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本实用新型属于新能源电池盒技术领域，提供了一种电池盒与车架的集成结构，包括有本体、电池盒模组以及电池盒下盖板，本体压铸一体成型，且在本体上形成有容放电池盒模组的空腔，本体上集成有车身底板以及车架件。本实用新型的优点在于通过压铸一体成型工艺，让车身底地板、车架件、车身门槛、电池盒底板、电池盒侧板等结构整合成一个压铸件，集成度更高，减重明显，减少机械连接和热连接工艺，大批量生产的情况下，成本上也大幅度降低，整体电池盒重量减轻，增加续航同时减少碳排放，更加符合国家碳排放战略需求。
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本实用新型属于新能源汽车铝电池包技术领域，提供了一种铝挤出型材底板和侧板拼接结构，包括四个侧板以及至少一个底板，四个侧板分别与底板拼接组成箱体框架，底板下表面和侧板下表面具有台阶搭接焊接结构，底板上表面与侧板上表面具有平接结构，在侧板和底板的连接处形成有排水通道。本实用新型的优点在于底板和侧板拼接位置设置有排水结构，提高箱体清洗后的排水能力；底板和侧板采用单面搭接和另一面平接的组合方式，成组生产效率高；侧板挤出具有薄平接边结构与底板平接，由于较薄可以缓慢减少热量散失，提高焊接性能的稳定性；箱体框架两个角部增加缺口，实现型腔内部水的快速排出。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种FDS铆钉与电池盒框架密封结构，包括电池盒上盖、铆钉件以及电池盒框架，铆钉件包括有头部、螺纹部以及尾部，所述的螺纹部上具有密封胶区域，铆钉件穿过电池盒上盖并将电池盒上锁定连接在电池盒框架上，电池盒框架与密封胶区域产生密封。本实用新型的优点在于增加了螺纹密封胶，使其普通型的FDS具有密封功能，可以有效的保证电池包的IP67和IP6K9K密封要求，密封胶延展性有效填充缝隙并包覆零件边缘，从而达到密封效果，降低成本60％以上，重量减重50％以上。
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本实用新型公开了一种前舱盖尾部的固定结构，包括设于前舱盖尾部的插舌、设于车身上的与所述插舌相适配的插套。本实用新型提供了一种全新的前舱盖尾部与车身的连接方式，连接结构简单，方便整体拆卸安装，特别适用于目前的新能源汽车。
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本实用新型适用于新能源车领域，提供了一种电动车，包括车架、容纳于车架内的电机和与所述电机电连接的电池，所述电池包括电路板和与所述电路板电连接的电芯，所述电路板包括位置定位模块、移动通信模块、温度传感模块、电压监测模块、充放电提示模块、维修点提示模块和控制模块。充放电提示模块用于提示所述电芯的充放电次数；维修点提示模块用于提示可以进行所述电芯维修的地点；控制模块用于控制上述各模块的通信和运行。上述电动车通过在电路板上设置维修点提示模块，能够提示使用者维修地点，从而能够在最短的时间内找到维修地点；通过设置充放电提示模块，能够获知电芯的充放电次数，从而能够提示在合适的时间内对电芯进行更换。
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本实用新型提供了一种扁线电机定子槽用绝缘纸结构，属于新能源电动汽车驱动电机领域。它解决了现有绝缘纸的槽满率和安装速率均不佳等技术问题。本扁线电机定子槽用绝缘纸结构，所述定子槽呈长条状且内设有异相的导体一与导体二，所述绝缘纸包括纸体一与纸体二，所述纸体一与纸体二交插后相互围成用于容置导体一的腔室一与用于容置导体二的腔室二，所述纸体一端部与邻近的纸体二端部搭接且沿定子槽长度方向设置。本实用新型通过纸体一与纸体二呈X型交插设置，提高绝缘纸在定子槽内的安装速率同时保障槽满率。
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本实用新型属于新能源电池盒包装技术领域，提供了一种电池盒包装总成，包括有底座部分以及定位部分，定位部分为四个，且两两固连在底座部分的前侧和后侧，四个定位部分之间形成有放置空间，底座部分的左端和右端具有限位贴靠架，定位部分包括有定位总架，在定位总架内设置有多个定位块，定位块的中部铰接在定位总架上，定位块的一端为自重端，另一端为定位端，定位端钩在电池盒产品的侧部。本实用新型的优点在于可以显著提高产品的装载量，采用自落式结构来代替翻转机构，从而降低包装成品；电池盒包装总成可折叠，大大降低物流费用，电池盒包装总成通用性强。
