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本实用新型公开了一种多功能电动摩托车工具桶，属于电动摩托车工具桶技术领域，可以保证给用户提供较大的储物空间，甚至整个头盔都可以放置进去，同时又有电池存储空间，并可为电池提供可变空间，适应不同地区不同市场和用户的需求，既能满足燃油车工具桶的需求，同时又适合新能源两轮摩托车，实现一个零件多个用途和功能。
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本实用新型提供了一种带充电桩的路灯，其包括灯柱以及与所述灯柱固定连接的灯杆，其中，所述灯杆上安装有照明灯，所述灯柱上安装有充电桩，所述灯柱上还设置有位于所述充电桩下方的放置槽，所述灯柱上还安装有对所述放置槽进行开闭的门，其中所述放置槽内固定连接有锁紧件和卡件，所述锁紧件滑动连接有充电线缆，所述充电线缆还与所述卡件卡接。本实用新型在灯柱上设置了备用的充电线缆，同时设置了锁紧件对充电线缆进行锁定，能够防止充电线缆被盗，保障充电线缆安全的同时方便了路过的新能源车主。
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本实用新型公开了一种高性能轻量化电动摩托车车架，属于电动摩托车车架技术领域，包括车架主管且所述车架主管向后延伸一段距离后安装有加强横管，所述加强横管连接有电池仓托架，且所述第三支撑管、第二支撑管与所述第一支撑管、第四支撑管共同形成电池仓，所述电池仓的封闭空间高度至工具桶上的第五支撑管，所述电池仓托架的后部连接有U型加强横管，保证整车的操控稳定性，又能提供较大的置物空间，方便用户存放头盔、杂物等，同时运用轻量化技术，降低了重量，增加了新能源两轮车的续航里程，也节约了原材料、节约了能源。
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本实用新型及新能源汽车技术领域，尤其是指一种单缸单冲程发动机驱动旋转型增程器，其包括发动机、传动机构和发电机，所述发动机包括缸体、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送空气的进气组件、设置于所述缸体两端且用于对所述缸体输送燃料的供料组件，所述缸体内滑动连接有活塞板，所述活塞板固设有输出轴，所述输出轴中空设有内腔，所述输出轴且位于缸体内部设置有第一出气口和第二出气口，所述输出轴且位于缸体外的部分设置有第一废气口和第二废气口，所述输出轴上设置有用于封闭或者打开第一出气口和第二出气口的开关件。本增程器部分体积较小，占用空间较小，且对于能源的转化效率较高。
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本实用新型公开了一种一体化电驱动系统总成的压缩机优化布置结构，通过合理优化压缩机在整车中的布置方案，将压缩机与新能源电驱动系统有效结合起来，通过将传统压缩机与减速器壳体端面的接口合理优化，在压缩机和减速器的壳体上开设对应的接口，设计一个异形的共用端盖，并在端盖上开设相对应的连接接口，从而实现压缩机与减速器的连接；采用这样方式能够有效避免传统冗杂的布置方式，使得压缩机与周围组件的布置更加优化，进一步提升了电驱总成的模块化程度。
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思想政治教育宣传栏，包括宣传栏本体，宣传栏本体前面的两侧均铰接连接玻璃门，两个玻璃门能够挡住宣传栏本体的前面，两个玻璃门之间设有锁扣装置，宣传栏本体顶面的左右两侧均固定安装支撑杆，两个支撑杆的上端固定安装一块中空的挡板，挡板底面的左侧开设第一透槽，挡板的底面固定安装风机，风机与第一透槽相对应且与第一透槽内部相通，挡板底面的前侧开设数个第一通孔，第一通孔内固定安装导管，导管的下面固定安装漏斗，漏斗的下端置于宣传栏本体顶面的前侧。本实用新型设有吹风与照明的装置，能够对玻璃上的灰尘进行清理，且夜间具有照明功能，夜间能够清晰的观看，照明装置采用太阳能电池板供电，利用新能源，节能环保。
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本实用新型公开了一种利用空气动力驱动的车辆，包括车体、驱动轮和加速踏板，所述车体内设有储气罐和空气动力发动机，空气动力发动机通过传动机构连接驱动轮，储气罐和空气动力发动机通过供气管道连接，所述供气管道上设有调节阀，该调节阀与加速踏板电连接，所述空气动力发动机上安装有换热器，该换热器与安装在车体内的空调箱通过换热管道连接并形成循环回路。本实用新型以压缩空气为动力，相比传统燃油车辆或其他新能源汽车，极大减少了行驶过程中的污染物排放，具有结构简单，布局合理，操纵方便，能量利用率高等优点。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，公开了一种紧凑型水道盖板装配机构，包括固定部和拧紧部，所述固定部包括加工台和滑轨，所述滑轨固定于底板上，所述加工台安装于滑轨上，所述加工台上设有壳体固定位和盖板固定位，所述拧紧部在加工台上方移动，所述拧紧部为至少两组，其中任一拧紧部上设有伸缩吸盘组。能够在盖板上固定多颗螺丝时，进行多头同时拧紧，提高了装配效率，并解决盖板容易翘边影响装配稳定性和盖板移位的问题。
