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本发明涉及一种直流断路器用IGBT模块的可靠性测试及寿命评估方法，属于高压直流输电技术领域。该方法：首先，基于高压直流断路器搭建单个IGBT模块的等效大电流冲击试验平台，研究高压直流输电系统发生短路故障时断路器转移支路用单个IGBT模块承受的瞬时电压和电流；其次，根据不同实际短路故障工况制定大电流冲击试验方案，利用试验平台进行不同短路故障工况下单个IGBT模块的大电流冲击实验直至器件失效；最后，基于试验所得数据得出不同短路故障工况下IGBT模块的使用寿命与大电流冲击次数之间的关系，实现其可靠性寿命评估。本发明提高了断路器转移支路用IGBT模块寿命评估的准确性。
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本实用新型涉及一种测试台轴承座隔振处理支撑结构，包括轴承座和可转动连接于轴承座上的连接轴，轴承座包括底座体和套筒体；连接轴可转动穿设于套筒体内，套筒体具有放置面，底座体具有支承面且套筒体通过其放置面置于底座体的支承面上；放置面和支承面之间设有若干减振垫块并通过若干减振垫块来支撑套筒体从而起到隔振作用；减振垫块被压缩于放置面和支承面之间，放置面和支承面之间还设有若干刚性垫块，刚性垫块的厚度小于减振垫块的厚度以在套筒体承载下压时可转由若干刚性垫块来支撑套筒体从而防止减振垫块因被过度压缩而失效。本实用新型的测试台轴承座隔振处理支撑结构，同时便于日常使用时的减振、隔振和便于标定时的承载，使用可靠方便。
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本发明涉及一种复合材料I/II混合型断裂响应面的预测方法，包括以下步骤：(1)参照标准设计并制造连续纤维增强复合材料层压板分层试样；(2)参照ASTM D5528‑13，D6671/D6671M‑13e1和D7905/D7905M‑14标准分别开展I型分层、I/II混合型分层和II型分层试验，数据处理后获得分层断裂韧性实验数据；(3)提出基于临界失效面且考虑了复合材料的各向异性和纤维桥接影响的I/II混合型断裂准则；(4)求解得到I/II混合型断裂响应面和任意混合比下的分层断裂韧性曲线。本发明在仅有I型和II型的分层断裂韧性试验数据的基础上，可预测任意其它混合比的断裂韧性曲线，可节省试验和人力成果，便于工程应用。
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本发明涉及抗震锚具与抗震响应监测技术领域，为解决如何提高抗震韧性的技术问题，本发明提供一种抗震锚索、抗震响应监测方法与边坡加固方法，锚索的锚固段的端部通过多级锁力装置进行锚固；所述多级锁力装置包括承载板、抗震阻尼器与永久锚具；所述承载板作为位置固定构件并用于承载锚索拉力；锚固段的端部依次穿过所述承载板、抗震阻尼器与永久锚具；抗震阻尼器与所述永久锚具之间间隔有缓冲距离。采用本发明的抗震锚索作为加固装置，沿锚索拉伸方向在所述阻尼垫块上设置第一应变片；实时采集第一应变片的应变数据，并通过应变数据判断抗震阻尼器与永久锚具之的缓冲距离是否随着地震动变为0，若是，则发送抗震阻尼失效预警信息。
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本发明一种悬置支架动态冲击测试工装，涉及一种悬置支架测试工装，包括用于安装悬置支架的悬置支架安装座、与所述悬置支架安装配合的冲击传递轴、冲击承受结构和限位结构，所述冲击承受结构包括位于所述悬置支架两侧的两块与冲击传递轴连接的支撑板和将所述两块支撑板连接在一起的腹板，用于限制冲击承受结构转动的所述限位结构位于所述悬置支架安装座与冲击承受结构之间，本发明提供了一种在产品开发前期进行单体试验，获得单个结构在整车碰撞过程中的冲击失效变形和结构力学特性的工装。
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本实用新型公开了一种丝杠升降机加载测试装置,包括沿水平方向固定丝杆升降机的固定座、与丝杠相互垂直布置的高速加载轴、减速器、低速加载轴和制动器；所述减速器输入端传动连接于高速加载轴、减速器输出端传动连接于低速加载轴且低速加载轴上设置有扭矩仪；所述高速加载轴上固定设置有绞盘且绞盘上缠绕有用于连接丝杆的钢绳，所述制动器用于对低速加载轴施加制动力；本测试装置能够对丝杆升降机的承载能力进行测试，从而确保丝杆升降机在工作过程中不会发生过载失效，最终避免重大生产安全事故发生。
