本发明涉及燃油、燃气节能减排技术领域，尤其是涉及一种磁化节能减排的方法及磁化燃料。
背景技术：
目前，我国汽车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到55％左右，每年新增石油消费量的70％以上被新增汽车所消耗。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出的目标，到2020年，乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量达到4.5升/百公里。燃油污染物排放是大气污染物总量的主要贡献者，2014年全国机动车排放NOx达627.8万吨，其中柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70％。机动车等燃油消耗设备节能、减排问题已成为环境污染治理的主要问题；提供一种环保节能、无二次污染的节油减排技术是大气环境污染治理的迫切需求。
磁化节油技术是让机动车燃油通过磁化器形成的空间磁场后，燃油理化性能改变后进入燃烧室燃烧，达到节油减排的目的。目前该领域的研究主要集中在磁化设备方面，而对磁化工艺的研究报道很少，而且还停留在研究磁化会影响油的哪些指标，对于如何改善磁化条件以提高燃烧效果的研究鲜有报道。
技术实现要素：
本发明的第一目的在于提供一种磁化节能减排的方法，所述的方法对燃料进行理化改性，提高了燃料的热值、燃烧率，降低了燃烧污染物的排放量，尤其是污染尾气排放量。
本发明的第二目的在于提供一种磁化燃料，所述的磁化燃料热值高、污染尾气排放量少。
为了解决以上技术问题，本发明提供了以下技术方案：
一种磁化节能减排的方法，对燃料施加600-8000GS的磁场，并且所述燃料流过磁场的时间为0.02-10秒，
所述燃料为燃油或燃气，优选柴油、汽油或燃气。
所述燃料流过磁场的时间即为燃料被磁化的时间，指有磁场作用的长度(一般指磁体的长度)与燃料的流速的比值：L(长度)/v(流速)。
采用磁场改变燃料理化性能的机理非常复杂，没有唯一定论，猜测的机理是：燃油或燃气进入燃烧室前先通过该磁化器，切割磁化器形成的空间磁场磁力线，在磁场及切割磁力线产生的感应电势的联合作用下燃油或燃气分子团簇由稳定状态分散为亚稳定状态，由大分子团结构向小分子链结构转变，燃油和燃气分子团趋向性提高，燃油、燃气与氧气混合更均匀,接触面增大，在不改变进气量的情况下实现富氧燃烧，提高燃烧效率，从而降低燃油、燃气消耗同时减少污染物排放，磁化前的燃料与空气的接触示意图如图1，磁化
声明：
“磁化节能减排的方法及磁化燃料与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：北京水木华威磁化科技有限公司;
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2025年05月16日 ~ 18日 