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一种160镁合金传动箱注油口盖板，属于新能源汽车配件领域，其盖板板体上设有注油口，边端设有装接孔，在注油口的周边设有三层油口凸台，油口凸台的中心设为注油口孔道，注油口孔道的内壁上设有内螺纹；其材料是指以镁合金材料为基体，在表面生成微弧氧化陶瓷膜层和电泳沉积层；其有益效果是在注油口设置了油口凸台，使得注油口成为油口孔道，可以使油口更便于注油，并得到更好的密封，杜绝漏油情况的发生；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种160镁合金传动箱主段第一部位壳体，属于新能源汽车配件领域，其结构上是由大圆底壁和小圆底壁联合构成；大圆底壁中心设有第一传动轴孔，周边设有第一轴孔座和第二轴孔座，小圆底壁中心设有第二传动轴孔，中间设有半圆拱粱；各结构体之间加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接和紧密度，减少了材料用量；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，提高了传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种260镁合金传动箱的中段第二部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁，所述底壁上依次设有第一传动轴孔、第二传动轴孔和变速齿轮孔；底壁前侧设有联合环周侧壁，底壁后侧设有第一环状凸台、第二环状凸台和变速齿轮孔的环周侧壁；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种用于微型电动货车的镁合金电池箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括下壳体和上壳体，上壳体的两个长侧壁上对应设有三个凸起，在两个长侧壁和两个短侧壁的上端边缘上依照凸起结构设有上壳体的上底构成三个凸起腔；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在上壳体内设有三个凸起腔，可以适应电动汽车的结构特点；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型属于新能源汽车动力电池制造装备技术领域，具体涉及一种纳秒激光焊接的按压装置。其包括机架，所述机架上设置流水线槽，所述流水线槽内并排设置若干滚动轮，所述滚动轮上设置电池模组放置板，所述机架顶端设置支架，所述支架固定若干气缸，所述气缸的活塞端伸向所述电池模组放置板，所述活塞端固定升降板，所述升降板的宽度与电池模组宽度相等，所述升降板底面设置若干避让槽，所述避让槽与电池模组的电芯极耳位置一一对应。本实用新型代替人工操作，通过气缸带动自动按压可以使导电铜板压紧高度一致，确保焊接时，焊接可靠，质量稳定。
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本实用新型公开了一种易于装配的内门槛板，应用在新能源汽车车身结构领域，包括顺次连为一体的前板、中板和后板；第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽内沿门槛板长度方向呈直线分别开设有两个、三个、两个定位圆孔；定位圆孔周边呈向外凸起结构；第二翻边下侧还间隔设有四个校准凹槽；第二凹槽内还设有一个带安装板的锁紧螺栓。本实用新型可实现其与外门槛板的易于装配，进而达到提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本。本实用新型可通过三处装配定位，实现快速高效的完成内门槛板与外门槛板的装配，从而提高装配效率，缩减生产工时，节约汽车成本。
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本实用新型涉及一种A柱下加强板总成及汽车，A柱下加强板总成包括设于A柱下方且分别位于车身内侧和外侧的前围侧内板和A柱下加强板，二者均沿纵向设置且合围形成沿纵向的腔体，腔体内从上至下依次设置有呈盒状的上铰链加强件和下铰链加强件，还包括横向设置于A柱下加强板前端的前机舱封板加强件，前机舱封板加强件的下部与A柱下加强板前端之间设有斜向支撑的门槛支撑板连接件，前围侧内板的材质为铝合金，其他零部件材质为钢，相比于现有技术，本实用新型在保证总成结构满足强度、刚度及碰撞安全性能要求的前提下，组成零件较少，重量较轻，有利于提高新能源车续航；汽车具有前述结构的A柱下加强板总成，并具有相同的技术效果。
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一种用于镁合金换电箱架体的双层托盘，属于新能源汽车配件技术领域，其公开了用镁合金材料制作盘体，所述盘体包括上底板、下底板和若干条支撑加强肋，支撑加强肋固定生成在上底板和下底板之间构成双层托盘，上底板的两侧设有若干个装配翼片，装配翼片上设有铆接孔，位于同一侧的相邻两个装配翼片之间设有容柱缺口，下底板的两侧侧边上固定生成有若干个垂直向上下两面伸出的定位侧板，盘体中部挖设有若干个散热空腔；其有益效果是由支撑加强肋撑开上底板和下底板的双层托盘可以在减少镁合金材料用量的情况下提高托盘的整体刚度，同时双层底板之间的空隙还可以提高散热效果；容柱缺口和定位侧板可进行有效定位。
