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本实用新型涉及一种变压器柔性连接件。现有技术中的变压器通常油室和接线柱，油室和接线柱通常采用螺纹连接等硬连接。而变压器工作时会产生震动，长时间下，会使上述硬连接松动而失效。连接失效后，对变压器的检修非常不便，需进行一系列的拆装，浪费人力物力，并且使得变压器的维护成本上升，不利于市场竞争。本实用新型提供一种变压器柔性连接件，包括第一连接片、第二连接片和用于连接第一连接片和第二连接片的柔性连接部，其特征在于：所述柔性连接部包括若干导电的柔性片，所述柔性连接部由柔性片叠加而成。本实用新型结构简单，设计合理，安装方便，不易松动或失效，结构强度高。
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本发明涉及智能电网从信息层到物理层进行跨层攻击的动态的路径探测方法，属于智能电网防御的应用领域。本发明模拟攻击者行为提出了一种向前向后双向探测模型，在该模型中，目标信息节点与源物理节点存在依赖关系，如果源信息节点被成功攻击可以引起目标信息节点失效，进而引发源物理节点失效，最后触发负载重分布来引起目标物理节点失效，这样就形成一条从源信息节点到目标物理节点的跨层攻击路径。本发明的优势在于可以根据信息系统的状态和物理系统的容忍度快速生成可行的跨层攻击路径，还可以计算这些攻击路径成功攻击目标物理节点的概率。这样不但为防御者找出漏洞节点，还为防御者提供了重点监测的路径。
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本发明公开了一种工程设备的寿命分布确定方法及系统。所述方法包括：获取工程设备的寿命数据和退化数据；构建设备性能退化模型；依据退化数据，对设备性能退化模型的待估计参数进行估计；利用确定待估计参数后的设备性能退化模型对多个未失效设备的寿命进行预测，得到伪失效数据；依据寿命数据和伪失效数据建立寿命分布函数；利用寿命分布函数确定工程设备的寿命分布；寿命分布用于确定工程设备的安全性和可靠性。本发明的方法或系统克服了基于单一来源数据的寿命预测的弊端，提高了寿命预测结果的准确度，使得寿命分布的可靠性更高，进而提高了工程设备的安全性和可靠度。
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本发明公开了一种基于双判据准则的直流输电线路复合绝缘子评估方法，其包括根据复合绝缘子样本确定机械缺陷和绝缘缺陷的相关状态量，并利用状态指标量的测量值求取指标量权重、机械性能失效概率值和绝缘性能缺陷失效概率值；基于机械性能失效和绝缘性能缺陷综合影响下，建立复合绝缘子失效的联合概率函数，根据机械性能失效概率值和绝缘性能缺陷失效概率值得到复合绝缘子的联合失效概率函数；根据联合失效概率求得复合绝缘子的运行可靠性参数，进而对复合绝缘子的运行状态进行评估，并给出相应的运维策略。本发明实现对直流输电线路复合绝缘子状态评进行精确评估。
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本实用新型涉及多功能杆支臂杆体连接结构，本实用新型在矩形框体的上连接一圆形板，在圆形板上设置加强筋，对支臂杆与立柱的连接处进行加强，避免连接处的连接失效，起到加强的效果，在支臂杆上设置多组过渡环和环形槽，通过在环形槽和过渡环内穿设钢丝绳，将钢丝绳的另一端绕设在旋转盘上，通过驱动把手转动旋转盘，使得钢丝绳拉紧，然后利用螺纹销与螺纹孔的配合对旋转盘进行锁定，从而对支臂杆起到一定的拉力，缓和支臂杆对连接点的力矩的作用，同时对支臂杆的失效起到保护的作用，延长连接处的失效时间，延长使用寿命，同时利用可拆卸的窗口结构方便维修人员对支臂杆内部的线路进行检修，操作简单，方便实用，适合推广使用。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置及制动方法，其中汽车紧急制动装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性，进一步提高了行车的安全性。
