本实用新型涉及一种废水废渣处理领域，具体涉及一种船舶脱硫废水废渣处理系统。
背景技术：
目前国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议《防止船舶污染国际公约》，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5％含硫上限的规定,之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1％的限制，以此来控制船舶尾气中SO2的排放量。因为，大量船东都开始陆续在船用发动机尾气排放处加装脱硫系统，以达到环保要求。脱硫系统洗涤脱除烟气中的SO2后，脱硫废水废渣的处理成为了难题，环保法规已对脱硫废水的COD(化学需氧量)、SS(悬浮物) 等指标提出了要求。传统的
污水处理或固定源脱硫废水处理工艺不适合于船用脱硫废水废渣的处理，主要原因是传统工艺路线复杂，往往通过生物膜、混凝法、中和法、氧化还原法、离子交换法等一系列工艺处理，设备占地大，处理时间长，一般船舶上占地空间有限，脱硫废水废渣处理量少，传统工艺不适用。
技术实现要素：
本实用新型提供船舶脱硫废水废渣处理系统，以解决现有技术存在的脱硫废水处理工艺复杂的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供船舶脱硫废水废渣处理系统，包括吸收塔、第二级曝气氧化系统、压滤机、污泥槽、废水储罐、PLC控制系统。其中，所述吸收塔为中空的圆柱体结构且中下部设置有吸收塔入口、吸收塔出口，所述吸收塔的底部设置有搅拌扰流器和第一级曝气氧化系统。所述第二级曝气氧化系统的左右两侧分别通过管道连接在所述吸收塔入口和所述压滤机的进料口，所述压滤机的第一出料口、第二出料口分别通过管道连接在所述污泥槽和所述废水储罐上，所述PLC控制系统与所述吸收塔、所述第二级曝气氧化系统、所述压滤机电性连接。
优选的，所述吸收塔入口和所述吸收塔出口位于吸收塔的相向两侧且所述吸收塔入口距离塔底的位置要高于所述吸收塔出口距离塔底的位置。
优选的，所述搅拌扰流器为轴流型推进式搅拌器并采用2205合金钢制成。
优选的，所述第一级曝气氧化系统包括第一离心式
鼓风机，所述第一离心式鼓风机固定在所述吸收塔的塔底外，所述第一离心式鼓风机吹出的风通过所述吸收塔下部设置的第一进风口进入所述吸收塔内。
优选的，所述第二级曝气氧化系统包括储液罐和第二离心式鼓风机，所述第二离心式鼓风机固定在所述储液罐外，所述第二离心式鼓风机吹出的风通过所述储液罐中下部设置的第二进风口进入所述储液罐内。
优选的，所述储液罐采用玻璃钢制成。
优选的，所述压滤机包括进料口、滤室、第一出料口、第二出料口，所述压滤机的整体为方形结构，所述压滤机的左端、下端和右端分别设置有进料口、第一出料口、第二出料口，所述压滤机的内部设置有若干所述滤室，所述滤室由滤板和滤框排列构成。
优选的，所述滤板上设置有过滤介质。
优选的，所述压滤机采用316L不锈钢制成。
本实用新型带来的有益效果：(1)处理流程简易，设备占地面积小，适用于仅有狭小空间的船舶改造项目；(2)脱除效率高，经过多道处理后，最终排放的污水可做到COD<50mg/L，SS<30mg/L，达到排放标准；(3)无需添加其他药剂，整套处理流程中以物理法、化学法处理为主，仅需要空气作为氧化剂来进行氧化曝气；(4)自控程度高，可以通过设置SS、COD的排放标准，自动设置搅拌扰流器运行功率、所述第一级曝气氧化系统的曝气量、循环液过流速度、所述第二级曝气氧化系统的曝气量、所述储液罐内循环液停留时间、所述压滤机工作压力和时间，达到自动化运行。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的船舶脱硫废水废渣处理系统的整体结构示意图。
图2是根据本实用新型实施例的船舶脱硫废水废渣处理系统的压滤机的结构示意图。
