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本发明公开了一种新能源电动汽车的防撞钢梁，包括一块镂空的防撞钢板，防撞钢板内部上下端设置有一个贯穿的通槽，通槽的上下端均设置一滑动板，滑动板的一端活动插入于通槽中，另一端伸出于通槽的外部并设置一凸部，该凸部的外侧端通过转轴转动连接一连接板，两连接板向外翻出并形成一个装配腔，所述装配腔内装入一缓冲垫，两滑动板的端面之间设置有一根以上的连接带，一根以上的连接带分别连接滑动板的上下端。本发明结构简单，主要用于新能源电动汽车上，既能增加防撞性能又不会过多的增加防撞钢梁的重量，能够将撞击力分散至上下端，不易变形，增加横向撞击的防撞能力。
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本实用新型提供一种使用潮汐能和风能的新能源灯塔，涉及新能源设备领域，包括水底固定座，水底固定座的顶部固定连接有支撑腿，支撑腿的顶部固定连接有潮汐发电装置，潮汐发电装置的外部固定连接有水上平台，水上平台的顶部固定连接有防护栏杆，潮汐发电装置的顶部固定连接有蓄电池，蓄电池的外部设置有保护外壳，保护外壳的外部固定连接有风力发电装置，保护外壳的顶部固定连接有塔体，塔体的顶部固定连接有塔顶平台，塔顶平台的顶部固定连接有安装柱，安装柱的顶部固定连接有塔灯。该使用潮汐能和风能的新能源灯塔，能够充分的利用潮汐能，将潮汐能转化为灯塔的电能，有效的节约了能源，更加的节能环保，降低了成本。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车耐腐蚀冷凝器，包括安装座和冷凝器组件，所述安装座上开设有安装腔，所述冷凝器组件安装在安装腔内，所述安装腔的外侧设置有清洁组件，所述清洁组件包括清洁框，所述清洁框的与安装座相连接，所述清洁框的两侧均通过滑槽竖直滑动连接有控制杆，两个所述控制杆之间平行设置有多个清洁杆，所述清洁杆靠近冷凝器组件的一侧设置有清洁刷，所述控制杆的一侧设置有往复推动机构；清洁冷凝器表面上粘有的污渍和粉尘，减少维护周期，并且多个清洁杆形成阻隔阑珊，能够避免车辆行驶过程中飞起的石块等碎屑对冷凝器组件造成磕碰损伤，增加冷凝器的耐腐蚀性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种分解水中的氢和氧再合成产生新能源的系统。它包括水箱,介质箱,霍夫曼电分解水装置,氧气室,氢气室,氧气压缩泵,氢气压缩泵,氧气贮存罐,氢气贮存罐,氧气减压阀,氢气减压阀,氧气调节阀,氢气调节阀,燃烧室,太阳能供电板及直流电机,水箱、介质箱、氧气室和氢气室分别与霍夫曼电分解水装置连接。本实用新型产生的新能源具有可以长期贮存、不受时间地域限制、随意性好,清洁高效环保,十分适于家庭、汽车及中小型工厂使用等优点,把太阳能和水中蕴藏的能量结合在一起转化为更大的能量,具有广阔的应用前景。
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本实用新型公开了一种使用便捷的新能源材料收卷装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的侧面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内部套接有第一转轴，第一转轴的左端固定连接有第一从动齿轮，第一从动齿轮与第一驱动装置啮合。该使用便捷的新能源材料收卷装置，通过第三转轴、第四轴承、第二从动齿轮、第二驱动装置、第二支撑杆、电动推杆和挤压板之间的配合，先使第二电机运转，使挤压板旋转九十度移动至辊轴的正上方，然后使电动推杆伸长，便可使挤压板下降将辊轴上的材料夹紧固定，从而使辊轴上缠绕的材料不会散落，从而不需要工人再去手动的整理，从而提高了工人的工作效率。
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本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种焊接精度高的新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，包括安装基板，所述安装基板的正面固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有支杆，所述固定块的底部固定连接有导杆，所述导杆的外部活动安装有石墨块，所述安装基板的左右两侧均固定连接有支撑板，所述安装基板的正面固定连接有基块，所述基块的正面固定连接有固定板，所述固定板的左右两侧均固定连接有回力弹簧，所述回力弹簧远离固定板的一端固定连接有固定压板，所述固定压板靠近固定板的一面固定连接有连接块。该焊接精度高的新能源汽车水冷却器焊接用石墨夹具，实现了焊接精度高的目的。