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本实用新型涉及一种材料测试装置，具体涉及一种磁性分选旋转弯曲疲劳测试装置；包括用于带动棒料转动的底座和用于判断棒料待加工端的永磁铁，所述底座中心有用于卡住棒料的糙面孔，所述永磁铁安装于底座上，其中心有能使棒料穿过的圆孔，所述圆孔与底座上的糙面孔同心，且比糙面孔直径大1～3cm；采用本实用新型技术方案的磁性分选旋转弯曲疲劳测试装置，可以分辨出棒料的马氏体材质端，以防止棒料被放反而使测试失效带来质量隐患。
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本实用新型公开一种浮船坞挠度监测装置,该装置包括管路系统和电路系统,其中电路系统包括通过数据总线依次连接的压力变送器、A/D转换卡与系统主机,其中各压力变送器分别固定安装在甲板的左、右侧边上,且同一侧的压力变送器处于同一水平线上,管路系统包括水管、水箱,所述水管的一端于底部与水箱连通,其余各端与各压力变送器相接,其中水箱的安装高度高于任意压力变送器,水管与压力变送器之间通过软管连接。本实用新型克服了以往技术中出现的水量供给、液位控制、水管中液位低于连通管所引起的监测失效等问题,提供了一种具有完善管路系统的浮船坞挠度监测装置,同时该装置管路结构较为简单,可长期使用。
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本实用新型公开了一种消声器吊耳挂钩耐久性测试装置，其包括有用于定位焊接有待测试吊耳挂钩的汽车大梁的底板，在该底板上沿所述汽车大梁轴向方向分别可滑动定位有中部门柱及该中部门柱两端的左门柱、右门柱，在所述中部门柱上可升降定位有对待测试吊耳挂钩形成向下压力的第一垂直气缸，在所述左门柱、右门柱上可升降定位有对待测试吊耳挂钩对应形成向右、向左压力的第二水平气缸、第三水平气缸。该实用新型结构简单，操作使用快捷，且经济实用，可使得吊耳挂钩脱离实车单独进行全方位受力耐久试验，具体用于验证吊耳挂钩在受垂直向下压力、水平相反方向推力作用下是否会变形或产生裂纹等失效情况。
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本实用新型公开了一种真空炉测温装置，其结构包括和铠装热电偶材料，固定螺栓内部贯穿有铠装热电偶材料，并且固定螺栓与铠装热电偶材料之间进行焊接固定密封，采用铠装热电偶材料直接贯穿固定螺栓，铠装电偶材料与固定螺栓焊接固定密封，同时在焊接部分再采用高温密封胶做二次固定，保证铠装电偶材料与固定螺栓的焊接处不受外力的影响而折断，由于是采用焊接的密封方式，焊接处不会受时间的影响而失效，保证了测试过程中真空度的一致性；采用特殊焊接方式连接密封，再灌胶保护焊点，以达到双保险的效果，长期使用真空度不下降，解决了测温过程中由于转接处的密封效果不好而影响测试进度问题，保证了工作的有效性。
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本发明公开了一种汽车自动变速器P挡驻车机构疲劳耐久试验测量方法，计算机通过电机控制器启动驱动电机，控制驻车机构驻入P挡；计算机通过数据采集器实时采集转矩传感器输出的转矩信号，根据采集到的待测自动变速器半轴转矩判断P挡驻入成功与否；计算机自动累计记录试验次数，直到完成规定试验次数或P挡驻车机构失效，计算机自动结束试验。本发明能够在模拟自动变速器在上坡道、下坡道等试验工况下对其P挡驻车机构疲劳寿命进行试验测量，从而提高自动变速器P挡驻车机构的疲劳耐久试验的可靠性和准确性。
