本实用新型公开了一种分体式齿轮泵浮动轴套组合件,旨在提供一种加工工艺性好、产品质量容易保证的分体式齿轮泵浮动轴套组合件。它包括带圆形法兰的圆柱形轴套,在法兰上制有一个与轴孔平行的平面,制成浮动轴套,在浮动轴套的轴孔中安装有用复合材料卷制成的滑动轴承,所述滑动轴承由外向内依次是钢套,钢套的内壁烧结有铜合金粉层,在合金铜粉层上附着有聚四氟乙烯层,两个浮动轴套的平面对合组成8字形的浮动轴套组合件。该实用新型将整体式8字形的浮动轴套组合件结构,由两件分体式的浮动轴套组合,在加工时,可在浮动轴套的内径、外径、法兰和端面在一次装夹加工完成后再加工平面,这样就大大提高了浮动轴套的加工精度和生产效率。
本实用新型公开了一种低功耗直流电机,包括壳体、设置在壳体中的定子、转轴、固定在转轴上的转子、以及与壳体相配合的尾盖;尾盖上设有电刷组件和用于与外接电源相连的接线;所述电刷组件采用耐磨复合材料制成,所述电刷组件包括两个电刷,各电刷包括平直的基板、从基板末端沿垂直于基板方向延伸形成的平直定位板、从定位板末端延伸形成的弧形过渡板、从弧形过渡板的末端沿着切线方向延伸形成的平直弹性接电板;所述弹性接电板和基板位于定位板的同一侧。本实用新型的性能更加稳定可靠,装配也较为便利。
一种粉末高速钢与结构钢双金属复合结构,其包括有结构钢材料层,其特征在于粉末高速钢烧结层通过放电等离子烧结形成的过渡层和结构钢材料层连接成整体件。所述的结构钢材料层采用棒形结构;其实现了高速钢与结构钢的复合,同时粉末冶金高速钢的烧结及其与结构钢的复合为一次性完成,复合界面是冶金界面,界面两侧有元素扩散,界面结合强度在500~600MPa,界面结合强度高于砂型镶铸、复合铸造、传统烧结方法制备的双金属复合材料,且节省能源、造价低廉、节约高速钢用量。
本实用新型涉及一种供用于制备一模塑产品的树脂传递模塑模具及树脂传递模塑成型系统,所述模具依序包含一可与合模机固定连接、可在开模时被合模机抬起至一定位置后再拉起阳模的上模压板、一阳模、一阴模及一具有一个或多个可向上顶出而使模塑产品脱膜的顶出杆的顶出装置,阳模位于上模压板下方,并且可滑动地与上模压板连接且具有一个或多个与进胶通孔连通的注胶通孔及一个或多个与排气通孔连通的导气通孔;阴模位于阳模下方,并且在合模时与阳模共同界定出一与注胶通孔及导气通孔连通的膜腔,膜腔用于制造模塑产品;进胶通孔和排气通孔位于上模压板和/或阳模。本实用新型的模具及成型系统可实现闭模、启模、脱模方便,注胶时间短,并且解决复合材料相对较长的工艺周期的问题。
本实用新型涉及一种高泡塑料植物绒复合鞋垫,由高泡塑料基片和植物纤维绒或掺有防脚汗植物药物的植物纤维绒面层复合而成,该复合鞋垫较之单层结构的高泡塑料鞋垫,具有面层色彩可选择、不易受潮、打滑,减少鞋垫臭味、耐磨、穿着舒适等优点,适用作旅游鞋、运动鞋之类的鞋垫,其复合材料也可作其它垫料。
本实用新型涉及一种复合无纺布,其特征在于:每一层均有二种或二种以上原料组成,一层为涤纶和锦纶复合分裂型超细纤维的水刺层蓬松层,另一层为常规尼龙短纤维或/和涤纶短纤维及低熔点丙纶纤维经梳理后形成的纤维网;本实用新型由于一层为密集集中分布的超细纤维,另一层为密集集中分布的常规纤维,其中密集集中分布的超细纤维层由于纤维超细化,增大了表比面积,使无纺布的吸附能力增加,同时由于采用两种或两种以上的纤维材料,而每种材料的吸湿、导湿速率不同,使复合无纺布的芯吸现象突出,提高了复合材料对尘埃的吸附作用,特别适用于精密仪器的擦拭;而且本实用新型还具有工艺简单,生产成本低等特点。
本实用新型涉及铝基碳化硅复合材料深孔加工技术领域,特指一种减少积碳的电火花加工深孔电极装置,包括电极杆、接电夹持机构以及旋转动力机构,电极杆的第一端设有圆形实心电极头,圆形实心电极头为放电端头,电极杆的第二端设有圆形实心尾部,圆形实心尾部安装于接电夹持机构上,接电夹持机构安装于旋转动力机构的输出端,电极杆侧壁上设有窄槽,窄槽内设有用于吸纳、存储电解液的耐火浸液棉以及用于收纳电火花切割下来的微颗粒物以及积碳的留空部分。留空部分具有收纳电火花切割下来的微颗粒物以及积碳,并可将微颗粒物以及积碳带出加工孔的作用,耐火浸液棉具有吸纳、存储电解液的作用,能够带入足够的电解液进入加工孔内。
