本发明公开了高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法,包括A计算路肩桩板墙墙后路堤填筑土的主动压力;B拟定路肩桩板墙结构中加固桩的桩长、桩截面;C根据主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩尺寸,计算加固桩桩顶的前期水平变形量△S
1;D根据轨道结构荷载、列车荷载、填筑土的主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩的尺寸,计算加固桩桩顶的后期水平变形量△S
2;E计算加固桩桩顶的工后水平变形量△S;F判定工后水平变形量△S和后期水平变形量△S
2是否满足变形控制要求,如不满足,则调整加固桩的桩长及桩截面尺寸,返回步骤C继续计算,直至满足变形控制要求。该方法能保证列车的高速、高平顺、高舒适要求。
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