本发明公开了一种汽车导向臂连接结构,旨在解决汽车悬挂装置重量大,减振效果不佳的不足。该发明包括前支架、气囊弹簧、由
复合材料制成的导向臂,导向臂上安装用于装配车轮转轴的轴套,前支架连接在导向臂前端,气囊弹簧安装在导向臂后端,前支架和气囊弹簧上端均与汽车车架连接,导向臂后端设有下沉的连接部,气囊弹簧安装在连接部位置,导向臂上设有安装孔,安装孔内安装防护套,轴套与防护套适配安装在一起。这种汽车导向臂连接结构的重量轻,减振效果好。
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