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本发明公开一种基于磁流变弹性体的磁场探测装置，所述壳体采用封闭型硬质绝缘壳体，一压电发电片设置在壳体内的一侧，一磁流变弹性体设置在壳体内的另一侧，压电发电片和磁流变弹性体的相向面设有绝缘薄膜，绝缘薄膜分别与压电发电片和磁流变弹性体充分接触，所述压电发电片通过导线与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端通过导线与显示模块相连。本发明采用磁流变弹性体的磁控力学特性在磁场作用下发生连续变化，稳定性好，可提高装置探测外磁场强度的分辨率，提高了磁场传感器的灵敏度，而且克服了传统探测装置在长期工作状况下探头失效难以维修的问题，生产工艺简便，操作简单、抗干扰能力强，易于维护。
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本实用新型公开了一种具有故障监测功能的光源以及内窥镜冷光源系统，光源包括光源本体、驱动电路，还包括测量光源供电电压的电压传感器、测量光源供电电流的电流传感器和设置在光源驱动电路所在电路板上的温度传感器之一或其任意组合；以及控制模块。通过实时测量光源的供电电压、供电电流以及驱动电路所在电路板的发热情况，尽早发现光源故障。内窥镜冷光源系统，以具有故障监测功能的光源为第一光源，还包括第二光源，第二光源驱动电路与第一光源中的驱动电路隔离设置。第二光源驱动电路与第一光源的驱动电路隔离设置，彼此不受影响，当第一光源失效时，采用第二光源进行照明，以便内窥镜安全拔出患者体内，同时发出报警信息。
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本发明属于通信技术领域，具体涉及一种无人机自组网络移动性预测的多径路由协议方法，该方法包括：根据无人机移动路径建立无人机移动节点系统模型；根据构建的无人机移动节点系统模型采用多径路由算法建立主备份路由，其中主备份路由包括主路径和备份路径；获取待预测节点的信息，将节点信息输入到节点移动性预测模型中，得到该节点的移动性预测结果，根据预测结果构建路由列表；根据路由列表节点执行路由切换；本发明提出的无人机自组网移动性预测的多径路由协议方案，不仅考虑了无人机节点的高度动态性、无人机节点的剩余能量、信号强度以及链路失效时间，而且考虑了由于路由频繁断裂造成的路由重构的问题，减少了路由重构的时间。
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本发明提出一种湿式双离合器摩擦片温度快速预测方法及计算机设备，解决湿式双离合器运行过程中，摩擦片温度过高造成离合器失效的问题，所述方法是利用湿式双离合器传热仿真模型获取训练样本，建立离合器温度预测模型，根据离合器运行工况和运行环境下的湿式双离合器摩擦片、对偶钢片、离合器表面冷却油温度快速预测湿式双离合器摩擦片温度。该方法可用于在实车上监测离合器温度，并将温度结果返回给离合器冷却系统控制器，从而根据摩擦片温度预测值控制冷却系统，使湿式双离合器始终工作在正常的温度范围内。
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本发明涉及开关电源领域，特别是一种基于二极管的温度监测开关电源电路，包括包括控制芯片、输入电容、输出电容、功率电感、肖特基二极管、Boost电容、Boost二极管、分压电阻、控制芯片、第一温度监测的二极管、第二温度监测的二极管、第三温度监测的二极管、正向电流控制电阻，控制芯片功率开关的输出管脚与肖特基二极管的一端、功率电感的一端连接，肖特基二极管的另一端接地，功率电感的另一端与输出端和Boost二极管的一端连接在一起，Boost二极管的另一端与控制芯片的Boost管脚连接；本发明通过控制芯片使能端SHDN端关断开关电源模块，避免开关电源模块发生过热失效。
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本实用新型公开了一种汽车起动机电磁开关触点结冰测试设备，在温箱测试区(2)的后壁中分布有电阻丝；温控箱(1)下部的机架上设置有水箱(3)，该水箱(3)接有水管，水管串联水泵后，与喷雾装置(5)连接；在温控箱(1)下部的机架上还设置有压缩机(6)以及冷凝器(7)，冷凝器(7)接出的冷风管出风口位于温箱测试区(2)的内壁；在温控箱(1)的旁边设置有带控制器和电源的电控柜(8)。本实用新型可以设定高温、高湿或低温，并能任意设定环境温度，能准确的模拟出整车的环境，并能测试电压、电流、时间等更准确的数据，能够更加准确的得到电磁开关触点出现结冰状态下起动机的工作情况及失效情况，从而改善起动机电磁开关的性能。
