本发明公开了汽车防撞梁的铺层优化设计方法,所述方法包括
碳纤维复合材料防撞梁的结构分析。在CFRP结构设计中,因其铺层角度顺序多变,无法得到最佳的设计方案,本发明以铺层角度为设计变量;以标准铺层0°,±45°,90°为约束条件;根据蔡‑吴张量理论强度比方程建立目标函数;以防撞梁强度最大为优化目标,确定防撞梁层合板中铺层角度顺序。本发明利用MATLAB编写主程序,期间调用ANSYS软件,分析计算节点应力,返回MATLAB,并计算出强度比。所求强度比最大时,即达到优化目标。
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