本发明公开了一种迁移和基于纠删码的重构相耦合的快速预知修复方法，包括：采用节点失效预测算法监测节点状态；将即将失效节点上的块组织为多个重构集合；根据重构集合所包含的块数，确定迁移和基于纠删码的重构的耦合策略。根据上述实施例的教导，本发明能够结合失效预测，从而实现迁移和基于纠删码的重构相耦合的快速预知修复，从而不仅加快数据修复，同时相比基于纠删码的重构可减少修复所需的I/O操作。本发明还公开了一种迁移和基于纠删码的重构相耦合的快速预知修复装置。
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一种CMUT单元的阵列具有DC偏置电压，所述DC偏置电压被耦合至单元的顶部电极以将所述电极偏置到期望的塌陷或部分塌陷状态。在CMUT单元的短路失效的情况下，针对所述单元的保护电路感测过电流状况，并且通过断开通过失效的单元的DC电流路径而做出响应。所述保护电路还禁用所述单元的发射和接收电路。在另一实施方案中，感测电路感测DC偏置源的过电流状况，并且通过禁用所述阵列的所有CMUT单元而做出响应，然后顺序地重新启用所述CMUT单元，除了重新启用失效的单元的尝试导致该单元保持在禁用状况下的情况。
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本实用新型公开了一种效期可控制无菌物品存取装置，包括顶部开口的箱体，所述箱体内部，通过两块隔板分隔为三个仓体；其中，一仓和二仓之间通过第一隔板隔开；二仓和三仓之间通过第二隔板隔开；所述箱体近一仓的外侧，安装有显示面板，用于显示该箱体中存放的物品名称以及失效日期；所述一仓用于存放该批物品中第一批最先失效的物品；所述二仓为取用仓；所述三仓为物品补充仓。本实用新型无菌物品存取装置可以实现取、存分区，最近失效日期控制，避免物品过期以及每日检查效期的繁杂工作。
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新能源车用常压式助力转向泵，是通过在现有常流式助力转向泵基础上增设液压蓄能器，压力传感器、方向盘角度扭矩传感器、电磁换向阀、截止阀、单向阀，实现一种新型常压式助力转向泵，该装置优点：智能控制，间歇运行，节能降耗，提高电机和油泵使用寿命，满足新能源车静音工作要求。该装置还提供一种失效模式保护：当常压式助力转向泵的蓄能器，压力传感器、角度扭矩传感器、电磁换向阀失效时，常压式助力转向泵不能工作，这时车辆不能安全行驶，只能靠拖车拖回修理厂检修，此时，可解决此种失效模式，通过打开安装在助力转向泵和方向机之间的手控截止阀，将常压式助力转向泵转换成常流式助力转向泵正常使用。
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本发明涉及一种实现滑滚比工况的三线接触疲劳试验机，包括试验台支座、试验台、加载系统、盘驱动系统、滚子扭矩监测系统和支撑系统；盘驱动电机同时驱动三个圆盘与滚子相对运动形成三条线接触以实现滚子的加速疲劳失效；加载系统采用砝码加载；滚子扭矩监测系统中采用扭矩传感器用来采集测试滚子的摩擦力矩以便正确判断滚子发生疲劳破坏的时间。本发明可模拟滚子在0‑3000rpm的工况，试验载荷范围为0~50Kg，实现滚子的加速疲劳失效，节约更多的时间和精力。可通过调整滚子驱动电机和盘驱动电机的转速实现不同的滑滚比，模拟实际工况下接触物体表面的打滑工况。同时扭矩传感器对滚子摩擦力矩的实时监控，精确掌握滚子发生疲劳失效的时间。
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本发明公开了一种汽车紧急制动装置、方法及制动管路建压方法，其中装置包括车辆危险感应探测装置、车辆控制器和制动机构，车辆控制器根据车辆危险感应探测装置发送的探测数据在判断到车辆达到紧急制动条件后，控制制动机构主动作出紧急制动动作，制动机构包括主动制动控制机构、人工制动控制机构、管路连接主动制动控制机构和人工制动控制机构的制动装置以及设置在制动油缸与制动装置之间的管路连接路径上的人工制动失效救济机构，当人工制动失效后，车辆控制器控制启动人工制动失效救济机构以连通制动油缸与制动装置间的连接管路，将制动油缸中的液压油输送给制动装置，实现救济制动。本发明提高了紧急制动的有效性和行车安全性。
