1.本发明属于再生资源回收利用（道路工程）领域，尤其涉及一种基于固废材料的沥青混凝土预制构件及其制备方法。
背景技术：
2.交通运输行业是国民经济发展的先行官，公路作为交通行业的重要组成部分，近年来发展迅猛。截至2021年4月，我国已经建成全球最大的高速公路网络，高速公路总里程达16万公里，稳居世界第一。沥青路面因为具有表面平整、舒适性好、耐用性强和维修方便等优点，在我国高速公路的建设中应用最为广泛。由于早期修建的高速公路经过长时间的使用，部分沥青路面产生了大量车辙、裂缝等病害，严重危害行车安全，需要对废弃的路面进行维修和养护。据统计，我国每年在道路维修工程中产生的废弃沥青路面材料超过1.5亿吨，这不仅会造成资源浪费，而且还会造成环境污染。
3.然而，在再生沥青混合料中大量使用rap料是目前面临的一大挑战。目前我国rap料的循环利用率较低，只有不到30%，且基本上不使用沥青含量较高的细集料。因此，深入研究废旧铣刨料再生利用技术，提高废旧铣刨料的利用率成为我国交通运输行业所要面临的新挑战。
4.塑料制品在我们的日常生活和工业生产中有着非常重要和不可替代的作用，因而在生产和生活中有着广泛应用。然而就在塑料被越来越多的使用的同时，白色污染也越来越严重。针对这些白色污染的治理，主要措施是掩埋堆放、集中焚烧和回收利用。废旧塑料采取掩埋堆放的方式，一是占用越来越紧缺的土地资源；二是将有害物质长时间填埋在地下，对环境造成二次污染。另一种措施是焚烧，采用该方法一是对焚烧炉的要求较高，二是焚烧过程中不但会产生大量的co2，会加剧全球温室效应，而且会产生多环芳香烃化合物、co、hcn等有害气体和物质，对大气造成污染。虽说可以用专门的技术处理有毒有害气体，但是其工艺比较复杂，成本过高，从经济效益上考虑得不偿失。综合考虑经济效益和对减少对环境的影响，将废旧塑料进行回收并根据其特性将回收的塑料加以利用，是目前最合理有效的方法。
技术实现要素：
5.为解决上述现有技术中存在的路面铣刨料利用率低、且基本为粗骨料问题，本发明提供了一种基于固废材料的沥青混凝土预制构件及其制备方法，本发明实现了rap料百分百利用，充分利用了沥青含量相对高的回收细料，省去了制备过程中新沥青的加入，大大降低了成本；废旧塑料粉的加入以及采用微波加热的方式，一方面可以充分利用热塑性材料的固化作用，提高预制构件的强
声明：
“基于固废材料的沥青混凝土预制构件及其制备方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：山东高速工程检测有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