本实用新型提供了一种新能源汽车轻量化底盘及新能源汽车,包括上层板、下层板以及设置于上层板和下层板之间的蜂窝结构,上层板和下层板均为CFRP板,蜂窝结构包括若干个空心的支撑筒,各个支撑筒均一端与下层板相抵、另一端与上层板相抵。由CFRP(Carbon Fibre‑reinforced Polymer,碳纤维增强基复合材料)制成的上层板和下层板具有较好的强度和刚性,轻量化效果显著,上层板和下层板之间的蜂窝结构在保证底盘具有较好的支撑效果前提下,极大地减轻了底盘的整体重量。如此设置,相对于传统的新能源汽车底盘,轻量化新能源汽车底的重量更轻,从而可以使新能源汽车的续航能力大幅度增加。
本实用新型提供了一种便于拆装的新型木塑围栏,该木塑围栏包括包括:至少两个柱状定位支架,为围栏片提供安装位置,每个定位支架均包含有一个或多个阴连接部;主要由树脂复合材料构成的围栏挡板,围栏挡板由多个围栏片组成;封板,用于封装围栏挡板,封板两端均具有与阴连接部对应的阳连接部,通过阳连接部与阴连接部的配合将两个相邻的定位支架连接固定;支撑底板,设置于围栏挡板下方,支撑底板底部具有至少两个支撑脚,用于承载围栏挡板。本实用新型主要通过滑动配合结构进行围栏的安装,避免了螺钉等元件的使用,加快了安装速度,提高工作效率,此外,通过封板的固定作用,将两个相邻定位支架之间的距离固定,提高了围栏的稳定性。
本实用新型公开了一种轻质材料补强结构,包括轻质材料板体以及复合在轻质材料板体上下表面的附面层,轻质材料板体上设有至少一处用于填充高强材料板体的容纳空间,高强材料板体具有与该容纳空间相匹配的形状,高强材料板体与轻质材料板体的结合处通过粘接或凹凸配合结构固定连接,上附面层覆盖轻质材料板体和高强材料板体的上表面并热压粘接固定,下附面层覆盖轻质材料板体和高强材料板体的下表面并热压粘接固定。轻质材料板体的局部部位嵌入高强材料板体,降低了复合体的整体重量,避免了轻质材料与高强材料整板复合补强时复合体重量过重的情况,进而获得一种轻质且局部耐冲撞、耐跌落的复合材料。
本实用新型涉及一种无人机翼尖悬挂结构,其特征在于,由槽形件,角片,卡箍,隔热棉组成,槽形件粘接在蒙皮内表面,角片安装在翼尖处的槽形件腹板上,起到补偿悬挂高度的作用;卡箍一端固定在角片上,另一端圆环状结构用于装载弹体;隔热棉粘接在卡箍圆环内侧。本实用新型的优点:实现悬挂装置基本的悬挂与分离功能,满足应有的强度和刚度,可以调整悬挂物的安装位置,可实现替换,不会对飞机气动性能产生大的影响。且装置简单易用、成本低、重量轻;槽形件采用复合材料,重量轻,可与复材蒙皮更好的胶接。角片与卡箍采用航空铝合金减轻重量,满足强度要求,结构简单、加工成本低、拆卸更换方便、便于维护。
本实用新型的羽毛球专用人工羽毛,包括羽片(11)和羽梗(12),其特征在于,在所述羽梗(12)的根部还设置有加粗套管(13)。这种加粗套管(13)最适用于由拉挤纤维增强树脂基复合材料棒材制成的羽梗(12)。加粗套管(13)可以采用塑胶材料制作。尼龙是制作这种加粗套管(13)的最优选材料。可以采用注塑工艺直接在羽梗上制作加粗套管(13)。也可以先制成热收缩套管,再套在羽梗上加热收缩即可。本实用新型还涉及由该人工羽毛制成的羽毛球。
本实用新型公开了一种铆钉型电触头成型厚银层模具,包括切刀、凹槽底模、终镦模、底模针和顶针,切刀剪切银、铜材料成为料段后送至凹槽底模前,由顶针将银、铜料段顶入凹槽底模内,并在底模针的相互作用下完成银、铜材料焊接,随后底模针将复合材料顶出凹槽底模,终镦模合模后厚银层产品成型。本实用新型具有以下有益效果:该模具为产品质量稳定的用铆钉触电冷镦机制打厚银层的模具,具有结构简单、调试方便的优点。