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本实用新型公开了一种新能源纯电动客车电动液压助力转向泵，解决了现有的转向泵的转速和输出油液的流量不可控的技术问题，本实用新型一种新能源纯电动客车电动液压助力转向泵，包括转向泵总成、转向电机总成和转向控制器，转向电机总成的输出轴与转向泵总成的泵轴通过绝缘传动装置连接，所述绝缘传动装置包括传动连接块和连接块绝缘套，所述传动连接块和连接块绝缘套从内到外依次套接在泵轴上并连接为一体，所述传动连接块与泵轴径向固定传递扭矩，连接块绝缘套与转向电机总成的输出轴径向固定传递扭矩，该电动泵的出油口设有比例电磁阀。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动力控制装置，包括电力输入装置、滑片式空气压力压缩制动装置、晶体管、电磁阻尼、传输系统、电力转换电路、STM32单片机、无级调速控制系统、手动切换按钮、传感器组、直流无刷电动机、树脂基板、速度监测系统和转换装置，所述电力输入装置右侧设置有滑片式空气压力压缩制动装置，所述滑片式空气压力压缩制动装置上侧安装有晶体管，所述晶体管右侧安装有传输系统,且晶体管左侧安装有电磁阻尼，且晶体管通过传输系统与电力转换电路相连接。此新能源汽车驱动力控制装置避免了电机受浪涌电压的影响，保护了电动机，抑制了电气制动，且驱动装置的工作状态受到及时的监测，使驱动力控制装置安全稳定的工作。
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本发明属于汽车配件制造领域，具体的说是一种新能源汽车配件表面预处理设备，包括机体；所述机体的正面固定连接有排污口，所述机体的内表面转动连接有滚筒。该新能源汽车配件表面预处理设备通过设置液压机构，当设备工作时，将把手向上拨动，单向阀使得进液管和连接管的顶端连通，活塞带动盖板上升，滚筒的内腔打开，将待处理的配件安装在外滚轮和转动机构之间，驱动杆转动，机体固定不动，滚筒转动，转动机构反向转动，拨动把手，使其与进液管水平，此时连接管两端连通，连接管的顶端向设备内部注射液体，连接管的底端推动往复机构运动，往复机构带动转动机构在转动的同时上下运动，解决了传统汽车配件在抛光时，效率低且不连贯的问题。
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本发明公开了一种新能源电池用检测装置，包括机体，机体上端面一侧布设有安装架，安装架上装配有检测仪，机体上间隔布设有指示灯，指示灯与检测仪电性连接，机体上布设有转动机构，转动机构上安放电池，检测仪位于转动机构的上方。所述新能源电池用检测装置通过布设有间歇升降的输送架和限位销使得运输板上的电池以一定周期逐个由输送架送至机体上进行检测，操作人员按照指示灯的显示判定电池是否合格，从而将电池放至相应位置；通过在机体上设置有多个装配槽，可以依照检测的电池尺寸将从动辊安放至不同的装配槽；此外，通过在升降杆的一侧布设缓冲板，有效降低电池对升降杆的撞击，延长装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防护减震支架，包括动力电池组件、橡胶保护垫、中间板、第一缓冲弹簧和长侧板，所述长侧板的下表面活动连接有支撑座，所述支撑座的下表面固定连接有套杆，所述套杆的内部设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端活动连接有支撑杆。本实用新型的主要优势在于提供一种新能源汽车电池防护减震支架，本设备提供一种减震防护结构，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的设置，无论汽车自身出现竖直方向的震动，还是出现水平方向的震动，本装置都能够较为妥善的吸收一部分震动产生能量，降低震动对装置内部动力电池组件的影响，从而使动力电池组件的使用更加安全，增加汽车使用时的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子真空泵流速测试设备，属于新能源汽车的检查领域，解决了现有技术中，检测车间中的空气环境中布满灰尘颗粒与水分子，不仅对真空泵的检测结果造成影响，还会对真空泵的内部结构造成磨损腐蚀的问题；本方案通过在真空泵的进气端装配一组剔除构件，用于将空气中的灰尘、水分子剔除，从而避免真空泵的流速检测过程中，受灰尘、水分子的影响，另外，本方案在真空泵检测完毕后，通过连动构件与除尘构件的配合，对剔除构件中的集尘电极板进行清灰处理，为下一次工作作准备。