本发明的优点包括:1)使得各项性能指标靠近约束边界,提高了结构材料利用效率;2)以屈曲临界载荷因子最大为目标,同时满足多种约束条件,并得到层合板铺层优化顺序,为实际工程应用提供初步参考。本发明的
复合材料机翼壁板铺层确定方法,包括:A)建立结构模型和气动模型;B)明确优化设计的对象;C)确定机翼结构中的目标函数;D)在所述步骤C)之后,施加约束条件(步骤103);E)进行约束调节的分析(步骤104);F)以步骤D)和E)这两个步骤的结果作为输入,执行混合优化处理(步骤105)。
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