具有油水分离的二次油气回收真空泵系统

901 编辑：中冶有色技术网来源：中国石油化工股份有限公司

2023-11-27 13:45:29

权利要求书： 1.一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统，包括真空泵（1）其特征在于,所述真空泵（1）的上部设置有进口（2），进口（2）上通过螺纹连接有转接管（3），转接管（3）的另一端螺纹连接有第一油气回收管道（4），第一油气回收管道（4）的另一端连接有可排放式油水分离器（5）；

所述可排放式油水分离器（5）包括筒体（6），筒体（6）的顶部固定连接顶盖（7），顶盖（7）的侧面固定设置有进油口（8），进油口（8）通过螺纹连接有第二油气回收管道（10），顶盖（7）的另一侧固定连接排油口（9），排油口（9）通过螺纹连接第一油气回收管道（4）；筒体（6）内部为空腔，筒体（6）的底部设置有排水阀（11）,进油口（8）与排油口（9）之间通过连接管（14）相连，第一连接管（14）内嵌在顶盖（7）内部，第一连接管（14）的中部连接有垂直向下设置的第二连接管（15）。

2.根据权利要求1所述的一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统,其特征在于,所述真空泵（1）为油气回收真空泵。

3.根据权利要求1所述的一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统,其特征在于,所述筒体（6）的底部中心位置贯穿焊接有螺母（12），螺母（12）上通过其内螺纹螺纹连接排水阀（11）。

4.根据权利要求3所述的一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统,其特征在于,所述排水阀（11）为外丝宝塔咀球阀。

5.根据权利要求4所述的一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统,其特征在于,所述排水阀（11）上设置有旋转手柄（13）。

说明书：一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统技术领域[0001] 本实用新型涉及油水分离技术领域，具体而言，特别涉及一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统。背景技术[0002] 加油站二次油气回收之核心部件真空泵的实际工作状况，是影响气液比指标是否合格的主要因素，据调查，现今加油站在真空泵使用维护中普遍存在：机械故障率高、维修费用大等问题。[0003] 现今加油站在真空泵使用维护中普遍存在的主要问题：[0004] 1.机械故障率高[0005] 真空泵只要严格按产品说明书相关要求使用，其泵正常工作状态时为免维护的。但实际工作中存在违规操作或设备故障，真空泵进口时常有油液、水汽、杂质等进入，造成泵中活塞的密封圈及缸套持续受损，致使真空泵的真空性能逐步下降，导致气液比指标不合格。上述现象是造成真空泵机械故障率高的主要原因。

[0006] 1.1违规操作[0007] 最主要为油枪自动跳停后继续强行向油箱加油，造成加油枪油气回收管线中有油液吸入；其次加油过程中加油枪集气罩未固定在油箱口或频繁拔枪，造成油箱口周边空气中的水分、粉尘等被吸入加油枪油气回收管线内。[0008] 1.2设备故障[0009] 反向同轴输油胶管中气管或拉断阀与加油枪连接部位的密封圈失效，造成油液进入油气回收管道。[0010] 2.维修费用高[0011] 真空泵维护方面具有：费用高、技术要求强、维修周期长等特点。一般由专业单位负责维修。据调查一个在营230座加油站的地市公司，一年真空泵的维修费用高达20余万元。实用新型内容