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本发明是一种橡胶制0型密封圈老化寿命试验方法，该方法包括失效判据试验和加速寿命试验，失效判据试验将密封圈样件分组，分别放入具有梯度温度特性的老化箱中，进行高温老化、压缩恢复、测量密封圈压缩永久变形率，加速寿命试验通过将一定数量的密封圈样件分组，并按试验要求装配在与密封圈产品同介质试验工装中，分别在低于密封圈耐受高温极限的梯度温度载荷下，循环进行高温老化、压缩恢复、测量密封圈压缩永久变形率的工作，直至每组有50％以上的密封圈样件压缩永久变形率达到失效标准。该方法能够准确有效地预测密封圈使用寿命，对于保障机械设备的正常运行至关重要。
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本发明公开了对高速数据存储器进行试验的方法及系统，其中，该方法包括：设置环境试验箱的环境参数，将高速数据存储器置于环境试验箱所提供的环境内；设定待测试的性能指标以及各性能指标对应的失效阈值；运行高速数据存储器，获取待测试的性能指标对应的性能数值；判断性能数值达到相应的失效阈值之前是否收到上报的故障信息，如果是，则将故障时环境试验箱的环境参数作为高速数据存储器的环境极限值；否则将到达失效阈值时环境试验箱的环境参数作为高速数据存储器的环境极限值。本发明方案能够实现对高速数据存储器的环境极限值进行测试，以获知存储器与运行环境之间的关系。
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本发明公开了一种极性介质干式高压电容器是否符合预期寿命的判断方法，包括以下步骤：确定工频测量交流电压Uact；准备N个样本电容器，分别持续放电；持续充电；持续放电；在Uact下测量视在放电量；在两端施加额定电压，时间为失效率的倒数；找出失效电容器，其数量小于2则重复前述步骤；以失效电容器中最小的视在放电量作为既定值Js；经过持续充电和持续放电后，在Uact下测量待判断电容器的视在放电量，大于Js则判断该电容器不符合预期寿命，否则符合预期寿命。本发明用于极性介质干式高压电容器是否符合预期寿命的判断，其判断结果精确，并具有对同类电容器的广适性，在实际应用中可快速判断其是否符合预期寿命，应用非常方便、快捷。
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本发明涉及一种杆塔金属镀层腐蚀剩余寿命的评估方法，属于杆塔金属镀层安全监测、维护技术领域。本发明的评估方法包括：获得在役杆塔金属镀层实际运行年限T1；对需要评估的在役杆塔金属镀层试样及与在役杆塔同类型的全新金属镀层试样进行同类型加速腐蚀试验，分别获得腐蚀失效所需时间t1、t0；根据公式????????????????????????????????????????????????计算在役杆塔金属镀层剩余寿命T。本发明通过分别对全新金属镀层试样和在役杆塔金属镀层试样进行加速腐蚀实验，然后对比全新金属镀层试样和在役杆塔金属镀层试样的腐蚀失效所需时间，从而实现了在役杆塔金属镀层剩余寿命评估。由于采用加速腐蚀试验，试验时间大幅度缩短，显著降低了评估周期。
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本发明涉及医疗器械领域，具体涉及一种电子直线加速器可靠性评估方法，包括如下步骤：1)根据电子直线加速器结构，对其进行功能层次划分；2)对各部分进行可靠性测试，获得各部分失效率；3)建立电子直线加速器可靠性评估模型，λs＝λhx+λjx+λdy+λkz+λsl+λcq+λwb+λfz，其中，λs是电子直线加速器的故障率，λhx是核心部件的失效率，λjx是机械系统的失效率，λdy是电源系统的失效率，λkz是控制系统的失效率，λsl是水冷系统的失效率，λcq是充气系统的失效率，λwb是微波系统的失效率，λfz是辐照系统的失效率。本发明大大提高电子直线加速器可靠性评估的准确性。
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本发明涉及管道力学性能测试技术领域，尤其涉及一种提高管道拉伸应变能力及环焊接头可靠性的方法和系统，利用硬度云图、夏比冲击试验、宽板拉伸试验等测试方法，对含环焊接头的管道的性能进行测试，能够保证环焊接头的可靠性，还能够确保管道的拉伸失效模式为环焊接头的管道母材的屈服失效或环焊接头处的延性撕裂失效，从而提高了管道如天然气管道等的拉伸应变能力，降低了地灾条件下环焊接头发生低应力脆性断裂的风险，保障了管道的安全运行。