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本实用新型提供了一种电池包托底碰撞安装装置，涉及新能源汽车安全检测技术领域，解决了现有技术中存在的采用汽车整车完成电池包托底碰撞测试，成本较高的技术问题。该电池包托底碰撞安装装置包括装置本体和固定底座，装置本体的底部为敞口结构，固定底座设置在装置本体内，在固定底座与装置本体之间设置有升降机构，升降机构能够驱动固定底座在装置本体上升降移动，以调节固定底座与装置本体底部之间的间距。本实用新型用于提供一种有效降低测试成本的电池包托底碰撞安装装置。
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本实用新型公开了一种冷却系统，用于电驱动动力总成，包括电机控制器冷却管道，所述电机控制器冷却管道包括依次连通的进水段、冷却面板和出水段，其中，进水段、冷却面板和出水段三者的截面均呈扁平状。本实用新型所提供的冷却系统通过采用扁平状的电机控制器冷却管道，避免了突扩管式设计，减小了冷却液流动的阻力，提升了冷却效果；经仿真验证可满足在冷却散热的同时，管路工艺性好，易生产铸造，同时能够保证电驱动动力总成能够满足整车振动要求。本实用新型还公开了一种包括上述冷却系统的电驱动动力总成，适用于新能源汽车，有助于提高电动车续航里程，驾驶员驾车的舒适性以及安全性。
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本实用新型公开了一种电池包安装结构及汽车。所述电池包安装结构，包括车架、车底板和电池包安装支架；所述电池包安装支架为两个；所述电池包安装支架包括数块L形连接钢板；在数块L形连接钢板的竖直段内侧和水平段上侧设有数块肋板，使L形连接钢板通过肋板相连形成一体；还包括限位支架，所述限位支架位于所述L形连接钢板的水平段的端部上方，其上端与所述车底板相连，下端向下延伸至L形连接钢板的水平段的上方。本实用新型能够将电池包布置在车架两边，使电池包的安装更加方便、快捷，也使新能源汽车的底盘布置更加紧凑。
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本实用新型公开了一种具有反冲洗清洁功能的混凝土储罐，包括底座、支撑架以及储存罐，储存罐内设置有防凝固结构，底座上设置有反冲洗结构以及新能源供电组件，反冲洗结构包括储水箱、供水管、第一电控阀、第一水泵、出水管、第一连接管、第二连接管、第二水泵、第二电控阀以及第三电控阀，本实用新型设置有反冲洗结构，可以从下往上向混凝土罐中注水，对储存罐的内部进行反冲洗，保证储存罐内部的清洁效果，避免混凝土凝结成块，保证混凝土的质量，清洗后的水可以反复用来混凝土储存罐进行清洗，节约水资源。
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本实用新型涉及一种后车体骨架总成结构及汽车，后车体骨架总成结构包括左纵梁后段和右纵梁后段，两者之间从前至后依次连接有备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件，左纵梁后段、右纵梁后段、备胎支架安装横梁、后排座椅安装横梁、油箱吊耳前横梁、油箱吊耳后横梁和地板连接加强件形成“二纵五横”的框架结构，本实用新型相较于传统燃油车的后车体骨架总成结构，具有更高的刚度和强度，在各种工况下不易变形或破坏，可以满足增程式新能源汽车的增程器、电池、电机等关键零部件的布置要求；汽车具有前述结构的后车体骨架总成结构，并具有相同的技术效果。
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一种160镁合金传动箱的主段第二部位壳体，新能源汽车配件技术领域，其结构包括底壁，底壁上设有第一传动轴孔、第二传动轴孔、第三传动轴孔、第四传动轴孔和半圆拱梁；其材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，具体而言，提供了一种汽车提醒装置、车辆及系统，应用于包括方向盘及集成式喇叭的车辆，所述装置包括车辆控制器以及通过CAN总线与车辆控制器连接的行人提醒模块、防盗报警模块以及车辆提醒模块。通过将行人提醒模块、防盗报警模块以及车辆提醒模块集成统一连接至同一控制器，使得装置中的模块连接关系更加简洁，降低了装置生产成本，简化了车辆的维修与管理。且通过设置多个提醒及报警模块，可在不同报警需求下，通过控制所述集成式喇叭以发出不同提示音，保障车辆安全性。
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一种180镁合金传动箱的中段第一部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，其底壁由大圆底壁、直板底壁和小圆底壁依次过渡生成，并挖设有第一传动轴孔、第二传动轴孔和第三传动轴孔，各结构体之间设有凸台和加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了中段第一部位壳体中各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，可提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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