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本实用新型公开了一种可测量材料不同温度下摩擦磨损试验装置,包括测力计、加载装置、转速表、摩擦副、测量仪表、容器、底座、旋转轴、测量热电偶、温度调节器;其中:旋转轴与摩擦副相连接,加载装置的压力作用在摩擦副上;摩擦副、试样设置台、底座、温度调节器设置在容器内,设置有测量热电偶的试样设置台设置在底座内;测量热电偶与测量仪表电连接。本装置能仿照材料在真实使用条件下的摩擦磨损情况,反映材料的摩擦磨损性能、在不同温度条件下摩擦系数变化情况,适应温度范围广;在设计时提供真实的高温或低温条件下摩擦磨损参数,以防止装置提早失效。
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本发明涉及一种长距离下向钻孔分段密实封孔测压装置，包括测压气室段、第一两堵一注封孔段、第二两堵一注封孔段、测压装置组件；所述测压装置组件包括测压管、棉纱、注浆管、阀门、压力表。本方法用于钻孔测定煤层瓦斯压力，通过分段封孔实现测压装置、封孔装置下放至预定位置定点封孔，将传统两堵一注注浆封孔转变为三堵两注注浆封孔，保证钻孔周边裂隙的密实封堵，防止瓦斯压力上升和稳定期间漏气；在分段封孔作用下避免因整段封孔漏气使测压钻孔失效，双重密封保障下使钻孔内瓦斯压力反应至测压表以准确获得煤层瓦斯压力。本发明还提供一种长距离下向钻孔分段密实封孔测压方法。
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本申请公开了一种车辆组合仪表、燃油信号监测系统及方法，该车辆组合仪表包括：燃油信号判断模块，用于获取燃油传感器对油箱中的燃油进行探测后得到的燃油信号，判断与燃油信号对应的燃油量是否超出正常燃油量范围，得到相应的判断结果；显示模块，用于当判断结果为燃油量超出正常燃油量范围时，产生异常显示内容；当判断结果为燃油量没有超出正常燃油量范围时，根据燃油量进行相应的油量显示。本申请实施例公开的组合仪表中，当探测到的燃油量超出正常燃油量范围时，显示模块可以产生异常显示内容，以提醒用户当前所探测到的燃油量为失效值，有利于人们及时地对相应的故障进行维修，从而实现了对燃油传感器探测到的燃油信号进行有效地监测。
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本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25％小偏置碰撞悬架子系统测试平台，包括：台车牵引系统、碰撞台车、前端避障测力墙和测试件；台车牵引系统用于带动碰撞台车沿预定路线行进；前端避障测力墙固定在碰撞台车的行进路线上；测试件包括麦弗逊悬架，以及固定在麦弗逊悬架上的车轮；碰撞台车朝向前端避障测力墙一侧安装有悬架夹具，悬架夹具用于固定麦弗逊悬架，碰撞台车朝向前端避障测力墙一侧还安装有后端测力墙，当麦弗逊悬架固定在悬架夹具上后，车轮与后端测力墙接触。采用本实用新型的技术方案能够对25％小偏置碰撞下车轮以及附近连接杆失效情况进行测试。
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本发明公开了一种基于GA‑BP神经网络的齿轮接触疲劳寿命预测方法，它包括以下步骤：1、采集齿轮接触疲劳试验数据并归一化作为BP神经网络模型的样本数据；2、构建BP神经网络的结构；3、用遗传算法优化BP神经网络权值和阈值，对BP神经网络进行训练；4、计算预测精度评价参数决定系数
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本发明属于精密科学仪器领域，更确切地说，它涉及一种大型立壁装置力学性能测试仪。本装置是面向大型立壁装置(例如大型储油罐外壁、压力熔炉外壁以及核电站外壁等)的压痕测试技术，在长时间服役工况下大型立壁装置的力学性能退化、疲劳损伤和应力腐蚀开裂最终导致装置失效，造成严重的经济损失，因此在服役工况下(不停止工作状态)对大型立壁装置进行现场测试是解决问题的关键，评估大型立壁装置力学指标，准确求解硬度、弹性模量、磨损性能、摩擦、蠕变、屈服强度、残余应力、断裂韧性等力学参量，本装置设计能够在大型立壁装置上移动到测试区域进行准确测量力学参数，为服役工况下大型立壁装置力学测试提供了方法和依据。
