带式输送机二级跑偏感应装置

1055 编辑：中冶有色技术网来源：中粮工科茂盛装备（河南）有限公司

2023-11-23 14:29:40

权利要求书： 1.一种带式输送机二级跑偏感应装置，其特征在于：包括导向套（2）、滑杆（3）、接触盘（4）、感应块（5）、复位弹簧（6）及跑偏感应器（7），所述的导向套（2）紧固连接在带式输送机的壳体（1）上，导向套（2）内设置有导向孔，所述的导向孔内穿装设置有滑杆（3），所述的滑杆（3）位于壳体（1）内的一端固定连接有接触盘（4），所述的接触盘（4）与带式输送机的皮带（8）对应，所述的滑杆（3）的位于壳体（1）外的一端紧固连接有感应块（5），所述的接触盘（4）与导向套（2）之间设置有复位弹簧（6），所述的壳体（1）外侧设置有跑偏感应器（7），跑偏感应器（7）感应到滑杆（3）上的感应块（5）时，带式输送机的皮带（8）跑偏。

2.根据权利要求1所述的带式输送机二级跑偏感应装置，其特征在于：所述的壳体（1）的外侧设置有极限感应器（9），极限感应器（9）与导向套（2）的外端面之间的距离A与带式输送机的皮带（8）最大允许跑偏距离B相同，所述的极限感应器（9）感应到滑杆（3）上的感应块（5）时，带式输送机的皮带（8）的跑偏距离达到最大允许跑偏距离。

3.根据权利要求1所述的带式输送机二级跑偏感应装置，其特征在于：所述的接触盘（4）为圆形耐磨接触盘。

4.根据权利要求2所述的带式输送机二级跑偏感应装置，其特征在于：所述的带式输送机的壳体（1）上设置有透孔（13），所述的接触盘（4）从透孔（13）传入壳体（1）内，所述的壳体（1）的外侧面紧固连接安装板（10），所述的导向套（2）螺纹紧固连接在安装板（10）上。

5.根据权利要求4所述的带式输送机二级跑偏感应装置，其特征在于：所述的安装板（10）外侧紧固连接有L型的上支撑板（11）及下支撑板（12），所述的跑偏感应器（7）紧固连接在下支撑板（12）上，所述的极限感应器（9）紧固连接在上支撑板（11）上。

说明书：带式输送机二级跑偏感应装置技术领域：

本实用新型属于带式输送机技术领域，具体涉及一种带式输送机二级跑偏感应装置。

背景技术：

带式输送机是一种以连续方式运输物料的运输设备，其具有成本低廉、技术成熟、操作简单容易等优势，其应用非常的广泛，在粮食机械设备领域，在粮食转运、装车、入库、出库等过程中大量的运用带式输送机，而且，为了防止粮食中的轻细杂质及尘土飘散到空气中，造成粮食转运灰尘较大，环境污染等问题，技术人员研发出非常适合粮食转运用的封闭式带式输送机，封闭式带式输送机是将带式输送机的输送带及托辊封闭在外壳内，并在外壳上连接抽风装置，能够将粮食输送过程中的灰尘及轻细杂质抽走，起到除去灰尘及轻细杂质目的，防止灰尘及轻细杂质污染空气。目前，封闭式带式输送机已经在粮食转运中被大量的使用。

但是，众所周知，带式输送机在运行过程中不可避免的会出现皮带跑偏现象，而且，带式输送机在实际使用时也允许一定的跑偏量，对于开放式带式输送机来说，其皮带的跑偏程度是可以观察到，如皮带跑偏程度超过了允许跑偏量，技术人员能够及时纠偏，但是对于粮食输送时大量使用的封闭式带式输送机来说，由于整个带式输送机被包裹在外壳内，不方便观察带式输送机的运行情况，技术人员只能在停机维护时，或者皮带发生摩擦损坏时才能获知皮带跑偏，如果皮带跑偏过大，皮带会与机架产生摩擦，严重影响皮带使用寿命，也增大带式输送机维修维护成本。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种带式输送机二级跑偏感应装置，它是在带式输送机的壳体上设置导向套，导向套内穿装能够沿导向套内腔移动的滑杆，滑杆位于带式输送机内的一端设置与皮带对应的耐磨接触盘，滑杆的位于壳体外的一端设置感应块，在壳体的外侧设置跑偏感应器，当皮带发生跑偏时，跑偏皮带挤压接触盘，从而推动滑杆移动，当跑偏感应器感应到感应块时，说明皮带发生跑偏，从而使操作人员无需停机即可获知皮带发生跑偏，从而适时调整纠偏，避免皮带因跑偏过大而造成的损坏，保证带式输送机的使用寿命，减少停机维修维护次数，降低使用成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带式输送机二级跑偏感应装置，其中：包括导向套、滑杆、接触盘、感应块、复位弹簧及跑偏感应器，所述的导向套紧固连接在带式输送机的壳体上，导向套内设置有导向孔，所述的导向孔内穿装设置有滑杆，所述的滑杆位于壳体内的一端固定连接有接触盘，所述的接触盘与带式输送机的皮带对应，所述的滑杆的位于壳体外的一端紧固连接有感应块，所述的接触盘与导向套之间设置有复位弹簧，所述的壳体外侧设置有跑偏感应器，跑偏感应器感应到滑杆上的感应块时，带式输送机的皮带跑偏。

