本发明公开一种考虑电动汽车与
储能的有源配电网多级冗余协调控制方法,属于新能源协调控制技术领域,其特点是包括以下步骤:①获取有源配电网的运行数据;②建立电动汽车的负荷特性模型;③建立储能的存储和释放能量特性模型;④构建含电动汽车与储能的有源配电网多级冗余协调控制策略;⑤功进行日调度、小时调度和实时调度模型的多级协调控制的求解。本发明从有源配电网的角度出发,基于冗余区间划分思想研究电动汽车与储能的有源配电网多级协冗余调控制方法,为电动汽车等新能源的进一步发展提供推广基础和技术支撑。
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“考虑电动汽车与储能的有源配电网多级冗余协调控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)