本实用新型公开了一种阻氧抑菌地暖管,包括管体和接头管,管体和接头管环形侧壁上均固定连接有防滑块,管体右端连通设置有金属管,金属管靠近管体右侧壁的一端上固定套接有密封圈,金属管的环形侧壁上设有外螺纹,接头管左右两端均设有凹槽,凹槽内设有卡接件,凹槽内壁和底部均设有卡接机构,卡接件和卡接机构卡接,卡接件环形内壁上设有内螺纹,外螺纹和内螺纹螺纹连接,接头管左右两侧的管体环形侧壁上固定套接有两块固定块。本实用新型通过多层复合材料组成的管体,有效防止氧气渗入,从而达到抑制靠氧气为生的细菌的滋生,延长管道系统的使用寿命,通过两块固定块与连接杆上固定连接的弹性绳,有效改变自身弯度,满足实际需求。
本实用新型公开了一种真空度压力传感器,包括进气底口,所述进气底口的内壁处固定安装有固定连接块,所述固定连接块的内部开设有引压穿孔,所述进气底口的顶端固定安装有第一防护外壳,所述第一防护外壳的外侧顶端活动连接有第二防护外壳,所述第二防护外壳的底部和第一防护外壳外侧的连接处固定安装有防水隔膜。该真空度压力传感器,通过引压穿孔的设计,在此压力传感器与其他物件相互连接完成后,气体就能够等分且过滤式的进入进气底口内部,提高了此压力传感器测量数据的准确性,防水隔膜采用一种氟化物的复合材料,能够很好的提高此传感器连接处的防水效果,避免了水分进入影响传感器测量的精准性。
本实用新型涉及医用教学用具,公开带模拟伤口的可切开缝合模块,包括模拟皮肤层(10),模拟皮肤层(10)的上端面设有多种形状的第一缺口(101);第一缺口(101)的内壁四周都熔合有采用复合材料制成的第一加固层(11)。本缝合模块在缺口的内壁上都增加了第一加固层,学员可以进行表皮缝合训练、皮下缝合训练和深层缝合训练。缝合缺口处不容撕裂,增加了缝合模块的使用耐久度。预留在中间的无伤口区域提供切开训练以及深度缝合训练。训练者可以在同一个缝合模块上进行所有缝合训练,而不是只能像其他产品一样做表皮缝合训练。无伤口区域在中间可以在切开训练中提供最好的张力,只要在此区域下方任意垫上条状物品即可在切口训练时,伤口自然张开。
本实用新型提供了一种新型穿身直线窄基塔,属于输电杆塔领域,从上至下依次包括采用钢架搭建的地线顶架、采用复合材料制成的绝缘塔头、钢制塔身和塔腿,所述绝缘塔头包括三个大小一致、竖直并列的绝缘桁架模块,地线顶架、钢制塔身上部设有横向伸出的线挂杆,线挂杆之间连接有接地钢绞线,三相导线分别冲绝缘桁架模块中穿身而过,所述钢制塔身为窄长形。本实施例采用三相导向穿身设计,无需额外设置横担架设导线,收减了塔头、塔身宽度,并采用窄长形设计,进一步优化塔身结构,使塔身对称、稳定,本实施例结构简单、占用地面积与宽度小,适用于城中人行道、绿化带等地带。
本实用新型涉及一种三维环形多层编织层间偏移装置,其环向伺服电机固定于固定架上;减速自锁机构分别连接环向伺服电机和下转动杆架,使环向伺服电机驱动下转动杆架转动;上转动杆架和下转动杆架联接,其上安装有轴向伺服电机;联轴器分别连接轴向伺服电机和丝杆;滑块螺接于丝杆上,其上安装有伸缩探杆;红外线探头安装于伸缩探杆的底部;芯轴穿过下转动杆架,其表面覆盖有织物;红外线探头和织物相对设置。本实用新型能够对三维多层编织的层间偏移进行准确的控制,而层间的偏移能够使得编织的结构力学性能得到改善,对于编织复合材料的刚度和强度的提升都有促进作用。
本实用新型公开了一种新型运动袜,包括袜子本体,其特征在于:所述的袜子本体采用符合人体工学的左右脚结构设计,在袜子本体的袜跟及袜头的内表面设有毛圈层,所述的毛圈层采用Coolmax纤维和tactel纤维复合编制而成,在所述的毛圈层上开设数条横向气流通道,在袜子本体的足弓部设有立体弹力束腰,在袜子本体的脚背弯曲处设有弹性凹槽。本实用新型结构简单、设计合理,人体工学左右脚的设计,使袜子穿着更舒适,毛圈层层采用复合材料,可有效调节脚底温度,避免水泡的产生和细菌的滋生,两处的弹性层相互配合使袜体更贴合脚型,包覆牢固度更佳,穿着舒适,长时间穿着也不会产生移位及影响脚部血液循环。
本实用新型公开了一种可再生的高强环保型客车地板用热塑性复合板材。复合板材从上至下依次包括上表层、再生层和下表层,上表层与下表层为连续纤维增强热塑性树脂预浸层,再生层为添加有再生颗粒的长纤维增强热塑性纤维复合材料层,再生层是多孔结构。采用本实用新型结构方案的客车地板,可实现整体材料的回收再利用,粉碎后以颗粒的形式添加到再生层中进行热压,且可多次循环使用,无任何废料产生,真正实现了材料的可再生,不但契合国家大力提倡的绿色环保材料,且显著降低了材料的成本。
