本发明涉及一种双电机电动汽车的多模式耦合驱动系统,属于
新能源汽车技术领域。该系统包括第一电机、第二电机、行星齿轮机构,制动器,离合器,同步器,逆变器,
动力电池,第一齿轮轴,第二齿轮,主减速器及差速器总成。本发明通过控制离合器、制动器与同步器的接合与分离,从而改变第一电机与第二电机的耦合方式,实现第一电机与第二电机转速耦合驱动、第一电机与第二电机转矩耦合驱动、第一电机单独驱动和第二电机单独驱动,实现了两个电机扭矩和转速的最优分配,提高了经济性和加速性能。
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