本发明涉及一种结构与水弹性一体化螺旋桨设计方法,使用非均匀B样条方法对叶片外形主要参数螺距、弦长与侧斜角分布进行样条化,减少叶片几何建模所需要的参数数量,建立了几何外形和结构的参数联系;以铺层角度作为
复合材料螺旋桨叶片结构的主要设计参数,并将离散值(铺层角度)转换成实数值(设计变量)。根据螺旋桨结构与水弹性耦合特点,结合基于径向基代理模型的多目标优化设计方法,本发明提出一种一体化优化框架进行螺旋桨减振优化设计,以提高推进性能和减振性能。
声明:
“结构与水弹性一体化螺旋桨设计方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)