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盾构地铁隧道岩层-衬砌受力变形的数值求解方法

980   编辑:管理员   来源:中冶有色技术网  
2023-03-06 00:50:04
本发明涉及一种盾构地铁隧道岩层‑衬砌受力变形的数值求解方法,包括:1)根据地质勘察资料,明确隧道结构的几何参数、材料参数;2)建立二维数值计算模型,划分模型网格,明确模型边界条件与应力场条件,将模型算至平衡;3)根据材料属性施加重力荷载,将模型位移清零并算至平衡;4)在模型中开挖隧道,基于间隙参数明确非均匀变形收敛模式,通过调试岩层边界每节点应力来控制位移边界,将模型算至平衡;5)在隧道边界处施加衬砌,释放隧道边界应力将其减小至0,将模型算至平衡;6)根据平衡后模型,提取岩层‑衬砌受力与变形分布规律。本发明通过对浅埋盾构地铁的三维数值方法进行简化,可为盾构地铁结构的设计提供有益参考。
声明:
“盾构地铁隧道岩层-衬砌受力变形的数值求解方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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