随着矿井开采深度的增加,受高温围岩散热、空气自压缩热、机械设备散热、氧化热等热源的影响,越来越多的矿井出现热害,且矿井下一氧化碳和粉尘的危险性较高,而电动机在接入电源过程中容易产生火光,接线装置不能减压,难以测压减压,使机电设备在矿井作业中的安全性较低,对工人的安全不能保障,以往的煤矿机电设备电动机接线连接时线体容易缠绕,不方便进行维修和经查,同时线体表皮老化后,缠绕时容易导致线体之间漏电短路。针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种矿山机电设备电动机连接结构,解决了上述背景技术中提出的问题。
在矿山工程的最后一步中需要将采集的矿料进行装车,一般采用传送带进行自动化运输,运输过程中为防止矿料从传送带上滑落,会在传送带的两侧加装防落料装置,现有技术中大多在输送带的两侧加装固定挡板,但是该方式在实施过程中由于矿料呈不规则形状,在运输过程中,矿料在传送带上容易产生积料现象,造成矿料与挡板之间摩擦挤压,引起挡板材料的变形,并且对矿料的运输具有反向作用力,降低了转送带的运输效率,其尾部装车点的矿料容易发生挤压碰撞,飞出车厢外部,需要人为清理。为此,我们提出一种矿山自动化装车用防落料装置。
本发明的目的是提供一种浓密池底部中心均匀排矿的装置,以解决传统大型混凝土浓密池存在的排矿浓度不均匀的问题。本发明的技术方案是:一种浓密池底部中心均匀排矿的装置,包括中心汇流混合件、至少两个排矿支管以及排矿总管,中心汇流混合件位于浓密池中心柱内且位于浓密池体下方,中心汇流混合件呈漏斗状,由上部倒置的圆台和下部的竖直管组成,在圆台与竖直管的连接处设置有两层环形齿槽,分别为内圈环形齿槽和外圈环形齿槽;排矿支管接入圆台;排矿总管与竖直管相连,并接至浓密池中心柱外,排矿总管上设有阀门。
在大量的测试和实践中,在从事矿山生产过程中,工程机械所在位置和姿态直接影响着矿山作业的精度和效率,单纯采用全球卫星导航系统(GNSS,Global NavigationSatellite System)难以满足在矿井中作业的工程机械定位精度,且工程机械在矿山作业过程中常伴随着剧烈振动,其姿态和位置均出现较大的偏移,对于工程机械的姿态更加难以进行判断和监测,对于定位爆破孔等高精度定位作业来说,严重影响整个作业的效率和安全。有鉴于此,本发明旨在提出一种矿山工程机械姿态位置确定方法。
矿山充填是实现矿业绿色低碳发展的重要途径,矿山充填开采技术不仅可以实现矿产资源最大限度的回采,而且可以实现矿业固废的环保处置,同步解决地表塌陷及尾矿库风险,提升矿山本质安全水平,在国内外矿山得到了越来越广泛的应用。矿冶集团矿山充填技术研究始于1960年,是中国研究、发展及应用矿山充填技术的先驱者。重点在非煤矿山充填工艺、充填体力学、矿山固废充填新材料等领域,承担国家和行业绿色开采领域共性关键技术研究。本期“图说矿山所”带你了解矿山绿色充填之路。
现有的矿山工程测绘装置在使用时采用单孔式螺栓固定,安装麻烦,孔洞受损较大,长时间容易损坏导致无法安装,并且单孔式安装稳定向较差,使用时容易晃动,影响检测结果,同时受地形影响支撑较为麻烦,需要重新更改地形,操作难度大,降低了实用性,不符合现代人的使用需求。本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的矿山工程测绘装置,以解决上述背景技术中提出现有的矿山工程测绘装置在使用时采用单孔式螺栓固定,安装麻烦,孔洞受损较大,长时间容易损坏导致无法安装的问题。
现有的矿洞中对于掘进工作面的支护方式主要包括砌碹支护、棚式支护和锚杆支护,其中棚式支护是矿洞支护中最常用的支护形式。常见的支护结构一般是采用若干个拱形的支架对矿洞的顶面进行支撑,并在支架与矿洞的内壁之间通过螺栓、钢钉等结构进行固定,从而形成对矿洞的支护结构。针对上述中的相关技术,发明人认为现有的支架为确定形状和尺寸的结构,不能对不同形状和尺寸的矿洞进行支护;并且支护时需要对支架与矿洞的内壁进行固定,当矿洞的内壁出现部分坍塌时会影响支架的安装稳定性。
目前我国在矿山开采过程中,易发生群死群伤的矿难主要包括瓦斯爆炸和水灾,为了降低矿难造成的伤亡,常需要在矿山的巷道内设置避难装置。现有的避难装置包括避难硐室,避难硐室包括在巷道侧壁开凿的避难室,然后对避难室进行加固,以及在避难室的门口修筑用于对硐室密封的密封门。针对上述中的相关技术,发明人认为原有的避难硐室修筑工序复杂,无法进行回收利用,矿山开采完毕后,避难硐室直接弃用,导致资源的浪费。为了减少矿山开采过程中资源的浪费,本申请提供一种矿山避难硐室结构以及其修建方法。
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