本实用新型涉及一种
新能源汽车电机驱动系统。它包括电机、控制器和电池包,电机上设有两套绕组,两套绕组之间绝缘,且互不相连,一套绕组引出有U1引线、V1引线、W1引线,另一套绕组引出有U2引线、V2引线、W2引线,控制器包括第一控制器和第二控制器,第一控制器三相接口与对应的U1引线、V1引线、W1引线电性连接,第二控制器三相接口与对应的U2引线、V2引线、W2引线电性连接,电池包分别与第一控制器和第二控制器电性连接。本实用新型中,两套控制器供电,双绕组电机的输出功率和转矩形成叠加,而绕组电流减小,降低电量损耗,大大提高系统效率,续航能力提高,容错率高、集成度要求低,同时,控制器的生产成本也大大降低了。
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