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用蓄电池的辅助装置，包括蓄电池箱体，所述蓄电池箱体的内底壁放置有蓄电池本体，所述蓄电池箱体内侧壁的上部开设有第一换气孔，所述蓄电池箱体远离第一换气孔内侧壁的下部固定连通有通风管，所述蓄电池箱体的右侧面固定连接有支撑板。该新能源汽车用蓄电池的辅助装置，通过设置有抽风机，能够使固定箱内的冷气或热气更加容易的进入蓄电池箱体的内部，使该装置更加方便使用，通过设置有加热管，能够对第一空腔内的空气进行加热，使送进蓄电池箱体内的空气温度增高，对蓄电池本体的工作环境进行加温，增加蓄电池本体的续航里程，解决了冬天蓄电池环境温度低造成续航里程短的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自助充能装置，包括机体、显示屏、操作按键、读卡器、插卡口、打印装置、底座、线缆接口、网线接口、线路箱、变压箱、铁芯柱、高压绕组、低压绕组、接线头、充电插口和保护盖，所述机体上侧设有显示屏，所述显示屏下侧设有操作按键，所述操作按键下侧设有读卡器，所述读卡器下侧设有插卡口，所述读卡器下侧设有打印装置，所述机体下侧设有底座，所述机体左侧设有线缆接口，所述线缆接口上侧设有网线接口，所述网线接口右侧设有线路箱。该新能源汽车自助充能装置可以独立运行，插入网线即可接入互联网，进行全网操作，高效环保，同时设有显示屏，操作简便，不需要单独的看管人员，节约了能源，安全性高。
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本发明公开了一种用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，底板上表面的左右两侧均固定连接有第一固定板，且两个第一固定板的相对面均固定连接有紧固装置，且两个紧固装置的相对面分别与汽车部件本体的左右两侧面搭接，紧固装置的下表面与第一滑块的上表面固定连接，第一滑块滑动连接在固定块上表面开设的第一滑槽内，固定块的左侧面和下表面分别与第一固定板的右侧面和底板的上表面固定连接。该用于新能源汽车板类零部件的打磨装置，通过第一电动推杆、滑杆、电机、打磨板、第二电动推杆和汽车部件本体的共同作用，从而达到调节打磨板位置的目的，实现对汽车部件本体不同区域的打磨。
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本发明公开了一种使用效果好的新能源汽车电机放置箱，涉及新能源汽车技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与放置板的左右两侧面固定连接，所述放置板的上表面开设有放置槽。该使用效果好的新能源汽车电机放置箱，通过伸缩杆、第一弹簧、放置板、滑块和滑槽之间的配合，同时放置板向下挤压伸缩杆和第一弹簧，当放置板移动至最下方后，第一弹簧便可用自身弹力带动放置板和电机本体向上移动，然后多次重复此过程便可将电机本体的震动缓冲掉，从而使电机本体内部零件不易因震动而发生松动甚至掉落，可以在一定程度上保证电机本体的正常工作和汽车的正常行驶。
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本发明公开一种考虑用户负荷和新能源接入的配网电压风险评估模型，包括，负荷节点构建模块，将配电网用户负荷抽象为PQ节点，其有功功率、无功功率以随机变量表示，将新能源发电抽象为PV或PQ节点，其功率、电压以随机变量表示；电网潮流概率分布模块，由原始数据分析得到特定场景的概率模型，通过蒙特卡洛模拟，得到电网潮流概率分布；电压风险评估模块，根据电网概率潮流分布数据，利用核密度估计拟合电压的概率密度函数，评估电压风险。本发明提出利用蒙特卡洛法得到电压的原始数据分布，再通过核密度估计拟合电压的概率密度函数，可以精确且详细、全面地展现用户负荷波动以及新能源接入对电压幅值、相角的影响，并评估配电网低电压风险值。