滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器

636 编辑：中冶有色技术网来源：包头海平面高分子工业有限公司

2024-01-18 10:41:46

权利要求书： 1.一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于，包括：主体组件(1)和固定组件(2)；

所述主体组件(1)包括轴体(10)、轴承(11)、链条(12)、管体(13)、第二板体(15)、第三板体(16)、第一通孔(17)和第二通孔(18)；

所述轴体(10)的外侧壁焊接有轴承(11)，所述轴承(11)的外侧壁焊接有对称的两个链条(12)，所述轴体(10)的外侧壁贴合有管体(13)，所述管体(13)的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均开设有对称的第二通孔(18)，所述管体(13)的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均粘接有对称的两个第二板体(15)，所述第二板体(15)远离所述管体(13)的一侧焊接有第三板体(16)，所述第二板体(15)的一侧开设有第一通孔(17)；

所述固定组件(2)包括螺杆(20)、螺纹盲孔(22)、第四板体(23)、第一弹簧(24)、通槽(25)、L形板体(26)、限位杆(28)、限位槽(29)、第五板体(31)，第一杆体(32)和第三通孔(37)；

所述第二通孔(18)的内侧壁贴合有螺杆(20)，所述轴体(10)的外侧壁开设有对称的两个螺纹盲孔(22)，所述螺纹盲孔(22)的内侧壁螺纹连接于所述螺杆(20)的外侧壁，所述管体(13)的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均通过两个第一弹簧(24)焊接有第四板体(23)，两个所述第四板体(23)相邻的一侧均焊接有L形板体(26)，所述管体(13)的外侧壁开设有对称的两个通槽(25)，所述通槽(25)的内侧壁滑动连接于所述L形板体(26)的外侧壁，所述轴体(10)的内侧壁开设对称的两个限位槽(29)，所述限位槽(29)的外侧壁贴合有限位杆(28)，两个所述L形板体(26)相斥的一侧焊接于所述限位杆(28)的一端，所述第三板体(16)的上表面开设有第三通孔(37)，所述第三通孔(37)的内侧壁贴合有第一杆体(32)。

2.根据权利要求1所述的一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于：

所述第一通孔(17)的内侧壁贴合有第一板体(14)。

3.根据权利要求1所述的一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于：

所述第三板体(16)的下表面通过第二弹簧(33)焊接有第六板体(34)，所述第六板体(34)远离所述第二弹簧(33)的一侧焊接有第二杆体(36)。

4.根据权利要求2所述的一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于：

两个所述第一板体(14)的相斥的一侧均开设有对称的两个凹槽(35)。

5.根据权利要求1所述的一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于：

所述第四板体(23)远离所述L形板体(26)的一侧焊接有第一把手(27)，所述第五板体(31)远离所述第一杆体(32)的一端焊接有第二把手(30)。

6.根据权利要求4所述的一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，其特征在于：

两个所述螺杆(20)相斥的一端均焊接有旋钮(21)，两个所述第一板体(14)相邻的一侧均贴合于所述旋钮(21)远离所述螺杆(20)的一侧。

说明书：一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器技术领域：

[0001] 本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器。背景技术：

[0002] 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。[0003] 现有的滚筒筛动力传动是由一套十字滑块联轴器将减速机输出端与滚筒筛主轴相连进行动力传输，因主轴长达5m，存在一定的径向跳动使得十字滑块联轴器磨损周期缩短至2～3个月，从而增加了检修频次，提高了备品配件消耗费用，增加了因设备停机检修造成的产量损失，同时因联轴器磨损又加剧主轴疲劳，从而导致主轴永久性损坏，造成公司一定的经济损失，且现有的联轴器一般通过焊接的形式与输出轴连接，当联轴器发生损坏需要更换时，更换不便，操作麻烦，费时费力，从而增加了工作难度，为此，提出一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器。实用新型内容：