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一种河道、湖泊污水原生态治理装置的有害气体收集装置，包括一船舶，还包括一用于收集水下有害气体的开口向下的气体收集装置，所述气体收集装置外套有一用于对气体收集装置进行定位防止其大幅度晃动的定位浮体；还包括一定位杆，所述定位杆的前端与所述的定位浮体铰接，所述定位杆的后端与所述船舶的船头铰接；所述的气体收集装置上设有气阀。本实用新型的有益效果在于：有害气体被收集贮存而加以利用，不但能有效治理被污染的水体，还能把收集到的有害气体(主要是沼气)转化为电能，变废为宝，既能搞好环保，又能产生新能源，利国利民。
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本实用新型涉及一种汽车链条总成，包括位于壳体内的电机轴链轮、动力总成轴链轮和链条，电机轴链轮与动力总成轴链轮之间通过链条啮合连接，壳体内安装有导轨，导轨与链条的外侧面相接触来保证链条在运动过程中的导向性，且导轨位于两链轮之间的链条段的两侧；链条包括沿链条长度方向并呈相互错位分布的内链片和位于内链片外侧的并沿链条长度方向呈依次排列的外链片，内链片与外链片之间通过连接销组件连接；本实用新型的有益效果为：通过本汽车链条组件，更能适用于新能源汽车上，可以最大限度的保留及利用现有动力总成结构，来满足多种电机位置布局，且灵活的空间适应性可以满足不同车型平台的空间设计要求，已经被不少整车公司熟知和应用。
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本实用新型提供一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，具体涉及新能源汽车领域。底板防护结构，包括：高强度板；吸能板，其安装在所述高强度板上；复合材料板，其安装在所述吸能板上；以及液冷板，其安装在所述复合材料板上；其中，所述液冷板包括相互连接的第一连接板与第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间构成一个预设水道。通过本实用新型公开的一种底板防护结构及其所应用的电池包托盘，能够对电池包进行防护。
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本实用新型公开了一种光热一体化系统，涉及新能源技术领域，其技术方案要点包括光伏板以及与所述光伏板分别连接的光伏部分和光热部分；所述光伏部分包括光伏控制器、蓄电池以及逆变器；所述光伏控制器与所述光伏板和所述蓄电池连接，并用于控制所述光伏板与所述蓄电池的连接启闭，所述蓄电池用于接收光伏板转化输出的电能，所述逆变器与所述控制器以及电网连接；所述光热部分包括光热控制器、蓄水箱以及热交换器；所述热交换器插接在所述蓄水箱内，且所述光热控制器与所述光伏板和所述蓄水箱连接，并用于控制所述热交换器的启闭，所述热交换器的两端分别与所述光伏板的进出口连通。本实用新型具有避免依次转化导致的能量损耗问题发生的效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体。所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层，所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔。所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆。底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构。底盘主体上设有安装零部件的嵌件。本实用新型采用滚塑成形工艺将汽车底盘主体一次性滚塑成形，可以简化生产工序，提高生产效率，降低成本。钢结构骨架在保持传统钢结构底盘刚性强度不变的前提下，又更好的缓冲吸震效果；具有较好的隔音、隔热效果。