[0012] 为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统。[0013] 本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统，包括真空泵，其中，真空泵的上部设置有进口，进口上通过螺纹连接有转接管，转接管的另一端螺纹连接有第一油气回收管道，第一油气回收管道的另一端连接有可排放式油水分离器；进油口与排油口之间通过连接管相连，第一连接管内嵌在顶盖内部，第一连接管的中部连接有垂直向下设置的第二连接管。[0014] 可排放式油水分离器包括筒体，筒体的顶部固定连接顶盖，顶盖的侧面固定设置有进油口，进油口通过螺纹连接有第二油气回收管道，顶盖的另一侧固定连接排油口，排油口通过螺纹连接第一油气回收管道；筒体内部为空腔，筒体的底部设置有排水阀。[0015] 作为优选方案，真空泵为油气回收真空泵。[0016] 作为优选方案，筒体的底部中心位置贯穿焊接有螺母，螺母上通过其内螺纹螺纹连接排水阀。[0017] 进一步地，排水阀为外丝宝塔咀球阀。[0018] 进一步地，排水阀上设置有旋转手柄。[0019] 本实用新型由于采用了以上技术方案，与现有技术相比使其具有以下有益效果：对“可排放式油水分离器”收集到的液体，由加油站指派专人负责定期检查、排放、回收。在进入真空泵进口前的油气回收管道上设置“可排放式油水分离器”，用以实现避免真空泵内有液体或杂质等进入，保障真空泵工作性能正常，有效降低其机械故障率。改良后后实现避免真空泵进口持续有液体或杂质等进入，保障了真空泵工作性能正常，有效降低其机械故障率，提升气液比指标的合格率。

[0020] 本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。附图说明[0021] 本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：[0022] 图1为本实用新型的立体结构示意图；[0023] 图2为可排放式油水分离器的结构示意图；[0024] 图3为顶盖的结构示意图；[0025] 图4为筒体的结构示意图；[0026] 其中，图1至图4中附图标记与部件之间的对应关系为：[0027] 1真空泵，2进口，3转接管，4第一油气回收管道，5可排放式油水分离器，6筒体，7顶盖，8进油口，9排油口，10第二油气回收管道，11排水阀，12螺母，13旋转手柄，14第一连接管，15第二连接管。具体实施方式[0028] 为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0029] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。[0030] 下面结合图1至图4对本实用新型的实施例的具有油水分离的二次油气回收真空泵系统进行具体说明。[0031] 如图1所示，本实用新型提出了本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种具有油水分离的二次油气回收真空泵系统，包括真空泵1，真空泵1为油气回收真空泵。其中，真空泵1的上部设置有进口2，进口2上通过螺纹连接有转接管3，转接管3的另一端螺纹连接有第一油气回收管道4，第一油气回收管道4的另一端连接有可排放式油水分离器5，用以实现避免真空泵内有液体或杂质等进入，保障真空泵工作性能正常，有效降低其机械故障率；[0032] 如图2所示，可排放式油水分离器5包括筒体6，筒体6的顶部固定连接顶盖7，如图3所示，顶盖7的侧面固定设置有进油口8，进油口8通过螺纹连接有第二油气回收管道10，顶盖7的另一侧固定连接排油口9，排油口9通过螺纹连接第一油气回收管道4；进油口8与排油口9之间通过连接管14相连，第一连接管14内嵌在顶盖7内部，第一连接管14的中部连接有垂直向下设置的第二连接管15；如图4所示，筒体6内部为空腔，筒体6的底部设置有排水阀11。筒体6的底部中心位置贯穿焊接有螺母12，螺母12上通过其内螺纹螺纹连接排水阀11，排水阀11为外丝宝塔咀球阀，排水阀11上设置有旋转手柄13。

[0033] 检测实验：首先用专业检测仪器测试实验用真空泵未加装“可排放式油水分离器”的进口进气量数据；其次用同样方式测试已加装“可排放式油水分离器”的进口进气量数据；最后对前后进口进气量数据进行对比计算并分析其变化，其变化值愈小愈好。检测实验每种情况分别做3次。[0034] 实验数据：以未使用过的新真空泵为测试对象，检测未加装“可排放式油水分离器”的进口进气量数据平均为：58.6升/分，检测加装后的进口进气量平均为58.2升/分，加装前后其进口进气量数据相差0.4升/分。[0035] 部件的安全性：“可排放式油水分离器”由专用汽柴油过滤器改装，其防爆性能符合相关要求。[0036] 在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。[0037] 在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。[0038] 以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。