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005] 本实用新型由如下技术方案实施：一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，包括：主体组件和固定组件；[0006] 所述主体组件包括轴体、轴承、链条、管体、第二板体、第三板体、第一通孔和第二通孔；[0007] 所述轴体的外侧壁焊接有轴承，所述轴承的外侧壁焊接有对称的两个链条，所述轴体的外侧壁贴合有管体，所述管体的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均开设有对称的第二通孔，所述管体的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均粘接有对称的两个第二板体，所述第二板体远离所述管体的一侧焊接有第三板体，所述第二板体的一侧开设有第一通孔；[0008] 所述固定组件包括螺杆、螺纹盲孔、第四板体、第一弹簧、通槽、L形板体、限位杆、限位槽、第五板体，第一杆体和第三通孔；[0009] 所述第二通孔的内侧壁贴合有螺杆，所述轴体的外侧壁开设有对称的两个螺纹盲孔，所述螺纹盲孔的内侧壁螺纹连接于所述螺杆的外侧壁，所述管体的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均通过两个第一弹簧焊接有第四板体，两个所述第四板体相邻的一侧均焊接有L形板体，所述管体的外侧壁开设有对称的两个通槽，所述通槽的内侧壁滑动连接于所述L形板体的外侧壁，所述轴体的内侧壁开设对称的两个限位槽，所述限位槽的外侧壁贴合有限位杆，两个所述L形板体相斥的一侧焊接于所述限位杆的一端，所述第三板体的上表面开设有第三通孔，所述第三通孔的内侧壁贴合有第一杆体。[0010] 作为本技术方案的进一步优选的：所述第一通孔的内侧壁贴合有第一板体。[0011] 作为本技术方案的进一步优选的：所述第三板体的下表面通过第二弹簧焊接有第六板体，所述第六板体远离所述第二弹簧的一侧焊接有第二杆体。[0012] 作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第一板体的相斥的一侧均开设有对称的两个凹槽。[0013] 作为本技术方案的进一步优选的：所述第四板体远离所述L形板体的一侧焊接有第一把手，所述第五板体远离所述第一杆体的一端焊接有第二把手。[0014] 作为本技术方案的进一步优选的：两个所述螺杆相斥的一端均焊接有旋钮，两个所述第一板体相邻的一侧均贴合于所述旋钮远离所述螺杆的一侧。[0015] 本实用新型的优点：[0016] 1、本实用新型通过链条与外部链轮啮合连接，从而使得传动方式由刚性连接转变为啮合连接，啮合连接可以抵消主轴的径向跳动，消除因径向跳动对联轴器造成的异常磨损，通过添加润滑脂来消除刚性机械磨损，从而减少检修频次，降低备品配件消耗费用，减少因设备停机检修造成的产量损失，同时避免了因主轴疲劳，而导致主轴损坏的情况发生，从而降低了公司的经济损失。[0017] 2、本实用新型通过转动旋钮带动螺杆转动，使得螺杆脱离螺纹盲孔，在通过第一把手带动第四板体挤压第一弹簧，使得L形板体带动限位杆脱离限位槽，从而可以解除对轴体的限制力，从而可以把轴体与输出轴实现分离，方便快捷，操作简单，从而增加了本联轴器的实用性。附图说明：

[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0019] 图1为本实用新型的结构示意图；[0020] 图2为本实用新型的图1中A区的放大结构示意图；[0021] 图3为本实用新型的限位槽和限位杆的连接结构示意图。[0022] 图中：1、主体组件；10、轴体；11、轴承；12、链条；13、管体；14、第一板体；15、第二板体；16、第三板体；17、第一通孔；18、第二通孔；2、固定组件；2、固定组件；20、螺杆；21、旋钮；22、螺纹盲孔；23、第四板体；24、第一弹簧；25、通槽；26、L形板体；27、第一把手；28、限位杆；

29、限位槽；30、第二把手；31、第五板体；32、第一杆体；33、第二弹簧；34、第六板体；35、凹槽；36、第二杆体；37、第三通孔。

具体实施方式：

[0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0024] 实施例[0025] 请参阅图1?3，本实用新型提供一种技术方案：一种滚筒筛用可降低机械磨损的链轮式联轴器，包括：主体组件1和固定组件2；[0026] 主体组件1包括轴体10、轴承11、链条12、管体13、第二板体15、第三板体16、第一通孔17和第二通孔18；[0027] 轴体10的外侧壁焊接有轴承11，轴承11的外侧壁焊接有对称的两个链条12，轴体10的外侧壁贴合有管体13，管体13的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均开设有对称的第二通孔