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池盒，包括电池外盒以及电池内盒，电池内盒顶部设置有一个连接机构，电池内盒通过连接机构悬空吊装于电池外盒中间开设的电池腔内，电池外盒的两侧内壁设置有一根以上的拱形片，拱形片凸出并与悬空吊装的电池内盒外壁接触压紧；所述电池内盒设置有四个开口，中间形成一个保护腔，每个开口内均滑动插入一块底板，每块底板上设置有至少两块蓄电池，蓄电池通过底板抽拉式的安装于电池内盒的开口端。本发明能够有效保护新能源电动车的电池安全性，增加在受冲击时的缓冲能力，有效保护电池不受损，减少经济损失，且具有非常好的缓冲性能。
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本发明公开了一种新能源汽车的接电方法，具体包括，接电端子套，该接电端子套具有端子外壳套，以及设置在所述接电端子套顶部的内组件安装座，且所述接电端子套底部设置有出线管；内接电固定端子，该内接电固定端子具有内调整锁紧套件，以及设置在所述内接电固定端子顶部的螺旋套环，所述内接电固定端子还包括：内芯座，该内芯座具有主体对接芯体，以及设置在所述内芯座底部的扭簧柱，所述螺旋套环安装在内芯座上方，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的接电方法，装置接电简单，操作方便，实现多种不同形式的对接，并且不会出现脱落的情况，在接电端口采用棘轮收缩卡位，可以保证固定之后的稳定性能，还可以应对电路紧急故障。
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本发明公开了一种便于充电及减少更换成本的新能源汽车组装式电池，包括箱体、上盖、正极接线柱、负极接线柱、第一隔板、第二隔板、蓄电池、第一导体、第二导体、板体、筒体、导电片、第三导体、第四导体、第五导体、内腔、内槽和把手。本发明若干板体内部的第二导体可以有效的将若干蓄电池集中在一起，当需要充电时，可以将若干蓄电池分开充电，从而可以实现快速充电，区别于市面上现有的新能源汽车电池充电时间长的问题；该电池采用多个电池组合的方式进行供电，当发现电池出现问题时，只需要更换其中出现问题的蓄电池即可，不需要整体更换，大大降低了更换新能源汽车更换电池的成本。
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本发明公开了一种新能源汽车充电散热装置，具体包括：充电插头，以及安装在所述柱状主体顶部的分流装置，且安装在所述分流装置外表面中间位置的贴合装置，以及安装在所述贴合装置内腔的制冷装置，且安装在所述柱状主体外表面且位于所述贴合装置下方的导温装置，所述制冷装置包括：安装板，以及安装在所述环形主板中间位置的涡流管，以及安装在所述涡流管外表面顶部的压力气泵，本发明涉及新能源汽车技术领域。通过涡流管的设置使得设备可以通过气体直接进行冷空气的产生，降低对设备对其他条件的需求，有效的提升设备自身的适用范围，同时涡流管构件占据体积小，可减少设备的整体体积，避免充电设备体积过大导致使用的不便捷。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种循环升降式新能源汽车充电装置，包括充电室、充电座、汽车进口通道、汽车出口通道；充电室的内部设置有一组竖直的循环输送板，循环输送板的上下端通过传动轴转动连接，传动轴的左右两端通过支撑套杆固定在充电室的内壁上，所述循环输送板的外侧面固定安装有多组等间隔的升降板，升降板的中部设置有高度低于两侧的旋转盘，所述循环输送板的外侧面沿着循环输送板的轨迹固定设置有一层充电板，位于旋转盘中心处一侧充电板的外侧面固定安装有充电座，充电座的中心处朝向旋转盘的中部设置有充电插口。本发明的优点是：单次可供充电量多，空间占用小，车流量大，自动化控制，使用效率高。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车充电装置，包括安装板，所述安装板顶部的左右两侧均通过固定螺栓固定连接有L形固定板，并且两个L形固定板之间固定连接有充电装置本体，所述充电装置本体的右侧开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面上活动连接有滑块，所述滑块的右侧通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有限位套。