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本发明涉及一种用于对用润滑剂润滑的机器元件进行功能监控的方法。方法包括：接收(229)涉及润滑剂的测量值；基于测量值确定(230)润滑剂的当前的化学组成；将当前的化学组成与存储在数据库中的事先已知的化学组成比较(240)，其中在数据库中存储功能失效趋势值，所述功能失效趋势值表示具有事先已知的化学组成的润滑剂结合由事先已知的材料构成的机器元件的使用；基于比较步骤(240)标识(250)功能失效趋势值；并且输出(260)功能失效趋势值。
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本发明公开了一种铰接系统试验方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：建立动态虚拟试验台架；其中动态虚拟试验台架包括V1、V2车辆车体动力学模型和铰接系统动力学模型；失效铰接系统中与阻尼特性相关的子系统，建立V1车与大地之间的固定副，建立V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，并在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效刚度；失效铰接系统中所有与刚度特性相关的子系统，保持V1车与大地之间的固定副，激活V2车与大地之间绕x轴或y轴或z轴的旋转副，在该旋转副上施加力矩，并失效其它旋转副，计算铰接系统等效阻尼。本发明具有成本低、通用性好、测试周期短、操作简便且测试精度高等优点。
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本发明涉及一种点焊定位工装，包括定位台，所述定位台的上端面上设有呈十字形的定位槽，所述定位槽的深度大于两块待焊接的板材的厚度之和，所述定位槽的底部设有用于让点焊机的焊头通过的第一定位孔；还包括呈十字形的定位块，所述定位块能够与所述定位槽嵌合，所述定位块上设有以所述定位块交叉部分的中心线为轴线的第二定位孔，所述第二定位孔用于定位点焊机的焊头。利用本发明能够高效的制备出多个焊点十字拉伸试验所需的试验样本，并且能够有效控制试验样本制备误差，保证试验样本的一致性，从而保证十字拉伸试验数据有效，为准确研究焊点失效机理以及预测碰撞过程中焊点失效打下基础。
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一种计量设备的自动调整计量逻辑的方法，该计量设备具有两个或三个计量单元和与该两个或三个计量单元电连接的计量处理单元，该计量处理单元上运行有计量软件以根据该两个或三个计量单元提供的计量信号得到计量值，该计量处理单元上运行的计量软件能够自动探测该两个或三个计量单元中的一个计量单元是否失效，并在探测到该两个或三个计量单元中的计量单元失效时忽略失效的计量单元提供的计量信号并依据剩余的正常计量单元提供的计量信号得到计量值。本发明能够确保在出现计量单元失效的情形时，依然准确计量，从而大大延长计量设备的有效使用寿命。
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本发明公开了一种元数据服务系统、元数据同步方法和写服务器更新方法。本发明提供的元数据服务系统,包括:写服务器和读服务器;所述写服务器用于存储并行文件系统中的元数据,接受读访问;以及接受写访问,修改并行文件系统中的元数据,并将修改后的元数据同步更新到读服务器;读服务器,用于存储元数据,接受读访问;以及接受写服务器对元数据的同步更新;还用于当监测到所述写服务器失效时,转换为写服务。本发明通过读服务器和写服务器彼此互为备份,解决单点失效问题,并可满足高效率的大量并发访问需求。
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本发明涉及一种涂漆杆塔涂层腐蚀剩余寿命的评估方法，属于在役涂漆杆塔涂层安全监测、维护技术领域。本发明的评估方法，包括以下步骤：获得在役涂漆杆塔涂层实际运行年限T1；对需要评估的在役涂漆杆塔涂层试样及与在役杆塔同类型的全新涂层试样进行同类型加速腐蚀试验，分别获得腐蚀失效所需时间t1、t0；根据公式????????????????????????????????????????????????计算在役涂漆杆塔涂层剩余寿命T。本发明通过分别对全新涂层试样和在役涂漆杆塔涂层试样进行加速腐蚀实验，然后对比全新涂层试样和在役涂漆杆塔涂层试样的腐蚀失效所需时间，从而实现了在役涂漆杆塔涂层剩余寿命评估。由于采用加速腐蚀试验，试验时间大幅度缩短，显著降低了评估周期。
