一种用于新能源机动车的驱动装置,包括设置于驱动器与输出装置之间的转动机构,所述驱动器包括动力源,所述动力源与所述输入轴耦合连接,所述传动机构包括输入轴、行星设置于所述输入轴周向的第一传动轴、第二传动轴,所述输出装置包括互相耦合的主减速输出齿轮与差速器。通过所述第一驱动齿轮:第一传动齿轮和第二驱动齿轮:第二传动齿轮两种不同齿比形成的不同速比实现传动状态的切换。所述驱动器还包括连接第一、第二传动轴的第一、第二驱动装置用于辅助调控动力传输的稳定性并优化能耗。本发明具有能量利用效率高,能量密度大,能耗少,结构紧凑,动力输出量平稳、切换灵活,整体结构强度高,寿命长的优点。
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