1.本实用新型涉及多缸圆锥
破碎机技术领域，具体为一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置。
背景技术：
2.多缸圆锥破碎机因性能稳定而广泛运用于矿山、建材、冶金等行业。在国内外已应用几十数台，并出口美国、法国、韩国、日本、沙特、马来西亚、越南、以及东南亚、非洲等地区，深受用户青睐。
3.随着多缸圆锥破碎机的大型化发展，对润滑液压的要求以及复杂程度更高了。为了满足大型多缸圆锥破碎机的齿轮轴承的润滑以及主机设备的液压传动要求，实现润滑大流量、高压力、高性能等技术需求。
4.现有市场上使用的液压站多采用节流阀和溢流阀等安全阀配合使用来保证液压系统运行的安全，但此种方式的调节能力有限，在使用中若油压过高易烧坏液压泵和撑破管道，此外，使用过程中，当负载过大或者运行受阻时，易出现液压油倒流的现象，并且不能有效智能对油液进行补充，从而需要一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置解决上述的问题。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，以解决上述背景技术中提到的市场上使用的液压站多采用节流阀和溢流阀等安全阀配合使用来保证液压系统运行的安全，但此种方式的调节能力有限，在使用中若油压过高易烧坏液压泵和撑破管道，此外，使用过程中，当负载过大或者运行受阻时，易出现液压油倒流的现象，并且不能有效智能对油液进行补充的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，包括多缸圆锥破碎机，所述多缸圆锥破碎机一侧分布有液压站外壳体，且液压站外壳体前侧安装与控制主机，所述多缸圆锥破碎机一侧连通有导油管，且导油管上安装有压力开关，所述导油管另一端连通有油罐，且导油管上一侧安装有液压泵，所述导油管上端安装有涡轮增压器，且涡轮增压器与导油管相连通，所述涡轮增压器上安装有补压阀，且补压阀与压力开关之间固定连接有第一连接导线，所述油罐内壁安装有液位传感器，且液位传感器一端电性连接有第二连接导线，所述第二连接导线另一端电性连接有调节阀，且调节阀上端连通有连接接口，所述连接接口上端安装有连接盖，且连接盖上端固定连接有旋转块，所述旋转块上端连通有补油盒。
7.优选的，所述液压站外壳体内壁下端开设有放置腔，且液压站外壳体后侧上端固定连接有转轴，所述转轴内壁安装有复位弹簧，且转轴另一侧固定连接有后封闭门，所述后封闭门通过复位弹簧在转轴内与液压站外壳体呈复位翻转连接，且后封闭门上开设有锁紧槽，所述液压站外壳体后侧下端安装有锁紧钮，且液压站外壳体通过锁紧钮在锁紧槽内与
后封闭门呈锁紧固定连接。
8.优选的，所述液压站外壳体前侧上端开设有安装扣槽，且安装扣槽内壁的形状与补油盒的形状相匹配，所述补油盒通过安装扣槽与液压站外壳体呈插合安装，且补油盒通过连接盖在旋转块上与连接接口呈螺旋连通连接。
9.优选的，所述液压站外壳体前侧固定连接有连接活页，且连接活页另一侧固定连接有前封闭板，所述前封闭板通过连接活页与安装扣槽呈翻转连接，且前封闭板两侧安装有第一锁紧旋钮，所述安装扣槽两侧开设有锁定槽，且安装扣槽通过第一锁紧旋钮在锁定槽内与前封闭板呈锁紧固定连接。
10.优选的，所述压力开关与导油管呈套合连通连接，且压力开关通过第一连接导线与补压阀呈电性连接。
11.优选的，所述液位传感器于油罐内呈垂直位置分布，且液位传感器通过第二连接导线与调节阀呈电性连接，所述调节阀下端连通有补油管，且调节阀通过补油管和连接接口分别与补油盒和油罐相连通。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置的导油管可以通过安装的压力开关对油压进行检测，当检测压力低于0.15mpa后，可以自动启动补压阀，从而使得涡轮增压器对导油管进行补压，而液位传感器可以对油罐内的油液液位进行实时检测，当油液过少时，可以启动调节阀，将补油管连通，实现自动补油，使用更方便。
附图说明
13.图1为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置正视图；
14.图2为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置液压站外壳体剖面图；
15.图3为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置液压站外壳体与后封闭门连接示意图；
16.图4为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置图2中a处放大图；
17.图5为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置图2中b处放大图；
18.图6为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置图3中c处放大图；
19.图7为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置图3中d处放大图；
