明结构简单合理,使用可靠安全,提高了对机车电子产品单元元件早期失效的检测力度,极大避免了可能出现的由于元件问题导致的单元模块功能故障现象,大大提高了产品的可靠性。
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本发明提供一种适用于研究金属材料应力腐蚀的多通道腐蚀监测系统，包括：实现水浴加热的多通道四点应力加载的三电极系统，所述三电极系统连接控制通道切换的电路板，集合成一组三电极连接电化学工作站；所述四点应力加载的试样与多通道应力应变仪连接，监测每组试样施加的应力；所述实现水浴加热的多通道四点应力加载三电极系统包括：水浴箱、加热棒、电解液箱、四点弯曲应力加载装置、参比电极、对电极和气泡石。本发明可以合理有效地实现对海洋工程领域中在结构力学响应、温度以及阴极保护等联合作用下多通道的金属材料腐蚀及其失效机理开展研究。
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本实用新型提供一种燃料电池高湿度气体湿度的测量系统，包括有：燃料电池、一条主路和一条支路，其中主路和支路均连通到燃料电池；所述主路上设有进气阀，所述进气阀通过主管道连通到燃料电池，其中主管道上在进气阀和燃料电池之间还设有第一温度传感器和第三温度传感器；所述支路包含有分支管道，其中分支管道设在第一温度传感和第三温度传感器之间。本实用新型中，通过主路和支路配合可对燃料电池高湿度气体的湿度进行测量，相较于传统使用湿度传感器的方式，本实用新型解决了传统测量方法中湿度传感器极易出现结露和探头出现锈蚀失效的问题，同时本实用新型解决燃料电池大流量、高湿度气体湿度的直接测量问题。
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