本实用新型涉及一种高性能编织物。现有的高性能编织物的力学和工艺性能指标均有所欠缺。本实用新型其特征在于经向方向铺入主体结构的高性能纤维层,在织物的背面一层铺入30‑60度方向的纬向纤维层,在织物的背面二层铺入负30‑60度方向的纬向纤维层,再由涤纶丝通过经编捆绑编织上述的纤维层构成一个整体结构,最后利用热加工粘合将纬向双层与经向层热粘合成一个固定稳定的结构。本实用新型是一种突出织物高性能的织物结构,通过使用双层交叉的两层纬向层,与经向纤维层构成热粘合结构,提高了织物的结构稳定性和力学均匀性能,从而整体上提升织物的力学性能和工艺性能,织物的结构具备了轻量化的特点,符合高性能复合材料增强体的技术要求。
本实用新型公开了一种航空煤油立式精过滤器,它包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、出油管(7),筒体(1)内安装圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5),滤芯的轴心为冲孔铝管(8)制作的内外套管。聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积为进油管口面积的20倍以上。聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比为1~3∶1。聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料,外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网(9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包,分离滤芯(6)外套管卷包不锈钢丝网(15)。筒体(1)的内底部设计伴热管(16),筒体(1)和端盖(3)的外壁上焊接液压、杠杆或螺旋起摇盖机构(17)。
本实用新型涉及一种采用复合材料制成的具有收藏价值的高档门票。它系由纸质的门票基层和印制有图案的门票织物层及设于其间的粘接层构成。其中,所述的门票织物层可为丝绸,也可为化纤织物;所述的粘接层为热熔性粘合层,也可采用液状、胶状的胶水,或采用浆糊裱在宣纸上而制成。因此,具有结构简单,布置合理,除具备原有门票的诸功能外,更易采用各种精美的印制手法,使之其富有美感及趣味性的文字和图案,整体高雅,内涵丰富,可选用有鲜明地方特色的材料(如杭州丝绸,湘绣等)制作,使之高雅,内涵丰富,宣传效果极好,极具收藏价值等特点。
本实用新型涉及汽车发动机密封垫片领域,尤其涉及一种金属陶瓷基复合密封垫片,它包括上层金属陶瓷基复合层和下层金属陶瓷基复合层,所述上层金属陶瓷基复合层和下层金属陶瓷基复合层之间复合有带冲刺孔的中心片,通过该中心片将上层金属陶瓷基复合层和下层金属陶瓷基复合层复合在一起。金属陶瓷基复合密封垫片是由上下表面的金属陶瓷基板材与冲刺中心片复合后的复合材料,两片金属陶瓷基在冲刺中心片的复合下,它既可以增加了产品柔韧性问题,同时也结束了金属陶瓷基材料不能复合的历史。
本实用新型涉及一种用来连接SMC板底边的底支架。解决了现有技术中SMC复合材料板安装比较麻烦,工序比较复杂的缺陷,包括两个呈倾斜角度的连接边,其特征在于其中一个连接边为与墙体底部相连接的固定边,固定边上设置有连接孔,另一个连接边为与墙体底部呈斜角的卡接边,卡接边与固定边所在的平面形成三角形的间隙。卡接边倾斜形成的三角形的间隙可以与墙体底部形成一个卡槽,方便将SMC板底部的加强筋卡住形成底部连接,固定边通过连接孔与墙体底部固定,采用卡接的方式连接安装比较方便。
中冶有色为您提供最新的浙江有色金属复合材料技术理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!