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本发明的目的是提供一种基于移动代理的卫星网服务质量保证方法,来解决各种QOS业务在卫星网传输中端到端的服务质量保证问题。本发明提出的方法使得卫星网上不需要专门的资源预留信令协议,而是通过移动代理之间的协商为QOS路径分配所需的带宽资源,利用移动代理监测卫星节点和链路的变化,对链路切换、链路失效或者节点失效自主地、动态地做出反应,保持资源预留信息的准确性,同时利用移动代理实现了资源预留的协商,从而满足更多的QOS请求。通过使用本发明提出的方法可以在传送数据之前,根据业务的QOS需求进行网络资源预留,为该数据流提供端到端的QOS保证,并且可以对资源预留进行协商。
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本发明公开了基于多元融合高弹配网的变压器停运概率模型构建方法，包括以下步骤：建立内部系统偶然失效模型：基于变压器内部气体的特征参量计算变压器的相对劣化度l、隶属度集合U以及内部偶然失效故障率λcint；基于变压器的相对劣化度l、隶属度集合U以及内部偶然失效故障率λcint计算得到变压器内部偶然失效模式故障率Pcint；建立外部系统偶然失效模型：基于天气特征状况计算变压器外部偶然失效故障率λcext；基于变压器外部偶然失效故障率λcext计算变压器外部偶然失效模式故障率Pcext；建立变压器停运概率模型Pc：基于变压器内部偶然失效模式故障率和变压器外部偶然失效模式故障率构建变压器停运概率模型Pc；方案能够对变压器未来发生停运故障的进行可靠预测。
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本发明涉及包含具有改善的抗裂性的纳米复合结构的增亮膜。本发明描述了诸如增亮膜之类的微结构化膜、包含有机组分和表面改性的纳米颗粒的可聚合树脂组合物以及表面改性的纳米颗粒。所述微结构化膜具有聚合结构，所述聚合结构包含所述可聚合树脂组合物（如，折射率为至少1.58的可聚合树脂组合物）的反应产物。固化的纳米复合物（如结构）可表现出改善的抗裂性。在一些实施例中，以圆柱轴柄弯曲测试性能表示柔性（如小于6mm的失效轴柄尺寸或根据公式D=1000(T/0.025-T)计算的失效轴柄尺寸），其中T为（例如）预成形基层的以厘米为单位的厚度。在其他实施例中，以拉伸和伸长性能表示柔性（如至少25MPa的断裂拉伸强度和至少1.75%的断裂伸长率）。
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一种沥青路面的非显性结构完整性评估方法，建立沥青路面非显性结构完整性评定直接参数Zi，对Zi失效进行评定，建立沥青路面非显性结构完整性评定间接参数Jj积分，对Jj失效进行评定，联合直接参数Zi和间接参数Jj积分建立基于双判据准则的沥青路面非显性结构完整性评定模型。本发明方法适用于多种工况下的沥青路面，可在早期对沥青路面的非显性结构完整性做出快速评定。本发明沥青路面非显性结构完整性评估方法与现有基于表面结构完整性评估方法相比，具有可预见性，可以提前预测路面的病害状况。在路面还未出现裂缝，车辙、坑槽等病害时，即可在沥青路面服役性能演变的早期关键节点进行预防与合理养护，延长路面使用寿命。
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本发明公开了一种直流无刷电机的启动方法，对直流无刷电机内的三个霍尔传感器状态进行自检，当三个霍尔传感器均无失效或仅任意一个霍尔传感器失效时，MCU控制装置可控制直流无刷电机进行有感模式启动；当任意两个或三个霍尔传感器均失效时，MCU控制装置可控制直流无刷电机进行无感模式启动，可实现直流无刷电机的有感启动和无感启动兼并控制，解决了霍尔传感器损坏不能启动的问题，从而延长直流无刷电机的使用寿命。
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