20.图8为本实用新型一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置图2中e处放大图。
21.图中：1、多缸圆锥破碎机，2、液压站外壳体，3、控制主机，4、前封闭板，5、补油盒，6、安装扣槽，7、连接活页，8、补油管，9、油罐，10、补压阀，11、第一连接导线，12、压力开关，13、涡轮增压器，14、导油管，15、液压泵16、第二连接导线，17、调节阀，18、后封闭门，19、放置腔，20、第一锁紧旋钮，21、锁定槽，22、旋转块，23、连接接口，24、连接盖，25、复位弹簧，26、转轴，27、锁紧槽，28、锁紧钮，29、液位传感器。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，包括多缸圆锥破碎机1、液压站外壳体2、控制主机3、前封闭板4、补油盒5、安装扣槽6、连接活页7、补油管8、油罐9、补压阀10、第一连接导线11、压力开关12、涡轮增压器13、导油管14、液压泵15、第二连接导线16、调节阀17、后封闭门18、放置腔19、第一锁紧旋钮20、锁定槽21、旋转块22、连接接口23、连接盖24、复位弹簧25、转轴26、锁紧槽27、锁紧钮28和液位传感器29，多缸圆锥破碎机1一侧分布有液压站外壳体2，且液压站外壳体2前侧安装与控制主机3，液压站外壳体2内壁下端开设有放置腔19，且液压站外壳体2后侧上端固定连接有转轴26，转轴26内壁安装有复位弹簧25，且转轴26另一侧固定连接有后封闭门18，后封闭门18通过复位弹簧25在转轴26内与液压站外壳体2呈复位翻转连接，且后封闭门18上开设有锁紧槽27，液压站外壳体2后侧下端安装有锁紧钮28，且液压站外壳体2通过锁紧钮28在锁紧槽27内与后封闭门18呈锁紧固定连接，这样使得后封闭门18方便锁紧和打开，并且自动打开，方便对放置腔19内壁的器件进行维修使用，液压站外壳体2前侧上端开设有安装扣槽6，且安装扣槽6内壁的形状与补油盒5的形状相匹配，补油盒5通过安装扣槽6与液压站外壳体2呈插合安装，且补油盒5通过连接盖24在旋转块22上与连接接口23呈螺旋连通连接，这样使得补油盒5方便快速拆装，并且方便进行螺旋连通，液压站外壳体2前侧固定连接有连接活页7，且连接活页7另一侧固定连接有前封闭板4，前封闭板4通过连接活页7与安装扣槽6呈翻转连接，且前封闭板4两侧安装有第一锁紧旋钮20，安装扣槽6两侧开设有锁定槽21，且安装扣槽6通过第一锁紧旋钮20在锁定槽21内与前封闭板4呈锁紧固定连接，这样使得前封闭板4方便将补油盒5封闭限位，方便进行快速拆装使用，多缸圆锥破碎机1一侧连通有导油管14，且导油管14上安装有压力开关12，压力开关12与导油管14呈套合连通连接，且压力开关12通过第一连接导线11与补压阀10呈电性连接，这样使得补压阀10方便通过压力开关12对油压进行实时检测，能够进行实时补压，导油管14另一端连通有油罐9，且导油管14上一侧安装有液压泵15，导油管14上端安装有涡轮增压器13，且涡轮增压器13与导油管14相连通，涡轮增压器13上安装有补压阀10，且补压阀10与压力开关12之间固定连接有第一连接导线11，油罐9内壁安装有液位传感器29，且液位传感器29一端电性连接有第二连接导线16，液位传感器29于油罐9内呈垂直位置分布，且液位传感器29通过第二连接导线16与调节阀17呈电性连接，调节阀17下端连通有补油管8，且调节阀17通过补油管8和连接接口23分别与补油盒5和油罐9相连通，这样使得液位传感器29方便进行液位检测，方便实时补油，第二连接导线16另一端电性连接有调节阀17，且调节阀17上端连通有连接接口23，连接接口23上端安装有连接盖24，且连接盖24上端固定连接有旋转块22，旋转块22上端连通有补油盒5。
24.工作原理：在使用该多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置时，首先将该装置连接电源，然后将该装置通过液压泵15进行油液导出，并且导入到多缸圆锥破碎机1中，进行润滑处理，而在这一过程中，可以通过压力开关12对油压进行实时检测，当压力低于0.15mpa后，第一连接导线11可以启动补压阀10，从而通过涡轮增压器13进行补压，而当油液不足时，液位传感器29会对液位进行实时检测，然后通过第二连接导线16启动调节阀17，将补油管8连通，从而将补油盒5中的油液导入到油罐9进行补充，当需要对内部的器件进行检测
时，可以将锁紧钮28旋转，从而将后封闭门18通过复位弹簧25和转轴26复位打开，然后进行器件维修和检测，而当需要补油盒5补油时，可以将第一锁紧旋钮20拧松，然后将前封闭板4通过连接活页7翻转打开，进行补油，而当需要更换时，可以通过旋转块22、连接接口23和连接盖24螺旋拆解，进行更换使用，这就是该多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置的使用过程。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。技术特征：
