本发明公开了一种鼓式制动器制动力分配方法及系统,基于鼓式制动器温度模型建立鼓式制动器的制动力预测模型,根据鼓式制动器的制动力预测模型建立鼓式制动器制动力观测器和整车纵向动力学仿真模型,利用鼓式制动器制动力观测器获得制动器各轴真实制动力,通过设置制动力分配系数边界条件以及优化制动力分配系数,在满足制动强度的前提下实现合理的分配制动力,充分发挥制动器的制动性能稳定性,能够有效防止部分制动器过热失效而引起整车制动效能迅速降低的问题,从而保证鼓式制动器车辆整车制动效能的稳定性,在保证制动安全性及操纵稳定性的前提下,使得制动鼓的热衰退现象发生的概率降低,充分发挥了制动器的制动性能。
声明:
“鼓式制动器制动力分配方法及系统” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)