本发明涉及一种优化飞机
复合材料零件装配贴合面间隙的方法,包括以下步骤:1)装配工装设计;2)容差分配;3)真空吸盘设计;4)骨架与复合材料壁板配合过程:4.1)首先将骨架定位到骨架工装上;4.2)通过电机驱动壁板工装向骨架工装方向移动,并使真空吸盘装置上的顶紧机构工作;4.3)待壁板工装到位与骨架工装对合后,真空吸盘装置的顶紧机构在该处已施加15kg的基础上,再增加顶紧力,使骨架与复合材料壁板贴合面间隙最小。该方法通过对零件公差的控制,以及合理的使用定位过程中加载的方法,使复合材料零件在装配过程中,尽可能的减小与骨架贴合面的间隙,从而减少零件贴合面之间需要使用固体或液体垫片填充误差累计间隙的问题。
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