本发明公开了一种
新能源汽车减速器和对主减速齿轮磨齿的差速器装配方法,该方法包括:S1、主减速齿轮加工开槽,开槽高度大于行星齿轮轴的干涉尺寸,同时加大主减速齿轮副重合度设计,使总重合度大于3;S2、将开槽后的主减速齿轮与差速器壳体用螺栓固连,构成合件;S3、对装配后的合件磨齿加工;以及S4、在磨齿后的合件上装配差速器其他零部件,以构成差速器装配总成,其中,所述行星齿轮轴通过开槽装配。本发明保证主减速齿轮副工作精度,提高减速器总成整车NVH性能。
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