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种HEV电池盒连接结构，包括有本体以及设置在本体底面的水冷槽板，该HEV电池盒连接结构还包括有一过渡板，过渡板连接到本体底面上，水冷槽板连接到过渡板上，过渡板与焊丝为同种材料，过渡板与本体相互连接为无填丝焊接，水冷槽板与过渡板相互连接为无填丝焊接。本实用新型的优点在于由于在原有基础上增加一过渡板，并且过渡板与原有激光填丝用的焊丝为同种5系铝合金，这样过渡板相当于充当焊丝的作用，直接采用激光无填丝焊接代替搅拌摩擦焊以及激光填丝焊，这里激光无填丝由于不需要额外的焊丝，可以更好的保证焊缝尺寸，可以更有效的控制焊接过程，焊接缺陷少，气密性好。
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本实用新型提供了一种基于无线通讯的增程器控制器的互转电路，属于新能源汽车的技术领域。一种基于无线通讯的增程器控制器的互转电路包括数据接收电路和数据发送电路，本实用新型通过在增程器控制器的内部电路和外接的无线模块之间设置数据接收电路和数据发送电路，实现了增程器控制器的内部电路和外接的无线模块之间高低电平的互转，使得电压平台为3.3V的无线模块能与电压平台为5V的增程器控制器的内部电路适配，实现低功耗下的正常通讯，且数据接收电路和数据发送电路均使用了MOS管，满足低速、高速通讯时波形转换质量高且稳定的使用需求，避免在高速通讯时出现延迟、数据丢失的问题，稳定性更高，利于增程器方案在汽车行业中的推广运用。
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本申请公开了一种汽车储物箱锁止机构及汽车，汽车储物箱锁止机构包括锁止本体和设置于锁止本体内的密码限位结构、传动机构和锁舌；锁止本体固定连接于汽车储物箱盖板；密码限位结构上设置有解锁位，解锁位与传动机构匹配设置；传动机构与锁舌驱动连接，锁舌与储物箱本体上的箱体锁止位配合。本申请在储物箱盖板上设置汽车储物箱锁止机构，通过密码限位结构解锁传动机构后，传动机构驱动锁舌进入/退出储物箱本体上的箱体锁止位，以完成汽车储物箱的锁止/解锁；本申请的汽车储物箱锁止机构采用安全可靠的密码代替传统的机械钥匙，便利性好且与新能源车型无实体钥匙的发展趋势相吻合。
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本实用新型公开了一种节能型的太阳能电池组件，涉及新能源的利用领域，解决了太阳能电池板本体直接暴露于外界，在使用的过程中太阳能电池板本体的表面积累灰尘颗粒，影响透射率，进而影响光线的透射率，降低太阳能电池板本体的发电量的问题，其技术方案要点是：电池板本体的两侧分别设有固定板，两固定板上均设有垂直于固定板的连接板，两连接板之间垂直连接有安装壳体，安装壳体中安装于清洁海绵，且清洁海绵的厚度大于安装壳体的深度，两固定板上均设置有用于供连接板滑移的保护壳，且保护壳的侧面开设有供安装壳体滑移穿设的滑移槽；本实用新型的一种节能型的太阳能电池组件，提高电池板本体对光的吸收率，进而提高电池板本体的发电量。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，提供了一种本电池包铝型材排布无夹具锯切系统，由左至右依次设置产品上料区、锯切区、自动送料区以及堆垛区，该系统包括夹紧滚动支撑机构、锯切机、夹紧进给机构、锯切推出机构以及自动堆垛机构。本实用新型的优点在于产品锯切的柔性化，试用与多种不同断面的铝挤出半成品切割，无需更换夹具，节省成本,加快效率，每次加工完成后的切削余量约30mm，大大提高材料利用率，锯切完成后自动堆垛，免除操作人员手动操作，降低人员安全风险。