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本发明属于应力测试技术领域，公开了一种U形预应力锚索的应力测试方法及其装置。其基于应力测试的一般方法，设计了一种适合U形预应力锚索的应力测试装置。测试装置根据U形锚索的特点选择适当的应力测试位置粘贴应变片，巧妙地设计了应变片导线的引出方式，有效地保护了应变传感元件，解决了应变传感元件容易在施工过程中被破坏而失效这一难点，并将应变仪直接测得的钢绞线表面钢丝的应变转化为钢绞线的轴向应变，成功地测试出U形锚索中各钢绞线的应力大小，从而控制U形锚索整体张拉时各钢铰线的受力状况，在各种施工现场的复杂条件下易于实现。
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本发明公开了一种基于数据融合的煤矿采空区气体监测预警系统，包括用于获取采样气体的采样单元、用于测量气体浓度的测量单元、用于控制采样单元与测量单元的控制单元以及用于实时监测气体浓度并进行预警的预警单元；一种基于数据融合的煤矿采空区气体监测预警方法，包括步骤：S1.获取采样气体；S2.测量采样气体浓度；S3.判断采样气体浓度是否达到预警条件；S4.若达到预警条件，则做出相应的预警应对操作，否则，不做任何处理。本发明能够节约束管铺设成本、降低取样管路漏气等造成监测结果失效的风险，实现了对采空区气体的监测预警，能有效防控煤自燃等事故的发生，提升了采空区监测的信息化、智能化水平。
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本发明涉及一种基于维纳过程和人工智能的发动机剩余寿命预测方法，属于航空发动机寿命预测领域。针对涡扇发动机在运行过程中，因不同失效行为而导致多种退化模式的出现，从而使得单一预测方法的预测精度和稳定性降低的问题，提出了一种识别发动机不同退化模式并构建不同模型进行剩余寿命预测的方法。按以下步骤进行预测：1)数据预处理；2)训练残差网络；3)退化模式分类；4)预测模型选择与构建；5)寿命预测。考虑退化模式识别的预方法能更好的发挥对应预测模型的优点，从而提升寿命预测的效果。
本发明公开一种适用于智能驾驶模型开发仿真的集群测试方法、系统及计算机可读存储介质，包括集群控制服务器部分及集群计算机部分，通过集群控制，让每一台计算机（节点）承担一部分的测试和存储任务，降低单个节点成本，提供系统整体的计算能力和存储容量，采用去中心化方法，不设置主节点角色，采用各集群节点自行获取任务清单，执行并反馈结果方法，规避集群主机失效导致的集群失效问题，同时采用集群计算机与集群控制服务器点对点单一通信形式，集群中各子计算机节点将不相互通信干扰。
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本发明公开了渗碳硬化齿轮弹塑性接触疲劳点蚀与剥落风险预测方法，它包括以下步骤：1、根据齿轮材料的硬度曲线以及硬度与屈服强度的线性关系，得出齿轮局部屈服强度；2、依据齿轮副的几何参数，将啮合位置的接触状态简化为刚性半圆与柔性体二维接触模型，同时基于ABAQUS平台建立该二维接触模型；3、基于Python编程语言和材料局部屈服强度，为二维接触模型添加材料属性；4、结合齿轮工作工况，计算齿面以下的Dang Van等效应力；5、以Dang Van等效应力除以齿轮局部材料屈服强度，得出关键接触区域任一点处的疲劳失效风险值。本发明的技术效果是：预测硬化齿轮弹塑性接触疲劳点蚀与疲劳剥落的风险，对硬化齿轮的设计、使用和制造提供指导作用。
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本发明公开一种智能滚动接触疲劳试验系统及其测试方法，其针对现有滚动接触疲劳试验机不能量化评估疲劳失效、不能精准获得材料接触疲劳数据等问题，设计了基于机器视觉技术的疲劳状态监测及量化评估系统，该系统通过图像处理技术等可量化评估滚子试件疲劳失效状态，并可获得材料接触疲劳失效的数据。
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