在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法,水马自身采用三维shell薄壳单元进行离散,并赋予可失效的高分子脆性材料;对内腔空间采用等间距的粒子完成水介质的填充,由于水马内腔是一个不规则体,生成是要保持粒子的初始光滑长度尽量一致,以防止后续个别粒子失速;粒子与shell单元之间采用点面接触,为保持接触的稳定性,应根据粒子的间隙进行一定的参数调整;水马个体完成后,引入车辆有限元模型,进行整车碰撞分析,即可提高分析的精度,给出更真实的碰撞结果。
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