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一种电动汽车充电机构，包括充电座，还包括安装在新能源汽车上的底座，该底座上凹设有朝上开口的容纳腔，该容纳腔的底部的中心处开设有安装孔，该安装孔内安装有所述充电座，所述充电座的上端伸入所述容纳腔内，所述容纳腔内安装有位于所述充电座的上端的外周外的氛围灯，该氛围灯的上方外罩设有装饰罩，所述氛围灯通过导线穿过所述底座后与接线插头相连。本实用新型的有益效果在于：1、在充电座周围设置一个氛围灯，直接显示充电现状，在电动汽车外就能知道充电状态，无需进入电动汽车内检查，使用十分方便。2、氛围灯可使本实用新型的外观更加具有吸引力。3、装饰罩可对氛围灯进行保护，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种汽车用新型差速器，其包括外壳，外壳包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体之间设置有中间连接器；所述中间连接器内设置有齿轮架，齿轮架上设置有行星齿轮，齿轮架的顶部还设置有传动轮；所述外壳的中部设置有主轴，主轴穿过外壳，主轴的两端伸于外壳的外部；所述主轴上设置有锥形轮，锥形轮与行星齿轮啮合。本实用新型提供一种完全可以适应高转差工况的行星齿轮式差速器，适用于加装了惯性滑行装置的各种动力的汽车，包括电动汽车或新能源汽车，实现汽车惯性利用效果最佳化，结构设计合理，安装使用方便，降低了生产成本。
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本实用新型提供了一种温度异常保护系统及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域，其中，包括：48V电池模组、温度监测电路均与单体电压采集芯片电性连接，温度监测电路、控制电路均与驱动电路电性连接，控制电路与继电器电性连接；单体电压采集芯片，采集48V电池模组中每块电池的电压，以及接收温度监测电路传输的温度电信号，并将温度电信号对应的温度值传输至控制电路；温度监测电路，将温度异常的电信号传输至驱动电路；驱动电路，将根据接收到的电信号，控制电源给继电器供电；控制电路，根据接收到的温度值控制继电器导通或断开。通过本实用新型提供的温度异常保护系统有效的对48V电池模组温度异常进行保护。
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本实用新型公开了连接器、连接器的密封构件及密封结构，连接器包括主体、弹性的密封构件和若干插针；主体设于壳件内，密封构件形成于主体靠近壳件的上侧；插针贯穿主体和密封构件的两侧，并且上端经过壳件的插孔露出；密封构件包括第一密封部和第二密封部；第一密封部围绕每一插针的周围，并挤压在插针外周面和插孔内孔壁之间；第二密封部环形封闭插针集合，并被夹紧在相对主体和壳件之间；通过双重密封隔绝了壳件内外空间，阻却密封构件和连接器的内表面之间形成间隙而降低防水效率，进而保护壳件内的内部电路，避免引起线束或者BMS短路所引发的安全风险，保障实现新能源汽车的稳定和安全。
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本实用新型涉及新能源充电口技术领域，尤其涉及一种自旋式按压锁扣，包括锁体、与锁体匹配连接的锁座、以及设于锁体内的自旋伸缩机构；所述锁座通过按压自旋伸缩机构能够达到开启和关闭的切换状态；所述锁体包括上壳体、设于上壳体下方的下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成一用于安装自旋伸缩机构的容纳腔体，所述上壳体侧部和下壳体侧部之间还形成一滑道。本实用新型采用自旋伸缩机构，将锁扣与自旋伸缩机构结合在一起，大大减小了部件体积，降低了零件的制造成本；并且在结构上规避了开放式设计，并对运动部件进行了密封，达到了良好的防水防尘效果，安全可靠，使用寿命长。
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本实用新型是一种层级构造的分布式电源智能电网系统,采用参数量测模块、电网节点参数双向智能通信模块、信息处理与管控模块、智能调度驱动模块、分布式能源接入模块和智能调控负荷输出模块,以及由多组单组可控蓄电池组成的蓄电池组构成层级构造的分布式电源智能电网系统的单元系统;所述底层的一个单元系统与同层或上层的单元系统相连接,构成层级构造的分布式电源智能电网系统。其具有可自愈、有实时监测与计量调度,会激励用户、能抵御攻击、容许包括新能源在内的各种不同发电形式的接入和互联互供等优点;在智能电网中,用户还可以反客为主,成为供电者,使用户屋顶的太阳能电板生产的电力传至电网统一配送,为用户创造价值。
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