进一步，所述的壳体的外侧设置有极限感应器，极限感应器与导向套的外端面之间的距离A与带式输送机的皮带最大允许跑偏距离B相同，所述的极限感应器感应到滑杆上的感应块时，带式输送机的皮带的跑偏距离达到最大允许跑偏距离。

进一步，所述的接触盘为圆形耐磨接触盘。

进一步，所述的带式输送机的壳体上设置有透孔，所述的接触盘从透孔传入壳体内，所述的壳体的外侧面紧固连接安装板，所述的导向套螺纹紧固连接在安装板上。

进一步，所述的安装板外侧紧固连接有L型的上支撑板及下支撑板，所述的跑偏感应器紧固连接在下支撑板上，所述的极限感应器紧固连接在上支撑板上。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是在带式输送机的壳体上设置导向套，导向套内穿装能够沿导向套内腔移动的滑杆，滑杆位于带式输送机内的一端设置与皮带对应的耐磨接触盘，滑杆的位于壳体外的一端设置感应块，在壳体的外侧设置跑偏感应器，当皮带发生跑偏时，跑偏皮带挤压接触盘，从而推动滑杆移动，当跑偏感应器感应到感应块时，说明皮带发生跑偏，从而使操作人员无需停机即可获知皮带发生跑偏，从而适时调整纠偏，避免皮带因跑偏过大而造成的损坏，保证带式输送机的使用寿命，减少停机维修维护次数，降低使用成本。

2、本实用新型的带式输送机的壳体外侧设置极限感应器，当极限感应器感应到滑杆上的感应块时，带式输送机的皮带跑偏距离达到最大允许跑偏量，说明此时已经十分危险了，皮带与壳体内壁的距离已经非常接近，随之都有磨损风险，此时，技术人员应该马上停机纠偏，以防止皮带与壳体磨损。

3、本实用新型的接触盘与导向套之间设置有复位弹簧，跑偏皮带在挤压接触盘时，只有挤压力克服复位弹簧的弹力才能推动滑杆移动，当皮带轻微跑偏，其产生的挤压力不足以克服复位弹簧的弹力时，此时的接触盘起到纠偏作用，能够有效的组织皮带继续跑偏，当挤压力消失后在复位弹簧的作用下接触盘自动复位。

4、本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，能有效的感应封闭式带式输送机的皮带跑偏，减少皮带磨损风险，保证带式输送机的皮带使用寿命，降低成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种带式输送机二级跑偏感应装置，包括导向套2、滑杆3、接触盘4、感应块5、复位弹簧6及跑偏感应器7，所述的带式输送机的壳体1上设置有透孔13，带式输送机的壳体1的外侧紧固连接有安装板10，所述的导向套2紧固连接在安装板10上，导向套2内设置有导向孔，所述的导向孔内穿装设置有滑杆3，所述的滑杆3的一端固定连接有接触盘4，接触盘4为圆形耐磨接触盘4，所述的接触盘4从壳体1上的透孔13穿入带式输送机壳体1内，接触盘4与带式输送机的皮带8对应，所述的滑杆3的位于壳体1外的一端紧固连接有感应块5，所述的接触盘4与导向套2之间设置有复位弹簧6，所述的安装板10外侧紧固连接有L型的上支撑板11及下支撑板12，所述的跑偏感应器7紧固连接在下支撑板12上，所述的壳体1外侧设置有跑偏感应器7，跑偏感应器7感应到滑杆3上的感应块5时，带式输送机的皮带8跑偏。所述的下支撑板12上紧固连接有极限感应器9，极限感应器9与导向套2的外端面之间的距离A与带式输送机的皮带8最大允许跑偏距离B相同，所述的极限感应器9感应到滑杆3上的感应块5时，带式输送机的皮带8的跑偏距离达到最大允许跑偏距离。

本实施例是将本实用新型安装在带式输送机的机头部位为例，实际使用时可根据需要设置本实用新型的安装位置，通常需要在带式输送机的机头部位及机尾部位均安装本实用新型。

本实施例在安装时，在带式输送机的机头部位两侧各安装一个本实用新型，初次安装时，接触盘4与带式输送机的皮带8之间存在一定的距离，该距离小于带式输送机允许的最大跑偏量B，带式输送机正常运行，当皮带发生跑偏，且皮带已从初始位置跑偏到与接触盘4接触时，跑偏的皮带给接触盘4产生挤压力，如果该挤压力小于复位弹簧6的弹力，则接触盘4对跑偏皮带起到阻挡作用，如果该挤压力大于复位弹簧6的弹力，则在该挤压力的作用下，接触盘4带动滑杆3沿导向套2内的导向孔向外移动，从而使感应块5移动，当跑偏感应器7感应到感应块5时，跑偏感应器7发出报警信号，通知工作人员该带式输送机的皮带8跑偏，此时皮带与带式输送机的机头处的壳体1之间还存在一定的距离，可不必马上纠偏处理，工作人员可根据实际情况选择停机时间对皮蛋进行纠偏处理，当极限感应器9感应到感应块5时，极限感应器9发出危险信号，此时皮带距离壳体1非常近，必须马上停机进行纠偏处理，皮带随时都有磨损风险。

要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。