权利要求书： 1.一种隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业方法,其特征在于：包括如下步骤；
(1)施工准备：制备车体、接头架、左、右上接架、左、右下接架、护网、工作面板和钻机固定座；隧道开挖台车与锚杆作业车互换的装置,由主纵梁、上主横梁和轮子所组成：车体：用于形成隧道开挖台车和锚杆作业车的移动支撑框体；
接头架：用于将左、右上接架和左、右下接架与车体的框架体连为一体，上、下纵梁的外侧两端呈隔距离设有数根接头架，接头架的外侧端设有接头法兰盘；或上、下纵梁上对应呈隔距离设有供数个接头架穿过的数个通孔，接头架的一端设有接头法兰盘，接头架的另一端设有为外螺纹部，带有外螺纹部的接头架穿过两上纵梁或两下纵梁上对应的通孔后与螺接法兰盘上的螺接筒螺接成一体；
左、右上接架：用于形成车体矩型框架体的上端两侧的作业台面，左上接架或右上接架的下部设有呈间隔距离并排分布的数根接架柱，与接头架的接头法兰盘或螺接法兰盘对应侧的接架柱端对应设有连接法兰盘，连接法兰盘通过第一紧固螺栓与接头架的接头法兰盘或螺接法兰盘连成一体使对应侧的接头架与对应端的接架柱连成一体，接架柱的上端设有工作面板，接架柱的下端中部设有固定套筒，斜支柱的上端的插接部插设在固定套筒中，斜支柱的下端通过第二紧固螺栓与对应下端的主竖梁固定为一体；
左、右下接架：用于形成车体矩型框架体的下端两侧的作业台面，左下接架或右下接架的下部设有呈间隔距离并排分布的数根接架柱，与接头架的接头法兰盘或螺接法兰盘对应侧的接架柱端对应设有连接法兰盘，连接法兰盘通过第一紧固螺栓与接头架的接头法兰盘或螺接法兰盘连成一体使对应侧的接头架与对应端的接架柱连成一体，接架柱的上端设有工作面板，接架柱的下端中部设有固定套筒，斜支柱的上端的插接部插设在固定套筒中，斜支柱的下端通过第二紧固螺栓与对应下端的主竖梁固定为一体；
护网：用于防护坠石和限制钻杆旋转范围，护网履盖移动支撑框体及左、右上接架的上端空间，护网呈片状弧型，护网的周边为由角钢构成的边框架，边框架内设有呈间隔距离分布的由横、竖向钢筋组成的钢筋网，对应四根主竖梁上的插筒槽位置的边框架下端设有插筒，四根护网支柱的上端插固在对应的插筒中，四根护网支柱的下端插固在对应的插筒槽中；
工作面板：供工人在其上施工，工作面板分为台车工作面板和锚杆工作面板，台
声明：
“隧道开挖台车与锚杆作业车的互换作业方法及其装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
965
编辑：中冶有色网
来源：中交一公局第一工程有限公司
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
2025年06月13日 ~ 15日 