1.一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，包括多缸圆锥破碎机（1），所述多缸圆锥破碎机（1）一侧分布有液压站外壳体（2），且液压站外壳体（2）前侧安装与控制主机（3），其特征在于：所述多缸圆锥破碎机（1）一侧连通有导油管（14），且导油管（14）上安装有压力开关（12），所述导油管（14）另一端连通有油罐（9），且导油管（14）上一侧安装有液压泵（15），所述导油管（14）上端安装有涡轮增压器（13），且涡轮增压器（13）与导油管（14）相连通，所述涡轮增压器（13）上安装有补压阀（10），且补压阀（10）与压力开关（12）之间固定连接有第一连接导线（11），所述油罐（9）内壁安装有液位传感器（29），且液位传感器（29）一端电性连接有第二连接导线（16），所述第二连接导线（16）另一端电性连接有调节阀（17），且调节阀（17）上端连通有连接接口（23），所述连接接口（23）上端安装有连接盖（24），且连接盖（24）上端固定连接有旋转块（22），所述旋转块（22）上端连通有补油盒（5）。2.根据权利要求1所述的一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，其特征在于：所述液压站外壳体（2）内壁下端开设有放置腔（19），且液压站外壳体（2）后侧上端固定连接有转轴（26），所述转轴（26）内壁安装有复位弹簧（25），且转轴（26）另一侧固定连接有后封闭门（18），所述后封闭门（18）通过复位弹簧（25）在转轴（26）内与液压站外壳体（2）呈复位翻转连接，且后封闭门（18）上开设有锁紧槽（27），所述液压站外壳体（2）后侧下端安装有锁紧钮（28），且液压站外壳体（2）通过锁紧钮（28）在锁紧槽（27）内与后封闭门（18）呈锁紧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，其特征在于：所述液压站外壳体（2）前侧上端开设有安装扣槽（6），且安装扣槽（6）内壁的形状与补油盒（5）的形状相匹配，所述补油盒（5）通过安装扣槽（6）与液压站外壳体（2）呈插合安装，且补油盒（5）通过连接盖（24）在旋转块（22）上与连接接口（23）呈螺旋连通连接。4.根据权利要求3所述的一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，其特征在于：液压站外壳体（2）前侧固定连接有连接活页（7），且连接活页（7）另一侧固定连接有前封闭板（4），所述前封闭板（4）通过连接活页（7）与安装扣槽（6）呈翻转连接，且前封闭板（4）两侧安装有第一锁紧旋钮（20），所述安装扣槽（6）两侧开设有锁定槽（21），且安装扣槽（6）通过第一锁紧旋钮（20）在锁定槽（21）内与前封闭板（4）呈锁紧固定连接。5.根据权利要求4所述的一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，其特征在于：所述压力开关（12）与导油管（14）呈套合连通连接，且压力开关（12）通过第一连接导线（11）与补压阀（10）呈电性连接。6.根据权利要求5所述的一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，其特征在于：所述液位传感器（29）于油罐（9）内呈垂直位置分布，且液位传感器（29）通过第二连接导线（16）与调节阀（17）呈电性连接，所述调节阀（17）下端连通有补油管（8），且调节阀（17）通过补油管（8）和连接接口（23）分别与补油盒（5）和油罐（9）相连通。
技术总结
本实用新型公开了一种多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置，包括多缸圆锥破碎机，所述涡轮增压器上安装有补压阀，且补压阀与压力开关之间固定连接有第一连接导线，所述油罐内壁安装有液位传感器，且液位传感器一端电性连接有第二连接导线，所述第二连接导线另一端电性连接有调节阀，且调节阀上端连通有连接接口，所述旋转块上端连通有补油盒。该多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置的导油管可以通过安装的压力开关对油压进行检测，当检测压力低于0.15MPa后，可以自动启动补压阀，从而使得涡轮增压器对导油管进行补压，而液位传感器可以对油罐内的油液液位进行实时检测，当油液过少时，可以启动调节阀，将补油管连通，实现自动补油，使用更方便。使用更方便。使用更方便。
技术研发人员：王洪强 韩鹏飞 王建朝
受保护的技术使用者：洛阳大华智能科技有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/3/23
声明：
“多缸圆锥破碎机液压站油压保护装置的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：洛阳大华智能科技有限公司
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2024年12月20日 ~ 22日 