其中，1-吸收塔，2-废水储罐，3-第二级曝气氧化系统，4-压滤机，401-进料口，402-滤室，5-污泥槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型提供的船舶脱硫废水废渣处理系统，包括吸收塔1、第二级曝气氧化系统3、压滤机4、污泥槽5、废水储罐2、PLC控制系统。其中，所述吸收塔1为中空的圆柱体结构且中下部设置有吸收塔入口、吸收塔出口，所述吸收塔1的底部设置有搅拌扰流器和第一级曝气氧化系统。所述第二级曝气氧化系统3的左右两侧分别通过管道连接在所述吸收塔入口和所述压滤机4的进料口401，所述压滤机4的第一出料口、第二出料口分别通过管道连接在所述污泥槽5和所述废水储罐2上，所述PLC控制系统与所述吸收塔1、所述第二级曝气氧化系统3、所述压滤机4电性连接。
进一步来说，所述吸收塔入口和所述吸收塔出口位于吸收塔1的相向两侧且所述吸收塔入口距离塔底的位置要高于所述吸收塔出口距离塔底的位置。
所述搅拌扰流器为轴流型推进式搅拌器并采用2205合金钢制成，具有结构紧凑、效率高、传动平稳、噪音低、装拆方便等优点。
所述第一级曝气氧化系统包括第一离心式鼓风机，所述第一离心式鼓风机固定在所述吸收塔1的塔底外，所述第一离心式鼓风机吹出的风通过所述吸收塔1 下部设置的第一进风口进入所述吸收塔1内。所述第一级曝气氧化系统气源采用空气源，采用所述第一离心式鼓风机，通过轴驱动叶轮高速旋转，将空气由第一进风口轴向进入高速旋转的所述搅拌扰流器2的叶轮后变成径向流动被加速，然后进入所述吸收塔1内的扩压腔，改变流动方向而减速，这种减速作用将高速旋转的气流中具有的动能转化为压能，能使风机出口保持稳定压力，使得所述吸收塔1内的循环液得到充分的曝气氧化。
所述第二级曝气氧化系统3包括储液罐和第二离心式鼓风机，所述第二离心式鼓风机固定在所述储液罐外，所述第二离心式鼓风机吹出的风通过所述储液罐中下部设置的第二进风口进入所述储液罐内，所述储液罐采用玻璃钢制成。通过控制所述储液罐内液位高度、液体停留时间和曝气量来精准控制曝气氧化过程，确保循环液COD达标排放。所述储液罐内液位高度2000mm左右，保持液位情况下，定时往外排放循环液，排放速率为2吨/天，曝气量≤10m3/min。
所述压滤机4包括进料口401、滤室402、第一出料口、第二出料口，所述压滤机4的整体为方形结构，所述压滤机4的左端、下端和右端分别设置有进料口401、第一出料口、第二出料口，所述压滤机4的内部设置有若干所述滤室402，所述滤室402由滤板和滤框排列构成，所述滤板上设置有过滤介质，所述压滤机 4采用316L不锈钢制成。在输料泵的压力作用下，将料液送进各滤室，通过过滤介质将固体和液体分离，设置过滤压力为0.4～0.6Mpa，过滤周期不大于4h。
压滤后的含水污泥通过排浆泵进入所述污泥槽5中收集，压滤后的清液集中回到所述废水储罐2中，待回收到一定量后统一排放，此时的废液SS悬浮物和 COD化学需氧量都已达标。所述污泥槽5和所述废水储罐2均采用玻璃钢制成。船舶废液废渣储存量小，处理后的废液集中收集在所述废水储罐2中，达到设置液位即可排放，船舶上仅留存压滤后产生的污泥储存在所述污泥槽5内，此部分重量体积都很小，不占用的船舶额外载重和空间。待船舶靠岸时，可通过输送泵排空到岸上污泥回收处。
本实用新型提供的船舶脱硫废水废渣处理系统设置PLC控制系统，通过设置SS、COD的排放标准，自动设置所述搅拌扰流器的运行功率、所述第一级曝气氧化系统的曝气量、循环液过流速度、所述第二级曝气氧化系统3的曝气量、所述储液罐内循环液停留时间、所述压滤机4工作压力和时间，达到自动化运行。
综上所述，本实用新型提供的船舶脱硫废水废渣处理系统通过吸收塔、第二级曝气氧化系统、压滤机、污泥槽、废水储罐、PLC控制系统来实现脱硫废水废渣自动化处理，通过两次曝气氧化系统的处理将最终排放的污水做到 COD<50mg/L，SS<30mg/L，达到排放标准。此外，通过压滤机处理后的废液集中收集在所述废水储罐中，压滤后产生的污泥储存在所述污泥槽内，此部分重量体积都很小，不占用船舶额外载重和空间。将第一级曝气氧化系统集成在吸收塔内，减小设备的占地面积。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
技术特征：