18，管体13的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均粘接有对称的两个第二板体15，第二板体15远离管体13的一侧焊接有第三板体16，第二板体15的一侧开设有第一通孔17；

[0028] 固定组件2包括螺杆20、螺纹盲孔22、第四板体23、第一弹簧24、通槽25、L形板体26、限位杆28、限位槽29、第五板体31，第一杆体32和第三通孔37；

[0029] 第二通孔18的内侧壁贴合有螺杆20，轴体10的外侧壁开设有对称的两个螺纹盲孔22，螺纹盲孔22的内侧壁螺纹连接于螺杆20的外侧壁，管体13的外侧壁顶壁和外侧壁底壁均通过两个第一弹簧24焊接有第四板体23，两个第四板体23相邻的一侧均焊接有L形板体

26，管体13的外侧壁开设有对称的两个通槽25，通槽25的内侧壁滑动连接于L形板体26的外侧壁，轴体10的内侧壁开设对称的两个限位槽29，限位槽29的外侧壁贴合有限位杆28，两个L形板体26相斥的一侧焊接于限位杆28的一端，第三板体16的上表面开设有第三通孔37，第三通孔37的内侧壁贴合有第一杆体32。

[0030] 本实施例中，具体的：第一通孔17的内侧壁贴合有第一板体14；设置第一板体14起到对旋钮21限位的作用，避免了螺杆20与螺纹盲孔22发生松动，转动时螺杆20甩出的情况发生，从而提高了本联轴器的安全性。[0031] 本实施例中，具体的：第三板体16的下表面通过第二弹簧33焊接有第六板体34，第六板体34远离第二弹簧33的一侧焊接有第二杆体36；设置第六板体34可以增大第一杆体32与第二杆体36之间的接触面积，从而提高了第二杆体36移动时的稳定性。[0032] 本实施例中，具体的：两个第一板体14的相斥的一侧均开设有对称的两个凹槽35；设置凹槽35配合第二杆体36起到对第一板体14限位的作用，从而提高了第一板体14跟随轴体10转动时的稳定性。

[0033] 本实施例中，具体的：第四板体23远离L形板体26的一侧焊接有第一把手27，第五板体31远离第一杆体32的一端焊接有第二把手30；通过第一把手27挤压第四板体23，使得L形板体26带动限位杆28可以快速脱离限位槽29，通过拽动第二把手30经第五板体31带动第一杆体32，可以快速地解除对第一板体14的限位。[0034] 本实施例中，具体的：两个螺杆20相斥的一端均焊接有旋钮21，两个第一板体14相邻的一侧均贴合于旋钮21远离螺杆20的一侧；设置旋钮21给手部提供着力点，从而可以方便通过旋钮21转动螺杆20，从而对轴体10进行限位。[0035] 工作原理或者结构原理：使用时，本联轴器传动由刚性连接变为外部链轮与链条12的啮合连接，进而抵消主轴的径向跳动，消除因径向跳动对联轴器造成的异常磨损，通过添加润滑脂来消除刚性机械磨损，从而增加了本联轴器的使用寿命，管体13的内侧壁焊接于外部减速机输出轴的外侧壁，通过第二把手30拉动第五板体31经第一杆体32配合第六板体34带动第二杆体36脱离凹槽35，从而解除对第一板体14的限制力，把第一板体14从第一通孔17中抽出，解除对旋钮21的限制力，通过旋钮21带动螺杆20转动，使得螺杆20脱离螺纹盲孔22，在通过第一把手27带动第四板体23挤压第一弹簧24，使得L形板体26带动限位杆28脱离限位槽29，从而可以解除对轴体10的限制力，从而使得轴体10与输出轴实现分离，操作简单，方便快捷，从而增加了本联轴器的实用性。

[0036] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。