本发明涉及一种新型道路基层结构,包括上基层(3)和下基层(4),其特征在于:基层强度为6.0‑9.0MPa,上基层(3)为废弃橡胶改性水泥稳定碎石,下基层(4)为水泥稳定碎石,上基层(3)按重量百分比,矿料配合比为:10‑30mm碎石、10‑20mm碎石、5‑10mm碎石、石硝、废弃橡胶粉的组成比例为15%‑25%、20%‑27%、15%‑25%、17%‑21%、2%‑12%;按矿料总重量的5%‑10%的剂量添加水泥,上基层(3)厚度为15‑25cm,下基层(4)按重量百分比,矿料配合比为:10‑30mm碎石、10‑20mm碎石、5‑10mm碎石、石硝的组成比例为15%‑25%、20%‑27%、15%‑25%、23%‑33%;按矿料总重量的5‑7%的剂量添加水泥,下基层(4)厚度为15‑25cm。本发明可减少沥青面层底部拉应力和拉应变,降低对车轮的敏感性,减少下基层开裂引发反射裂缝,降低沥青面层出现裂缝。
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