本实用新型通过设置滑槽、滑杆、滑块、转轴和转筒，两个滑杆使滑块在上下移动的时候更稳定，同时也更安全，并且输电线在转筒上缠绕，方便输电线的整理，使输电线不会堆积在地面，同时也方便了新能源充电装置的安装，使新能源充电装置的使用更方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电座，属于汽车充电座技术领域，该新能源汽车充电座，包括：限制架，限制架的内底面安装有两个导轨；以及移动机构，移动机构设置于限制架的内部，移动机构包括移动架、活动板、四个承重轮、安装架和汽车充电座本体，移动架设置于限制架的内部。该新能源汽车充电座，通过减速电机带动螺纹杆旋转，使得活动块进行直线移动，承重轮在导轨上移动，同时负重轮在负重板上移动，对汽车充电座本体移动时所产生的压力进行缓解，从而延长承重轮和限制架的使用寿命，当汽车充电座本体移动时，可以从无汽车处移动到有汽车处，而无需汽车进行短距离移动，有利于进行充电操作，利于进行普及。
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本实用新型公开了一种便于安装新能源汽车电池，涉及汽车配件技术领域。该便于安装新能源汽车电池，包括电池本体，所述电池本体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有凹槽，所述凹槽内壁的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面通过第一转轴活动连接有U形把手，所述电池本体活动连接在绝缘箱底部的内壁。该便于安装新能源汽车电池，通过设置有绝缘箱，通过凸块、第三转轴、卡块、L形板、弹簧、第二转轴的作用，使得绝缘箱便于打开，然后通过支撑块、U形把手、第一转轴的作用，使得电池本体便于存放在绝缘箱的内部，然后通过限位块的作用使得电池本体固定在绝缘箱的内部，从而达到了便于安装的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车用便于调节的防水后视镜，包括壳体、车身主体、固定杆、转轴、连接块、第一齿轮、蜗杆、第一电机、防水套、第二电机、输出齿轮、第二齿轮、固定轴、轴承、固定座、连杆、挡板、第一弹簧、转动杆、刮板、第二弹簧、直杆、滑块、滑槽、弹性密封圈和后视镜。该新能源汽车用便于调节的防水后视镜的结构简单，操作方便，通过控制电机的正反转有利于壳体和后视镜角度的调节，有利于根据不同驾驶员进行快速调整，通过蜗杆和齿轮的配合避免行驶时造成壳体受风力影响而发生转动；通过行驶时产生的风力推动挡板转动有利于后视镜表面水珠的刮除，避免了驾驶员无法看清车后情况而造成危险事故发生的问题。
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本发明提供一种新能源燃料装置防护型存放箱，涉及新能源设备技术领域，以解决现有的存放箱在使用时，燃烧装置吊运引起的晃动容易撞击存放箱的问题，包括主体、滑槽和挡板，所述主体的底部安装有万向轮；所述托板滑动安装在载板的内部，且托板外部的转杆安装在主体的底部；所述导向槽设在挡板的底部，且导向槽外部的推板通过转轴与底板相连接；所述竖板设在主体的侧面；所述卡槽设在挡板的侧端，且卡槽内部的卡板侧面顶端安装在盖板的侧面；所述滑槽为T形结构，且滑槽设在主体的内侧；所述挡板通过转轴安装在主体的侧面，且挡板外部的内槽设在主体的内侧底部。通过使用挡板使装置从地面上推到存放箱内，防止吊运引起的晃动。
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本发明提供一种新能源汽车模块化的动力装置，涉及汽车动力装置技术领域，以解决现有的新能源汽车模块化动力装置在使用的时候，通过螺母安装在汽车上使用的时候，长时间使用之后螺母容易出现松动，严重时容易导致轮胎脱落以及交通事故的问题，包括主体，安装孔；所述主体为动力装置本体，且主体为合金材质；所述安装孔设在主体的中间位置。固定件是用来安装在连接孔内部的，使得本装置通过螺栓以及螺母固定安装的时候，螺母可以与固定件接触，由于固定件为橡胶材质，可以起到防滑的效果，避免螺母松动，而螺母拧紧之后，可以使固定件被挤压，而顶件则受力向上移动，使得顶件上方的凸块可以与螺母的底部接触，从而辅助固定螺母。
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