本发明公开了一种公交新能源纯电车充电功率动态分配方法,包括车载蓄电池检测装置和充电功率动态分配系统,通过安装的车载蓄电池检测装置来检测蓄电池实时电量Q,同时检测蓄电池工作时的性能参数组C;并实时传输给充电功率动态分配系统;利用充电功率动态分配系统检测并记录各充电桩的输出功率,对各充电桩的不同输出功率由大到小进行排序。本发明结合公交排班调度系统,提供多种充电策略,提高电力负荷和充电设施利用效率;晚间充电时,可结合公交车辆部位数进行主次充电工作,且系统可根据实际情况设定充电功率和充电时间,对早间首发车辆进行优先快速充电,满足主要车辆的工作需求,提高充电站的工作效率。
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