四轮独立驱动电动汽车转向工况下的力矩分配方法,属于
新能源汽车控制领域,为了解决FWID‑EV在转向下的动力性和稳定性的问题,模糊控制器以模糊控制算法进行车辆转向角、转角变化量的模糊分类,得到调整驱动力矩;由调整驱动力矩对初始驱动力矩进行调整,得到修正的驱动力矩;修正的驱动力矩作为最优力矩分配控制器的输入,且最优力矩分配控制器执行最优力矩分配算法,以确定分配给四个车轮的力矩;效果是能够实现更符合转弯实际车轮力矩分配。
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