本发明公开了一种高铁用
碳纤维复合材料排障板,属于排障板技术领域,由外到内依次包括表面耐冲击层、中间强化层和内部刚性结构层,其中:所述表面耐冲击层由热塑性泡沫树脂基体增强碳纤维混杂多维织物构成,所述中间强度层由碳纤维混杂二维编织织物增强热塑性树脂基体构成,所述内部刚性结构层由高模量碳纤维二维织物增强热固性树脂基体构成。本发明的高铁用
碳纤维复合材料排障板自重轻,可有效防止列车高速运行过程中的冲击或撞击,保证车头不被损失,能够提高高铁头车壳体的结构完整性和使用寿命。
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