1.船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，包括吸收塔(1)、第二级曝气氧化系统(3)、压滤机(4)、污泥槽(5)、废水储罐(2)、PLC控制系统，所述吸收塔(1)为中空的圆柱体结构且中下部设置有吸收塔入口(101)、吸收塔出口(102)，所述吸收塔(1)的底部设置有搅拌扰流器和第一级曝气氧化系统，所述第二级曝气氧化系统(3)的左右两侧分别通过管道连接在所述吸收塔入口(101)和所述压滤机(4)的进料口(401)，所述压滤机(4)的第一出料口、第二出料口分别通过管道连接在所述污泥槽(5)和所述废水储罐(2)上，所述PLC控制系统与所述吸收塔(1)、所述第二级曝气氧化系统(3)、所述压滤机(4)电性连接。
2.如权利要求1所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述吸收塔入口(101)和所述吸收塔出口(102)位于吸收塔(1)的相向两侧且所述吸收塔入口(101)距离塔底的位置要高于所述吸收塔出口(102)距离塔底的位置。
3.如权利要求2所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述搅拌扰流器为轴流型推进式搅拌器并采用2205合金钢制成。
4.如权利要求3所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述第一级曝气氧化系统包括第一离心式鼓风机，所述第一离心式鼓风机固定在所述吸收塔(1)的塔底外，所述第一离心式鼓风机吹出的风通过所述吸收塔(1)下部设置的第一进风口进入所述吸收塔(1)内。
5.如权利要求4所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述第二级曝气氧化系统(3)包括储液罐和第二离心式鼓风机，所述第二离心式鼓风机固定在所述储液罐外，所述第二离心式鼓风机吹出的风通过所述储液罐中下部设置的第二进风口进入所述储液罐内。
6.如权利要求5所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述储液罐采用玻璃钢制成。
7.如权利要求6所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述压滤机(4)包括进料口(401)、滤室(402)、第一出料口、第二出料口，所述压滤机(4)的整体为方形结构，所述压滤机(4)的左端、下端和右端分别设置有进料口(401)、第一出料口、第二出料口，所述压滤机(4)的内部设置有若干所述滤室(402)，所述滤室(402)由滤板和滤框排列构成。
8.如权利要求7所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述滤板上设置有过滤介质。
9.如权利要求8所述的船舶脱硫废水废渣处理系统，其特征在于，所述压滤机(4)采用316L不锈钢制成。
技术总结
本实用新型提供船舶脱硫废水废渣处理系统，包括吸收塔、第二级曝气氧化系统、压滤机、污泥槽、废水储罐、PLC控制系统。其中，所述吸收塔为中空的圆柱体结构且中下部设置有吸收塔入口、吸收塔出口，所述吸收塔的底部设置有搅拌扰流器和第一级曝气氧化系统。所述第二级曝气氧化系统的左右两侧分别通过管道连接在所述吸收塔入口和所述压滤机的进料口，所述压滤机的第一出料口、第二出料口分别通过管道连接在所述污泥槽和所述废水储罐上，所述PLC控制系统与所述吸收塔、所述第二级曝气氧化系统、所述压滤机电性连接。本实用新型可以实现脱硫废水废渣自动化处理，通过两次曝气氧化系统的处理将最终排放的污水做到COD<50mg/L，SS<30mg/L，达到排放标准。
技术研发人员：周小锋
受保护的技术使用者：上海三卿环保科技有限公司
技术研发日：2018.10.27
技术公布日：2019.09.20
声明：
“船舶脱硫废水废渣处理系统的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：上海三卿环保科技有限公司
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2024年07月26日 ~ 28日 
