本发明公开了一种
新能源汽车用水暖式电加热系统,其包括散热器,散热器底部设置有加热元件,加热元件包括沿远离散热器的方向顺次设置的第一绝缘层、电阻加热层、电极层和第二绝缘层,散热器侧壁设置有进液管、出液管和高/低压插接件,内部设置有循环液体流道。加热系统采用180‑450V的直流高电压车载电力系统替代传统低电压车载电力系统(如24V),电力来源于
动力电池,加热元件设置于散热器底部,可对循环冷却液直接加热,由电能转换到热能几乎零损耗,转换速度快、效率高,为空调供暖系统、除雾除霜系统和动力电池保温系统提供了反应快、启动时间短、持续、可靠的热源,有效降低了电流强度,使得电加热系统具有更高、更稳定的功率和热输出。
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